為什麼這篇930公車票價鄉民發文收入到精華區：因為在930公車票價這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者naruto1010 (鳴人)看板Bus標題[新聞] 配合環狀線通車918 930 933 98...
新聞來源:新北交通局新聞稿
https://reurl.cc/EKd9Av
配合環狀線通車 918、930、933、982轉型捷運接駁公車
發佈日期：2020-01-17
截止日期：2020-02-16
發佈單位：新北市政府交通局
類 別：機關新聞
內 容：
【新北市訊】環狀線通車在即，為提升大眾運輸路網運輸效能，與捷運環狀線重疊度高的
918、930、933、982公車路線將配合環狀線正式通車時間調整路線，轉型為5條捷運接駁
公車，並延長營運時間，讓公共運輸系統無縫接軌。
交通局運輸管理科科長林詩欽表示，配合環狀線通車轉型的公車路線分別為：
1.982線「新莊－新店」（環狀先導公車）調整為黃(Y)1「新莊－捷運新埔站」。
2.933線「三重－動物園」調整為黃(Y)2「三重－板橋」。
3.918線「泰山－新店」調整為黃(Y)3「泰山－捷運新埔站」。
4.930線「青潭－板橋區公所」調整為黃(Y)5「錦鏽山莊-捷運秀朗橋站(經安一路)」及黃
(Y)6「錦鏽山莊-捷運秀朗橋站(經安康路)」。
交通局長鍾鳴時表示，918、930、933和982 這4 條公車路線因與捷運環狀線重疊度高，
為減少路線轉型對原搭乘公車乘客的不便，因此計畫分為2階段調整，第一階段是在環狀
線正式通車時同步進行，原公車路線班次減半，並同時新闢捷運接駁路線，延長營運時間
至晚間11時，等乘客適應一周後，第2階段才停駛原公車路線，並大幅增加捷運接駁路線
班次。
鍾鳴時強調這5條環狀線接駁路線均採1段票收費，並可使用1280元定期票、敬老愛心卡及
享有轉乘第一段票半價等優惠，請乘車民眾記得持電子票證搭乘。另提醒982環狀線先導
公車原平日尖峰時段免費搭乘，也將配合捷運環狀線正式通車後恢復收費。
交通局也強調除了新增的5條接駁公車路線，捷運環狀線各站既有達211條公車路線也全面
提供民眾捷運轉乘接駁服務，歡迎民眾多加利用！
欲查詢相關訊息民眾可利用新北市公車動態資訊系統網站（http://e-bus.ntpc.gov.tw/
）連結大臺北公車網站查詢及免付費電話語音（0800-00-5284）掌握候車時間，歡迎民眾
踴躍搭乘大眾運輸。
資料詳洽：交通局運輸管理科科長林詩欽 電話：(02)29603456轉6800
新聞聯絡：交通局專員陳珮琦 電話：(02)29603456轉6976
聯絡人：林嘉信
聯絡單位：新北市政府交通局運輸管理科第一股
聯絡電話：6922
電子信箱：[email protected]
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這 就 是 ▲◤ ￣￣ㄟ| |ノ￣￣ ◥▲ 我 的 忍 道 。
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→ coon182: 933縮成這樣... 01/17 17:16
→ nagerlin32: 木柵段直接放生.... 01/17 17:17
→ jason90939: 台64完全沒公車走了？ 01/17 17:21
推 nagerlin32: 如果是跟環狀線重疊的路段 應該是沒有了 01/17 17:24
推 yaoyang30103: 台64還有927和928和林口府中跳蛙 01/17 17:26
推 Odakyu: 靠…933木柵段個人經常使用 01/17 17:29
→ yaoyang30103: 喔對還有910 947 963 01/17 17:31
推 xiaowei: 933木柵段才是重點吧... 01/17 17:31
噓 Odakyu: 補噓，因為是新北市主管所以放生我們木柵 01/17 17:31
→ andy810625: 台64另外還有953... 01/17 17:33
推 countryair: 933太扯 01/17 17:38
→ andy810625: 930另外一個比較慘的大概就青潭端了... 01/17 17:40
推 xiaowei: 莊敬學生要哭哭了 01/17 17:42
推 david75610: 933木柵路轉環狀線只能靠647了嗎？ 01/17 17:44
推 buslover: 930 933 砍成這樣是希望新北市民狂打1999是嗎？環狀線 01/17 17:45
→ buslover: 通車不代表就得把公車路線腰斬吧 930 933 也有富翁很多 01/17 17:45
→ buslover: 捷運環狀線沒有經過的地方 等捷運通車過一段時間 發現 01/17 17:45
