大約兩年前從東京回來時搭過一次蛋黃哥內裝，機身無彩繪的蛋黃哥彩繪機，這趟飛仙台終於搭上本尊了😎
事先沒有查過，到登機口時發現原來是蛋黃哥彩繪機，心想忘了訂兒童餐啊失敗😱 沒想到這趟超級巧，登機時才看到朋友跟我搭同一班機，我們還很剛好事先選位選到坐在隔壁，到底是XD 重點是強者我朋友已經事先訂好兒童餐！成就這篇一般餐＋兒童餐都有的歡樂小記錄🥳
https://haruhii.pixnet.net/blog/post/47192833

繼日前的芬蘭赫爾辛基線成功開航後，新千歲空港再添一條長途線，就是在昨天再開的往來澳洲悉尼線，是QANTAS相隔12年再來新千歲空港的航線，每周3往復，使用A330-200機型，可搭乘最多250位客人，預計營運至來年3月28日，整個季度可提供近10000個座位。

有關方面並已決定2020年的冬季也會再開。

每年冬天都有大量的澳洲旅客前來北海道滑雪度假，二世古更是他們的首選，新直航亦可以方便轉乘同集團JETSTAR日本內陸線的客人。

https://www.traicy.com/20191217-QFcts

【#BF商業視野 香港航空大事紀】2018年開始陷入困境
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香港航空（Hong Kong Airlines，簡稱港航）前身為2001年成立的「中富航空」（CR Airways）。中國海航集團從2006年開始正式掌管中富航空，並於同年11月將中富航空改名為「香港航空」，成為香港航空史上第三家提供民航服務的航空公司。
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2006年至2007年之間為香港航空創立初期，該公司引入波音737-800，主要服務中國、東南亞地區。成立前三年期間，港航也積極擴張業務，陸續開辦北京、首爾、胡志明市等亞洲航線。
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2010年，香港航空引入受首架空中巴士A330-200，正式開啟直飛莫斯科的長途航線，成為香港第三家開辦長途航線的航空公司。2012年，成立正式邁向第6年的港航已有20架飛機，服務25個航點，也向外宣佈開辦直飛倫敦的長途航班。
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港航也曾多次擬IPO。2014年，港航一度傳出在港上市，有望成為首隻「雙幣雙股」IPO新股，但相關計畫之後被擱置。同年10月份，香港航空國際控股成功發行一筆2年期8億元點心債。港航在2015年也曾籌備規模約5億美元的上市籌資計畫，但最後也被推遲。
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2017年，港航再度擴張業務，正式開辦該公司首條北美洲航線，每日一班飛往溫哥華，每週四班飛往洛杉磯。但在隔年，媒體爆料港航傳出財困，稱該公司被債務拖累，財務面對極大威脅，倒閉危機浮出檯面，但官方已多次向外澄清。
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雖然如此，停辦香港至金邊、宮崎、黃金海岸、開恩茲航線的消息也讓外界對港航的情況感到堪憂。同年港航也面對巨大人事調動，9名董事當中，有5名正式離職，時任董事及副主席鄧竟成也對外表示情況並不尋常。
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香港航空今年再度面對重重危機。開通北美洲航線約2年之際，港航受香港社會情勢所逼實施節省成本計劃，管理層從今年9月至12月減薪20%，其他員工則需支持無薪假計劃。另外，該公司也宣佈削減6%航班，停辦往來香港至奧克蘭、三藩市、塞班等5條航線，而往洛杉磯和溫哥華的航班也將從12月開始減少，2020年正式停辦香港至洛杉磯的航線。
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カンタス航空ビジネスクラスでオークランド（AKL）からメルボルン（MEL）に移動した際の搭乗レビューです。乗った機材はA330。メルボルン→オークランド間はカンタス航空737のビジネスクラスで2-2の座席配置でした。今回はA330の最新のビジネスクラスシートが登載されているフライトを体験できました。

0:00 ダイジェスト
0:09 オープニング
0:38 カンタス航空ビジネスクラスラウンジ
1:11 搭乗
1:50 ウェルカムドリンク
2:11 離陸シーン
2:25 シート周辺
4:20 機内食＆ドリンクメニュー
4:32 食事タイム
5:21 ビジネスクラストイレ
5:42 シート⇒ベッドに
6:45 カンタス航空A330ビジネスクラス感想

毎週飛行機レビュー動画配信しています！
→https://www.youtube.com/channel/UCDtLLJMq-ZuON4ccECc0t5g?sub_confirmation=1

ニュージーランドのオークランドはオーストラリアまで３時間半ぐらいの距離で、ニュージーランドの中では一番大きな空港です。ニュージーランドの空港で747とA380が離発着できる空港が2つだけあります。その1つがオークランド空港（AKL）。もう1つはクライストチャーチ空港（CHC）です。
ちなみにオークランド空港からAir New Zealandで成田と羽田直行便があります。今のところJALとANAどちらもニュージーランドへの直行便は就航させていません。

カンタス航空ビジネスクラス利用者がオークランドで使えるラウンジがカンタスラウンジです。

以前乗ったJALビジネスクラス成田→ダラス（787-8）のレビューはこちら↓
https://youtu.be/esMrAGJCTx4
ANAビジネスクラス（シカゴー成田）
https://youtu.be/1-HJ1_lF3ns
エティハド航空787−9ビジネスクラス（成田ーアブダビ）
https://youtu.be/pMrzZiNstMA
カタール航空A380ビジネスクラス（ロンドンードーハ）
https://youtu.be/0c8M6zdMbYI
カタール航空A350-1000ビジネスクラス（ドーハー羽田）
https://youtu.be/DCAPOw2a9qs
JAL787−8ビジネスクラス（成田ーメルボルン）
https://youtu.be/khT-c5YwPpA
カンタス航空737−800ビジネスクラス（メルボルンーオークランド）
https://youtu.be/m4fQFKahmwM

