【非一般的 VVIP 超凡體驗】請你現場睇 BMW 賽車隊蟬聯一刻

每年11月都係一年一度嘅澳門格蘭披治大賽車舉行嘅大日子，今年第66屆賽事將於11月14日至17日係澳門東望洋賽道上演。繼去年 Shell Helix Ultra 超凡喜力 0W 機油為寶馬賽車隊供應機油，今年將再接再厲繼續為車隊供應機油及提供技術支援。

寶馬賽車隊車手法夫斯 Augusto Farfus 嘅戰車將同樣注入 Shell Helix Ultra 機油迎戰，如果大家想係現場見證佢蟬聯冠軍一刻，只要跟足以下步驟，就有機會得到總值港幣$12,000元嘅「Shell Helix Ultra 機油 X 寶馬賽車貴賓套票」一份，名額只有3個（每人可帶一位朋友）。

『步驟』
1/ 先去網頁了解更多：www.shell.com.hk/HELIX
2/ 登記成為 Shell Advantage Rewards 機油獎賞計劃會員
3/ 然後喺Facebook Inbox私信回答下面4條問題（*記得將答案連同全名及電話號碼inbox畀我地！）
4/ 再share呢個post ，喺下面tag一位朋友

『問題』
1. 2018年澳博澳門 GT 盃賽－國際汽聯 GT 世界盃嘅全場總冠軍賽車係用哪款機油？
2. 列出其中一項在 「 Shell Helix Ultra 超凡喜力 – 多家知名車廠信賴的引擎機油」影片中提及過嘅超凡喜力機油優質技術。
3. Shell超凡喜力機油過去曾為香港車迷帶來哪些非一般超凡體驗？請列出其中一項。
4. 如果有機會同寶馬賽車隊車手Augusto Farfus見面，你會同佢講咩？

『VVIP套票』
• 澳門金麗華酒店 (Grand Lapa Macau) 頂層貴賓區通行證兩張
　***居高臨下欣賞文華東方彎及整條大直路賽事，並享用全天燒烤自助餐
• 大看台門票兩張
• 參觀寶馬賽車隊維修站
• 與車手會面
• 澳門金麗華酒店一晚住宿連早餐（11月16至17日）
• Shell Helix Ultra 迎賓禮品包

『條款及細則』
• 遊戲截止日期為2019年11月7日
• 得獎者將於11月9日前有專人回覆領獎事宜
• 得獎者由MenClub選出。如有任何爭議，MenClub將保留最終決定權。

#DriveOnHK #ShellHelixUltra #低黏度機油

姚元浩

很多人常常問「你為什麼要賽車？」
「你知道賽車是個燒錢的運動嗎！？」
可能有質疑，可能是責備...
一開始我真的很難回答這個問題，
因爲我都知道...
我只能回答，人都有夢想，而我的夢想剛好是賽車吧...
還記得17歲的時候到了龍潭賽車場看著很多人在賽車，
那時杉哥就是喜美組常勝軍，
杉哥比賽時的專注和他賽車運用的專業技巧，整個氛圍深深的影響我，我心想有一天我也一定要跟杉哥一樣成為一位賽車手！

