其實我合作過很多品牌，目前感到最不好意思的就是 AFAM Taiwan 的鏈條與齒盤。
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以前大家對AFAM的印象就是齒盤，不過其實他們也是有出鏈條，而且標榜的是『AFAM齒盤+鏈條搭配能得到最好的傳動與磨秏平衡』。
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坦白的說，AFAM的鏈條與齒盤用起來感覺真的很好，鋁合金齒盤騎了3000公里也沒有什麼太大的磨損，不過對我來說其實缺點只有一個， #那就是AFAM真的太低調了。
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AFAM總代理其實算是台灣的鏈條齒盤品牌商裡超級用心在經營的廠商，他們沒有像日系品牌常會被原廠刁的問題，而是反過來法國原廠提供地區代理商很大的調整空間。所以基本上目前市面上看的到的車，台灣總代理都有備料(連DUCATI S2R這種老東西都能叫的到厲害吧)。
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只是可惜的就是相較其他品牌的彩色炫目，AFAM的顏色種類相對就少一些，然後還少了目前台灣人很愛的質感色黑金色。
(#聽說法國原廠有接到需求正在評估中)
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以目前教士兩台車上的配備都是AFAM的鋁合金齒盤搭配XHR高耐久型鏈條，但其實AFAM除了日常使用的經濟、性能鏈條外，他們還有一條算蠻少見帶有油封的競技級鏈條 #RXX_GG
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原本是想詢問有沒有辦法爭取到幫F3RC換上這條競技級的鏈條，不過非常可惜的是，因為一般競技級鏈條都是採用520系統，但F3RC是525系統，而且可能因為MV Agusta車賣的真的太少，AFAM原廠很罕見的並沒有推出MV Agusta使用的520齒盤，所以就一直殘念…
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然後說要測試鋁合金齒盤的性能又卡上疫情沒得長途騎乘，一直到最近才比較解禁往外跑(可是又碰上工作爆炸狀態沒得騎)，所以一直沒辦法幫他們做出什麼很好的宣傳效果，真的是感到十分的抱歉與慚愧啊…
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目前看如果真的想試到這條AFAM的當家競技級鏈條可能只有換車一途了吧(唉，目前看DUCATI車系就給的很完整…)
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不過回到主題，還是必須說，AFAM的齒盤與鏈條真的不錯，他們的鏈條還是請日本代工而非東南亞工廠生產，所以品質絕對穩的，再加上台灣的總代理很用心在經營，有想要換鏈條需求的，是真的可以考慮AFAM的齒盤鏈條組合的!

看到齒盤鏈條乾乾淨淨的感覺就很好……
騎了一次賽道+通勤1000公里的鋁合金齒盤看起來跟新的沒兩樣，接下來就是要來測試看AFAM Taiwan 的齒盤+鏈條整組下來壽命到底會差多少。

這次颱風教士的F3RC很可憐，因為老家這邊停車空間都是半開放式的，所以下大雨一定會被淋到。
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正常是都會用車罩蓋著，但這次因為慢了一步讓F3淋到雨，然後就算等雨短暫停止，洗完擦完也不能馬上蓋要等濕氣散掉才能蓋，然後就會在等待濕氣散掉的時間再淋到雨…就這樣放在外面淋了兩個星期…一怒之下就訂了Costco的儲藏屋，只有不知何時會到。
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現在趁雨停出太陽打算好好的洗+整理一次，不過還好之前的鏈條都用 SONAX TAIWAN 的SX90+保養，沒有和以前一樣過度清潔，所以鏈條完全沒有生鏽。
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以前都會洗的乾乾淨淨再上油但都忽略掉過度保養會讓鏈條失去表面含油的保護，反而讓鏈條死的更快…
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所以真的，鏈條不要洗的太乾淨，定期上油擦掉泥沙就好!
僅代表 AFAM Taiwan 關心您的鏈條XD

#HONDA #CF300L #YSS #ANDREANI #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
CRF300L在上次升級完輪胎，這次要來升級前後避震！升級完Andreani、YSS前後避震所帶來的騎乘感受如何，讓站長試給你看！

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