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[爆卦]Apex卡在 載 入 畫面是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇Apex卡在 載 入 畫面鄉民發文沒有被收入到精華區：在Apex卡在 載 入 畫面這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 apex卡在產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過23萬的網紅香蕉太太MrsBanana，也在其Facebook貼文中提到， 🇳🇿Day06 【懷托摩螢火蟲洞&奧克蘭機場還車】 今天是趕車的一天，當初很猶豫要不要往陶波來，代價是還車這天要開五小時的車，相對是台北到高雄的距離，光想就累！最終還是為了紐西蘭最大的湖衝一波，去過飛機麥當勞、胡卡瀑布、地熱仙境後～深深覺得陶波來對了。一早到陶波湖走走看看，也有蠻多水上活動，打高...

　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過86萬的網紅Aotter Girls: Girl's Tech Talk，也在其Youtube影片中提到，最近待在家的時間變長了 我竟然也開始玩遊戲開實況了 但每次開實況的時候 我都會想說果然還是要電競筆電才夠力 XD 這次使用 Acer Predator Helios 300 感受到什麼叫做「穩」、「順暢」 它搭載第 11 代 Intel Core i7 處理器 還有最新的 RTX™ 30 系列顯...

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apex卡在 在 香蕉太太 Instagram 的最佳解答

2020-05-09 12:02:44

🇳🇿Day06 【懷托摩螢火蟲洞&奧克蘭機場還車】 今天是趕車的一天，當初很猶豫要不要往陶波來，代價是還車這天要開五小時的車，相對是台北到高雄的距離，光想就累！最終還是為了紐西蘭最大的湖衝一波，去過飛機麥當勞、胡卡瀑布、地熱仙境後～深深覺得陶波來對了。一早到陶波湖走走看看，也有蠻多水上活動，打高爾夫...

  • 香蕉太太MrsBanana

    apex卡在 在 香蕉太太MrsBanana Facebook 的最佳貼文

    2019-04-05 13:12:58
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    🇳🇿Day06 【懷托摩螢火蟲洞&奧克蘭機場還車】
    今天是趕車的一天，當初很猶豫要不要往陶波來，代價是還車這天要開五小時的車，相對是台北到高雄的距離，光想就累！最終還是為了紐西蘭最大的湖衝一波，去過飛機麥當勞、胡卡瀑布、地熱仙境後～深深覺得陶波來對了。一早到陶波湖走走看看，也有蠻多水上活動，打高爾夫、滑行傘，超級美麗的地方呀！！！在附近吃過壽司，韓國人開的，壽司超大一顆，紐西蘭蠻多壽司店，但包法都很創新，不是傳統日式的口味，還有放韓式炸雞的，整體來說蠻好吃的！
    吃完準備趕去懷托摩看螢火蟲，驚覺只剩兩小時半可開，時間嘎得很緊，還好旅太飆車王，路上又少車，他sky葛格上身！快到懷托摩時，才發現我行程寫1點要報到，但其實我買的票是1點40分～哇哈哈，剛剛是在趕什麼的啦！換票時店員讓我們提早進場，裡面完全不能拍照，也沒有中文導覽或簡介，粉粉一直問我導覽說什麼，嗯哼～又是一場聽力測驗大挑戰。進去看鐘乳石洞，導覽特別告知要保持安靜，搭配上暗暗的燈光，洞穴變得更加神秘，但韓國阿珠罵團讓我們回到現實，他們導遊大聲免錢的，讓我們的導覽苦笑再苦笑，也無法制止！進到裡面，可聽到毛利人導覽美麗的歌聲，走到一處，就見到傳說的螢火蟲發著美麗的藍光，然後導遊瞬間開燈，原型畢露，真的是一絲一絲的蠕蟲，但我不禁納悶？蟲不是怕光咩？？？可這樣直接開燈的咩？？？
    　
    接下來就是重頭戲，全部人一起乘船看螢火蟲，真的好美～藍色光隨著洞穴的起伏，有深有淺，就像是在看星空銀河一樣，不過航道比我想像的短，好想再多停留一些呀！！出來後疑心病發作，在那麼暗的地方也看不清蟲的模樣，且全程不能拍照，只看得到藍光，會不會其實我們看的是LED燈呢？？？
    深怕大喉嚨魯魯吵到旅客，事先跟他約定要安靜看完營火蟲，等下就能買冰，他卻在要搭船前就昏睡了～等我們看完，他也醒了～問我現在要去搭船看螢火蟲嗎？我說看完了呀～你睡著了！這小子就開始歡『那還能吃冰嗎？』靠～斷片哥倒是挺精靈的！
    　
    粉粉終於在此買到了紀念品，兩隻很美的筆，但他一直擔心會不會很快沒水（那不是重點好咩）結帳時店員示範才知道寫的時候還會發光耶！魯魯再次買了冰，觀光地區的販賣部價格果然很驚人，兩支冰的前跟兩支筆價格一樣….
    　
    接下來繼續趕路回奧克蘭機場，途中GOOGLE導航問我們是否改道更快，還好選擇跟進，經過高速公路看到好像有事故大塞車好長一段距離。趕車非常想睡，尤其途中魯魯一直哭要媽媽抱，更是讓旅太抓狂，阿母我也跟著遭殃，被說太寵孩子，導致孩子那麼壞（🤷‍♀️翻白眼ing）
    　
    還車時間六點，原本想選七點，但超過營業時間會加錢20紐幣，就六點唄。到奧克蘭機場時還有半小時，距離飯店很近，所以先去飯店卸行李，感謝谷歌大神，能讓我即時查要怎麼跟櫃台溝通，放完行李，再衝去附近加油（規定要加滿油才能還車，領到車時也是滿油狀態），台灣信用卡在紐西蘭加油站都無法按pin碼，一時很緊張（奇怪，那為何去飯店用信用卡就可以按略過？），正緊張時發現可以入內繳，我趕緊衝去超商櫃檯繳錢，加油站旁有垃圾桶，旅太順便卸垃圾，順利開回機場店還車，檢查員稍微查看後～就說all done，把借據還回給我，咦？不用蓋章什麼的咩？？我一直問～done了嗎？？立馬就收到租車中心的mail，內容是感謝我們租車～請我們填評價，我才放心離開！租車中心還有免費接駁車可回飯店或機場，整個很方便。
    　
    ibis這間機場快捷酒店離機場蠻近的，附近也有超市跟小美食街，價格也不算貴，還算不賴，北島之旅也在今天告一段落，明天就要搭乘紐西蘭航空飛南島環島囉！！！
    　
    ✈️：Air New Zealand
    📍： 陶波Taupo > 懷托摩螢火蟲洞Waitomo Glowworm Caves > 奧克蘭機場Auckland
    🚗：apex car rentals
    🛏：ibis Budget Auckland Airport

