由於1966年小年夜這場大火的災情嚴重，多達51人死傷，再加上發生的日期恰好和火警專線119一樣，於是讓不少人誤以為我國的119專線是源自這場火災，但事實上，我國的緊急報案電話119與110專線早在1959年12月1日就已經啟用了。

1966年1月19日下午，位於台北市中華路與衡陽路交叉點新生大樓的萬國聯誼社發生大火，並波及隔鄰的新生戲院，整棟新生大樓毀於一旦。

1966年1月19日（農曆12月28日；小年夜）下午1點50分，台北市西門­鬧區發生台灣光復以來市區內最大的一次火災慘案。位於中華路與衡陽路口的新生戲院、萬­國舞廳和渝園餐廳全被大火吞噬，而位於新生戲院樓上的萬國舞廳，有許多小姐和舞客被­困在火場，英勇的消防人員也有數人死傷。由於台北市的西門町是最熱鬧的市中心，大火發­生後，約有數萬人在現場圍觀。

火苗最初由四樓萬國舞廳與五樓渝園餐廳中間發出，台北市的消防車全部出動，極力救災滅­火，但由於水壓不足加上消防設備過於陳舊，水龍只能噴到三、四樓的高度，結果造成這棟­六樓建築物四樓以上成了一片火海。位於大樓下的商店，紛紛把財物搬到中山堂旁邊。

最後，在51輛救火車與數百名消防人員的奮勇搶救下，大火才被控制住，直至下午六點，­大火始告熄滅，但新生戲院已被燒成空骨架。總計這場大火造成29人死亡、25人輕重傷­、財物損失約六千萬元，起火原因為電線走火。

當年身為台北市消防隊第三分隊的隊長曾光榮，在救災時為了搶救新生戲院頂端樓層的受困­者，自己跳上了雲梯車，但由於操作不當，結果不幸從雲梯車的懸臂車廂摔落而當場殉職。

半世紀前台北市西門鬧區的這場大火，促使政府開始重視消防連絡措施。有人說事發日期（1月19日）是119專線的由來，不過，根據內政部消防署官網所述，我國「119」報案專線的由來如下：

「119」是我國各地消防局救災救護指揮中心受理民眾電話報案的緊急專線，源自於台北市政府警察局消防大隊，其參照日本的消防制度，成立「119」勤務指揮中心，同時推展至全國各地。有關「119」由來的說法，說明如下：

（一）「119」符合漢字諧音「要、要、救」， 發生火災時，只要想到「要、要、救」，就可馬上聯想到要撥「119」火災電話報案了！另因「119」其國語諧音為「一一救」；意即只要民眾有任何困難，只要撥電話「119」，就會有消防人員來幫忙。

（二）世界電信聯合會（International Telecommunication Union，縮寫為ITU）根據國際標準化管理的要求，為了避免火警電話用「0」號開頭與其他通訊服務而相互影響，於是建議世界各國火警電話採用「119」號碼。因此，台灣的緊急報案電話便在民國48年（1959年）12月1日起，就將火警改為「119」、盗警改為「110」。

（三）國內在參照日本消防制度之後，民國59年（1970年）3月成立「119」勤務指揮中心，從這一天起，只要撥「119」，消防人員24小時都會不畏危險為民眾提供服務。

後來該處改建為新聲戲院，但新聲戲院從1968年落成啟用後就不斷傳出鬧鬼的消息，現­在西門町著名的老天祿滷味，最早就是在新聲戲院裡營業。經過了20年，就在1988年­5月7日，祝融竟再度造訪此地，新聲戲院被燒成了廢墟，而老天祿則遷移至武昌街二段現­址。

