為什麼這篇ARTC 驗 車 重機鄉民發文收入到精華區：因為在ARTC 驗 車 重機這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者XXpower (是外星人給你的嗎...)看板SuperBike標題Re: [閒聊] 終結ART...
※ 引述《iocean (Lost in time.)》之銘言：
: 愛車的大家應該都知道ARTC在幹什麼事情吧
: 無意間在看到m01討論這個事情...
: https://goo.gl/R06TJ9
: 不知道能改變多少，但是一旦有機會改變
: 才能真正讓人民有機會接觸...
: 公共政策平台聯結附議
: http://join.gov.tw/idea/detail/15bb4f45-1966-46b5-b1af-dcdd9c4bf110
: 修改進口車輛審驗辦法，避免壟斷舞弊
: 提議內容或建議事項
: 現法規常令人民在國外明明排放等標準合格車輛，買入引進台灣後花大筆錢卻依然無法領
: 牌上路!
: 由現行進口完稅送驗，彈性改為可在國外)依台灣國內標準，審驗後合格再行檢附文書，
: 連同進口汽機車回國直接監理站領牌。
: 一來可保障人民消費得上路無礙，二則國外（美日歐洲國家）不會比台灣落後，而且可派
: 員考察認定單位後公告。
: 利益與影響
: 可避免壟斷舞弊事件（確實已發生過，而且相關人員判刑確定）
: 如此更大大促進經濟活動，並澈底減少黑牌AB車輛上路，降低公共安全疑慮!
先從po文的標題來看 "終結ARTC獨家壟斷怪象"
1. ARTC並沒有獨家壟斷 , ARTC並非唯一的檢驗單位
https://car.epa.gov.tw/carappro/pflash/facility.html
網址所列,都是核可的檢驗單位
標題就有誤導的狀況(每次都拖ARTC出來, 也還蠻慘的)
從內容來看
原po希望能採用國外的認證, 作為本國的認證
那麼問題就來了
在歐洲賣的重機,不做任何調整的狀況下,
有可能符合台灣相對嚴苛的法規嗎?
當然不可能, 在歐洲賣只要合歐洲法規即可
那請歐洲那邊先調整到合台灣法規在進口有沒有可能?
有可能 只要你一年進個幾十萬台之類的,沒啥不可能
但問題就在台灣重機市場就這麼一點點
人家(日系品牌,歐洲品牌有些願意) 才懶得理你
所以貿易商
拉車進來之後
依照他們的knowhow 將車輛調整到符合台灣法規,
(聽過誇張的還有四缸車,故意讓兩缸不點火來驗車的,純聽說)
驗過之後再調回來, 沒調回來會被噴200匹剩80匹 買到殘障車之類的
(沒看到ducati買車都要附上解封印的ECU/排氣管)
貿易商狠賺也就是賺在他們有knowhow,有儀器有設備可以檢驗調整
從上述
可以知道個體戶無法驗車領牌的原因,
事實上是沒能力也不會調整車輛到符合法規
ARTC勒? 依法行政! 謝謝指教
你拖來的重機 驗的過就驗的過, 驗不過不合法規
那就是驗不過
反正法規就是訂在那
好!!!那用群眾的力量 讓立委/官員們來修法
比照國外的法規就好了
大家說這樣好不好~~~~~~~
痾~~~~你覺得重機族群能匯聚多少群眾力量來讓比較環保的規定變得比較不環保?
大眾對重機族群的觀感是怎樣?
立委/官員連提都不敢提勒~
光不環保的帽子扣上去,它們就吃不了兜著走了
就像我推文說的, 終究是市場的問題
今天台灣家家戶戶都有重機
每年新車都賣個幾十萬台, 那原廠會為了市場,直接搞好合標準的車賣你
但是台灣沒市場沒量, 那就只能在這樣的遊戲規則下玩
能做的就是抵制消費, 不買
貿易商賣不掉就會降價賣了
有用嗎? 有用啊!!
