【重磅美式全進化】

熱愛美式大型皮卡的朋友注意！經長達14年的產品週期與熱銷之後，豐田終於在近日帶來眾人期待已久的新世代Tundra。透過巨型水箱罩、外展輪拱和黑色A、B柱造型搭配，新型Tundra不僅外觀更顯孔武有力，同時也更加符合現代人的審美觀。如同過去設計，新世代Tundra同樣保有Double Cab和CrewMax兩種車型，其中前者自出廠即標配8.1尺貨斗，而後者雖只標配5.5尺貨斗，但可選配升級至6.1尺。

內裝部分，除有更加寬敞的乘坐空間之外，新世代數位科技配備亦為本次改款最大賣點，自基本款車型即標配8吋多媒體觸控主機，高階規格車型更是直接配置14吋款式，同時裝有12.3吋全數位儀表。另外，直覺反應快速的多媒體系統現在也支援Apple CarPlay和Android Auto智慧型手機連接功能，並內建Apple Podcast和Amazon Music應用程式增加娛樂性。其餘新式配備則有手機無線充電座，以及選配全景玻璃天窗。

舊版5.7升V8引擎技術因為已不及Ford F-150和Ram 1500兩大對手新穎，豐田這回也特地為新世代Tundra帶來兩款全新V6動力，其中基本款3.5升V6雙渦輪引擎將可供應389hp/66.1kgm最大動力輸出，而加上一具馬達輔助的i-Force Max油電系統最大綜效輸出則為437hp/80.4kgm，同時兩者皆匹配10速手自排變速箱。針對安全即駕駛輔助，全新世代Toyota Tundra全車系亦標配Toyota Safety Assist 2.5主動安全防護系統。

另外，針對重度越野的市場需求，豐田也同步推出換裝底盤高度調升3公分的TRD懸吊、TRD專屬防傾桿、專屬保險桿和底盤下護板、LED水箱罩燈飾、Crawl Control自動爬坡控制系統，以及Multi-Terrain Select智慧型越野地形系統的Toyota Tundra TRD Pro車型。

#Toyota #Tundra
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[狂人新聞台] 預覽未來豪華移動體驗新格局 Audi grandsphere concept全球亮相

＃小編：注入頭等艙Lounge設計概念，Audi以全新維度展演未來豪華智能車艙

Audi grandsphere概念車同樣基於Level 4自動駕駛設定下研發而成，亦即未來行駛於特定道路或交通情況下，駕駛功能可交由汽車自動駕駛；別於傳統設計，設計團隊將私人飛機頭等艙的概念注入Audi grandsphere concept車室設計當中，車內取消B柱結構，採用對開式車門設計搭配大量開放式透明玻璃陳列，讓車室搖身變成移動式豪華Lounge，進入車內即可串連你的數位生活，在個人專屬空間享受豪華舒適的移動體驗。

當啟動自動駕駛模式時，方向盤與踏板皆將進行隱藏，當座椅不再受駕駛及控制元件所限制時，車艙舒適區域更趨彈性，重心區域也轉移至前方座域，車室採2+2 配置，由獨立雙前座搭配雙人座長椅設計組成。Audi grandsphere概念車詮釋未來豪華舒適享受新境界，座椅不僅採人體工學設計，在調整角度上更進階，於自動駕駛模式啟動下，最大可將椅背傾斜至60度、頭枕亦可向前彎曲15度，進入「Relax 放鬆模式」，而雙前座中央設有專屬迷你吧台，於移動過程中盡情享受如頭等艙般的舒適體驗。

另車室採自然色、簡約設計風格，車室周圍及座椅採用環境友善質材打造而成；車內沒有任何實體螢幕，駕駛與乘員所需的資訊將根據手動、自動駕駛模式，自行調整以高解析度完整投影於車室前方的木質弧形區域，同時投影下方設有Sensor bar 感應快捷區，可快速切換至音樂、導航功能。而此次設計團隊更特別導入創新「非接觸感應模式」，當啟動自動駕駛時，乘員無需變換座姿或傾身，可舒適地透過eye tracking眼球追蹤、gesture control 手勢控制與聲控等方式，感應器將會自行偵測啟動或操作對應功能，同時更具學習模式，可根據個人喜好和常用選單進行調整，至進一步提出個人化建議。