→ buslover: 搭公車的乘客真的變少再腰斬也不遲 01/17 17:45
→ buslover: 服務才對 不曉得為什麼跳出富翁 XD 01/17 17:45
推 taxlaw1991: 應該是和930一樣 原線保留砍半+新闢區間車黃系列 01/17 17:46
推 kuo790623: 減班還沒話說 但路線砍半是哪招?? 01/17 17:47
推 xiaowei: 930可能是為了開新線調人車過去減班，要不然還蠻有競爭力 01/17 17:47
推 xiaowei: 新埔站外轉乘那麼鳥+中正路獨佔根本沒必要減班啊... 01/17 17:49
→ buslover: 忘了還有918也要腰斬 918 930 933 這三線乘客很多 而且 01/17 17:51
→ buslover: 本來一班車就能到目的地 腰斬之後得轉兩次車才能到根本 01/17 17:51
→ buslover: 就是擾民 為了衝高環狀線搭乘率腰斬公車路線 新北市交 01/17 17:51
→ buslover: 通局思維實在匪夷所思 01/17 17:51
→ tanko: 930黃金路線的說，砍成這樣上下1班怎辦？ 01/17 17:53
→ tanko: 930黃金路線的說，砍成這樣上下班怎辦？ 01/17 17:54
推 xiaowei: 918新店端影響其實還好，除了跨區的莊敬學生外大多都是大 01/17 17:55
→ taxlaw1991: 可能以為把這幾條線班距砍半就能逼乘客搭捷運吧 01/17 17:56
推 buslover: 新北市交通局長應該要在尖峰時間去搭一趟 918 930 933 01/17 17:56
→ buslover: 看看 辦公室決策真的很不接地氣耶 01/17 17:56
→ xiaowei: 坪林周邊為主可直接改搭環狀線，七張一帶若930不減班就好 01/17 17:56
推 CatKing99: 是預期環狀線的生意會很差嗎？一通車就把快速公車砍光 01/17 17:57
→ CatKing99: 光 01/17 17:57
推 buslover: 新北市政府如果真要硬幹 可預見1999一定會接到很多抱怨 01/17 18:03
→ buslover: 電話 很多上班族跟學生習慣一車到底 現在硬要市民轉乘 01/17 18:03
→ buslover: 環狀線 只能說這次新北市交通局恐打錯如意算盤 01/17 18:03
噓 agantw: 第一階段至少實行一個學期才能進第二階段，一周太短了 01/17 18:06
→ agantw: 甚至第一階段有太多抱怨的話就要馬上暫停 01/17 18:07
推 gadacha: 哭~933GG了 以後我要怎麼從中和到木柵 是想把旅客都逼坐 01/17 18:14
→ gadacha: 捷運吧 如果64沒塞車 搞不好新店到板橋都比坐環狀線快 01/17 18:15
→ hicker: 新埔上台64到秀朗橋下來 應該可以確定會比環狀線快很多 01/17 18:16
推 gadacha: 不過933司機是不是很操啊 好幾次晚上坐933 都看到司機快 01/17 18:21
→ Odakyu: 青潭端倒不是問題，930可以到的地方其他路線也能到 01/17 18:21
推 sondbe: 933唯一延伸到文山區的 過橋到國家考場這邊 板橋車站933直 01/17 18:21
→ sondbe: 接到國家考場 應該要保留 01/17 18:21
→ Odakyu: 耕莘醫院以北的中正路有綠5、大豐建國有綠13 01/17 18:22
→ gadacha: 睡著 嚇死我了 01/17 18:22
→ Odakyu: 北新路更不用說，松江幹線一班接一班 01/17 18:22
→ Odakyu: 但933從板橋→新店要走橋底很慢 01/17 18:22
→ gadacha: 對啊 新店北新路都夠多公車線了 為什麼不走安和路接中和 01/17 18:23
→ Odakyu: 比較合理的做法是讓933從木柵開到海外公司折返，但這樣又 01/17 18:23
→ Odakyu: 有調度站的問題 01/17 18:23
推 chichi850828: 開始好奇萬大和三鶯的公車會叫什麼了…淺綠1淺藍1？ 01/17 18:23
→ gadacha: 景新街 景平路再接秀朗橋站或是景安站都好 也可以當安坑 01/17 18:24
→ gadacha: 輕軌的路線 雖然安坑到景安站有橘1橘9 不過班次仍少很多 01/17 18:25
→ gadacha: 還我933到木柵啊 哭 01/17 18:26
推 Xperia: 有夠擾民 01/17 18:29
→ moriyaorange: 這樣要去動物園只能強迫去搭文湖線了 01/17 18:34
