#每日一車 #賓利 🚗：Bentley Bentayga V8 🇬🇧 ⚙️：3996c.c V8 Bi-Turbo 🐎：550hp@6000rpm 👟：0-100km/hr 4.5s 💰：$10,800,000 NTD 起 (2020 A.D) ——————————————————————— 【Brief Introduction】 被稱為超豪華 SUV 巔峰之作的賓利 Bentayga ， 去年 9 月總代理也迎來全新小改款車型， 而因應環保法規等因素只引進了 V8 的動力。 . 外觀的改變是這次小改款的一大重點， 納入旗下跑車 Continental GT 的新家族化外型， 透過水晶切割面的 LED 矩陣式頭燈、 更為垂直且霸氣的大型水箱護罩、 橢圓造型的立體式尾燈組⋯等等， 一改初代 Bentayga 雍容華貴卻笨重之感， 變成更為俐落的全新家族式樣貌。 ⋯ 【外觀革新】 • 水晶切割狀矩陣式 LED 頭燈 • 尾燈則改為橢圓形立體式尾燈 • 水箱罩的面積增大並更為直立 • 前葉子板新 B 字樣進氣孔 ⋯ 【其他】 • 數位儀錶、10.9 吋高解析度觸控螢幕 • 座椅有五座、四座或七座供選擇 • 後座椅背後傾角度增加，並新增通風功能 • 無線 Apple CarPlay、Android Auto • 車長 5,144mm、寬 2,010mm、高 1,728mm - 車體重達 2,416 公斤之譜 .... #picoftheday #photooftheday #photoshop #carporn #instagram #instadaily #carphotograph #instacar #photography #henribentley #photographie #taiwan #luxurycars #bentley #bentayga #taichung #添越 #bentleytaiwan #永三 #永三汽車 #永三總代理

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. #衝浪那件小事 今天就來說說「長板板型」 那製程、板舵和其他改天再來～ 如果你想讓台灣的衝浪水準更高 你可以按讚+分享+儲存 開始嘍！ 1.衝浪板上的那串數字代表什麼呢？ 可以在浪板上看到至少9以上為開頭的一串數字，這串數字依順序分別為「長度」「寬度」「厚度」，單位是英呎，而1英呎=12英吋，而1英吋=8英分。 所以舉例來說9‘1-23-2 1/2這樣的尺寸就代表是*長9呎1吋*寬23吋*厚2吋又4英分。 數字是指這張浪板最長、最寬、最厚的三個尺寸數據。不過一張浪板不只如此，還有太多的設計會讓這張浪板有不同的風格表現。所以這串就當作參考就好，真正展現風格的不是這串數字，而是板型。 2.浪板的組成、版型設計與流體力學的關係 一張浪板的組成有： *板頭： 常見的主要有三類「圓尖」「圓頭」「寬圓」，板頭的寬度很直接的影響了Nose riding板頭駕乘，越寬的板頭可以在卷浪中得到越好的升力，但也增加了浪板從浪壁上滑落的阻力。反之，越窄的板頭在走板的時候升力較少但是更容易維持高速度。 板頭的薄厚也會影響走板效果，越厚的板頭浮力表現會越好，但越薄的板頭在捲浪中走板會越穩定。 不只這樣，板頭的翹度也會對走板有很大的影響，越翹的板頭走板時減速的效果越顯著，而越平的板頭在走板時會更容易維持高速。 *板尾 常見的有「大方尾」「小方尾」「圓尖尾」，板尾的寬度很直接影響： 🌟追浪能力 越寬的板尾，能夠接受到浪推動的面積越大，寬尾的更容易被小浪推動，而越窄的板尾就要再更有力的浪或在有力的位置比較容易被推動下浪。 🌟走板時與加速效果 寬尾在走板時加速越明顯，寬大的板尾在走板時有非常強大的推力，寬大的板尾也會被水穩穩的壓住，在急捲浪中hang five、hang ten也有很快的速度。 窄尾因為能夠被水推動的面積小，所以在走板時沒有辦法維持高速，容易在捲浪中失速，反而會用更多的up down 動作達到加速的效果。 🌟轉向半徑與減速 轉向是一種「減速」的動作，越寬的板尾推動浪的面積就越大，阻力就越大，減速的效果就越顯著，迴轉半徑就可以容易控制的越小。窄尾則是在轉向時推動較少的水，反而可以維持速度，做到更大迴旋半徑的大動作技巧如 wraparound cut back、round house 🌟現今因應比賽風格，也出現了寬卻翹的板尾，達到走板穩定與迴旋流暢的效果。 *板底 在板底最常見的無非就是導水槽concave或是船底的設計了，Concave 設計的目的又是什麼呢？首先它常設計在板頭下方，為了是能夠在走板時咬住（導向）更多的水，提升更多的升力，去維持走板時板頭的重量，也有許多的High-performance 浪板會有single to double （板頭單槽板尾雙槽）的設計，為了讓板尾在迴旋時咬著更多的水，更容易轉向。 而船底設計多出現在復古板與現代比賽中常見的選手板中，板尾底部設計如船底弧形可以更容易將水排開，讓轉向更為滑順。 *板緣 板尾常見板底板緣直角的板型設計，或是圓弧板緣的設計，直角更容易咬著水流，而弧角更容易將水排開，達到不同的板尾側滑的程度。 3.浪板板型與風格 跳過浪板、製程與技術進步不講，現階段浪板常見的風格主要有四種： *經典復古Classic 常見是板體較長9‘4~9’8、寬大的板身與板尾、板體較平、板頭底部有導水槽設計、單舵配置。 *全能型All round 常見長度9’1~9’3，各數據都不太特別突出、常見是三舵配置。 *高性能High-performance 常見長度9‘~9’2、窄尾設計、翹頭翹尾、三舵配置。 *走板浪板Log 從原木浪板演進而來，有專屬於Log的比賽，規定： 🌟板身最寬處尺寸、從板頭算起12英吋位置板寬、板尾算起12英吋位置板寬總和要51英吋。 🌟浪板重量不得低於6公斤。 🌟板緣從頭到尾都是圓弧設計（沒有直角板緣） 🌟只可以是單舵而且至少要八吋。 是具有獨特風格的一種浪板～ 🔱簡單的介紹了板型的分類與特色，其實還有非常多板型綜合了各種不同的性能，也有著不同表現風格，從浪板與流體力學的關係就可以概略知道這張浪板能夠展現的性能與風格特色了～ 我個人最愛的紅色New advance nose rider尺寸是9‘4/23/2.75、圓尖頭Single concave、船底板尾、圓尖尾、單舵。供參考，以上～ 看完這篇，趕快看看自己的浪板是什麼設計吧！ 是不是從來沒有好好認識它呢？！ Surfboard: @newadvanceoficial @newadvancesurfboards_korea Red: 9’4/23/2.75 single fin Fin: @fcs_surf Wax @betelnutco @longboard.surfer #surfilms #taiwanphotography #southtaiwan #衝浪 #taiwansurf #fcsii #fcsfins #canon #5d2 #28135mm #哈路拍