新生戲院是台灣在1950年代最豪華的電影院，位於中華路東側，與一般我們傳統認知的電影街（中華路西側）不同。這家戲院從興建開始就是個超級大違章建築，負責人周陳玉樹是當時台灣地產業和戲院業首富，他出身貧寒家庭，父親賣擔仔麵，他負責替客人送麵。但他運氣特好，讀國民學校時的老師游彌堅，日後去中國投靠了老蔣，成了「半山仔」（半山仔，簡稱半山，意指原籍台灣，但在台灣日治時期前往中國（俗稱唐山）旅居，然後在台灣光復後返台的本省籍國民黨人士），戰後回台成了接收（劫收）大員，擔任台北市長，直到1950年由黨外的吳三連接任。

由於「半山」在接收時，握有很多日人遺留下來的土地和房屋，以修理收音機為業的周陳玉樹，就改行從事房地產買賣，與游彌堅拉上關係，在台北市區大興土木，蓋造新屋後出售圖利，雖然官司不斷，但因為後台夠硬，始終逍遙法外。

周陳玉樹的房地產與戲院霸業，真的是「成也靠火，敗也靠火」。1949年成都路大世界戲院隔壁國際飯店失火，他靠著在災後的廢墟裡興建二十多棟樓房發跡；之後又在西門町到處以低價購進日本留下的房地產，拆除重建後高價售出。

1954年10月9日，他看中了新生大樓現址這塊395坪的土地，竟有辦法讓省營的台灣新生報（接收自日治時代台灣總督府經營的《台灣新報》），把這塊地租給他新設的新生營業公司。條件就是由他免費替新生報蓋一座大樓，其他土地則給他蓋新生戲院，經營20年後再無條件送給新生報。

新生戲院是戰後全台第一座超過20公尺高的大廈，也是第一座採用波狀鋁皮鋼架的建築。工務局原本核准的建照是五層樓，用途是戲院，但1955年12月8日，業主又要求變更設計，申請增加餐廳、舞廳和百貨公司等用途，由於安全問題，歷經台北市工務局黃千里、莊琮耀和林永倉三位局長才核准。

臨衡陽路的百貨店及餐廳部份採用鋼筋混凝土，臨中華路的戲院部份則用波狀鋁皮鋼架。這種建築的特色就是牆壁不用水泥和磚，而是用波狀的鋁皮於外，中間夾裝木板，再用隔熱及隔音甘蔗板裝飾屋內，所以戲院雖位於西門町鬧區車聲鼎沸的中華路旁，坐在裡面卻完全聽不到戶外的噪音。隔音設備超好的新生戲院，讓觀眾更能享受看電影的樂趣，周陳玉樹因此由房地產大亨進而成為電影大亨。

於是他趁勝追擊，買下武昌街二段兩側的茶葉工廠，在台北戲院旁蓋了二十幾棟樓房，又在台北戲院右對面蓋了樂聲戲院和毗連的樓房，多餘的地皮賣給豪華戲院，然後將樂聲與豪華之間的另一塊地皮，賣給煤業大亨李建興蓋日新戲院，西門町的電影街因此形成。然後他又轉戰圓環附近的寧夏路，興建國聲戲院。

但新生戲院的波狀鋁皮鋼架建築雖超級耐震、隔音佳，卻不防火。九年之後，周陳玉樹的「好運」終於被自己消耗完了。

新生戲院原先設計的樓梯就僅有三座，戲院這邊靠中華路二座，靠秀山街那邊一座，遇緊急事件時疏散就很勉強了，大樓後來增加了用途，一樓是建新百貨公司，二樓是凱莉咖啡廳，三、五、六樓是渝園餐廳，四樓為「萬國連誼社」（萬國舞廳），大樓內這麼多營業場所，卻只能共用一座樓梯和一座電梯。

早在1957年1月8日，在新生戲院旁的中山堂光復廳，台北市議會舉行第三屆第七次臨時大會時，市議員黃奇正、陶佩潛、陳愷、趙邦平、方志平、蔡永、王振堯等二十餘人，就輪番抨擊高玉樹市長對新生戲院的安全問題拖延放水，高市長也反駁說新生戲院開幕以來，發現了許多問題，他自己也深感不滿，已指定工務、警察兩局，會同其他有關單位成立小組，對戲院作全面檢查後要求戲院作一次徹底的改善。