2012年的夏天我終于有機會踏上大鵬灣賽車場，也開始開起我的賽車人生！
在賽道上的速度感，已及一圈又一圈的突破自己最佳秒數，一次又一次在每個彎道修正自己的角度...
在這9年的時間我不斷的練習，參加了很多的台灣賽事累積經驗，也終於有收穫拿了一些獎盃，希望有一天能夠參加更有規模的國際賽事。
2019年我終於有機會參加一場非常有規模的國際賽事(CHINA GT)
這真的要謝謝健豪印刷（張大哥）的贊助與支持，謝謝他對賽車運動的重視，讓我有這個機會參加這個國際賽事。
這可能也是一種命運的安排終于讓我有機會可以在杉哥帶領的aai團隊裡學習更多的賽車知識。
China GT第一站我們在比賽開始的前兩天來到雪邦賽道練習！這也是我第一次在F1賽道上做練習有點緊張！
穿上裝備坐上從來沒有開過的BMW m4 GT4真是心跳加快！
方向盤上的所有功能按鍵真的是還搞不清楚！
第一天的練習時間慢了隊友5秒我很挫敗！
杉哥不斷的教我看數據也讓我了解煞車油門力道的控制跟灣中的檔位變換！
但是在過程中杉哥發現我ㄧ整天的練習我都切錯了模式用成雨天模式在開😰😰唉
杉哥說你放心你把模式開回乾地模式保證快4秒，結果隔天我很注意這件事每次練習都檢查了好幾次！真的我進步了真的4秒🤔
F1賽道就是不一樣，可以讓你感受什麼叫做極速過灣就算打滑緩衝區也很安全不會上牆！
整個場地就像是一座漂亮的公園，綠色的草地乾淨的賽道唯一的壞處就是天氣太熱了🌞🌞🌞🌞🌞！
China-GT第一站馬來西亞🇲🇾雪邦賽道
2019/03/07星期日的早上賽道溫度37度車內工作溫度 50度！
我全副武裝綁上安全帶坐在車內雙手緊握方向盤準備起跑！總排位第四！這是一場60分鐘的接力耐久賽，我排第一棒，比賽起跑方式採取動態起跑，第一圈的暖胎圈我心裡熟記杉哥教我的暖胎方式希望可以迅速的把輪胎溫度提升！車隊繞行了一圈回到起跑線，我專注的注視前方的燈號雙手緊握方向盤雙腳細膩的控制油門跟煞車！綠燈一亮我大踩油門迅速轉換檔位在第一灣前我衝到了全場第二的位置但是在進一號灣之後因爲速度過快煞不住在2號灣我又掉回第四！
在整場比賽裏我失誤兩次導致排位掉到第四！但在中段我又成功超越兩台對手但還是追不到第一名的車輛！在換手時間一到我進站跟Oscar換手我們還是維持第二，Oscar 用盡全力想追回第一！秒數不斷慢慢的拉近，我跟車隊經理緊盯著電視頻目心裡很希望我們可以追上第一名的車輛！突然大會廣播第一名車輛進站超速被判罰10秒！我跟車隊經理互看了一眼這樣可能有幾會拿下第一！Oscar還是用盡所有力量努力追趕但是在最後衝線還是追不上第一名的車輛！
比賽結束後我真的很懊悔我的失誤！我一定要警惕自己下次要注意⚠️別再犯相同的錯誤了！

謝謝我的隊友Oscar下次我會努力不失誤
謝謝杉哥！你教導我的我會放進心裡
謝謝所有技師們！有你們的整備我們才能順順利利的完賽
謝謝aai團隊的所有人
很感動的是在這場比賽後，看到我努力的朋友和廠商們，願意開始支持我、贊助我，讓我可以放心的做好一個車手的本分，為團隊爭取勝利，也突破自己的極限！

第二站我會繼續努力💪🏼的
5/2-4浙江寧波賽道
加油💪🏼
#健豪
#aai
#MEESG
#芬達旅遊
#NUTEC機油
#GoPro台灣粉絲團
#Asics
#stand21
#浩銘汽車保養所
#力升尾門
#烽火體育
#璟舜五金
#翰林珠寶

很多人常常問「你為什麼要賽車？」
「你知道賽車是個燒錢的運動嗎！？」
可能有質疑，可能是責備...
一開始我真的很難回答這個問題，
因爲我都知道...
我只能回答，人都有夢想，而我的夢想剛好是賽車吧...
還記得17歲的時候到了龍潭賽車場看著很多人在賽車，
那時杉哥就是喜美組常勝軍，
杉哥比賽時的專注和他賽車運用的專業技巧，整個氛圍深深的影響我，我心想有一天我也一定要跟杉哥一樣成為一位賽車手！

