20190603
是我人生第一場的公路賽
在這之前沒參加過任何丘陵公路賽
只參加過2018建大武嶺盃
首登成績4:07 🤣

在這之前201812-201904
都在準備CT初標鐵⚠️
也因為沒有任何游泳跑步的基礎
每天花好多時間在訓練游泳跑步上面
騎車的部分當假日騎士
一週碰一次車！
完成了CT初標鐵之後

認識了「弱雞戰隊」的大大們
剛好他們在準備那一年的桃園市長盃
我索性跟著熱血報名
想說我還是比較喜歡騎車
應該ok吧？哈哈

沒想到每一次團練都感受到自己的渺小
每一次都讓我震撼！讚嘆！嗎呀！
原來公路車是這樣騎！

就這樣臨時抱佛腳一個月😭
20190608 桃園市長盃平安完賽
正想收拾行李回家時
主持人突然喊著我的名字🤨
原來我分組第六名....
也是我第一次的公路賽凸台❤️

雖然只是分六
但也因為這樣子的無心插柳
享受進步！期待見到更好的自己！
讓我走到今天
喜歡競賽！喜歡挑戰！愛上公路賽

桃園市長盃是我參加公路賽的起點！
各位的第一場公路賽是哪一場呢？
預祝週日
有參賽的選手都平安順利完賽
超越過去的自己🔥

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#挑戰塔塔加 #塔塔加賽事心得 #賽事準備
前陣子因疫情的關係，有許多大型賽事紛紛取消，人也怠惰了起來…..好在4月份塔塔加單車賽還能如期參加！真的很開心，也很珍惜！
👩‍🏫今天就來跟大家分享這次比賽的心得以及賽事準備~

說到上週日的塔塔加，其實是我第一場國內的單車賽事，因此也格外緊張…😖
🚴‍♀️總里程：71.175km
🚴‍♀️總爬升：+2565/-239 m
很多人說塔塔加就像是去騎一個西進武嶺的感覺，但坡度較緩、距離拉長，是長距離的爬坡賽事，因此，在賽前與賽事當天的準備上一定要特別規劃！

【賽前準備】🚴‍♀️
◆賽前訓練當然不能少，除了每週末固定去騎長程山路練爬坡，週間維持慢跑習慣保持基本體能。🏃🏻‍♀️
◆平時飲食也要顧好，熱量攝取充足，且三餐飲食均衡，此外，每天早上我都會吃原形食物補充優質蛋白質🍳並配上一瓶白蘭氏雙認證鷄精為體力打底，它本身無糖、零脂且低膽固醇，成分單純只來自優質雞肉，早上喝一瓶能幫助維持好體力。💪
◆裝備策略：「打底衣+長車衣+長車褲+小帽」 ，風雨衣外套備著。
👉👉出發地在水里，溫度約20幾度，接著一路往上爬，直到活動終點「塔塔加」，塔塔加海拔約2600公尺，因此上頭氣溫會下降約15度，雖然太陽出來後會稍微溫暖一些，但還是會有溫差，加上氣象預報中午後降雨機率變高….因此一定要攜帶禦寒衣物及防雨裝備，以備不時之需。總之熱就脫，冷就穿回，裝備衣服一定要帶夠！(雖然後來當天天氣爆炸好，但還是略有寒意，所以備著就對了！)

【賽事當天補給策略】🚴‍♀️
◆賽前早餐：醣類食物(飯糰)+FlexC-II+咖啡因1包+燕麥奶
👉👉基本上就是高醣低脂的早餐組合搭配適量蛋白質，另外，我還會再加一罐FlexC-II關鍵活躍鷄精，含有BCAA、活性胺基胜肽複合物，可減緩運動時的不適、使運動體力更持久，同時也保持關鍵部位靈活度，一瓶3效，一次給足行動力好體力與保護力；咖啡因☕️則是可以促進脂肪利用，節省肝醣，還能幫助肌肉收縮。

◆賽中補給
首先先了解補給站的數量與距離，再決定需要準備多少補給品。
塔塔加總共有2站補給站 👉望高茶園(42.9 k)、觀山停車場(58.3 k)
⭐️基本上單車賽事補給選擇要件： 1.好消化吸收 2.方便好攜帶
⭐️運動中最重要就是要提供運動時需要的能量、流失的電解質、水分
👩‍🏫所以我會準備以下物品：
-複合&簡單醣類→如軟糖、果膠、穀物棒、能量飲
-電解質、水→ 如運動飲料、電解質錠、電解質膠
-其他：咖啡因、BCAA
**以上可以依個人強度狀況決定攜帶的數量**

