【來電三次方】

純電版X3，又或你要稱它iX3，是BMW在純電領域力求轉型的第一款量產市售車，我們整理出五大重點，供大家速速搞清楚

1.全新第五代eDrive電動系統，具備80kWh容量電池，輸出馬力286匹，百公里加速6.8秒，極速180公里，最大續航里程486公里(wltp測試)

2.動能回收系統將採三段設定，可模擬出單踏板、一般制動以及滑行三種模式，讓行車方式與流暢度調整更多樣。

3.率先啟用與漢斯季默合作開發的電動模擬音效技術。

4.採150kWh快充服務，34分鐘完成0-80%充電，BMW Connected Charging具備無線升級服務，並整合導航系統優化路線安排；相同使用週期下平均碳排放低於X3 20d柴油車型約30%。

5.全數由中國瀋陽廠區製造並出口，依照台灣的進口法規，台灣引進機率是0

#bmw #ix3 #edrive
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#全球暖化天氣異常
#請救救我們地球上其他的生物
#環境保護一定要做
#德國聯邦行政法院昨天通過__城市禁止行駛柴油車法令是可以接受的但全面控管則無必要
#核桃脆皮全麥土司
不知道大家昨天看奇摩首頁最先注意的是哪個議題. 北極出現2度最高溫!!! 而歐洲大陸迎來非常強勁的冰凍寒流 .很冷的時候是不會下雪的. 只有無限的凍. 德國最近晚上會接近負14.15度. 白天也只有負4度. 昨天的市場沒有人賣蔬果花卉. 因為所有的東西擺外面一定會凍傷! 這是近年最冷的二月!
早上老爺發現不妙. 因為我們家頂樓雖然有開一點點暖氣. 但還是非常不夠暖. 頂樓的水管結冰了!!!! 這是說因為水結冰會膨脹.有可能水管會爆破.. 所以我被派留守家裡.　現在的我正包著一件毯子在頂樓等待結果....何時有結果? 我也不知道...如果房子內被牆包覆的水管爆裂真的會很糟.....
來到這裡慢慢被這裡生活的人們感動. 全世界都一樣. 大家都懶. 但是能確實地把生活落實環保真的不容易. 昨天經過國家聯邦最高行政法院. 看到陸續進入的轉播車. 才知道是德國有個很重要的環保議題要通過. 那就是之前美國福斯汽車的柴油規格醜聞( 後來發現德國BMW也是) 因為部分車種處理柴油裡的廢氣含量標準被竄改. 嚴重影響環保. 所以有些城市開始自己規定空氣清淨計畫. 也想禁止一些柴油車入城. 這樣的決定一旦變成全國性其實是會嚴重影響駕車的人們及汽車工業. 結果法院的判決引來了環保人士的抗議...
我覺得我大概可以想像未來人口密集的德國城市內的交通應該會只有大眾運輸這樣的設備. 所以環保人士覺得法院判決不好雖然可以理解. 但這就是一個效應的開端.以德國人對的環保的重視度是不用擔心的. 當某些城市因法院判決可以執行於是開始有這樣的規定並落實時.... 其它城市有可能就會開始效法... 有一天它自己就會全國到處都一樣了!!! 根本不須法院現在就說全面控管! ( 其實那個就會像近來台灣的衛生紙新聞一樣. 引來全民恐慌而已) #請問家裡如果沒有空間屯衛生紙還買衛生紙回家屯你都放哪裡 #買很多衛生紙花半年時間用完但有半年時間家裡處處衛生紙你真的會比較省著用嗎 #半年時間家裡看著阿雜只省了一點錢這樣到底有沒有賺到
#紙漿漲就是沒有足夠的原料你做好環境保護了嗎

說夠了~ 我們換話題. 來看看今天的脆皮土司
一樣也是兩種野酵種 及1%鮮酵. 但今天的麵粉使用的是70%一般高筋及30%全麥全粒粉. 粉量水量都有略為調整. 使用相同的1.5斤吐司模製作. 昨天兩小都有自己對我說喜歡昨天帶的便當... 所以我要在脆皮土司上再多玩幾次...多換幾種麵粉
不多說. 看圖就知道...