2012年的夏天我終于有機會踏上大鵬灣賽車場，也開始開起我的賽車人生！
在賽道上的速度感，已及一圈又一圈的突破自己最佳秒數，一次又一次在每個彎道修正自己的角度...
在這9年的時間我不斷的練習，參加了很多的台灣賽事累積經驗，也終於有收穫拿了一些獎盃，希望有一天能夠參加更有規模的國際賽事。
2019年我終於有機會參加一場非常有規模的國際賽事(CHINA GT)
這真的要謝謝健豪印刷（張大哥）的贊助與支持，謝謝他對賽車運動的重視，讓我有這個機會參加這個國際賽事。
這可能也是一種命運的安排終于讓我有機會可以在杉哥帶領的aai團隊裡學習更多的賽車知識。
China GT第一站我們在比賽開始的前兩天來到雪邦賽道練習！這也是我第一次在F1賽道上做練習有點緊張！
穿上裝備坐上從來沒有開過的BMW m4 GT4真是心跳加快！
方向盤上的所有功能按鍵真的是還搞不清楚！
第一天的練習時間慢了隊友5秒我很挫敗！
杉哥不斷的教我看數據也讓我了解煞車油門力道的控制跟灣中的檔位變換！
但是在過程中杉哥發現我ㄧ整天的練習我都切錯了模式用成雨天模式在開😰😰唉
杉哥說你放心你把模式開回乾地模式保證快4秒，結果隔天我很注意這件事每次練習都檢查了好幾次！真的我進步了真的4秒🤔
F1賽道就是不一樣，可以讓你感受什麼叫做極速過灣就算打滑緩衝區也很安全不會上牆！
整個場地就像是一座漂亮的公園，綠色的草地乾淨的賽道唯一的壞處就是天氣太熱了🌞🌞🌞🌞🌞！
China-GT第一站馬來西亞🇲🇾雪邦賽道
2019/03/07星期日的早上賽道溫度37度車內工作溫度 50度！
我全副武裝綁上安全帶坐在車內雙手緊握方向盤準備起跑！總排位第四！這是一場60分鐘的接力耐久賽，我排第一棒，比賽起跑方式採取動態起跑，第一圈的暖胎圈我心裡熟記杉哥教我的暖胎方式希望可以迅速的把輪胎溫度提升！車隊繞行了一圈回到起跑線，我專注的注視前方的燈號雙手緊握方向盤雙腳細膩的控制油門跟煞車！綠燈一亮我大踩油門迅速轉換檔位在第一灣前我衝到了全場第二的位置但是在進一號灣之後因爲速度過快煞不住在2號灣我又掉回第四！
在整場比賽裏我失誤兩次導致排位掉到第四！但在中段我又成功超越兩台對手但還是追不到第一名的車輛！在換手時間一到我進站跟Oscar換手我們還是維持第二，Oscar 用盡全力想追回第一！秒數不斷慢慢的拉近，我跟車隊經理緊盯著電視頻目心裡很希望我們可以追上第一名的車輛！突然大會廣播第一名車輛進站超速被判罰10秒！我跟車隊經理互看了一眼這樣可能有幾會拿下第一！Oscar還是用盡所有力量努力追趕但是在最後衝線還是追不上第一名的車輛！
比賽結束後我真的很懊悔我的失誤！我一定要警惕自己下次要注意⚠️別再犯相同的錯誤了！

謝謝我的隊友Oscar下次我會努力不失誤
謝謝杉哥！你教導我的我會放進心裡
謝謝所有技師們！有你們的整備我們才能順順利利的完賽
謝謝aai團隊的所有人
很感動的是在這場比賽後，看到我努力的朋友和廠商們，願意開始支持我、贊助我，讓我可以放心的做好一個車手的本分，為團隊爭取勝利，也突破自己的極限！

第二站我會繼續努力💪🏼的
5/2-4浙江寧波賽道
加油💪🏼
#健豪
#aai
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#烽火體育
#璟舜五金
#翰林珠寶
#銓太有限公司

＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。


新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤

#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨

說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。

國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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感謝：宏瑋輪胎保養場（老闆：協助拍攝。嘉義）