  • 原價屋coolpc

    apex卡在 在 原價屋coolpc Facebook 的最佳貼文

    2019-03-22 11:18:40
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    是的！吃雞哪需要用牛刀，ZOTAC 1050Ti就夠了！
    http://www.coolpc.com.tw/phpBB2/viewtopic.php?f=52&t=257696
    那請問1050Ti要多少錢？

    嗯…給我NT.3990就夠了！而且還可以登錄再送《要塞英雄‧虛寶組合包》！什麼？只要3990元再送遊戲包？！中階遊戲卡當成入門卡在賣？是的，ZOTAC索泰 GeForce GTX 1050 Ti Mini現在就不用四仟元，嚴格來說是已經好幾天了，現在算是提醒大家，如果預算有限還想能玩遍大部份的線上遊戲像是LOL英雄聯盟、黑色沙漠、天涯明月刀、流亡黯道等，像APEX LEGENDS或PUBG和Fortnite這類的吃雞遊戲也只要將解析度調到1080p以下並減少特效也是可以的了...#原價屋促銷

  • 雷尼 Rainey

    apex卡在 在 雷尼 Rainey Facebook 的精選貼文

    2017-08-23 01:25:53
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    以下是一個平凡人參加了今年度PIC大鵬灣超級摩托車訓練營落落長的心得文...文長慎入～～

    小弟先自我介紹，我是一個沒有檔車經驗，在今年二月考過重機駕照然後不知天高地厚的在五月就買了一台新款川崎ZX-10R公升級猛獸而因此背上鉅額負債導致晚上得去公園賣屁股還債的神經病（重點是賣屁股還沒人要）。

    買了車後也加入了一些重機line群或者FB社團認識了一些前輩跟車行老闆，我最常問的問題就是

    "我希望有人可以教我怎麼騎車"

    我相信每個重機新手在考過了駕照後騎了一陣子之後一定會有的心得就是 ：真正的學習是你上路了才開始。

    我記得剛考過沒多久我就跟個前輩跑去上坡沒車的路邊白斜線角落練習重機的上坡起步，這只是因為駕訓班根本沒考這個項目，自然也沒教這個區塊，導致我平日得六點就出門以免上班顛峰時間的車潮讓我卡在地下道的上坡階段接著熄火倒退嚕造成連環車禍登上狂新聞榜首，搞不好還會得到"10R三寶"的榮譽稱號。