→ moriyaorange: 933改黃2，下場大概會跟926一樣慘 01/17 18:37
推 HuanYuWu: 933一段票木柵新埔直接再見，要砍也該分為東西二線而不 01/17 18:38
→ HuanYuWu: 是放生木柵吧 01/17 18:38
→ taxlaw1991: 大概想說非本市事務直接放生... 01/17 18:40
推 buslover: 還好吧 海外公司離中興巴士中和站不遠 真要縮線到海外 01/17 18:41
→ buslover: 公司的話 木柵端一樣指南客運新光站發車 中和端改中興 01/17 18:41
→ buslover: 巴士中和站發車就可以了 01/17 18:41
→ taxlaw1991: 黃2真的有種926復活的既視感 01/17 18:41
→ ken1020: 930班次大砍啦... 01/17 18:41
→ WeAntiTVBS: 下禮拜新北市交通局電話要被打爆了......QQ 01/17 18:48
推 shun01: 是說綠3綠6跟綠8啥時動？ 01/17 19:01
→ crane1408: 三重到木柵沒有933很難去...... 01/17 19:03
推 countryair: 以後要去木柵是不是要強迫先搭到新店再換車 01/17 19:09
→ hicker: 或是搭捷運轉兩趟車過去.... 01/17 19:52
推 chiehboy: 918新埔直接到新店 不塞車我不相信環狀線會比較快 而且 01/17 19:54
→ chiehboy: 票價貴許多 01/17 19:54
噓 assnccu8787: 933根本就景文校車啊ㄎㄎ 班次已經夠悲劇了而且還會 01/17 20:14
→ assnccu8787: 脫班呢 01/17 20:14
→ assnccu8787: 莊敬還好啦 環狀線車站離學校近 01/17 20:15
→ hicker: 十四張站都掛上(莊敬中學)了 就知道多近....好像也不太近 01/17 20:30
推 countryair: 新北交通局的態度很明顯就是台64已經很塞 要減少公車 01/17 20:35
→ countryair: 行駛台64 01/17 20:35
→ Odakyu: 從目前的出口與道路要通往莊敬應該挺遠的 01/17 20:37
→ sunlovestory: 下班都靠918、930回新店啊…… 01/17 20:52
→ moriyaorange: 以後到大文山地區，不是文湖線就是到公館轉車 01/17 22:23
推 BH115V: 930的運量，我認為這市議員出來喬還有機會，但是也要新店 01/17 22:51
→ BH115V: 客運對這條路線有求生意志 01/17 22:51
推 Popaieric: 我覺得離莊敬不進阿 01/17 22:57
推 countryair: 要砍也應該漸進式 一下改變這麼大呀...... 01/17 22:58
推 Popaieric: 930黃金路線到底砍屁阿 01/17 23:00
推 pinpin: 交通局在想啥 逼搭公車的改搭捷運 私有運具繼續爽開這樣嗎 01/17 23:08
推 abcde2048: 怎麼覺得一副怕930跟918把環狀線打死才這樣用 01/17 23:18
推 abcde2048: 以前沒有這種政策 因為都是捷運打爆公車(淡水線) 現在 01/17 23:21
→ abcde2048: 蓋出一條可能被公車完爆的線 要主動向捷運祈禱 對公車 01/17 23:21
→ abcde2048: 舉刀? 01/17 23:21
推 agantw: 930 2018年營收約44M 每公里38元 其實沒很黃金 01/17 23:37
→ Odakyu: 但快速公車本來每公里營收數字就比較不好看 01/17 23:44
推 amio5213: 看得有點困惑耶，所以意思是930會先減班，之後就會完全 01/17 23:53
→ amio5213: 停駛嗎QQ 01/17 23:53
推 oadas: 不少乘客會在新埔搭乘918 933往中和或新店或木柵也許往 01/17 23:53
→ oadas: 中和還有橘5 但新店和木柵沒有替代路線 918真的夠快速 而9 01/17 23:53
→ oadas: 33被腰斬 文山區往來板橋甚至三重就真的麻煩多了 01/17 23:53
→ tanko: 往慈濟醫院跟耕莘醫院的公車都砍光了 01/18 00:03
推 agantw: 按照新北交通局的規劃 第一階段是減班 等大家適應一周後 01/18 00:13
→ agantw: 就進入第二階段停駛 01/18 00:13
→ agantw: 但是適應期給一周根本太短了 01/18 00:14
→ agantw: 我是覺得到九月新學年開學再來調整都還來得及 01/18 00:18
