為什麼這篇9002到台北鄉民發文收入到精華區：因為在9002到台北這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者YEHhuan (yeh人)看板Bus標題[情報] 公總公告開放台北楊梅國道路線時間Thu Ju...
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2021-03-30 20:38:53
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公告開放「臺北－國道1號－楊梅」國道客運路線
https://is.gd/P6JfeK
起訖點和目前9002一樣，申請期限7月6日止，錄取1家
這條線可說慘澹經營，不知哪家公司會接手
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.176.82 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1622694047.A.78E.html
推 shun01: 感覺疫情過後會有一堆路線被丟出來？06/03 12:51
推 kutkin: 是新竹客運沒有心要做而已06/03 12:59
→ kutkin: 之前有隱藏班次還是 三重客運開的06/03 13:00
→ kutkin: 這條如果從楊梅交流道上，至少可以節省20分鐘06/03 13:03
推 shun01: 但是三重有心全吃的話可以直接改號變獨營路線吧！06/03 13:03
推 kutkin: 這我不知道，也許是等到期重新申請可以改路線06/03 13:08
→ kutkin: 公告只要求起迄點、班次維持，站位、動線可規劃06/03 13:09
推 sayin: 繼續去富岡，業者應該也沒信心吧06/03 13:51
推 kutkin: 富岡也不是一定要延駛 是當時廖正井爭取而已06/03 13:56
→ kutkin: 後來也砍了幾班 剩下現在這樣06/03 13:56
→ kutkin: 竹客只想收租才是大問題06/03 14:00
推 kutkin: 接手了台汽楊梅站，整天貼招租廣告06/03 14:01
→ kutkin: 免費公車之類都不見他伸出援手。06/03 14:02
推 shun01: 嚴格來說竹客是比桃客更糟的存在...06/03 14:06
推 enternal: 說真的林口不用停那麼多班,反而直達台北會比較需要06/03 14:23
→ sinohara: 現在楊梅站改名叫中壢站06/03 14:25
推 buslover: 推樓上 在林口長庚看過幾次9002 但都沒有乘客上下車06/03 14:50
推 toulu: 竹客今年是處於一個路線能砍就砍的狀態，桃客幫不少忙06/03 21:32
→ toulu: 桃客甚至讓羅馬公路的公車路線可以接起來了06/03 21:33
→ toulu: 應該不是今年，是近年...06/03 21:34
推 marsonele: 搭國道客運要穿雨衣戴護目鏡嗎？06/03 23:19
推 shun01: ...結果預言到另一家了06/04 00:45
推 countryair: 楊梅埔心這一帶人口也越來越多 沒道理完全做不起來06/04 08:25
這條線做不起來的原因之一是火車較方便，而且車站在中壢之前，比較有空位
※ 編輯: YEHhuan (123.194.176.82 臺灣), 06/04/2021 10:06:33
推 kutkin: 走幼獅單趟至少80-100分鐘 06/04 10:21
→ kutkin: 以前台汽時代走楊梅交流道 60分鐘 06/04 10:22
推 kutkin: 6：25 然後6：50 之後就8：45 是要怎麼做？ 06/04 10:25
→ kutkin: 剛開始接手運量不好走幼獅是沒話講 06/04 10:26
→ kutkin: 現在是有固定客源但是 新竹客運不願意調整 06/04 10:26
→ kutkin: 不然走五楊高架怎麼會沒有競爭力 06/04 10:27
推 kutkin: 這也是先有雞還是先有蛋問題 06/04 10:34
推 shun01: 走五楊？那校前路算是首次出現的國道客運走法吧！ 06/04 11:11
