今日質詢 #捷運工程局 #交通局 影片
0929質詢主題
⏺#U bike優惠不要取消討論
⏺#713、715、717公車疫情減班大亂
⏺#八德轉運站進度
⏺#易肇事路口改善進度
⏺#捷運綠線經費超過核定經費？
⏺#捷運先導公車計劃
⏺#感謝交通局促成208A及303公車路線

📌桃園市議員朱珍瑤回報市民-0929捷運工程局、交通局📌
質詢主題
⏺#U bike優惠不要取消才是
⏺#713、715、717公車疫情減班大亂
⏺#八德轉運站進度
⏺#易肇事路口改善進度
⏺#捷運綠線經費超過核定經費？
⏺#捷運先導公車計劃
⏺#感謝交通局促成208A及303公車路線

#苗栗桐花旅遊 🔥🔥
銅鑼好客公園桐花季花況已接近尾聲了，不建議再專程前往囉！😘😘不過這裡的桐花數量真不少，還有美麗的雪桐步道，不妨可以先放進苗栗賞桐口袋名單之中，明年再一起來追花吧！❤️❤️
🚩在哪裡︰https://13blog.tw/miaoli-tourism-210501/
#這裡很早就去拍了_但太慢分享了🙏🙏😜

▍拍攝日期︰2021/04/21
▍花期︰四月上旬至五月上旬

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要讓體質健全，血路必得暢通。
我的選區，一直以來困於交通不便，我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車，一起奔馳在山頂路上，看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站，可以免去許多性命危險，對區域的發展、高齡化社會，或者是年輕人落地生根，都是非常好的。

所以，我特別關心台中山海環線鐵路的進度，也提出了四個要求：
一、 山手線並不需要強求全線立體化，在降低財政負擔下，提升服務機能，儘速消除地方與中央的歧見，造福市民的前題下，我覺得應先讓硬體落實「雙軌電化雙向環狀運行」。山海環線和東京等大都會的環狀線不同，許多位於「非建成區」，本質上更像法國 RER 或德國 S-bahn 的近郊通勤,串連衛星市鎮功能。部分區域其實可在維持雙線雙向電氣化運行下，進行「土建減量」，以部分用路堤代替高架橋等方式,在運輸容量不減，道路立體交會前提下，降低造價。

二、 與地方密切合作，設計車站周邊交通計畫時，檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能，以車站為核心規劃公車接駁。

三、 請交通部督促台中市府，在提交計畫裡，必須檢討周邊土地開發，引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集，並設置在車站旁，鼓勵居民移入，創造出緊緻而便利的新型態都市。

四、 有關設站，建議交通部不一定只依當今人口來做考量，應該是將考慮 TOD 開發下，誘導人口分佈改變與重大建設投資，讓人口、產業與交通路網形成正向循環的誘導關係，讓民眾來使用，改變交通習慣。

除了民眾關心的交通，再來就是疫情了。
面對這樣的疫情未爆彈，以及未來任何災害或戰爭發生時(目前為準戰爭狀態)，南來北往的國會與行政部門也該超前部署。

我知道目前行政院已經有進行相關的視訊會議，以及處理文件數位簽章的工作。但相關二級行政單位則是各自規劃，目前似乎並沒有所謂全國性相關中央行政機關的空間配置。

然而，針對戰爭時期(目前為準戰爭狀態)、天然災害發生等狀況發生，相關行政單位已無法在台北持續辦公時，我們該怎麼辦呢？

我必須重申，選前我提出「國會中遷、首都減壓」的政見，正是因為目前多數的行政機關集中於台北，就像人體的心臟大腦都集中在頭部，若北部疫情大爆發，整個國家可能會陷入停擺的危機。我希望行政單位也能開始著手研究 「行政分流、功能分散」的超前部署，相關經驗也可以作為未來首都機能重新分配的參考！利用這個時機，來思考一下備援首都的方向。

目前為止，行政政治經濟訊息等等的中心，都在台北。重新思考，台澎金馬的地理中心，其實是我們大肚溪附近，包括烏日、霧峰、南投。思量交通、區域平衡、分散風險等各層面，我們該考慮首都減壓立院先行這個計畫！