舉個例子 12年還是13年的YZF-R1 五十周年版的 開到8X萬
賣不好, 就自己降價了, 雖然也還是很貴就是了
在遊戲規則下, 愛到咖慘死~~
至少目前我還看不出來有啥解套的方式
多點總代理來制衡一下貿易商還比較有用
前提是總代理有良心~~~~
另外,某些人不要每次都扯政治
這跟政黨一點關係都沒有
不管誰執政
法規只會朝越來越環保的方向靠攏
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.236.13
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※ 編輯: XXpower (1.163.236.13), 11/22/2016 14:34:39
→ york1987 : 四缸封兩缸，封缸哥表示欣慰 11/22 14:45
推 Cervelo1995 : 這個應該是正解, artc表示 QQ 11/22 14:50
推 dennis277 : 本樓專業 11/22 14:55
推 DSNT : 這個說明清楚明瞭，推一個.. 11/22 15:00
推 bkillusion : 純推不下 11/22 15:03
推 bonjovi0930 : 就利用資訊不對稱，怎樣才會過江湖一點訣說破不值錢 11/22 16:02
推 DSNT : 你所謂的怎樣才會過如果是指貿易商怎麼調，那當然是 11/22 16:12
→ DSNT : 說破不值錢，可是問題就是人家知道而你不知道呀.. 11/22 16:13
→ YamagiN : 阿姆丟$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 11/22 17:03
→ vvcc15 : 不過有這個平臺確實多一點機會打破這現況啦 當然 11/22 18:54
→ vvcc15 : 機率不大…唉唉 11/22 18:54
推 jansan : 內行 11/22 19:04
推 guithawk : 總代理有良心沒用啊，還不是哪邊便宜買哪邊。 11/22 19:06
→ XXpower : 總代理有良心,至少那個車型,貿易商就不會亂開價 11/22 19:14
→ XXpower : 或是貿易商直接不玩 11/22 19:14
→ XXpower : 沒良心的 例如某10R 卻讓貿易商有空間玩 11/22 19:15
推 Rilakkuma777: 看到封缸..突然想到朋友以前買一台二手的R1..有天 11/22 20:33
→ Rilakkuma777: 換空濾時才發現進氣歧管被塞海綿..到現在還不知道 11/22 20:33
→ Rilakkuma777: 怎麼回事... 11/22 20:33
噓 rexsony : ARTC就是這些保護主義下的產物啊 11/22 20:41
→ rexsony : 不知道長進的一群國產業者配上豬一樣的官猿 11/22 20:42
噓 bear753951 : ARTC油水豐不豐，大家都知道呀，而且不只重機，四 11/23 11:07
→ bear753951 : 輪族早就想把這單位弄掉了 11/23 11:07
→ bear753951 : 依法行政？嘿嘿嘿 11/23 11:09
→ colleenbaby : 其實就是檢驗標準問題，數據沒看到有公開，自己測 11/23 11:43
→ colleenbaby : 可能貿易商有門路，知道檢測手法跟pass數值，不然 11/23 11:43
→ colleenbaby : 要說一般人調不過也不太對，有數值有檢測器來輔佐 11/23 11:44
→ colleenbaby : 現在就是資訊不公開 不透明 不對稱造成市場傾斜 11/23 11:45
→ colleenbaby : 而且為什麼大家都鞭artc，也是名氣大 11/23 11:46
推 DSNT : 我是不知道大家是有沒有去問過要怎麼測或是標準數值 11/23 12:56
→ DSNT : 為何但是 ARTC 不給，所以在幹樵說他們不透明啦， 11/23 12:56
→ DSNT : 用什麼條件怎麼測都清清楚楚(如果我找錯了請告知) 11/23 12:56
→ DSNT : 這些都是找得到資訊，先不說這樣子算透明不透明， 11/23 12:57
→ DSNT : 你說這些檢測條件一般人做得到，說調不過也不太對？ 11/23 12:57
→ DSNT : 那台本為了通過法規把排氣管換掉又是在搞什麼勒..XD 11/23 12:57
推 WeiMyWoW : 台灣之光ARTC你敢嘴？法規優於世界認證 11/23 13:59
→ WeiMyWoW : 跟你說個笑話，台灣愛環保，挖山舖路蓋房子，貨船 11/23 14:00