    然後呢，我就開始看了一堆的youtube影片啦、問了一堆前輩啦、網路看了一堆的討論啦、外掛卡普屁股位移腿往外伸重心轉移blablabla～～反正就是個菜到菜蟲都不想吃的那種菜鳥咖就是了。

    接著呢，看著影片的過彎教學，胡亂的實際操作得到的只有驚嚇跟恐懼，因為真的不敢壓車，跟著車友"RV跑"山路每到過彎就用20的時速龍頭轉向來過彎，甚至有一次想亂壓車還彎不過去直接出線到對向車道的險象環生。這也就是為什麼我每認識一個前輩都會說我很希望有人能教我騎車。然而，有98％的前輩都是跟我說，他們的技巧都是摔出來的，喔天殺的老天鵝，小弟我買這台車就去賣屁股了你還跟我說要用摔的方式練喔？直到我認識了另外兩位車業的老闆，他們各自給了我兩個最中肯的說法 ：

    1.練車不要去山路練，練車去賽道練
    2.我根本不會去聽那些訪間土法煉鋼五四三經驗的過彎跟練車方法，我連討論都懶得討論，當年我在練車光繳的教練費就花了幾十萬，難道我是白痴嗎？

    因為這兩句話，我毅然決然的決定參加了這次的PIC大鵬灣超級摩托車訓練營。

    對我來說這次的訓練營花費頗重，因為人在中部，我得前一天就搭車下去＄＄＄，然後還要住一晚旅舍＄＄＄，還有運車下去的費用＄＄＄，還因為下賽道得要買正式長賽車手套跟賽車靴＄＄＄，當然最重要的還有訓練營的學費＄＄＄，這兩天一夜的行程，哩哩摳摳加起來就噴了兩萬多了，但是如果你問我花這個錢值得嗎，我以過來人的身分來說，如果再讓我選擇一次我仍舊會毫不猶豫的點頭參加。

    接下來切入正題吧，如果要我用一句話形容大鵬灣超級摩托車訓練營，我會說"功夫一點訣，點破不值錢"，但是很抱歉，你不去親自被教學，你永遠點不破，可是你要記住你的"生命"是很值錢的，錯誤的騎乘方式與不正確的過彎壓車你就是在玩命，對！不要懷疑！你就是在玩命！

    一早到大鵬灣賽道就先上簡報介紹與教學，簡言之，我花了兩萬多元得到的只有四點。
    （小弟天資駑頓，只選了對我來說最深刻印象的四點）

    1.逆操舵
    2.騎乘姿勢
    3.APEX
    4.過彎中煞車用法

    1.
    逆操舵很重要！！
    逆操舵很重要！！
    逆操舵很重要！！

    因為很重要所以要說三次，一切的過彎壓車都是從逆操舵開始，而不是靠著你扭著翹臀轉移身體重心來達成，你扭到痔瘡破光出血都沒用，但是重點是什麼？重點是你的學習力，所謂的學習力是什麼，是你單純透過觀看youtube影片的教學，你到底真的懂影片要傳達的意思嗎？我相信很多人都看過著名的重機教學影片：彎道射精～阿不是，是彎道聖經，在youtube的簡體字版彎道聖經裡面將逆操舵稱之"推胎"，講過彎，這部影片他第一個就是在講逆操舵，這是唯一能讓機車轉向的方法，他說用一隻手指都可以簡單的完成，過彎就是這麼的簡單，很好非常好，然後你看完了你真的懂了嗎？我是不懂，但是我去了這次訓練營，當面的教學與講解，我就茅塞頓開了，接續的實際騎乘體驗，過彎的壓車變成是一種自然的律動，這樣的壓車幅度帶來的順暢感是讓你感到很安心很安全，你感受得到車身慣性行徑的自然感，而不再是緊張的不安，不再是彷彿你得吃力的壓制你胯下的那台數百公斤的猛獸往下傾，我當下就可以理解在報名本次活動前看到的FB宣傳文章裡面附件連結，那個新手受訓後騎乘錄影的影片，不誇張我就變成了他，真的就這樣被教學後，過彎壓車就是這麼自然而且令人著迷的饒富趣味，因為我這個菜鳥也做得到了，而你經歷過這樣的醍醐罐頂，你再回頭去看彎道聖經，我跟你說你發現你終於看得懂影片裡面真正的重點的當下，你會開心得在彎道射精。