【賽事心得】🚴‍♀️
👩‍🏫這次的96聯賽-塔塔加探索新中橫自行車賽事，總長71K，總共花費5小時35分，老實說成績比預想中的好，因為這算是我第一次長距離的爬坡賽事，原本保守估計以不被關門(7小時)為目標，實際上騎起來並沒有想像中的痛苦？😳
或許是這陣子練車有成，還有就是歸功於補給策略有做足準備！😁
👉👉比賽中我很注意我的補給狀況，因為我其實不太會邊騎邊吃…..所以在策略上，早餐一定要吃很飽！接著就是盡量都在每次補給站中吃好吃足，隨時補充水分跟電解質。因此，這次在踩踏過程中完全沒有肚子餓或雙腳無力的狀況，能夠穩穩地踩踏每一步！
最後成功完賽！🎉也感謝隊友一路不離不棄，以及幫我加油打氣的朋友們！ #塔塔加解鎖🔓
🐸猜猜下一站要去哪裏呢？

#塔塔加單車賽 #賽前準備 #賽事補給策略 #單車賽事準備 #一天一瓶 #白蘭氏關鍵活躍鷄精 #靈活行動力健康好體力 #白蘭氏鷄精 #體力 #時時刻刻有備而來 #體力打底 #最佳運動補給 #白蘭氏cover你的所有事

[逆.如來神掌]
把握在進入夏季前再一次的獨推神掌，這次巧遇路上遇到不少人與車隊在同天挑戰，所以騎起來特別的熱鬧，尤其在金山711時車友多到滿出來，看見一桌桌的討論很有騎活動的氣氛，在路上雖不認識但互相加油打氣的感覺，在這樣的長時間路線時特別的不孤單。

第二次的挑戰多了份熟悉感，不過神掌畢竟很多是平常少騎的路段，有了Bryton Rider 750的導航直接省去了找路的時間，加上自己是一個人，有導航的情況也增加不少安心感。

另外是獨推，換胎組與beto最小隻的打氣筒都是要準備的好帶又輕，另外我有裝個woho的小上管包放電源與補給品，我是覺得不帶也可以但補給就要做確實或放口袋還是比較好，。

"導航"並不是只有導路的功用而已，你能更提早知道接下來是左彎或右彎，甚至看地圖能知道是否為急彎或直線，這都能提早做好準備煞車或加速，增加騎車安全性。

其實馬路地面上現在都有神掌的標誌，騎錯路率也下降不少，所以真的不怕騎錯，而導航能更快速預知準備，且不用降速去看地面，有雙重把關的效果。

這次有了上次的經驗與導航的幫助，騎起來是更順利不少，70%的路段我會開著導航(畢竟第1P冷水坑與第6P巴拉卡實在是很熟悉)，我為了保險電量還是在休息時用行動電源充電(我只在騎完中指跟小指補給時充，共兩回)，意外回程還有50%電量，感覺下次可以不帶電源...(？)

神掌的難度再於要爬六次山，上上下下對於一路直直上的武嶺不同體感，這次我有特別維持穩定的輸出，下坡也不爆衝去浪費體力。

但第2P與中指的長陡坡根本沒穩定輸出這回事，能擠什麼膏就是擠!!真的是太抖啊啊啊啊!

與第一次不同這次順利的全6P不下馬騎完!!(第一次至少落馬幾次...)，成績也從9小時51分進步到「9小時01分」，足足進步50分鍾!(開心)

但中間因為跑去拉屎，每次騎神掌中間都會想拉屎，也許可以改名叫拉屎神掌...，之外還是有點沒掌握好補給的量，巴拉卡爆掉損失不少時間，但長時間的挑戰變數本來就是多這點我覺得也很難控制。

獨推時，我都在下滑時想等等進補給買什麼吃，不要到超商才想這樣會拉長補給時間(另外肉粽我是一定要吃的...就像是騎東進就要吃關原肉粽一樣，真香。)

Atlas Sportswear 亞特力士
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