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🔑連正實驗室
▪房型：整層住家/$29,000月
▪地點：鄰近錦和運動公園
▪樓層：4F/5F
▪起租日：即日起
📌關於
隱藏於巷弄裡的精緻三房，整個社區都很安靜互不打擾。這次採用強烈的風格，結合原本的傳統家具與工業風的元素，希望帶給一個傳統三房的空間一個全新的生命。整個房源收納空間充裕、採光良好，期待找到能愛護房源的人入住。
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📌周邊環境
離公車站牌2分鐘、捷運橋和站與中和站20分鐘。最近的全聯8分鐘路程。
走路5分鐘能到錦和運動公園，佔地面積廣大，應有許多戶外設施可以使用。15分鐘能到好市多Costco中和店，隨時都可以大量採買。
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5/7議會第19屆第5次定期會交通處及公車處業務報告及詢答

一、針對環境永續的問題提出：
1.空氣污染：塞車造成車輛怠速，嚴重影響空氣品質，在和平島與潮境公園路段。
2.標線型人行道：提供一個民眾安全走路的環境。
3.準點的公共運具到站系統：太陽能電子紙的智慧站牌。
4.共享電動機車需要的配套：停車格。
5.電動汽機車的充電站。

二、禁行大客車行駛路段
三、女性與孩童專用候車專區
四、海科館轉運站的完工啟用期程：將相關民間客運業者引進轉運站
五、水上計程車

回覆
交通處處長：
1.標線型人行道有明定規範，相對多與及坡度大，有些地方不適宜設置
2.共享機車，希望由業者主動提出後做檢討
3.禁行大客車，與海科館討論
4.調和街轉運站到今年年底，超前部署

公車處處處長：
調和街可以試辦太陽能電子紙智慧型站牌

個人質詢 Part 7-長照偏鄉補助認定、公車站牌時刻表改善

A. 6/11長照偏鄉補助認定👉內政部之偏鄉定義不適用於嘉義縣內，番路觸口在平原算偏鄉，奮起湖在山區卻不算偏鄉，導致長照之補助無法照顧到非偏鄉定義之偏村。嘉義縣許多山區，縣府應該謹慎思考內政部定義之偏鄉所造成的不公平，並提供配套措施去減低此差異。

B. 6/16公車站牌時刻表改善👉公車時刻表字體小已反應一年多遲遲未能改善，既然嘉義市政府效率不彰難以配合，那我們縣府就不要再等嘉義市站牌整併，直接改時刻表。另外，有公車亭之停靠站應將站牌拆除，整併各業者之站牌，勿讓停靠站雜亂無章像在插香，恢復路容整潔。 #為何縣市想要共存共榮那麼難

#長照偏鄉補助 #嘉義縣公車站牌

📰嘉縣公車亭無時刻表 民代促改善
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1271895

臺北大縱走共有七段其中第二段號稱是難度最高
從二子坪到小油坑全程約11公里耗時六小時走完
二子坪遊客服務站到面天坪涼亭都是緩坡超好走
但面天坪左行大屯山連峰步道坡度挑戰正式開始
由於泥濘路滑加上樹根多即使有拉繩仍需小心爬
第1個抵達的拓印柱“走”大屯山西峰海拔985公尺
站在西峰能看見南峰與主峰綿延壯闊的橫嶺山勢
從西峰續行南峰得經過落差不小的下坡攀繩路段
直到第2個拓印柱“縱”是海拔959公尺大屯山南峰
往海拔1076公尺大屯山觀景台沿途都是陡上石階
接著經過一段產業道路後往鞍部方向一路都下坡
這段下坡路都石階好踩踏前方還有壯麗山谷美景
抵達鞍部停車場右轉水尾巴拉卡步道至竹子湖路
接著映入眼簾的就是頂湖海芋步道欣賞雪白海芋
原以為海芋最有仙氣沒想到走到陽明溪溪畔步道
溪水順著階梯石床奏響潺潺水聲加上霧氣正飄來
那仙氣真的完全不輸給盛開整片花田的淡雅海芋
最後108公車站續行箭竹林步道抵達終點小油坑
臺北大縱走第二段由於海拔落差大地形挑戰也多
截至目前是我們體感上感覺最難走的臺北大縱走
不過沿途景色值得一看尤其海芋季賞花更顯豐富

步行軌跡與時間參考：
8：20 二子坪遊客服務站
8：50 1.9k 二子坪
9：20 3.2k 面天坪涼亭左轉大屯山連峰步道
10：10 3.8k 大屯山西峰海拔985公尺
11：00 4.4k 大屯山東峰海拔959公尺
12：00 5.5k 大屯山觀景台海拔1076公尺
12：40 7.4k 鞍部停車場右轉水尾巴拉卡步道
13：00 8.3k 水尾巴拉卡步道出口至竹子湖路
13：40 9.2k 頂湖海芋步道
13：50 9.8k 陽明溪溪畔步道
14：00 10.1k 108公車站牌走箭竹林步道至小油坑
14：10 10.8k 終點小油坑

交通方式：
我們直接開車導航至『百拉卡公路入口』停車場停車後，再步行約三分鐘至木造涼亭的『百拉卡公路入口』站牌，搭乘108公車至『二子坪』下車，就能抵達二子坪遊客服務站啟登，最後抵達終點小油坑後，直接從箭竹林步道走返至108公車站牌附近的停車場取車！

＃臺北大縱走第二段 ＃海芋 ＃大屯山