推 busgoer: 當初台中BRT被選舉插針一大原因是該退場的無限續命 01/18 00:49
→ busgoer: 更拖垮新闢接駁路線的調度，適應期的拿捏要很好 01/18 00:49
→ HuanYuWu: 一週的適應期，原則上就是五個上班日，而且學生可能都 01/18 00:53
→ HuanYuWu: 沒開學，新學期要直接用新方式通勤，會很精彩喔這樣.. 01/18 00:53
→ HuanYuWu: .. 01/18 00:53
噓 shun01: 根本不該給什麼適應期 01/18 01:55
噓 s705166: 覺得很幹，現在通勤都要搭918，結果你政府就這樣砍，從新 01/18 02:17
→ s705166: 莊到新店還或許搭918比較快 01/18 02:17
→ s705166: 離環狀線捷運站比較遠是不是就該死，只能想辦法到捷運站 01/18 02:18
→ s705166: 再換車 01/18 02:18
噓 tanko: 原本930新店到板橋一段票，現在930停駛改成公車轉環狀票價 01/18 04:45
→ tanko: 增加不少 01/18 04:45
推 shun01: 我也覺得是在怕環狀線的運量因為快速公車而衝不上去，畢竟 01/18 05:50
→ shun01: 有機捷林口段的先例 01/18 05:50
噓 buslover: 自己環狀線蓋成那樣 還怕被快速公車打趴 敢犧牲市民的 01/18 07:24
→ buslover: 方便 就準備換來許多的埋怨 01/18 07:24
推 lions402: 王八蛋。。。。逼人搭捷運垃圾 01/18 08:31
→ lions402: 本來一趟車好好的到目的地被逼轉捷運 01/18 08:34
→ taxlaw1991: 全部只有982該退場而已 其他線都還有其功能 01/18 09:12
→ gadacha: 請問這個要怎麼反應啊 還我933 01/18 09:19
→ olycats: 我住木柵我傻眼 交通局是以為木柵到大坪林也要通車了嗎 01/18 09:39
推 treasuredady: 民意代表助理快來抄 有話題了吵起來~~ 01/18 09:44
推 hunng5: 話說環狀通了對新莊中正路往板橋的路線會不會有間接影響？ 01/18 10:07
推 taxlaw1991: 叫木柵民代來吵 上次沒那麼嚴重的251都成功阻止 933 01/18 10:09
→ taxlaw1991: 問題更大更要吵吧 01/18 10:09
推 cfang: 這樣木柵到中和只剩又爛又繞的796跟793 01/18 12:07
推 hopefulccc: 一人一通1999打到爆，反應我們要公車慢慢退場，不住在 01/18 12:28
→ hopefulccc: 捷運附近是不是都該去買機車？？？ 01/18 12:28
推 lookers: 933板橋到中和明明就比捷運快要砍班是砍什麼意思啦 01/18 14:46
→ middle7691: 我65歲家人，常要在海山里搭802到新埔，轉918到慈濟 01/18 14:57
→ middle7691: 醫院做癌症治療，這下慘了。真在要來打爆1999了。 01/18 14:57
推 Popaieric: 說要發展大眾運輸結果一直砍公車我也醉了 01/18 16:03
→ olycats: 適應期只有一個禮拜真的很瞎 01/18 16:45
→ olycats: 過一個禮拜 要證明什麼 能證明大家適應了 或是還沒適應嗎 01/18 16:46
→ olycats: 像之前251就會說 試辦三個月 時間長多了 01/18 16:47
推 klandakuei: 真心不懂933砍新埔以南是在哈囉？當木柵用戶怎麼了？ 01/18 17:10
推 jin062900: 933應該轉乘南環先導公車吧 怎麼會是砍這一邊 01/18 17:34
推 buslover: 真心覺得新北市交通局長只顧捷運賺錢不顧市民方便 實在 01/18 17:43
→ buslover: 非常糟糕 01/18 17:43
→ hicker: 就等星期一交通局 排山倒海的電話接不完 局長應就有反應了 01/18 17:45
推 abcde2048: 星期一還不會改 應該沒有電話 01/18 17:49
→ abcde2048: 改是“通車典禮” 也就是“正式通車” 之後的事 明天開 01/18 17:50
→ abcde2048: 始是“限時試乘” 01/18 17:50
→ abcde2048: 通車典禮已經確定會是年後 01/18 17:50
推 buslover: 反正硬要這樣弄的話 無論何時正式通車 交通局電話都會 01/18 17:59
→ buslover: 被打爆的 01/18 17:59
