[爆卦]9速變速箱 油 更換是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇9速變速箱 油 更換鄉民發文沒有被收入到精華區:在9速變速箱 油 更換這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 9速變速箱產品中有32篇Facebook貼文,粉絲數超過9萬的網紅狂人日誌:MadVnz,也在其Facebook貼文中提到, [狂人新聞台] 最極限的賽事:在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間 #小編:保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,但保時捷911 RSR就是為此而生的 2020年9月20日周日,下午2點7分,在利曼24小時耐力賽(Le Mans 24Hours)現場,保時捷車手Laurens ...

 同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過1萬的網紅TopGear Magazine TW 極速誌,也在其Youtube影片中提到,Mercedes-AMG C63經過小改後,雖然就外觀看來好像沒改多少?但魔鬼總是藏在細節裡,這次可是添加了9速變速箱增進換檔順暢度之外,就連後懸吊系統也經過大幅改造升級唷~ 至於多厲害? 就讓特派員Jason告訴大家唷...嗨...Jason 有聽到嘛~~ TopGear TW網站 www.t...

9速變速箱 在 PORSCHENRI 保時捷 • 台中 • 跑車 Instagram 的最讚貼文

2021-09-24 16:43:49

#每日一車 #保時捷 🚗:Porsche Taycan 4S 🇩🇪 ⚙️:前軸單速、後軸二速變速箱 🐎:571hp / 463km / 93.4kWh 👟:0-100km/hr 4.0s 💰:$4,840,000 NTD 起 (2021 A.D) ——————————————————————— 【B...

  • 9速變速箱 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答

    2021-08-23 11:59:30
    有 562 人按讚

    [狂人新聞台] 最極限的賽事:在兩萬次換檔和兩千八百萬次火星塞點火之間

    #小編:保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,但保時捷911 RSR就是為此而生的

    2020年9月20日周日,下午2點7分,在利曼24小時耐力賽(Le Mans 24Hours)現場,保時捷車手Laurens Vanthoor駕駛保時捷 911 RSR,轉進維修通道。最後一次進站,僅僅數秒鐘時間,Manthey團隊為最大馬力為515 PS的92號賽車加滿油,清潔擋風玻璃,更新補滿車手水瓶,車子便回到路面,六缸水平對臥引擎轟然咆嘯,恢復活力後離開維修站。Vanthoor衝回13.626公里長的賽道上。油門直踩、奔向Dunlop彎,在後續的彎道路緣上保持衝勁,以最大加速度通過Tertre Rouge彎後,直奔第一個減速彎而去,接著剎車猛踩─如此不斷重複著。長達24小時的賽程中,保時捷911 RSR必須在利曼賽道上承受極端壓力,讓因蘊高壓而生的科技成果,接受不留情面的殘酷考驗。

    保時捷GT車隊資深性能工程師Romain Gineste表示:「我們的車款必須在比賽過程裡,應付約兩萬次換檔。別忘了:不是只計算比賽所需就夠了─變速箱必須在每次練習賽和排位賽中也發揮作用。」在更前幾年,所有車隊都會在利曼耐力賽前的週五,換上全新的傳動系統,但自2018年起,整週比賽時所用的機械零組件都必須維持與賽前相同一組。Alexander Stehlig說:「我們確實注意到這點,因為我們也必須時時關注團隊的工作量。零件會在預試後更換,並留在車上直到完成比賽。如此技師便能在賽前的週五,專注在必要的重點,在漫長比賽中發揮最佳水準。成果也清楚證明了這做法的價值,許多車隊也比照辦理。」

    這樣的安排代表了保時捷911 RSR搭載的變速箱,必須經歷額外七千多次換檔,並且必須始終以彈指間完成的速度完美運作。在 911 的序列式6速變速箱中,換檔僅需15毫秒。如此一來,4.2升水平對臥引擎具備的高扭力,便能讓魏薩(Weissac)出廠的賽車以幾乎毫無滯礙地全力衝刺。Alexander Stehlig再解釋:「當前的911 RSR 不像以前的車款,以氣動系統換檔,而是使用機電驅動,不只更加精確,最重要的是:更快。」Romain Gineste笑道:「這方面的表現,因此非常優異。在24小時耐力賽期間,六缸引擎的火星塞大約完成28,000,000次點火,每一次都能轉化成極大化的推進力。」

    煞車踩得晚的人能跑得更快更持久:這是保時捷為911 RSR開發煞車系統時的不敗金律。在利曼24小時耐力賽,每圈將有13次機會讓煞車系統發揮效用。當車手們衝向狹窄的彎道時,例如:著名的穆桑直道(Mulsanne straight)的兩大減速彎,或是進到穆桑彎道時,必須一次又一次地重踩煞車。整場比賽中,共須踩下約4,000次煞車踏板。