推 countryair: 南桃園應該都還有潛在的市場 只是這幾家公司跟市府也 06/04 11:18
→ countryair: 還沒很積極 06/04 11:18
→ countryair: 而且火車比較快是指以台北車站為基準，很多人的目的地 06/04 11:19
→ countryair: 也未必是台北車站周邊 06/04 11:19
推 kutkin: 看看高速公路就知道 潛在客源很多 06/04 11:28
→ kutkin: 業者無心做而已 06/04 11:29
推 enternal: 楊梅移入人口多,是有機會增班及調整路線的~ 06/04 11:29
推 RAY0988: 1580 1663 1071不知道會不會走入歷史了 06/04 12:18
→ nelsony1216: 跟1580關係在（？ 06/04 13:16
推 shun01: 都是打不過台鐵的國道客運路線？ 06/04 13:20
推 lulu1305174: 9002下來繞長庚醫院根本是浪費時間，乾脆改成直達車 06/05 11:54
→ kutkin: 不是浪費時間，離峰時間反而是載去長庚醫院才有生意 06/05 12:37
→ kutkin: 像8：45那班 長庚之後剩不到一半 06/05 12:38
→ kutkin: 票價來說 台北85 長庚81 不虧 06/05 12:39
→ kutkin: 長庚82 06/05 12:40
推 kutkin: 真的要做直達比較是 尖峰時間或許該考慮 上楊梅/五楊 06/05 12:41
→ kutkin: 其中之一 不要繞幼獅了 06/05 12:41
→ kutkin: 晚這20分，就少了一個班次的可能 06/05 12:42
推 lulu1305174: 最主要的原因是因為坐火車更快且區間車只要71元，比 06/05 16:00
推 lulu1305174: 客運更快更省錢，且楊梅埔心不會沒有位置坐 06/05 16:30
推 shun01: 如果真的要改成從楊梅直接上，還不如乾脆挑一條台北到中南 06/05 16:34
→ shun01: 部（最好經朝馬）的路線，中間下楊梅載客？ 06/05 16:34
→ shun01: 這樣就連楊梅往南的交通也服務到了 06/05 16:34
推 kutkin: 如果只歸咎於火車比較快，那中壢還是有很大市場 06/05 18:49
→ kutkin: 楊梅上是有位子，問題你上班之後不用下班？ 06/05 18:50
→ kutkin: 而且，對通勤族來說，錢不是最重要的問題。 06/05 18:51
→ kutkin: 沒有看過幾個能忍一小時膝蓋貼膝蓋的 06/05 18:52
→ kutkin: 但是有人願意花$85去搭9002 06/05 18:53
→ kutkin: 反證你晚上去楊梅車站票口看 06/05 18:54
→ kutkin: 有幾個人刷出扣64 06/05 18:55
→ kutkin: 都是扣中壢14,桃園26之類 06/05 18:56
推 countryair: 楊梅台北通勤很多都是自駕啦 這些自駕是潛在客源沒錯 06/05 20:51
→ countryair: 但是目前可以使用的大眾運輸都對他們不太有吸引力 06/05 20:51
推 traystien: 幼獅上車的人很多喔.. 06/14 15:08
→ traystien: 應該楊梅上交流道 幼獅下來繞牧場 工業區停車場撈人後 06/14 15:09
→ traystien: 繼續北上的 (不過繞埔心其實也沒有慢很多) 06/14 15:10
→ traystien: 下長庚的問題是交流道回堵.. 06/14 15:10
推 kutkin: 繞幼獅就是以前老台汽的時代走法 06/17 11:01
推 lulu1305174: 尖峰時間應該開楊梅台北直達車從楊梅IC直接上不下長 06/19 16:46
→ lulu1305174: 庚 06/19 16:47
推 traystien: 我現在楊梅台北每天開車通勤 真的不會考慮大眾運輸.. 06/20 22:53
→ traystien: 除非到家到工作地時間能壓在80分鐘內(含轉乘) 06/20 22:54
→ traystien: 開車費用跟套房租金是一樣的，但居住品質好很多.. 06/20 22:54
→ traystien: 以前還是學生時，跟站70分鐘比起來，可以睡80分鐘更好 06/20 22:55