為什麼這篇800系鄉民發文收入到精華區：因為在800系這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者maughis (visty)看板Railway標題[閒聊] 九州的新幹線800系有汰換計劃嗎？...
800系 在 Angela Instagram 的精選貼文
2021-09-30 04:25:33
剛過完中秋連假就忙的不可開交🥲 想起去潛水加划水曬了兩天的太陽讓我皮膚燙的燒紅 那時我跟Justin說我很喜歡自己很outdoor的樣子 皮膚曬得黑黑的 陽光灑在身上吸收大自然的能量🍃 覺得心靈很富足也認識很多健康的人 一直都覺得自己是幸運的人 相信自己就算不是天選之人也會因為相信而帶來幸運 我們...
長崎新幹線預計明年秋天部分開業，讓我想到最早800系的燕子好像也飛了17年多了，不
知道JR九州有無讓它退休的計劃？
不知道大家有無這方面的消息？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.46.164 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1624159027.A.05A.html
→ hicker: 才17年就要汰換也太....06/20 11:37
不知道稅金會不會太高？推 wang960615: N700S 7/8000番台出來的時候吧06/20 11:43
→ wang960615: 雖然九州換沒有東海那麼有效率06/20 11:43
推 jason820514: 九州的車我看至少會延壽到30年吧06/20 11:44
推 tmpss90187: 西日本500都還沒退了九州800沒那麼快吧06/20 11:52
推 tiesto06202: 西日本那些500跟700或另一邊E2/E3這些2000年以前的06/20 12:02
→ tiesto06202: 車款要先退，才輪底到800吧06/20 12:02
N700初代我記得已經消失了？→ tiesto06202: 不過800在新幹線不分系統所有車款中存在感超級低06/20 12:03
幾乎不太討論800※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/20/2021 12:12:56
推 chewie: 九州的車操的應該沒那麼兇吧06/20 12:13
九州想說也營運的很辛苦，不考慮統一N700系列？※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/20/2021 12:16:14
※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/20/2021 12:16:38
推 tsuyoshi2501: 拿來當回音等級站站樂使用，至少再戰10年。會跟台06/20 12:38
→ tsuyoshi2501: 高的700t比撐的久吧06/20 12:38
→ lytocean: N700初代只廢車一列哪裡消失了啊，500系都還在800還早啦06/20 12:41
推 CGtheGREAT: N700明明都升級成N700A標準 大多數還活的好好的06/20 13:00
推 tiesto06202: 初代N700是被強迫升級(更新)但原車都是沒變的，80006/20 13:02
→ tiesto06202: 最新編成U07~U09還是2009年增備的距今才11年而已 06/20 13:02
→ tiesto06202: 不過地震出軌也廢了U05一編 06/20 13:03
→ tiesto06202: 然後現在的800有一半以上的運用都已經是跑站站樂嚥06/20 13:04
→ tiesto06202: 號了 06/20 13:04
推 tiesto06202: 800強的是內裝很屌（木材座椅跟純和式設計質感爆表、 06/20 13:06
→ tiesto06202: 全車2+2），但車輛外觀很不吸引人 06/20 13:06
推 tiesto06202: 不過之前有網友預測大慨2026～2030後會引進短編成N70 06/20 13:09
→ tiesto06202: 0S跟西九州共通運用（跑博多-熊本站站樂？），而且N7 06/20 13:09
→ tiesto06202: 00S還有個好處是倒時就能全部跟山陽直通了，現在800 06/20 13:09
→ tiesto06202: 就是卡到不會進山陽所以存在感很低06/20 13:09
推 episode666: 那個木頭椅子很硬坐墊又不夠厚，長途坐下來不是很舒 06/20 13:09