    煞車當下,煞車片及鋼製煞車碟的溫度飆升,超過攝氏400度,此時,先進的散熱系統介入,在數公尺距離內迅速冷卻系統。Alexander Stehlig表示:「長達24小時的賽事,煞車的效能將被推往極限。但,整場比賽,我們的煞車僅需維修一次,證明煞車系統十分優異。」經驗豐富的工程師如他,必須排除任何可能的風險:「安全是我們的最高準則,至少須更換前軸煞車。由於零組件已預先裝配,更換時無須超過一分鐘時間。

    我們通常會運用如安全車階段更換煞車,避免影響比賽排名。」911 RSR上的水平對臥六缸引擎,經性能平衡(BoP)「馴化」後可達515 PS,但這並非是唯一利器,在利曼24小時耐力賽中,避震器必須承受多次重擊,卻沒有一絲明顯損傷。其力學設計默默吸收因路面不平整而產生的數千次振動。Romain Gineste引用更令人印象深刻的數據說明:「行經路緣石的時候,減震系統被壓縮到極限再恢復的次數,每圈多達20次,減震系統在整個賽事中,總共吸收接近7,000次直接衝擊。」來自米其林的賽道胎吸收了部分的水平作用力。在賽道持續乾燥的情況下,處處是挑戰的24小時內比賽內,只能使用60個輪胎。當這場艱辛的耐力賽完成,所有零件的表現都達到要求,最佳的結果就是取得應有的獎勵:在利曼賽道上大肆慶祝。

    #Porsche #LeMans24Hours #RSR

  • 9速變速箱 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的精選貼文

    2021-06-08 11:59:30
    有 662 人按讚

    [狂人新聞台]BMW M4 GT3正式亮相

    #小編:比M6 GT3動力更強 操控更好 鼻孔更大

    近日BMW旗下最新的主力賽車M4 GT3終於揭開它的面紗,將在6月26日在紐柏林耐久系列賽的第四輪賽事中首度亮相。

    全新M4 GT3以3.0升雙渦輪增壓直列六引擎匹配後輪驅動的 Xtrac 六速變速箱,擁有最大590匹馬力輸出,對比M6 GT3的4.4升雙渦輪V8引擎的580匹還略勝一籌,其引擎節省下來的重量也可以用來做更好的輕量化的優勢與車重分配。

    BMW M4 GT3的研發工作現已接近尾聲,而紐柏林林的24小時耐久系列賽事是一個呈現BMW M Motorsport設計以及預告車輛已經從最後階段進入初賽的完美舞台,BMW將會以約台幣1,400萬提供M4 GT3給業餘駕駛或是私人車隊使用。

    #BMW #M4 #GT3

  • 9速變速箱 在 udn發燒車訊 Facebook 的精選貼文

    2021-03-02 20:30:00
    有 36 人按讚

    Frontier直接變成獨立的皮卡車系,不僅外觀炫砲,引擎也導入直噴和9速變速箱,真的頗吸引人的耶!
    -
    -
    全新第五代Nissan Pathfinder大型SUV發表!➡ https://reurl.cc/kVrDkL

    #三重天際線
    #Nissan #Frontier #皮卡 #美規

  • 9速變速箱 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的最讚貼文

    2019-04-26 14:57:11

    Mercedes-AMG C63經過小改後,雖然就外觀看來好像沒改多少?但魔鬼總是藏在細節裡,這次可是添加了9速變速箱增進換檔順暢度之外,就連後懸吊系統也經過大幅改造升級唷~

    至於多厲害? 就讓特派員Jason告訴大家唷...嗨...Jason 有聽到嘛~~

    TopGear TW網站 www.topgeartw.com
    TopGear TW Youtube頻道 https://goo.gl/evdQLN
    TopGear TW官方IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/

  • 9速變速箱 在 麥克斯MaxTV Youtube 的最佳解答

    2018-01-19 18:00:05

    這是Max創立YouTube頻道以來最貴的開箱!今天要開箱一台車,他就是來自賓士的GLC250d。一台擁有2.1升渦輪增壓柴油引擎的SUV,搭配9速變速箱,整體的駕乘感受堪稱完美。事不宜遲,我們馬上看片!看看這台車到底如何!
    大家可以關注我的FB粉絲專頁喔: Maxtv馬克思工作室
    其他的社交app
    郵箱:merckx80@gmail.com
    INS: Max Wong @maxstudio80
    微博:MaxTV王骏
    B站:MaxStudio马克思工作室

  • 9速變速箱 在 天下有车 Youtube 的最讚貼文

    2017-09-26 11:26:59

    保時捷帕拉梅拉Turbo將優異的運動性與同樣出色的駕駛舒適性完美地結合在了一起,它具備了一款真正保時捷所具備的獨特跑車特性,同時兼具大空間與舒適性。而奔馳AMG E63 S搭載的乃是以和GT車系相同的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,取代原先的5.5升V8雙渦輪動力心臟,變速系統則配置了MCT的9速變速箱;

你可能也想看看

搜尋相關網站