    2.騎乘姿勢

    仿賽類跑車的騎乘姿勢不同於一般機車或者是街車，常常都聽到有人說趴著騎很累很不舒服，手也很酸，但是這次在訓練營我被教導了正確的騎乘姿勢我才了解到有多麼重要

    a.握把的手掌姿勢應該是有點像斜向的方式握著油門，手掌兩側的肉塊輕貼著平衡端子，這樣的握法真的可以達到很細膩的油門控制幅度，我結束訓練營後跟一樣騎重機的同事分享這個要點，連他都嚇到，因為縱使有看過MOTO GP有車手這樣握，但他也不知道其中道理，自然而然也不會去採用這樣的握把方式。

    b.仿賽車騎乘時手臂不要打直而是應該下彎身體讓手臂彎曲，這樣才能夠輕鬆的推動把手施展逆操舵，而且身體重心不會因為手臂打直導致都往龍頭把手壓，等於用你的手臂在支撐自己的重量，這樣手不酸才奇怪，然後腳尖稍顯內八方式踏著腳踏，這樣有助於你雙腿夾緊，這樣你身體的重心會放低，會跟車子的重心更一致，身體往前傾也才不會因為遇到坑洞蹬傷自己的脊椎。

    姿勢重要嗎？小弟說說自己親身經歷吧，因為小弟的幾個摯友都在高雄，所以此次訓練營回程的時候我並沒有把機車運回去，而是從大鵬灣騎上高雄找朋友，接著又騎回台中，兩百多公里的路程，因為我被教導了正確的騎乘姿勢，在快速道路上的直線段，我發現我居然兩手臂可以完完全全的放鬆不出力，僅僅只有手指要控制油門離合器這些區塊，兩手臂真的是完全可以放鬆不使力，當然，仿賽類騎長途腰跟頸一定還是會酸累，但是騎乘回家後，我的雙臂真的幾乎沒有疲累感，所以你說姿勢重不重要？

    3.APEX很重要但是我是菜鳥，也沒跑過大鵬灣，我連經過的是幾號彎道都記不住，更別說APEX該放在哪裡，現階段對我來說APEX是還在摸索的區塊，因此不多加詳述。

    4.過彎中煞車，簡言之，不想摔車別在過彎重急用前煞，別以為ABS是萬靈丹，沒有任何摔車可以去對ABS求償。

    以上四點是小弟膚淺的取經重點，或許還有很多當天講的額外細節是我程度不夠還無法頓悟，但是光是就這四點對我來說一切都是值得的，ok那我講完了您也看完了所以都了解了，Ya～～也不用花錢去參加訓練營了，我這篇文章真是佛心來的阿！！！那恭喜你，你就變成以前那個坐在電腦螢幕前看著youtube學習的我， 因為你無法確定我所描述的跟你所理解的是否同步，接著就是一樣騎乘的恐懼輪迴甚至摔車時還會靠杯那個網路上菜鳥文寫得落落長，結果都是唬爛，如果變成這樣真的不要背後一直罵我，抱歉嘿，除了被女人舔耳之外我對耳朵癢完全沒興趣。

    接下來我要分享的是參加訓練營的心態，心態很重要，我是一個人獨自下大鵬灣，沒有朋友沒有老手做陪，一個小菜鳥就這樣參加訓練營。一到大鵬灣放眼望去的98％都是公升級怪獸、神車，義大利猛獸一堆，什麼848到989到1199到9999999都有，碳纖維改裝像是不用錢似的，然後有帶妹子去的每個都很漂亮是怎樣你們這些混帳來賽道放什麼閃！再漂亮也比不過我們親切的Gina漂亮好唄～～好啦離題了，所謂心態很重要的意思是，不要去管別人的目光，不要去管別人騎得多快，記住，走出這個大鵬灣沒有什麼人會記得你，但是你逞強做危險高速行駛或者過彎導致摔車，大家才會記得你。我在下午的賽道練習過彎時都被黃牌妹子刷卡，這都沒有關係，因為我可以盯著前方座墊上的翹臀何樂而不為（？），其實重點是我覺得來這邊就是帶著學習的心態，有這樣的場地讓你練過彎騎乘，你就好好的專注在自己的技巧練習，慢沒有關係，安全扎實的去體會上午所學的來運用，這些才是自己的，沒有人一出生就是羅西，重點是你要好好把握花錢所得到的安全場地，可以在一個很安全的場地做練習是多麼幸福的事情，真的完全不用去管那些老手會不會嘲笑你騎得很菜過彎很慢入彎太快出彎太慢，這樣你只是擾亂自己的專注力學不到東西而已，但是透過賽道的安全性下的練習，我可以深刻體會前輩所說的練車不要去公路山路練，也更能體會Gina所說的公路非賽道的論調，可是相對下透過賽道的練習經驗，確實可以讓自己在一般道路上行駛得更安全輕鬆，但是拜託不要以為跑過賽道了，平常遇到那種90度轉角的巷口然後路口紅線還停一大台休旅車遮蔽視線你給我來個高速逆操舵卡普過彎，然後被對象來車撞了，出事了又在靠杯那個網路上菜鳥文寫得落落長，結果都是唬爛，如果變成這樣真的不要背後一直罵我，抱歉嘿，除了被女人舔耳之外我對耳朵癢完全沒興趣。

