[爆卦]C220D 通病是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇C220D 通病鄉民發文沒有被收入到精華區:在C220D 通病這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 c220d產品中有7篇Facebook貼文,粉絲數超過39萬的網紅พี่แว่น,也在其Facebook貼文中提到, พารถเบนซ์ c220d ไปเช็คระยะ 20,000 โล!! | พี่เเว่น ► https://youtu.be/wtGQdpy89e0...

 同時也有16部Youtube影片,追蹤數超過34萬的網紅LOVECARS!TV!,也在其Youtube影片中提到,Mercedes-Benz C220d AVANTGARDE 全長×全幅×全高:4751×1820×1438mm ホイールベース:2865mm エンジン:2.0L 直列4気筒ターボ(ISG搭載モデル) 最高出力:200PS/4200rpm 最大トルク:440Nm/1800~2800rpm ハイブリ...

c220d 在 Teen Sarawut Pumthong Instagram 的精選貼文

2021-09-03 16:30:02

C220d snap by @torungarm ⚡️⚡️⚡️...

c220d 在 Chii??Bikini fitness Instagram 的精選貼文

2021-05-13 11:45:20

ㅤㅤㅤ ㅤㅤㅤ たまには愛車の投稿もね🚘♡ ㅤㅤㅤ 最近仕事忙しくて投稿してなかったけど MercedesBenz C220d ( W205 前期 )に 乗ってます👶🏽 ㅤㅤㅤ N BOX から乗り換えたから、最初車幅が 不安だったけど、意外と小回りきくから 運転に自信なくてもいける!! ㅤㅤㅤ 電...

  • c220d 在 พี่แว่น Facebook 的最讚貼文

    2020-10-07 15:00:02
    有 1,321 人按讚

    พารถเบนซ์ c220d ไปเช็คระยะ 20,000 โล!! | พี่เเว่น
    https://youtu.be/wtGQdpy89e0

  • c220d 在 元毓 Facebook 的最讚貼文

    2019-04-25 08:00:00
    有 324 人按讚


    WSJ:「德國的骯髒環保車」

    三個重點摘錄如下:

    1. 根據IFO德國智庫的計算發現,考量石油的開採、提煉與運輸所排放的CO2在內,IFO發現Tesla Model 3每公里行程排放156~181克CO2,竟然超過M-Benz C220d柴油車的141克!

    2. 一者因為電動車的電池製造本身非常高度污染也製造大量CO2。二者則是德國的電力來源高度依賴重污染的燃煤發電。

    報告指出,若「德國跟法國一樣使用乾淨的核能發電,則電動車CO2總體排放量就會少於柴油車」(台灣反核環團表示:.....)

    3. 德國政府已經多年不斷宣稱「電動車是零排放環保車」,並透過法規與補助方式來鼓勵人們使用「實際上排放更多CO2」的電動車。

    其實完全只是人類的自我欺騙行為,對環保一點幫助都沒有。

    -\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\
    這讓我想起諾貝爾物理學獎得主R. Feynman在調查太空梭失事的報告中一句名言:「科技要成功,真相永遠要擺在公關前面,因為你騙不了大自然(For a successful technology, reality must take precedence over public relations, for nature cannot be fooled.)」

    -\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-\-

    在法律經濟分析上我們可以進一步談的是:

    這種政治尋租所引發的管制(更趨嚴格的內燃機車輛排氣限制)與補貼(電動車購買補貼或稅金減免),最後形成的利益團體會在政治上更加強壟斷租值的存在,最常發生的就是「貪汙制度化」。

