[爆卦]ATG codon是什麼?優點缺點精華區懶人包

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atg 在 GLADYS LIM?ATG Coach Instagram 的最佳解答

2021-09-16 09:38:47

颱風來,在民宿怎麼練?(收藏+分享出去) 哪都不能去,不如(和需要放電的小孩)動起來! 1. Ankle Mobility 踝關節暖身 單邊60秒,將腳踝熱開來,同時將待會兒需要用到的活動度和肌肉熱開來。 3. Cossack Squat 雙腳站很寬,將身體的重量完全放在單邊,直腿的腳尖超上。...

  • atg 在 Alan毛亮傑 Facebook 的最佳解答

    2021-09-11 05:00:34
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    郭蘅祈來囉!9/11(週六)下午2:00。鎖定好事989電台「娛樂飛行船」!✨✨✨

    🎧郭蘅祈:愛在黎明破曉時
    https://youtu.be/r84dK5Owq9U
    🎧郭蘅祈:樂來越愛你
    https://youtu.be/G3aMwxr4S9w
    🎧郭蘅祈:別在傷口灑鹽(「親親壞姊妹」電影主題曲)
    https://youtu.be/6bZfaj5yrBU
    🎬郭蘅祈:「親親壞姊妹」電影預告(「刻在你心底的名子」導演柳廣輝最新作品)
    https://youtu.be/g4LJj2h-aTg
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  • atg 在 彭博商業周刊 / 中文版 Facebook 的精選貼文

    2021-05-20 08:00:55
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    【激烈競爭】無人駕駛窮追不捨

    無人駕駛汽車初創公司Aurora早前經歷了一番動盪。Uber出資讓Aurora收購了先進技術集團(Advanced Technologies Group,簡稱ATG),合併後的公司估值為100億美元,而Uber注資4億美元入股。通過這筆交易,Uber得以剝離一個燒錢的部門,同時又保住了在自動駕駛汽車領域的立足點。作為回報,Aurora新增近1000名員工,員工總數增加了一倍多,達到1600人,使其成為Alphabet旗下Waymo不可小覷的競爭對手。這筆交易可能還為Aurora帶來一個更大的獎品:為Uber的電召車網絡提供機械人計程車的權利。

    「與Uber建立戰略關係是一個令人難以置信的優勢,」Aurora的聯合創辦人兼行政總裁厄姆森說。在過去的20年裡,他在推動自動駕駛技術發展方面恐怕無出其右。現在,他處於領先地位,成為第一個真正將其商業化的人。不過,隨著數百名高薪工程師和大量潛在客戶的加入,要將產品推向市場的壓力增加至前所未有的程度。

    厄姆森在2017年1月與Tesla前工程師安德森(Sterling Anderson)和來自ATG的巴格內爾(Drew Bagnell)一起創辦Aurora,此後他一直在對交易作出調整,以確保買家會耐心地等待Aurora的機械人司機準備就緒。計劃從長途貨車運輸開始。今年稍早時,帕卡(Paccar)和富豪集團(Volvo)都跟Aurora簽署了協議,在自己的貨車上安裝Aurora的自動駕駛系統。然後,這兩間公司將向貨運客戶提供這種能長時間自動駕駛的貨車,而這些客戶將按照自動駕駛時數向Aurora付費。

    在貨車運輸業紮好根後,Aurora打算從Uber的電召車網絡中選出最簡單、最有利可圖的路線。如果乘客想去40公里以外的地方、主要駛經不會塞車的高速公路,Uber可能就會派出一輛無人駕駛汽車。Aurora已經與豐田汽車(Toyota Motor)達成協議,建立機械人計程車隊。

    在將自動駕駛汽車推向市場的競賽中,Aurora絕不能掉以輕心。目前領先的競爭對手是厄姆森的老東家Waymo,除了去年在鳳凰城郊區推出了首個完全無人駕駛的電召車服務外,Waymo還與Uber的最大競爭對手Lyft簽署了乘客共用協議。一些與汽車製造商聯手的初創公司也有望成為Aurora強大的對手,包括與通用汽車(General Motors)合作的Cruise,與福特汽車(Ford Motor)合作的Argo AI。

    #Uber #Aurora #Waymo #Alphabet #自動駕駛 #汽車 #貨車

    (本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第220期,如欲查閱全文,歡迎訂閱)
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  • atg 在 彭博商業周刊 / 中文版 Facebook 的精選貼文

    2021-05-17 08:00:00
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    【打破壟斷】無人駕駛窮追不捨

    Aurora的聯合創辦人兼行政總裁厄姆森(Chris Urmson)在2017年1月與Tesla前工程師安德森(Sterling Anderson)和來自ATG的巴格內爾(Drew Bagnell)一起創辦Aurora,此後他一直在對交易作出妥善調整,以確保買家會耐心地等待Aurora的機械人司機準備就緒。計劃從長途貨車運輸開始。今年稍早時,帕卡(Paccar)和富豪集團(Volvo)都跟Aurora簽署了協議,在自己的貨車上安裝Aurora的自動駕駛系統。然後,這兩間公司將向貨運客戶提供這種能長時間自動駕駛的貨車,而這些客戶將按照自動駕駛時數向Aurora付費。

    在貨車運輸業紮好根後,Aurora打算從Uber的電召車網絡中選出最簡單、最有利可圖的路線。如果乘客想去40公里以外的地方、主要駛經不會塞車的高速公路,Uber可能就會派出一輛無人駕駛汽車。Aurora已經與豐田汽車(Toyota Motor)達成協議,建立機械人計程車隊。

    Aurora的誕生始於厄姆森與LinkedIn聯合創辦人、風險投資人霍夫曼(Reid Hoffman)和Index Ventures的沃皮(Mike Volpi)的數次會面。三人都認為,汽車行業不會容忍Google壟斷自動駕駛技術,而厄姆森就是開發可行替代方案的最佳人選。「厄姆森已經經歷並解決過這個問題一次,」霍夫曼說,「現在他知道哪些東西需要以完全不同的方式重建。」

    在將自動駕駛汽車推向市場的競賽中,Aurora絕不能掉以輕心。目前領先的競爭對手是厄姆森的老東家Waymo,除了去年在鳳凰城郊區推出了首個完全無人駕駛的電召車服務外,Waymo還與Uber的最大競爭對手Lyft簽署了乘客共用協議。一些與汽車製造商聯手的初創公司也有望成為Aurora強大的對手,包括與通用汽車(General Motors)合作的Cruise,與福特汽車(Ford Motor)合作的Argo AI。——Ira Boudway;譯:杜然

    #Aurora #ATG #無人駕駛 #自動駕駛汽車 #Google #Waymo

    (本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第220期,如欲查閱全文,歡迎訂閱)
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