今回のカンタス航空ビジネスクラスチケットはマイルを使い購入しました。私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
https://rikumiley.teachable.com/p/0d06da1

マイルを使っての特典航空券って空席見つからなくて大変！そう思ったことはありませんか？空席検索6年間して得たノウハウ全て教えます！詳しくはこちら↓
https://rikumiley.teachable.com/p/70812e

飛行機YouTuberたびカラスさんもカンタス航空ビジネスクラス（MEL-SYD）搭乗されたようです↓
https://www.youtube.com/watch?v=Yu1osNtIzl8

フライト情報
エアライン：Qantas
機材：A330-200
レジストレーション：VH-EBE
座席：4K(ビジネスクラス)
出発地：Auckland Airport (AKL)
目的地：Melbourne Airport (MEL)
使ったマイル数：50,000アメリカンマイル(AKL-MEL-SIN)+$98.90

アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス＆ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます！ エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
チャンネル登録がまだの方は是非チャンネル登録お願いします。動画編集の励みになります！

スポンサー＆ビジネス問い合わせ
?rikumiley@gmail.com

インスタ: https://www.instagram.com/rikumiley/
ブログ：https://www.rikumiley.com/trip-using-airline-miles-and-hotel-points/qantas-business-class-review-from-auckland-to-melbourne-a330-200
ツイッター：https://twitter.com/rikumiley

YouTuberにオススメ著作権気にせず使える音楽（1ヶ月無料お試し）：https://www.musicbed.com/invite/jERYd

動画撮影に使った機材
GoPro Hero 7（ゴープロ）:
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DJI Osmo Pocket（DJIオズモポケット）:
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Samsung Micro SD (マイクロSDカード128GB):
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[動画トランスクリプト]
オークランドのカンタスラウンジはゲートがあるフロアよりも１つ上のフロアに位置しています。
ラウンジからは飛行機が見えないものの、座り心地いいソファー、早いWi-Fi、充実した食事を提供しているので、とても快適でした。

約6時間ほどラウンジに滞在しましたが、スープ、サンドイッチ、サラダ、スイーツ、スナック、いつでも新鮮な状態が保たれていました。

カンタス航空最新ビジネスクラスが搭載されたA330潜入したいと思います。

座席配置は1-2-1、偶数のAとK席が窓に一番近いシート。奇数のシートは通路に近いシートです。キャビンがとてもスタイリッシュです。

シートはThompson社のVantage XL シートです。隣の人から見えないようにパーティションも上手にデザインされています。

カンタスのこのシートに乗るためにオールランドまできました。

最新映画で人気なものはとりあえずそろっているという感じです。たくさん映画がある方ではないかもしれないです。
モニターはタッチスクリーンでリスポンスがよく使いやすいものでした。

モニターのサイズは丁度いいサイズです。

足元スペースも広々で、高さもあり寝返りをする時でも足が当たらないぐらい広かったです。

モニターのすぐ横に雑誌ホルダー、そのすぐ上にはジャケットをかけるくぼみがありますが、クルーの方が預かってくれます。

トレイテーブルが手こずりました。出っ張りを引っ張ればトレイテーブルが出てくると思ったら、全く出てきません。実はこの出っ張りを押すとすぐにテーブルが現れました。

もちろん前後にスライドしますが、若干小さめかなー。で食事中に立ち上がるにはテーブルをしまわないといけません。そこがこのシートのデメリット１

タッチパネルのシートコントロールってリスポンス悪いこと多いんですよね。でもカンタスのは例外です。とても使いやすかったです。

いいデザインだなーと思ったのは収納ポケットの配置です。電源ポートなどがある近くにポケットがあって、ここにスマホ、カメラなどしまっておけます。ボトルホルダーもありました。

一応アームレストの下にリモコンがありますが、タッチスクリーンなので必要ありません。私は一切使いませんでした。ちなみにアームレストは上下コントロールできません。私には高かったです。

A330ってエアコンの空気孔ついていること結構多いと思います。若干古めの機材だからでしょうか？

このシート座っている状態だと他の搭乗客から全く見えない設計になっています。素晴らしい。

3時間弱のフライトでもコースメニューが提供されました。オーストラリアということでステーキをオーダーしてみましたよ！

このニンジンスープ美味しかったです。是非カンタスに乗る機会がある人は試してみてください。

メインのステーキの登場です。かなり見た目が立派。見た目だけじゃなくて柔らかくてパサパサしていない美味しいビーフでした。

トイレはエコノミークラスのものよりもゆとりがあり広く感じました。もちろんハンドソープはAsparブランドです。これいい匂いなんですよねー

さっ！シートをベッドにしてみよう！としたらちょっと気になることが・・・

シートパッドがしっかりしているので、ベッドにした時に背中や腰が痛くなる心配はありません。幅も広くとても快適なベッドです。

横になってみると、アームレストとパーティションのお蔭でかなりプライベート感が味わえます。通路を通っている人からは一瞬見えてしまいますが、全然気になりません。

カンタス航空最新ビジネスクラスは、窓側シートだと収納スペースが少ない、食事中にテーブルをしまわないと立ち上がれないことがデメリットですが、それ以外はいいシートです。
機内食も美味しい、サービスは特に文句なし。またカンタス乗りたいな！と思います。

この動画が役に立った、面白かったという方は高評価＆コメント＆チャンネル登録よろしくお願いします。それではまた次のフライトでお会いしましょう！

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イスタンブール新空港のビジネスラウンジが
豪華すぎてビックリしました。

さらに機内食の充実度が高くて大満足！！

長距離のビジネスクラスはレベルが違いますね。

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