2010年開始，其實跨越黨派，各方都有提出過這個議題，但從2010年到現今，行政部門的回覆都是「再討論看看、再研究看看」，到現在也八年了。我認為，至少明白列出遷都遷國會的可行性評估。研究過去的討論結果，多是民意還沒有凝聚，但問題在於民眾根本不知道，遷移的好處跟壞處是什麼的時候，其實民眾根本無從選擇。

為什麼我這麼在意這件事？
因為國土均衡很重要！台灣很小，國土面積排名世界 140 左右;但台灣很強，經濟是世界前 25 強。你可能感覺不到，很重要的原因，可能在於長年的國土規劃與發展失衡。

這樣頭重腳輕的發展，就造成了房價高漲、對年輕人的雙重剝削。
在馬英九政府錯誤的金融與房地產政策下,熱錢集中於北部,讓台北房價一飛沖天。年輕人離鄉背景去台北，工作機會多但房價很貴。而中南部老家，雖然相對負擔得起，但缺乏發展機會。

解決北漂與高房價問題的方法，並不是只有稅負調整，更重要的是讓產業與工作機會移回中南部，讓青年人口移回中南部，同時在新發展區域做好計劃，控制房屋供給，提供社會住宅，杜絕熱錢炒作，從供需面媒合解決問題，實惠且衝擊小。

建設永續而均富的國家，就從國土均衡發展做起！
讓我們好好就「首都分流」、「災難應變」、「備援首都」，提出規劃,盤點北中南行政、立法等中央機關可使用空間，指揮系統(如遠端會議、公文系統與聯繫保密通訊管道)的緊急建立，人員的調度和任務分配模式。這不僅僅是因應疫情，更是為了永續經營！

#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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劍龍稜、鋸齒稜、茶壺山分別為黃金十稜中的黃金五稜、黃金六稜與黃金三稜。是台灣東北角最熱門也最有看頭的郊山步道。

若是一個人走劍龍稜路線需要注意什麼呢？
1.請山友走合法路線，勿翻牆從台金公司圍牆進入。改由新路線(南雅社區進入)
2.無水源，請帶至少3000cc的水
3.需攀繩，建議攜帶手套
4.無遮蔽，建議做好物理性防曬(遮陽帽、長袖等)
5.下雨切勿前往，稜線上多處岩石粗糙度較低，建議穿著登山鞋。風大蹲低降風阻，重心壓低行走，三點不動一點動。
6.下載離線地圖(GPX)
本次路線參考GPX：https://reurl.cc/Na5xn6
本次使用GPX App：https://hiking.biji.co/index.php?q=news&act=info&id=13634


P.S此路線困難度為中上，需要一些體力與膽量，極度不適合登山新手來體驗，可先至孝子山、五寮尖、皇帝殿或鳶嘴山等試試身手。另外若到劍龍稜第一小平台覺得不適或懼高症，建議折返下山。

▶所在縣市：新北市瑞芳區
▶步道類型：原始山徑、石階、拉繩、過溪、泥土路、木棧道、柏油路、岩石
▶海拔高度：6~599公尺(劍龍稜)、250~713公尺(茶壺山稜)、381~713公尺鋸齒稜
▶山系：草山山系
▶里程：單程約7公里
▶行程：
瑞芳車站→搭乘886公車→南雅南新宮下車→南雅社區→南子吝東南峰→劍龍稜→381峰→555峰→鋸齒稜→半平山V型叉路→無耳茶壺山

▶黃金十稜:
第一稜 基隆山稜
第二稜 煙囪稜
第三稜 無耳茶壺山稜
第四稜 俯瞰稜
第五稜 劍龍稜
第六稜 鋸齒稜
第七稜 南子吝山稜
第八稜 石梯坑山稜
第九稜 鼻頭山稜
第十稜 龍洞稜

▶相關網頁
健行筆記相關資料:https://reurl.cc/6gpq9M
本次路線GPX:https://reurl.cc/Na5xn6

#劍龍稜 #鋸齒稜 #茶壺山
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外層 | 防水外套:始祖鳥 Arc'teryx BETA AR
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