    最後我要說的是安排規劃的部份，不才小弟理工科工程師個性，對於行程規劃這類的安排都習慣排出SOP，也非常非常感謝Gina對於我這個大鵬灣新生的照顧與協助，簡單列出我自己的幾樣排程給大家參考

    ＝＝＝＝＝＝這是分隔線＝＝＝＝＝＝＝＝

    活動前一天搭高鐵到左營

    搭乘Gina提供的的共乘計程車，200元/人到大鵬灣飯店

    司機電話0986-908-622(要事先約時間)

    然後到Gina事先幫我訂房的大鵬灣飯店900元/夜

    入住前跟櫃檯先預定隔天早上飯店到大鵬灣賽道的計程車

    活動當天早上從大鵬灣飯店搭乘計程車200元/人到大鵬灣賽道

    另外因為我是一個人然後我回程自己騎車回去，所以我是穿著車靴，提袋著安全帽背個背包去搭車，這樣是最輕便的行李配置，也不影響我仿賽沒車廂的回程騎乘。

    但是！！其中有一個重點！！切記！！

    報名活動繳費後會收到一封mail，裡面的注意事項一定要閱讀！！
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    因為很重要所以要說三次

    尤其新手沒去過又沒人帶領的，不符規定無法下賽道的區塊非常重要一定要看，長手套賽車靴合格安全帽還有連身防摔衣一定要準備，如果沒有連身防摔衣可以跟Gina溝通用租借的，500/件，但是不是每個size都有，這區塊我也在先前就跟Gina都預定好了，而當天我在活動當日要從飯店出發前剛好也有一位首次參加訓練營的獨立車友同時在櫃檯退房，就跟我共同搭計程車，他帶個小背包就進大鵬灣，沒安全帽沒防摔衣沒手套沒車靴，我跟他下計程車走進大鵬灣賽道閒聊才曉得他完全不知道這些裝備會影響上場，結果就是他早上聽完簡報就只能回台北了....我最後只看到他跟我揮手說掰掰的身影....

    ＝＝＝＝＝＝這是分隔線＝＝＝＝＝＝＝＝

    好啦哩哩摳摳說了一堆，Gina姐我有完成諾言寫了心得文，寫得這麼長我相信應該夠誠意了，最後還是非常感謝恒典與大鵬灣兩大單位創辦了這樣的訓練營體驗，更感謝台灣重機界名人加菲貓大哥與所有教練團隊的用心教導，你們真的是很棒的教練團，每一位都非常細心親切而且主動的關心每一位學員並且不厭其煩用心的講解，如同加菲貓教練所言，不透過摔車的方式一樣可以達到有效的學習，我可以深刻感覺到各位教練對於學員騎士們安全區塊的重視更勝於純粹技巧的傳授，因為一切的技巧都應該是基於安全的狀態下去展現，最後要說的是很現實的區塊，一日訓練營學費到底貴不貴，甚至12月份的加賽兩日課程六萬多到底貴不貴，如果你真的有興趣，去查查看國外一個三天兩夜的專業賽道課程報價多少，換算一下一天的單價，你就會知道恒典真的算是佛心來的了，喔對了如果真的Hen～～有錢的話可以去報名BMW德國的安駕課程，為期兩個月～只要170萬喔喔喔喔～～～有去的歡迎來此分享心得～～

    最後的最後感謝當天的攝影團隊，給我這個新手留下帥氣的照片記錄，分享給大家，我就是那位左下角完全沒對到焦的黑暗騎士（？），另外分享小弟人生第一個壓車後的輪胎戰績，也許對老手來說這根本沒有滿胎哪有什麼稀奇，但對我來說卻是我重機生涯裡很重要的一個紀念～

    希望所有騎士都能安全開心地享受騎乘的樂趣

    謝謝恒典與大鵬灣的教練與工作同仁，你們辛苦了～～

    感謝你們對於台灣重機生態的努力與堅持，謝謝你們。

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