但這一「改善」就是9年，1966年1月19日（農曆12月29日；除夕) 下午1時50分，新生戲院正在播映福新公司出品，林福地執導，陽明與焦姣主演的第一部國語片《海誓山盟》，大火忽然從靠衡陽路那邊的四樓樓梯口儲藏間竄出，旋即迅速延燒，由於整棟大樓外牆完全沒有窗戶，還蓋上一層巨幅電影廣告牌，消防水根本無法灌入，只能放任火焰在內燃燒。

衡陽路這邊又只有一座樓梯與一台電梯，結果樓梯被大火截斷，電梯則因停電而無法動彈，新生戲院這邊的安全門又無法打開，造成四樓萬國舞廳和五樓渝園川菜餐廳全毀，裡頭幾乎無人能倖免。幸好火災發生的時間是在下午，餐廳裡沒客人，舞廳裡的客人數目也不多，否則後果將更不堪設想。

大火發生時，台北市警察局、憲兵隊、警備總部派出大批治安人員，北起西門圓環，南至衡陽路與延平南路交叉口、東自武昌街與中華路口、西至桂林路，整個西門鬧區全部戒嚴，連所有平交道柵欄都一律放下，禁止行人越過中華路，以免因圍觀而造成交通阻塞。台電城中服務中心也切斷西門鬧區的供電。

台北市警察局出動了全市26部防車，加上陽明山、台北縣、基隆市、桃園縣等警局支援的24部消防車，松山機場也支援了三輛空軍所屬的泡沫消防車。所有北台灣能動用的消防車都來了，但最高的水壓只能射到35尺（約3、4層樓的高度），而新生戲院卻高達60尺高（6層樓）。等到下午六時，警方宣布：「火勢已被控制」，但此時新生大樓已幾乎被燒光了。

晚間消防人員清理現場，在四樓萬國舞廳內發現連性別都無法辨識的焦黑屍體24具，六樓渝園餐廳2具。台北地檢處首席檢察官焦沛樹於在九時，率領檢察官曾丁壽、胡致中、王剛及法醫高坤玉、宮可仁，指揮警員在火場勘驗，並將屍體一一編號，然後送往極樂殯儀館及市立殯儀館料理善後。

經過反覆查證終於確認死者身份，有24人死在四樓萬國舞廳，有2人死在六樓渝園餐廳廚房，還有4人則是跳樓後分送台大及馬偕醫院不治。另外消防隊小隊長曾光榮在雲梯上，被跳樓的萬國聯誼社職員唐進之拖到地上，送醫後也宣告不治 。

1966年2月17日台北地檢處檢察官蘇嶸華、曾丁壽、胡致中、王剛等四人專案偵查終結，以被告周陳玉樹既以新生戲院用途申請建築及使用，卻將大樓二、三、四、五、六樓之部分，分別出租他人開設凱莉咖啡廳、渝園餐廳、萬國舞廳等公眾聚集場所，又將六樓通往戲院內部之太平門及五樓通往戲院內部之太平梯堵塞，致火災發生後造成重大死傷慘劇，實難卸其過失致人於死傷之刑責，惡性殊屬重大，請科以重刑，以昭儆戒。另外萬國聯誼社舞廳電工胡聰金、業務經理謝培松與總經理徐芝珊，也被一併起訴。

由於起訴的同時，受難者與萬國舞廳和新生戲院已達成和解，業者發給每名死亡者二萬五千元，家屬中無工作能力者（男子60歲以上，女子50歲以上，小孩18歲以下）每名在加發撫慰金五千元；殘廢者比照死亡辦理；受傷者醫療費概由業主負責。