Audi grandsphere concept 車長達5.35公尺、軸距達3.19公尺，為豪華轎跑設定下進行發展，設計團隊注入Audi DNA與純電車的設計比例，賦予其創新扁平六邊形的車頭設計，肌肉感的車身曲線，使整體車型流露更運動化的美感。而數位化Digital LED頭燈與尾燈造型發想則源自四環Logo 下半圓形的曲線，聚焦成類瞳孔的造型，可根據交通情況進行動態調整，並可適時投射出安全信號。

Audi grandsphere concept完美詮釋四環電動化、數位化與自動駕駛三大科技，預演未來豪華轎跑的發展面貌，其採用Premium Platform Electric(PPE)電動平台，搭載e-quattro四輪傳動科技，能輸出達530kW與960Nm扭力。在電池效能部分，搭載800V電能系統，最高可支援270kW的充電功率，充電10分鐘可行駛超過300公里，如以120kW充電功率進行快速充電，5 ~ 80% 於25分鐘內可充電完成；在續航力表現上，Audi grandsphere非常適合長距離行駛，取決於所選的駕駛模式與功率輸出，最多可達超過750公里，同時透過自動駕駛功能，車輛可判讀使用者訊息資訊，自動行駛接送乘客至目的地，且獨立完成停車與充電等功能。

在數位化軟體服務面向，Audi grandsphere concept 擁有識別身分的創新功能，藉由自動偵測駕駛與乘客的位置，進行一系列舒適的個人化設定調整。同時可預先串連乘員上車前正在使用的資訊服務，如乘員在平板電腦上觀看中的影片可自動投影於Audi grandsphere concept上播放。未來Audi 也計畫開發專屬客製化的資訊娛樂體驗，讓車輛化身為體驗平台，舉辦專屬限定音樂會、體育賽事等，結合更多串流服務，與車內乘員及車外同好們，享受創新移動體驗。
Audi 於IAA前夕發表「Vorsprung 2030」全球新戰略，產品全面電動化發展、車主用戶數位軟體服務及未來自動駕駛體驗研發，為主要三大發展方向，而雙門敞蓬跑車Audi skysphere、四門轎跑Audi grandsphere以及未來將揭曉的Audi urbansphere，三款系列概念車更逐步具體展現未來汽車體驗的可能性與設計樣貌。當自動駕駛日趨成熟時，未來車輛不再只是單純A到B點的移動工具，過程中全車乘員所享受的車輛體驗將是未來豪華移動的發展重心。


#Audi #grandsphere #concept #skysphere #urbansphere

[狂人新聞台] RANGE ROVER SPORT SVR推出SV BESPOKE特仕版

＃小編:L'Orange 與 Avocado兩款專屬特製車色大家可有喜歡？？

作為Land Rover旗下最具代表性的Range Rover Sport SVR，憑藉優異性能與奢華內裝，展現至LSUV王者之姿。2022年式 Range Rover Sport SVR由SVO特製車部門推出L'Orange 與 Avocado兩款SV Bespoke專屬特製車色特仕版，另有SVR Logo頭枕刺繡與SV Bespoke金屬徽飾可供選購，提供頂級層峰客群鑑賞收藏。

Land Rover性能旗艦Range Rover Sport SVR搭載5.0L V8 機械增壓引擎，最大馬力575 PS，時速 0-100km/h 加速僅需 4.5秒，為 Range Rover 全車系極速最高車型；透過精準的懸吊調校，優化高速過彎時的動態表現， 車身採用 Land Rover 鋁合金單體式輕量化車身科技，打造質輕而堅固的車體結構，促使車輛得以擁有更輕、速度更快且靈敏的車身反應，滿足熱血玩家對性能 SUV 的期待。

Special Vehicle Operations特製車部門(SVO)為Jaguar Land Rover集團旗下專司打造最高動力層級與專屬客製車款的特殊部門，其中SV Bespoke團隊更專精於提供特殊車輛烤漆與限量訂製車款等頂級客製化服務。SVO特製車部門成立以來發表過多款特製化巔峰之作，包含尊爵的Range Rover SVAutobiography LWB、奢華性能兼備的Range Rover SVAutobiography Dynamic SWB和Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition等車款。