→ episode666: 服，中看不中用06/20 13:09
推 stallings: 我覺得外觀不錯啊，甚至在想台高的新車能不能參考一下06/20 13:11
我知道初代N700有升級N700A，只是想說初代N700都有做升級，800怎麼都靜悄悄的?想說如果統一車型，對維護成本應該有幫助，對密集發車也比較好安排
※ 編輯: maughis (36.231.55.214 臺灣), 06/20/2021 13:24:03
→ Stan6003: 800系是700系的分支,跟N700差很多06/20 13:34
→ Stan6003: 我們可以看看是700T跟800誰先退06/20 13:36
推 ckfh101: N700已經廢了試做車1組還有2000番台12組，東海真的是換很06/20 13:51
→ ckfh101: 快06/20 13:51
→ ckfh101: N700升級N700A是東海跟西日本幹的啊,800系是九州管的，8006/20 13:53
→ ckfh101: 0系要不要翻新你要去問JR九州06/20 13:53
推 tiesto06202: 800系也有更新版，日本那邊稱為”新 “800系 06/20 13:55
→ s1494041: 可以陸運給長崎新幹線用啊 反正前期運量一定不好 06/20 13:56
→ tiesto06202: 不過算是小改版而已，維基百科有介紹06/20 13:56
推 tiesto06202: 不過我個人是不喜歡統一車型，因為這樣很沒看點很無 06/20 14:03
→ tiesto06202: 聊，車型越多才越有趣越有看頭，像以前的東日本那樣 06/20 14:03
→ tiesto06202: 最好 06/20 14:03
推 CGtheGREAT: 800系會覺得存在感薄弱大概是因為如果不是特殊狀況 06/20 14:16
→ CGtheGREAT: 他只會出現在小倉-鹿兒島中央之間吧 06/20 14:16
很多雜誌在介紹800系篇幅都不大，反觀0系、100系、300系、500系、700系，在服役期間曝
是服役的時間點問題嗎?
※ 編輯: maughis (36.231.55.214 臺灣), 06/20/2021 14:32:09
※ 編輯: maughis (36.231.55.214 臺灣), 06/20/2021 14:33:40
推 tiesto06202: 還有一點：編成數過少運用少，800的總數量大概只贏H506/20 14:56
→ tiesto06202: 或W7吧（但H5跟E5幾乎差不多一樣，又是主力車種,E7W7 06/20 14:56
→ tiesto06202: 也同理），然後九州相較於其他新幹線因為離東京最遠06/20 14:56
→ tiesto06202: 又沒直通東京所以本身就比較沒存在感了，而且九州新06/20 14:56
→ tiesto06202: 幹線也很雖小，通車遇到311，今年10週年遇到疫情…..06/20 14:56
推 tiesto06202: 阿對了，800正式運行完全沒進山陽區間內，只有試運06/20 15:03
→ tiesto06202: 轉而已，一天一班直通小倉、新下關的燕號也是用N70006/20 15:03
→ tiesto06202: 應該是速度不能上300的問題吧06/20 15:04
這麼說也是有道理，無法直通東京，註定媒體沒熱度※ 編輯: maughis (36.231.55.214 臺灣), 06/20/2021 15:30:14
→ omkizo: 九州離東京太遠了 想要直通也沒必要 06/20 15:40
推 nrl952006: 因為800系最高260 加速好像也頗慢 所以才直通至小倉 06/20 17:15
→ nrl952006: N700 東海車也開始廢車了啊 N700S進來N700就退06/20 17:16
→ nrl952006: 反正500系都還在跑...（好險已搭過GTO車 06/20 17:18
推 CGtheGREAT: 其實800系的加速能力不算壞 而且他跟N700 7000/800 06/20 18:42
→ CGtheGREAT: 0番台一樣是全動力車編組 我想問題大概在於極速和6 06/20 18:43
→ CGtheGREAT: 輛編組的載運量吧 06/20 18:43
→ CGtheGREAT: 但其實800系是有能力比照500系V編成一樣跑極速285的 06/20 18:45
→ CGtheGREAT: 但這在九州新幹線是用不到的（整備新幹線的速限是 06/20 18:45
→ CGtheGREAT: 260）06/20 18:45