1966年4月3日台北地方法院判決，萬國聯誼社舞廳電工胡聰金依業務過失致人於死罪判刑四年，業務經理謝培松，總經理徐芝珊各依過失致死罪判刑一年，新生大樓業主周陳玉樹則無罪。承辦推事陸祖光指出：「按犯罪事實之認定，應憑證據，如不能發現確切之證據足以證明被告犯罪時，自應諭知無罪之判決。被告周陳玉樹否認堵塞五、六樓太平門及太平梯，稱均係該大樓承租後所為，與他無關。查渝園餐廳經理周毅，在檢察官調查時稱：『五樓通往新生戲院原有一門，是我們圍的。』與被告周陳玉樹所供相符，可見與周陳玉樹無關，應予諭知無罪之判決。」

周陳玉樹被宣判無罪後，將新生戲院拆除重建，改名「新聲戲院」。雖然鬧鬼的謠言不斷，但其實新生戲院大火罹難者中，根本沒有任何一個是電影觀眾。不過生意會差，是有比鬼更可怕的生物。

1981年3月24日，少女王代麗中午在看《天才開溜》時，放在座椅扶手上的右手掌被重達一台斤的大老鼠咬了一口，痛得大叫而驚動了鄰旁的觀眾，大家都站起來要幫忙驅走這隻兇悍的老鼠。但這隻大老鼠卻不怕人，鬆了口卻依然在座位間穿梭竄走，吱吱大叫。王代麗趕緊到國泰綜合醫院敷藥，並打了破傷風預防針。

新聲戲院王姓負責人卻發表聲明：「應該不是老鼠，而是被貓咬傷，因新聲戲院裡有四百多隻貓。」問題是戲院裡又為什麼要有這麼多隻貓？不過是貓是鼠，有鬼沒鬼都不重要了，因為新聲戲院與新生戲院一樣都走入歷史了，如今這裡已是錢櫃KTV。

【試車報告】 Lexus RC F 金迷舞者
【4K UHD: https://youtu.be/9SCeppTWhVw 】

自古，戰士豪傑們除無不較量著自身的武術，征戰沙場時，身上的鎧甲除了用以保護血肉之軀外，更是彰顯個性與霸氣的行頭! 而戰甲之最，則莫過於金光豪氣的黃金甲，不過，金甲既昂貴，又十足沉重，因此，它絕對是稀罕至極的寶物之一!

這天，坐上滿覆金膜的RC F，我們就如同親披金甲一般；乘著傲氣，馬力，就是我們的利刃，路面，就是前方的戰場!

【金甲附體】

大家對Lexus的傳統印象肯定都是優雅、內斂的，但近年，在車廠設計轉型之下，一如RC既精緻又充滿個性的雙門跑車，便隨之豋場。但是，若想擁有更為濃厚的性能因子，RC F，肯定是時而優雅、時而暴力的雙面紳士心中之更佳選擇。

相較於RC 350，RC F雖僅增寬5mm，並略低5mm，不過，前保桿的側進氣口增大了許多，且在前葉子板、引擎蓋上方皆增加了散熱口，而在車尾，RC F後保桿雖沒了普通RC的鰭狀造型，不過，RC F卻傳承了源自IS F的梯型四出排氣尾管，此外，也多了一具可於時速80km/h自動升起的尾翼，並同時配有19吋鍛造輪圈，當下回在路上看到了這些顯眼的設計，沒錯，她就是RC F!

不過，這輛車雖然與一般RC同樣有著優美的車體線條，但我們這回遇上的RC F，在貼上土豪金車膜後，除了它的霸氣、傲氣滿點，當見到實車後，令我們的驚訝的是，鏡面般的車體，卻意外地突顯了RC F豐富的曲面與車體線條，細細品味，竟讓我們看得出神!

