看得出來我今天練哪個部位嗎？

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回首翡翠水庫

台北市長 柯文哲 出席翡翠原水管工程「翡翠段」隧道貫通記者會致詞時指出，台灣中南部在今年都發生缺水、限水情況，唯獨台北沒有發生，這要感謝前總統李登輝當市長的時候興建翡翠水庫，其次要感謝的是趙少康，因為他在環保署長期間，對北勢溪上游實施相當嚴格的水土保持管制，讓翡翠水庫淤積機率很低。

#謝謝柯市長對我當年努力的肯定，也勾起我對翡翠水庫的一些回憶。

記得我的前輩、台北市議員羅斌曾經告訴我，他在擔任市議會建設小組召集人時，有一晚在外應酬到深夜，回到家時嚇了一跳，市長李登輝竟然坐在他家客廳沙發等他，請他協助通過在議會被杯葛的翡翠水庫預算，因為興建翡翠水庫預算屬於建設小組審查。我跟李登輝後來雖然「道不同不相為謀」，但當時還是很佩服他能夠以市長之尊，很有誠意的拜託議員以重大建設為重。

其實啟動翡翠水庫建設的應該是林洋港市長，當年很多人質疑萬一中共把水庫炸了，整個大台北不是都淹在水裡？甚至還罵他「與匪唱和」，但林洋港仍力排眾議，也獲得蔣經國支持，堅持興建翡翠水庫。

我當台北市議員時，文化大學和實踐家專之前在翡翠水庫集水區買了大片土地，想要開建分校，我知道後 #堅決反對，這兩所大學的背景強硬，張其昀、謝東閔先生都是黨國大老，我只不過是一個小小的年輕市議員，牽涉龐大利益，如何抵擋得了？

我想到的辦法是 #強力杯葛自來水處的預算，自來水處處長是我台大的學長賴騰鏞，我跟賴處長說，#事情不解決我絕對不會讓你的預算通過，請你請楊金欉市長在參加行政院會時跟孫運璿院長反映， #請孫院長一定要阻止兩校在翡翠水庫集水區設立分校，否則成千上萬師生吃飯、洗澡、上廁所產生的生活廢水一定會破壞翡翠水庫水質，而且學校周邊一定會聚集各種商店、餐廳，那還保護什麼大台北地區的水源？如果兩校執意要設分校，我一定會抗爭到底，也一定會繼續杯葛自來水處的預算。由於議會同仁的堅定支持及輿論的強大壓力，#終於迫使兩校建校計畫停止。 #這在當時幾乎是不可能的事情。

我後來擔任環保署長，就一直鼓吹印地安人「水源即聖地」的觀念，陪同郝柏村院長視察水庫時也特別要求水源地保護，禁止濫墾、濫植、濫伐。

我在民國81年11月間辭去環保署長投入台北縣立法委員選舉，台北縣很大，要逐一到29個鄉鎮市拜票，記得有一天我在坪林地區經過一上午的活動，靠近中午時想跟一家商店借用個洗手間，老闆竟然很不客氣的對我說：「你不是要保護水源嗎？為什麼要在這裡上廁所？你應該自己帶個馬桶來。」當場氣氛十分尷尬。

郝龍斌當台北市長後，邀請我在立法院的主任助理劉銘龍博士擔任翡翠水庫管理局長，我特別要求他要確實管好遼闊的水源集水區，也算是一棒一棒的傳承。

#宜居永續
#維護翡翠水庫水質
#仰賴每一代的努力

偽出國。
藍藍的天，白白的雲，
綠綠的樹，帥帥的我。

哈哈哈哈！
文章中完全沒有錯誤的地方！

#帥氣中帶一點淘氣 #81年的傳說

工場から車両基地へ車両の部品等を配送するために使用された事業用車両、配給車。
1979年から81年にかけて101系から改造された、クル144･クモル145各16両のみが、国鉄からJR（東日本に各10両、西日本に各6両）に継承されました。
部品輸送がトラック輸送へ切り替えられたことにより、JR東日本所属車両は2008年までに全廃、JR西日本所属車両は1編成を除いて2009年までに廃車されました。
クル144-15、クモル145-1015のみが長らく吹田総合車両所京都支所に所属していましたが、2021年度をもって廃車されることになりました。
それを記念して2021年8月6日から18日まで、京都鉄道博物館で最後の展示が行われています。
https://www.kyotorailwaymuseum.jp/news/sysimg/00723/link_S7FSr.pdf?20210713151027
The supply car "Kuru144 and Kumoru145" at Kyoto Railway Museum.

81年の工場レーサーなのに水冷じゃないのは、あえてYPVS付きの空冷に設計し直されたそうです。リンク式モノクロスリアサスペンションも装備している。世界選手権でニール・ハドソンがチャンピオンを獲得。
ヤマハ コミュニケーションプラザにて。
" #MOTOCROQUIS " is a motorcycle fun channel.

【くらべて選べるバイク動画】バイク王TV
今回は、GSX1100SとKATANAを乗り比べ！

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【新旧カタナ対決ムービーページ】
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モーターサイクルジャーナリストのケニー佐川(佐川健太郎)さんが、バイク王の在庫から選りすぐりの車両をインプレッション！
各車種の特徴比較やミニサーキットでの走行シーン、試乗インプレッションを収録。
今回は『新旧カタナ対決』です。


★関連動画
【Z900RS&XSR900試乗インプレ】バイク王TV ～ネオクラシック対決～
https://youtu.be/4k0WctIUNso

【リッターSS 試乗インプレ】バイク王TV ～CBR1000RR・YZF-R1～
https://youtu.be/LF5GljaPuVU

■試乗車両
①GSX1100S (SUZUKI)
1981年発売。言わずと知れた伝説的なバイク。1980年にドイツのケルンモーターショーでコンセプトモデルが発表された際の、いわゆる“ケルンの衝撃”をご存知の方も多いと思います。翌81年からファイナルエディション発売の2000年まで、約20年に渡って販売されていました。搭載されるエンジンは空冷4スト並列4気筒で111PS（フルパワー車）を発揮します。低く構えたセパハンやロングタンク、バックステップといったレーサー的な要素がありつつ、前18インチのホイールなど直進安定性に繋がる装備を持つなど、スポーツ走行からロングツーリングまでこなす懐の深さを持ち合わせています。

②KATANA (SUZUKI)
2019に発表されたのが、KATANA（カタナ）。その名称やデザインからもかつてのGSX1100S を21世紀に蘇らせたモデルです。搭載されたエンジンは、GSX-S1000（2016年-）と同じもの。その他にも、フレームの形状や3段階切り替えのトラクションコントロールなどから、この新型カタナは、GSX-S1000をベースにしたモデルでリアフェンダーは、スイングアームマウントになり、リアシート後端でスパッと切り落としたかのようなスタイルを実現していた。

撮影協力：トミンモーターランド
http://www.tomin-motorland.com/

TEXT by BLL研究員