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[爆卦]CRH380A是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇CRH380A鄉民發文沒有被收入到精華區：在CRH380A這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 crh380a產品中有9篇Facebook貼文，粉絲數超過406萬的網紅CCTV 中文，也在其Facebook貼文中提到， #中國面孔 梁建英：讓高鐵更快更安全 讓乘客更舒適 中國的高速動車組列車早已成爲快捷、安全、舒適的代名詞，這離不開中車集團高鐵裝備設計師們的鑽研和努力。梁建英就是其中的一員，她是“和諧號”CRH380A型動車組列車主任設計師、中車青島四方機車車輛股份有限公司總工程師。 從頂層指標確立到技術方案研究、...

　同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過27萬的網紅アフロマスク，也在其Youtube影片中提到，鉄道シミュレーター「Train Simulator」のゲーム実況です。 今回は「South West China High Speed Route Add-On」に 車両アドオンの「CRH 380A High Speed Train」を導入します！ アフロマスクの公式Twitterで最新情報をチェ...

「crh380a」的推薦目錄
  • CCTV 中文

    crh380a 在 CCTV 中文 Facebook 的最佳解答

    2020-07-22 13:15:57
    有 2,312 人按讚

    #中國面孔 梁建英：讓高鐵更快更安全 讓乘客更舒適
    中國的高速動車組列車早已成爲快捷、安全、舒適的代名詞，這離不開中車集團高鐵裝備設計師們的鑽研和努力。梁建英就是其中的一員，她是“和諧號”CRH380A型動車組列車主任設計師、中車青島四方機車車輛股份有限公司總工程師。
    從頂層指標確立到技術方案研究、圖紙設計、再到試驗驗證，事無巨細，全部都需要梁建英和她的團隊去考慮。高鐵設計到底意味著什麼？在高鐵的設計過程中，梁建英又遇到過哪些難題呢？#大家
    北京時間周一到周五晚上9點15分，一起認識這些“中國面孔”！

  • CCTV 中文

    crh380a 在 CCTV 中文 Facebook 的精選貼文

    2019-09-22 12:45:00
    有 1,076 人按讚

    梁建英：“復興號”開啓中國高鐵新征程

    梁建英，中國高鐵裝備行業唯一的女總工程師。從中國首列時速300-350公里高速動車組，到以時速486.1公里刷新世界鐵路運營試驗最高速的CRH380A高速動車組，再到目前世界上商業運營速度最快的“復興號”，她和她的團隊共同打造了“中國速度”、夯實了中國高鐵自主創新的基礎，使中國高鐵真正立足于世界先進行列。#他們影響中國 #我們的70年 #追夢人 #面孔

  • 福佳與林忌創作

    crh380a 在 福佳與林忌創作 Facebook 的最讚貼文

    2017-03-13 01:00:00
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    根據港鐵於2014年11月17日提交香港立法會的文件，港鐵指出所謂歐盟EN15227的標準，是列車慢駛時的要求，而非高速撞擊的保護 (The carbody structure requirement for train crashworthiness at 36km/h specified in EN15227 is only for slow driving conditions, not a protection for collision in high speed.)

    然後中國的黨媒就拎呢個標準，自稱「震撼！實拍中國高鐵衝擊對撞實驗兩列車迎頭猛撞！」－－中國網民以至外國傳媒都恥笑，香港蘋果照報，然後就有自稱「求驗傳媒」，攻擊蘋果「 標題黨又愚弄讀者，結果今次不是炒車，是炒火車！」、「看到嗎？「可抵受時速36公里撞擊的歐盟EN15227標準」，請問2017年的蘋果日報想點呢？」

    翻查2014年的蘋果日報的報導，指當時香港的機電署署長陳帆，說香港港鐵測試的列車達不到歐盟EN15227的標準！真相是中國部份列車早就達到了這個標準，只是賣給香港「廣深港高鐵」的CRH380A，是不符合EN15227標準！作為香港人最關心的，當然是為何中國明明有達到歐盟標準的列車，卻賣給香港「次貨」？為何中國自己的列車就要達到時速38-41.6公里標準，賣給香港的「恩情」，卻連時速36公里的都達不到？而這些面書專頁寧可怪蘋果日報「愚弄讀者」，卻不怪中宣部的宣傳失實；變相宣傳中國列車安全，卻隻字不提賣給香港的不是這些「相對安全」的列車，而是不達全歐盟自2012年起對全部列車，包括最慢速鐵路列車，而非高鐵的標準，這是否更匪夷所思呢？

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