【質感X機能X舒適X安全】

坐上RC F，好好端詳了車艙一番，在中控台，7吋多媒體資訊幕與Remote Touch 操控介面令人熟悉，眼前鑲著斗大廠徽的方向盤我們也並不陌生，在跑格下放至各車款後，Lexus全車系都不難見到如此兼具質感與熱血的方向盤，其後方就手的換檔撥片，不論尺寸與質感皆令人滿意，至於充滿線條、厚實且包覆、支撐感優異的跑車椅，也同樣讓人讚賞，而在車輛行駛途中，還能藉由車輛模式的切換，變換多樣的儀錶模式，帶來迥異的車輛駕馭視覺感受。

不過，說到最令我們感到佩服的是，縱使坐上如同RC F這樣性能強大的車款，Lexus卻絲毫沒有犧牲車室質感，藉由皮革、塑料、金屬、線材以及碳纖維的交互運用，RC F車室沒有許多性能車的單調感，取而代之的，卻是十足的舒適與精緻感。

同時，再加上各式安全系統，好比盲點偵測系統，以及對於性能車種極為重要的車輛穩定控制系統、循跡防滑控制系統，和全面的八SRS氣囊保護，不論駕著RC F悠游市郊，又或疾走山道，皆讓人感到安心、舒適、寫意!

【癲狂舞步】

Lexus是一家充滿企圖心的公司，除了打造高級車款，也涉足高性能超跑，雖然全球限量500輛的LFA並未在台灣販售，然而，在GT跑車的領域裡，仍然可以見到這個以L為記的日本品牌，尤其Lexus去年北美車展才推出造型絕美的GT跑車—LC車系，總代理更迅速地在台灣展開發表前的預賞會，也能夠強化消費者對於Lexus GT跑車的直覺印象。

不過，這回我們試駕的車款並非LC，而是更強調運動性能的RC F，這輛小GT的動力規格可以說趨近500hp等級的範疇，除了造型比一般RC車系更狂放之外，其F為Fuji Speed way的縮寫，象徵著Lexus征服賽道的究極精神。

在一片渦輪化的浪潮下，RC F可說是同級距車款中，唯一採用NA高轉速引擎的機種，原廠在研發這輛跑車時，直接以CCS-R賽車的底盤進行開發，而引擎經過Yamaha賽車部門共同調校，RC F比IS F所搭載的5.0升V8引擎多了54hp，不僅拉轉的反應夠快，477hp/54kgm最大動力所營造的暴力感極其強烈，加上八速手自排齒比設定綿密，原廠0～100km/h加速可以在4.5秒達成，極速更突破250km/h達到270km/h！

就GT跑車而言，RC F的性能可說是相當強悍，只要將VDIM動態穩定系統關閉，踩住煞車拉轉，後驅動輪可以狂暴燒胎。厲害的是，系統偵測到驅動輪空轉過於激烈，會自動以二檔起步，以減緩驅動輪因瞬間扭力太強而出現嚴重燒胎，但仍難掩狂暴指數。

可是，一輛跑車要營造駕馭樂趣，除了有具動力強勁的引擎仍然不夠，必須還要擁有紮實且調校精良的底盤做後盾才行，最好還要兼顧優異的車體配重。

Lexus曾經打造LFA，自然深黯此道，因此RC F雖然配置V8引擎，原廠刻意將引擎重心後移，因此擁有前52%、後48%的車體配重，當車輛全油門加速時，車體重心後移，感覺便貼近50:50的境界，再配上前255/35R19、後275/35R19的Michelin Pilot Super Sport跑胎，乾濕地的抓地力極佳，而且原廠為其搭載TVD主動式扭力分配差速器，可以於千分之一秒偵測、控制左右輪的轉速，駕馭起來會有一種隨心所欲的操控體驗，尤其，狂放的動力，在山道上奔馳，給人一種有恃無恐的自信感，即使遇上超跑，RC F也能展現收放自如的駕馭風格，若想要試煉對方抑或是放縱一下V8引擎的動力，RC F豐沛的動力與敏捷的加速，搭配精準的轉向特性，如果駕馭技巧有一定水準，整體實力不會讓人失望，還可以在出入彎道的過程中，享受滑胎的樂趣！