推 CGtheGREAT: 更正 是7000/8000番台 被卡掉了06/20 18:48
→ CGtheGREAT: 500系是西日本驕傲的親女兒大概不想讓她太早退吧 退06/20 18:50
→ CGtheGREAT: 了有西日本血統的就只剩混血兒W7了06/20 18:50
推 CGtheGREAT: 畢竟只剩N700還是共同開發車但要開始退了 N700S就真 06/20 18:53
→ CGtheGREAT: 的完全是別人家的孩子了06/20 18:53
推 ray14199: 800超美不希望退06/20 21:14
推 shun01: 電系設備一般的壽命比較短，大約20-30年，但其他的東西好06/20 21:38
→ shun01: 好延壽貌似能撐到50年？06/20 21:38
→ shun01: 日本換車換這麼快也是挺讓人意外的...06/20 21:38
→ borriss: 單純博多熊本 會優先搭800系自由席 類似大阪姫路選特急06/20 22:09
→ borriss: 單純就是很空啊 時間剛好吃個便當(X) 少排一次劃位06/20 22:11
推 wang960615: 鋁車質地脆 50年不太可能06/20 23:43
→ wang960615: 老化了就像方塊酥一樣 06/20 23:43
希望700T可以撐一點※ 編輯: maughis (223.136.46.164 臺灣), 06/21/2021 08:37:18
推 tmpss90187: 列車淘汰速度也會跟公司營運狀況有關啦 06/21 12:21
→ tmpss90187: 像萬惡東海賺到翻過去當然汰換快，而且最好都用自家的 06/21 12:21
→ tmpss90187: 車款 06/21 12:21
→ tmpss90187: 西日本沒那麼賺就加減用汰換比較慢 06/21 12:21
→ tmpss90187: 更別說九州跟台高了，雖然台高是沒的換就是了 06/21 12:21
→ tmpss90187: 新幹線來說汰換順序應該是東海>東日本>西日本>九州>> 06/21 12:21
→ tmpss90187: 台高 06/21 12:21
→ tmpss90187: 在來線就變成東日本>>其他家 06/21 12:21
→ tmpss90187: 老實說合鐵車齡搞不好只輸東日本，但車況大概只贏北海 06/21 12:24
→ tmpss90187: 道 06/21 12:24
→ shun01: 等等，JR東海不也是在來線車齡很低？ 06/21 13:15
推 wang960615: 東海的在來線車齡都超高好嗎 06/21 13:34
→ wang960615: 313系 25形這種新車只是因為老車不堪用了才造 06/21 13:34
→ wang960615: 不然東海的在來線用車都很久才換 06/21 13:34
→ wang960615: 例如東海的開山作 キハ85 06/21 13:34
推 wang960615: 之前朋友因為住愛知 然後又是開車族 06/21 13:36
→ wang960615: （愛知縣的持車率跟台灣差不多） 06/21 13:36
→ wang960615: 東海的在來線大多小虧小賺 06/21 13:36
→ wang960615: 之前好像有人提到東海的營收90%來自新幹線 06/21 13:36
推 shun01: 忘了JR東海還有也不盡然年輕的313系以外的車了... 06/21 14:46
推 CGtheGREAT: 東海其實國鐵老車除了211、213系以外都除役的差不多 06/21 15:23
→ CGtheGREAT: 了 06/21 15:23
→ CGtheGREAT: 目前在來線的車型其實相對於其他JR同事相對單純的多 06/21 15:23
→ CGtheGREAT: 不過一些比較早期的新式車輛應該也20多年了 06/21 15:23
推 CGtheGREAT: 以東海來說要汰換的除了上述的キハ85已經確定導入新 06/21 15:27
→ CGtheGREAT: 車意外 剩下的大概要先處理211、213、311這些車齡 06/21 15:27
→ CGtheGREAT: 30歲左右的電聯車吧 06/21 15:27
→ CGtheGREAT: 315系看起來快登場了 06/21 15:28
→ omkizo: 東海的211沒廁所 06/21 18:09
推 tiesto06202: 東海在來線總里程那麼短，車款需求相對較小較單純 06/21 20:23
推 tsuyoshi2501: 東海的本體是新幹線，在來線只是附加的 06/22 00:21
推 shun01: 不就高鐵接駁？ 06/22 02:45