#一周一天不吃肉也可以做環保
福斯柴油車醜聞: https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E6%96%AF%E9%9B%86%E5%9C%98%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%88%9E%E5%BC%8A%E4%BA%8B%E4%BB%B6
德國聯邦法院新聞:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/diesel-fahrverbot-staedte-koennen-fahrverbote-verhaengen-a-1195637.html


　

※ 2018.02.01 德國 ※
福斯醜聞又一樁：以動物和人體進行廢氣實驗

一項以猿猴進行汽車廢氣實驗的科學研究，被指出經費主要由福斯汽車出資，引起軒然大波。福斯集團主席出面道歉，坦承這項研究方法有倫理爭議：「有些事情，不能做就是不能做。」然而，最新的消息指出，福斯不只用動物實驗研究汽車廢氣帶來的傷害，還在德國亞琛工業大學進行人體實驗。

一項 2014 年在美國所進行的實驗，最初的目的是要證明，現代廢氣清除裝置有效降底了柴油引擎的廢氣（例如：二氧化氮）排放。動物實驗僅是整個研究的一部份。根據《紐約時報》的描述，十隻猴子被關在密閉空間中，一邊觀賞娛樂卡通節目，一邊呼吸福斯柴油金龜車的廢氣。

雖然是「科學實驗」，但動機遭到外界批判。被批評的包括實驗的出資者「歐洲運輸業環境和健康研究」——這是由福斯、戴姆勒和 BMW 共同出資的遊說團體，而福斯集團是這個實驗的發起者。此外，福斯汽車所提供實驗的金龜車，已經被調整過，在實驗室所製造的汙染，遠遠低於真實道路上狀況。

根據最新的媒體報導，同樣的實驗也在人類身上做過：2013 年——福斯柴油車醜聞爆發前——德國亞琛工業大學曾進行過工作職場二氧化氮上限量的研究。25 位健康的受試者在密閉空間 3 個小時。研究結果於 2016 年發表的研究結果顯示：沒有證實會對健康有不良影響。該研究由亞琛醫學院倫理委員會審核、核準。這項研究，同樣是由「歐洲運輸業環境和健康研究」資助。

這些實驗研究被披露後，受到各界指責，包括梅克爾等政要都出面遣責。根據學術倫理界的普遍看法，這是以「科學實驗」為名所進行的「行銷」手段。福斯集團高層因此公開道歉，保證不會再進行動物實驗。集團總裁穆勒說：「當時在美國所進行的研究方法是錯誤的，不符合也破壞倫理規範。完全不是以社會利益、或是科學進展考量為出發點。」

對於正在努力自 2015 年柴油車醜聞脫身的福斯集團而言，此時的動物實驗無疑是對該集團形象的又一次重要打擊。

http://www.tagesschau.de/…/autolobby-versuche-menschen-105.…
https://www.nytimes.com/…/volkswagen-diesel-emissions-monke…

行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
上次我們在一個小公園，為大家介紹過BMW頂級旗艦7系列中的740Li Luxury車型，這次我們終於有比較充裕的時間，來為大家介紹這個系列的另一部車：730d。

在這種大型豪華房車的市場上，柴油車的接受度一向不是主流，但近年來隨著各家豪華品牌都在柴油技術上精進之後，不只是BMW、M-Benz都有了柴油版本，包括Audi、Jaguar等品牌，也都有推出柴油的配置。

大七系列的長軸版跟標準版，在配備的豪華程度上有所差異，而車輛的硬體上也有些不同。最主要當然就是軸距的差別，所以長軸版的車長也會比較長一些(14公分)。至於性能方面，長軸版的車輛，都是以汽油引擎為主，而且動力規格比較高階；而標準版的車輛除了有柴油款之外，動力性能也比較入門，就連汽油引擎也有四缸2.0的規格出現。