2022年式Range Rover Sport SVR兩款 SV Bespoke專屬特製車色 L'Orange 與 Avocado，成就大器典雅的尊榮外型，雙前座SVR Logo頭枕刺繡與鑲嵌於兩側B柱上的SV Bespoke金屬徽飾，彰顯性能與奢華的至高境界。 SV Bespoke專屬特製車色選購價為新台幣540,000元，SVR Logo刺繡與SV Bespoke金屬徽飾選購價分別為新台幣60,000元與70,000元，更多資訊請洽Land Rover全台授權經銷商。

#RANGE #ROVER #SPORT #SVR #SV #BESPOKE #LOrange #Avocado

新在哪裡：
● Audi Q系列最新車系，定位上分屬品牌旗艦跑旅
● 3.0升V6渦輪增壓汽油引擎＋48V輕型油電複合動力
● 車頭部分採用單體式八角型水箱護罩
● 頭燈為HD Matrix高階矩陣式LED極光頭燈組 (含動態指示方向燈)
搭配極線LED識別燈
● 足踏285/45 R21的胎圈組
● 車尾為LED尾燈 (含動態指示方向燈)
● 內裝配備12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙
● 10.1 吋中控主螢幕、MMI navigation plus多媒體導航系統
● Bang & Olufsen 3D環繞音響系統
● 真皮多功能方向盤 (附換檔撥片)
● 無邊框車內後視鏡 (附自動防眩)、環艙氛圍照明套件 (多彩)、灰棕實木飾
板、黑色織布頂篷
● 雙前座電動椅 (附電動腰靠及駕駛座記憶功能)
● 日照感應式四區獨立恆溫空調、後座出風口(附觸控面板)及 B柱出風口
● 605公升的行李廂置物空間，透過4/2/4分離傾倒可達到1,755 公升
● 尾門採電動啟閉，支援體感啟閉功能
● 搭載ACC主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護
系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警
輔助

#Audi
#Q8
#LSUV

延伸閱讀：
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00:00 Audi Q8 55 TFSI quattro S line & 歷史導讀
02:16 新在哪裡
02:41 車系編成
03:22 外觀
06:59 車尾＆行李廂
09:24 前座內裝
14:03 後座空間
15:55 試駕心得
20:20 買？不買？
23:06 輕鬆閒談
23:47 跟e-tron比起來呢？

本次試駕的車款為Audi Q8 55 TFSI Quattro S Line 與BMW X6 xDrive40i M Sport。Audi Q8是嘉偉哥第一次在台灣為大家試駕的車款，而BMW X6則是繼去年為大家開箱試駕過後，如今已進行一次小幅度改款，並在台灣相當熱賣的SUV車型。兩者車款各有特色以及優點，今天就跟著嘉偉哥一起來看看兩部對手之中的差異吧！

在外觀上，除了兩者都有非常鮮明的家族化設計之外，改款後的BMW X6除了增加48v微型輕油電之外，其餘外觀部分並無大改變。Audi Q8的部分，除了有運動化的車型設計之外，由於在B柱之後的造型相比X6之下少了斜背設計，因此創造出更好的頭部空間。而後方的貫串式尾燈設計也是一大亮點。

動力的部分，Audi Q8 55 TFSI Quattro S Line 車型採用V型六汽缸渦輪增壓引擎，排氣量為2,995c.c.，最大馬力340匹，扭力有51公斤米，驅動方式為四輪驅動。在BMW X6 xDrive40i M Sport的部分，採用直列六汽缸渦輪增壓引擎，最大馬力為333匹，扭力有45.9公斤米，驅動方式同樣為四輪驅動。

Audi Q8 55 TFSI Quattro S Line 目前為單一車型的車系編成，標配6具SRS氣囊和智能駕駛輔助系統，包含ACC 主動式固定車距巡航系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、360 度環景 3D 顯影、自動停車輔助系統 plus等功能。

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音樂來源：

Lost Sky - Need You

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Volvo 日前以線上直播方式，發表品牌首款跑旅產品 C40 Recharge，將僅限於網路銷售，提供純電動作為唯一動力選項，不會提供任何燃油動力選項。

#Volvo
#C40
#Recharge

全新 C40 Recharge 是以 CMA (Compact Modular Architecture) 模組化平台打造，在外觀方面擁有與 XC40 相似的車頭造型，頭燈導入 Pixel Technology 像素技術，整合索爾之鎚日行燈，車頂的流線造型自 B 柱後往下向尾部收斂，尾燈的導光設計在上半部施以非連貫式處理，創造與現有 Volvo 車款不同的科技感。

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