→ WeiMyWoW : 翻覆賠不到幾千萬 11/23 14:00
→ NOBUNAGA01 : 台灣環保法規向來很嚴沒錯啊 主因是鄉民怕污染 11/23 15:00
推 typewang : 其實臺灣的法規就是歐盟的法規...... 11/23 15:18
→ kisc32950 : 其實跟驗車一樣~不是沒有開放民間驗車~只是沒人要做 11/23 16:05
→ kisc32950 : 阿...我是指5年一驗10年兩驗那種... 11/23 16:06
→ bear753951 : 法規很透明，但過不過是ARTC說了算，沒那麼簡單 11/23 16:28
→ atgo1207 : 環保法規嚴 但罰金不嚴啊 11/23 17:32
→ colleenbaby : D大沒找錯，是ARTC怎麼驗證的不透明阿，按照規範改 11/23 17:50
→ colleenbaby : 但是自己測試驗的過，ARTC驗不過，知道ARTC是"公正" 11/23 17:51
→ colleenbaby : 單位，但是驗不驗的過就是他一句pass或是fail 11/23 17:51
→ colleenbaby : 沒有可以含扣的空間，很微妙的區域阿 11/23 17:52
推 DSNT : 自己測試驗得過？..那個檢驗環境，我怎麼看怎麼不覺 11/23 18:11
→ DSNT : 得是一般人可以弄得出來的檢驗環境，這可不是路邊自 11/23 18:11
→ DSNT : 己找一塊空地測測排污就可以說自己測試驗得過的吧.. 11/23 18:11
→ DSNT : 如果真那麼簡單，台本又為啥要改排氣管只求測過呢？ 11/23 18:11
→ DSNT : 再來，除非是可以手動竄改，要不然本來就是樣品經機 11/23 18:15
→ DSNT : 器測試後直接輸出結果，然後依該結果來判定過與不過 11/23 18:15
→ DSNT : 本來就不應該要有含扣的空間，這才是正常的不是？.. 11/23 18:15
→ DSNT : 難不成要給財團有含扣空間，塞個紅包讓他測過這樣？ 11/23 18:15
→ XXpower : 呃～～再次強調ARTC不是唯一，你覺得ARTC驗車黑箱， 11/23 18:20
→ XXpower : 那也可以去新竹工研院啊！！說它很黑，還一直去那， 11/23 18:20
→ XXpower : 不是很奇怪嗎 11/23 18:20
→ lovejessic : 有些項目是ARTC獨家的 在來儀器是有誤差的 11/23 23:12
→ DSNT : 替代機構；另外如果要從儀器是有誤差的角度來質疑， 11/23 23:30
→ DSNT : 那可能要先請問哪一個檢驗機構的儀器絕對沒有誤差？ 11/23 23:30
推 jcx : 對於認證過的實驗室,還去質疑其設備誤差?! 11/24 09:54
噓 rg1030 : 跟你說個笑話：依法行政 11/24 12:47
→ rg1030 : 光是這個鬼島莫名嚴苛的規則，就很明顯在打壓重機了 11/24 12:49
→ rg1030 : 也是笑笑而已啦！ 11/24 12:49
→ rg1030 : 老實說限制進口二輪就是保護國慘，不然你看那國慘品 11/24 12:53
→ rg1030 : 日益增高的價格... 11/24 12:53
推 DSNT : 限制進口？..講得好像國產車不用通過檢驗似的..XD 11/24 13:39
推 abc75950 : 推這篇 根據曾在ARTC工作過的朋友表示 驗車時重車的 11/24 21:26
→ abc75950 : 引擎故障燈幾乎都是亮的 11/24 21:26
→ lovejessic : 如果看過噪音測試 你就知道誤差有多大 非封閉環境 11/24 23:49
→ lovejessic : 於760公尺以上直線道 全油門加速測噪音 這沒有人為 11/24 23:50
→ lovejessic : 因素 笑死人 超跑就是有錢多測幾次 總有一次會過 11/24 23:51
推 WeiMyWoW : 講那麼好聽是測驗，還不是都會(ㄗㄠˋ)過(ㄐㄧㄚˇ) 11/25 08:46
推 DSNT : 01原文31樓oyc4388的文章，不管你信不信，我是信了 11/25 08:59
噓 nsr150xx : 有設備就可以調?! artc有自己的玩法啊 光是汽油... 11/26 10:46
推 ilysien : 建議第一台驗過後，其他相同型號的就不必再驗了，相 11/28 12:33
→ ilysien : 同型號第二台以後要給第一台一點錢作為使用費，然後 11/28 12:33
→ ilysien : 這規定不分公司或個人 11/28 12:33