    而此時,物理定律為何並不重要;而諷刺的是,經濟學這套自然定律恰恰可以解釋人類這種「自我欺騙」的行為。

    關於貪汙制度化,請上我blog搜尋「貪汙的一般性理論」。

    https://www.wsj.com/a…/germanys-dirty-green-cars-11556057770

  • c220d 在 KirosZ Weerasak Facebook 的最讚貼文

    2019-03-08 21:58:07
    有 374 人按讚


    ได้ฤกษ์ปล่อย รีวิวแบบบ้านๆ : รถเบนซ์ C220d คันใหม่ของ พี่แว่น

    **โปรดรับชมเพื่อความเพลิดเพลินนนน

    https://youtu.be/2Pu6NDTTc6M
    https://youtu.be/2Pu6NDTTc6M
    https://youtu.be/2Pu6NDTTc6M

  • c220d 在 LOVECARS!TV! Youtube 的精選貼文

    2021-08-19 10:00:02

    Mercedes-Benz C220d AVANTGARDE

    全長×全幅×全高:4751×1820×1438mm
    ホイールベース:2865mm
    エンジン:2.0L 直列4気筒ターボ(ISG搭載モデル)
    最高出力:200PS/4200rpm
    最大トルク:440Nm/1800~2800rpm
    ハイブリッドモジュール
    最高出力:15kW
    最大トルク:200Nm
    トランスミッション:電子制御9速A/T
    駆動方式:FR

    Mercedes-Benz C220d AVANTGARDE
    車両本体価格:679万円(税込)
    オプション込車両価格:704万3000円(税込)

    オプション
    ・ベーシックパッケージ15万4000円(税込)
    ・スペクトラルブルー 9万9000円(税込)

    #ベンツ #メルセデスベンツ #新型Cクラス
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  • c220d 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的最佳解答

    2021-08-15 10:15:01

    MERCEDES-BENZ C-Class / メルセデス・ベンツ 新型 Cクラス 【試乗レポート】超しなやかなシャーシに驚き!! 熟成された基本性能で圧倒的な安心感!!

    ▼内外装レビュー
    https://youtu.be/3DNJHrr1-v4

    Test Car:C200 AVANTGARDE
    価格:¥6,510,000
    全長×全幅×全高×ホイルベース:4,751×1,820×1,438×2,865mm
    駆動方式:FR
    動力源:1.5ℓ直列4気筒ターボエンジン
    最大出力:150kW(204ps)/5,800-6,100rpm
    最大トルク:300Nm/1,800-4,000rpm

    Test Car:C220d AVANTGARDE
    価格:¥6,790,000
    全長×全幅×全高×ホイルベース:4,751×1,820×1,438×2,865mm
    駆動方式:FR
    動力源:2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
    最大出力:147kW(200ps)/4,200rpm
    最大トルク:440Nm/1,800-2,800rpm

    一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
    ぜひ最後までご覧ください。

    ※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
    ※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。

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    #Cクラス #新型Cクラス #ベンツ

  • c220d 在 E-CarLife with 五味やすたか Youtube 的最佳解答

    2021-08-09 10:00:00

    MERCEDES-BENZ C-Class / メルセデス・ベンツ 新型 Cクラス 【車両レビュー】ひと回り大きくなって風格たっぷり!! 機能も装備もベイビーSクラス!!

    Test Car:C200 AVANTGARDE
    価格:¥6,510,000
    全長×全幅×全高×ホイルベース:4,751×1,820×1,438×2,865mm
    駆動方式:FR
    動力源:1.5ℓ直列4気筒ターボエンジン
    最大出力:150kW(204ps)/5,800-6,100rpm
    最大トルク:300Nm/1,800-4,000rpm

    Test Car:C220d AVANTGARDE
    価格:¥6,790,000
    全長×全幅×全高×ホイルベース:4,751×1,820×1,438×2,865mm
    駆動方式:FR
    動力源:2ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
    最大出力:147kW(200ps)/4,200rpm
    最大トルク:440Nm/1,800-2,800rpm

    一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ?
    ぜひ最後までご覧ください。

    ※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
    ※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。

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    https://e-carlife.com/
    ぜひご覧ください!!

    ★ホンネトークの2ndチャンネルも是非
    https://www.youtube.com/channel/UC5p5JMWxGx96lJFBMpPWN9w

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