→ hicker: 已收到消息的民眾就會開始打電話了 不用等到正式實行 01/18 18:01
噓 sponge88: 當政府硬幹盲幹時，新北市議員快出來為民服務啊，這時 01/18 18:17
→ sponge88: 候新北市民需要你們出來為民發聲。 01/18 18:17
推 c8900219: 我是已經開打電話了，覺得說地方都沒溝通，就硬幹 01/18 19:30
推 Kazamatsuri: 看到918與933是大鳥集團的 就覺得不意外了.... 01/18 19:36
→ hicker: 但930呢.... 01/18 19:58
推 david75610: 933木柵段應該沒救了 918,930都是新北 只有933經北市 01/18 20:01
→ david75610: 台北市的議員不可能向新北市政府反映 01/18 20:05
→ olycats: 如果是建議台北市加開接駁路線呢？ 01/18 21:10
→ olycats: 目前只有647可以從木柵搭到大坪林吧 01/18 21:11
→ olycats: 環狀線通車之後 647會不會大爆滿啊 01/18 21:11
推 chi0501: 我就是搭918一線到新莊的，這樣變成一定要搭捷運 01/18 21:18
推 Js1233: 933縮成這樣，和806某些路段是重疊的 01/18 22:02
※ anticpjh:轉錄至看板 HsinChuang 01/18 22:33推 Cynthia17: 以前都搭933直接到政大....還好已經畢業 01/18 23:31
→ liho07: 同樓上搭933到新埔 還好已經畢業 01/19 00:02
推 citysnow: 930，918造福很多學生與老人家，生意一直都很好，現在出 01/19 00:59
→ citysnow: 了一個環狀線根本不方便又貴，大坪林之後的人怎麼辦？ 01/19 00:59
→ citysnow: 很多地方根本不經過。怕貴貴的環狀線虧錢沒人坐，就強 01/19 00:59
→ citysnow: 迫乘客坐，砍掉原本的公車。公車本來就是彌補捷運之不 01/19 00:59
→ citysnow: 足，到不了的地方公車會到。這真是倒行逆施的政策，完 01/19 00:59
→ citysnow: 全不為人民著想。930、918我坐了很久，很有感情，知道被 01/19 00:59
→ citysnow: 砍非常生氣。 01/19 00:59
推 shun01: 其實北市方面自己弄一條代替933木柵段的路線也是OK 01/19 01:58
推 x23602360: 我認為這個調整真的有失考慮…公車的功能性怎麼能跟捷 01/19 07:37
→ x23602360: 運相比？ 01/19 07:37
推 treasuredady: 新北的廢決定政策還要北市來收爛攤子 01/19 08:58
→ treasuredady: 真的是笑話 01/19 08:58
推 buslover: 原來草包不只高雄有 新北也有 01/19 12:09
推 Popaieric: 侯友宜到底在幹嘛 01/19 12:30
推 james840101: 東環又還沒蓋好 砍什麼木柵端 01/19 12:30
推 duckling4343: 看看北客要不要重開綠10副線 01/19 14:56
→ Popaieric: 新北交通局腦袋有洞 砍殺小 01/19 16:51
→ naruto1010: 1074（10綠副）起死回生很難啦...... 01/19 17:28
推 buslover: 改成板橋前站發車 跟橘5一樣到景安後 續沿933路線到動 01/19 17:44
→ buslover: 物園或政大的話? 只是不知道臺北市會不會同意木柵站之 01/19 17:44
→ buslover: 後的延伸路段就是 01/19 17:44
推 Popaieric: 一人一電話 救救930 01/19 19:46
→ bioath: 把這也灌爆吧 01/19 23:01
推 s61222s: 大家加油，寫信＋電話，把這些路線救回來!! 01/20 00:34
推 duckling4343: 感覺明天承辦人電話會接不完QQ 01/20 01:28
→ WeAntiTVBS: 這幾天新泰五林板橋新店木柵等地議員應該會被陳情到爆 01/20 03:38
推 buslover: 雖然大家都喜歡捷運 但捷運並非萬靈丹 不是獨尊捷運就 01/20 05:26
→ buslover: 能解決交通問題 如果交通局高層連這也參不透的話 還是 01/20 05:26
→ buslover: 換人做才是市民之福 01/20 05:26
推 sang821004: 三年半後 ,捷運斷一半 仍然搭公車 07/13 22:02