【TCar短評】

跑車除了美型之外，還要擁有凌厲的加速性能及精湛的操控表現，舒適豪華度乃至於安全陳設，也必須完備，讓人可以肆無忌憚地享受性能及駕馭樂趣！

RC F不僅稱得上同級車款中，具備最高C/P的機種，也是難得採用NA八缸引擎的車款。當然，就動力數據來看，或許不過同儕最高車款，卻是具備高度激情及駕馭樂趣的小GT。

【Lexus RC F】
引擎型式 4969c.c. V8 DOHC 32V
最大馬力 477.3hp/7100rpm
最大扭力 54.0kgm/4800~5600rpm
車身尺碼 4705x1845x1390mm
軸距 2730mm
車重 1815kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前255/35 R19 後275/35 R19
國內售價 367萬元起

【主要配備】
LED頭燈、尾燈、日行燈
車側散熱孔
引擎室上方散熱孔
後保桿整合式梯形四出排氣尾管
主動式導流尾翼
19吋鍛造鋁圈
F專屬真皮多功能方向盤(附電動四向調整與換檔撥片)
Semi-aniline 頂級真皮 / Alcantara® 人造麂皮跑車座椅(雙前座8向電調)
鋁合金煞車及油門踏板
Remote Touch 資訊整合操控介面
Mark Levinson® Premium Surround 17揚聲器環繞音響
碳纖維內裝飾板
室內環景 LED 燈光組
倒車影像輔助系統
BSM盲點偵測警示系統
RCTA 後方車側交通警示系統
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
LDA 車道偏離警示系統
VDIM 車輛動態整合管理系統
VSC 車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
BAS 煞車力道輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HAC 上坡起步輔助系統
TPWS 胎壓偵測警示系統
雙前座 SRS 氣囊、側氣囊、膝部 SRS 氣囊
雙車側簾式 SRS 氣囊

LEXUS.tw TCar 葉明德
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相較於RC 350，RC F雖僅增寬5mm，並略低5mm，不過，前保桿的側進氣口增大了許多，且在前葉子板、引擎蓋上方皆增加了散熱口，而在車尾，RC F後保桿雖沒了普通RC的鰭狀造型，不過，RC F卻傳承了源自IS F的梯型四出排氣尾管，此外，也多了一具可於時速80km/h自動升起的尾翼，並同時配有19吋鍛造輪圈，當下回在路上看到了這些顯眼的設計，沒錯，她就是RC F!

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RC F不僅稱得上同級車款中，具備最高C/P的機種，也是難得採用NA八缸引擎的車款。當然，就動力數據來看，或許不過同儕最高車款，卻是具備高度激情及駕馭樂趣的小GT。

【Lexus RC F】
引擎型式 4969c.c. V8 DOHC 32V
最大馬力 477.3hp/7100rpm
最大扭力 54.0kgm/4800~5600rpm
車身尺碼 4705x1845x1390mm
軸距 2730mm
車重 1815kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前255/35 R19 後275/35 R19
國內售價 367萬元起

【主要配備】
LED頭燈、尾燈、日行燈
車側散熱孔
引擎室上方散熱孔
後保桿整合式梯形四出排氣尾管
主動式導流尾翼
19吋鍛造鋁圈
F專屬真皮多功能方向盤(附電動四向調整與換檔撥片)
Semi-aniline 頂級真皮 / Alcantara® 人造麂皮跑車座椅(雙前座8向電調)
鋁合金煞車及油門踏板
Remote Touch 資訊整合操控介面
Mark Levinson® Premium Surround 17揚聲器環繞音響
碳纖維內裝飾板
室內環景 LED 燈光組
倒車影像輔助系統
BSM盲點偵測警示系統
RCTA 後方車側交通警示系統
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
LDA 車道偏離警示系統
VDIM 車輛動態整合管理系統
VSC 車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
BAS 煞車力道輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HAC 上坡起步輔助系統
TPWS 胎壓偵測警示系統
雙前座 SRS 氣囊、側氣囊、膝部 SRS 氣囊
雙車側簾式 SRS 氣囊

LEXUS.tw TCar 葉明德
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