我們這次試駕的車輛，是3.0直六的渦輪增壓柴油引擎，它的馬力跟入門版的四缸渦輪汽油730i 相當接近，但是扭力大上好大一截！多了22.4kgm、達63.3公斤米。就駕駛面來說，它真的堪稱暴力、狂野的表現，但就以操控面來講，它卻又多了很棒的細膩質感，開在山路上，甚至不會覺得它是部超過5米的大車。

這麼好的車，當然價格也不簡單，直逼400萬之譜；整個辦到好當然更是不止了。

相貌更年輕的大七適合年輕的企業主親睞，至於年紀較長的企業主來說呢？我們一起來聊聊。

主持人：廖剛
攝影編導：邱利亞、鍾清淦
剪接後製：邱利亞、鍾清淦、蔡美雪
字幕：邱昱穎、張哲魁
製作人：鍾清淦

行車紀錄趣官網：http://funcar.udn.com
Mercedes-Benz台灣賓士引進的 GLE Coupe車型，有分三個版本：3.0 V6渦輪柴油、3.0 V6渦輪汽油、5.5 V8渦輪汽油；價格帶相差甚多，從300來萬、一直到600多萬都有。

我們這次試駕了最入門的柴油車型，雖說入門、但價格一樣高貴。而這系列車型，當然是針對BMW的X6而來。

外觀上，誰比較帥？我不知道；但我確定的是，他們倆都是帥哥一枚！在帥氣的外表之下，他倆也被定位成「跑旅」的級距(例如BMW的Sports Activity Vehicles)；我們曾經體驗過X6的操控實力，對於賓士 GLE Coupe，當然也是躍躍欲試。

動力的部分我們無庸置疑，因為賓士一直都有很棒的引擎調校科技，尤其性能的部分還有AMG部門的加持；在變速系統來說，這次除了頂級的V8版本是七速手自排之外，其餘都配上了最新的「九速手自排系統」。說到九速變速箱，你如果路不夠長、車速不夠快，你可能一年都見不到第九檔出現幾次；但好處就是：在高速巡弋時，會相當節能省油。

最後，當然就是要面對操控性的考驗。在對手X6的壓力之下，GLE Coupe能強硬起來嗎？我們認真體驗了這個部分，不過發現到、它的「阻尼自動調整舒適型懸吊」(並非賓士官網介紹的電子阻尼可調整懸吊系統)，在面對惡劣的彎道考驗時，還有很多調整的空間...因為過於偏向舒適。

到底是官網資訊有誤？亦或是我們試駕的車輛剛好沒有裝載？就我們詢問原廠之下，原來是官網資訊錯誤、所以實際市售車是沒有搭配電子懸吊系統的。雖然相當可惜，沒有電子懸吊版本，但我們仍就當天試駕的現況，來為大家做詳實的說明。(ps.我們也已通知原廠勘誤)


主持人：廖剛
攝影編導：邱利亞
剪接後製：邱利亞、蔡美雪
字幕：邱昱穎
製作人：鍾清淦

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在八月份，BMW總代理汎德公司，就已經展開全新X1前驅車型的預接單活動，設定方面只有一款汽油車型，也就是我們這次試駕的 X1 sDrive20i。其餘兩款都是柴油車型，而且重點是、只有最高級的xDrive25d車款有配上四輪傳動系統。

基本上，我們從之前的2-series AT車型，就已經曉得前輪傳動的設定也來到了BMW，而這個前驅的平台其實也不陌生，就是從自家旗下的Mini 衍伸而來。更進一步來說，這個X1用的UKL2平台，就是近年來各廠家都在開發的模組化平台，它是可以伸縮或是調整高度的。換上前輪來驅動，很多人都說那就不是BMW了啦！到底是、還是不是？差多少？就讓我們好好地替大家研究研究吧！

主持人：廖怡塵
攝影編導：邱利亞
剪接後製：邱利亞、蔡美雪
字幕：張哲魁
製作人：鍾清淦