荖藤宅嘉義最北的護城河(92)
荖藤宅是這裡的舊地名，原包括荖藤里，後厝仔，和許厝庄三個庄頭，從東邊的忠孝路，往西一路延伸到文化路，和文化路以西的許厝庄，都是它的範圍。
現在許厝庄(也是豬灶)因行政區劃變更，以文化路為界，將嘉義分成東區和西區。
因此，文化路以西的許厝庄仔，自此就被劃分為西區，不再屬荖藤里的範圍。
荖藤宅從前，是以種植檳榔青仔的荖藤為主，另一種包葉的檳榔，就不需要這種荖藤，但現當地已改種，更高經濟價值的包葉檳榔的葉子，作為主要作物。
從埤仔頭往北，一直到牛稠溪岸，在嘉義北方形成木材產業聚落，也就是說，從埤仔頭的國華街，一路延伸到荖藤宅文化路的木材產業廊帶，著名的保力達P，廣告拍攝背景的木材廠，就在荖藤宅文化路上。
但隨著木材產業沒落，副產品紙漿產業，也跟著走入歷史。
窮則變，變則通，在地人便轉型製造包裝產品所需的各式紙箱，一枝獨秀，產能和品質，台灣第一，讓made in Taiwan的所有產品，都穿著它，征服四海。
另外，雲嘉南最大的飲料批發公司，也在這裡，和最大的紙箱公司一樣，兩代經營，高速成長，繼續茁壯。
還有，產量也是雲嘉南最大的眼鏡公司，從驗光研磨抛光到鏡架，一條龍地大量快速生產，可說是眼鏡界的大立光。除了提供CP值超高的流行眼鏡，還用務農精神，幾乎全年無休的地，服務所有不遠千里而來消費者。
最重要的是，曾長年深受水患之苦的荖藤宅，在堤防加高一米，增設抽水站和開挖20米寬的大排水溝，三管齊下的治水方案完成後，終於脫離水患之苦，民眾不但安居樂業，地價也從原來二萬元，上漲到八萬元以上。
這裡庄內小道，每逢上下班時段，就塞車車禍不斷，讓里長和居民都頭痛不已，反映了這裡，極需第5河川局，拓寬防汛道路，打造一條，不經庄內，直線連結忠孝路和文化路的新外環道，才能滿足交通需求。
所以，不要讓政治講贛話，解決人民生活問題，才是政治的本質。
政治很簡單，起心動念，只要是真心，為平民百姓解決問題，就是平民政治。
說易，行難，才值得我們共同努力。

嘉義市東區市議員候選人 凌子楚 最清楚

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高速公路又在百里狂飆啦～～

在全世界這都不是新聞(除了中共部分禁摩公路、南韓財團治國so國道禁摩)；台灣可能也是黨國不分財團治國，國道禁摩不意外
對了，重機隨便飆一下都是200km/H起跳，影片中乖乖時速120超車叫做飆？莫名其妙
轉貼自張育瑋：
砲火連連 ~ 宣導一下，希望能讓更多人認識大型重機路權
影片中的騎士
他違反了現階段的道路交通管理處罰條例 << 這個只是規，不是法
而為什麼會違規 ? 因為交通部帶頭違憲
法規法規 ~ 何謂法 ? 何謂規 ?
先有法才有規 ~ 之前新聞也都有講
大型重機上國道 "合法但違規" 為什麼合法但卻違規 ?
因為交通部違憲在先 ~ 三讀通過的東西 ~ 理應實施開放
不想開放當初就不要讓法令通過
台灣真的是一個非常可笑的地方，交通法規大過我國憲法
請用您們的邏輯自己想一想
還有在噴別人文章之前請先充實一下自己對於這篇文章的相關知識
另外 ~ 國道上出車禍不論甚麼車種都有可能會很嚴重
沒有必要這麼針對車種 ~ 作人請留點口德
大部分重車騎士同時也都是汽車駕駛
為什麼坐上汽車後就沒問題 ~ 騎上重車就變成異類呢 ?

還有~蘋果記者大大 .. 超車不變換車道難道從前車車頂輾過嗎 ?
追不到不是速度的問題，您沒看到當時車流量不小嗎 ?
從目擊駕駛的影片晃動程度來看，很明顯是邊開車邊手持手機錄影的
請問文章內不需要宣導一下駕駛車輛中請勿使用手機嗎 ?
真的飆很快的話已經不是追不到的問題了，而是連拍都沒機會拍的~懂?
亂帶風向真的非常不可取

持反對意見的各位是您們的自由~但沒搞清楚狀況就開噴
只會讓您顯得沒有格調而已

希望小弟這樣解釋能讓您們更了解事實的真相
讓台灣更好~從您我開始 共勉之
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2011年（民國一百年）11月8日立法院通過《道路交通管理處罰條例》第92條修正條文，11月23日總統公布之，2012年（民國一百零一年）6月19日由行政院以命令定自7月1日施行起，汽缸總排氣量550立方公分以上大型重型機車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，其駕駛人應有得駕駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機器腳踏車駕駛執照一年以上及小型車以上之駕駛執照。再者，各種大型重型機車，不論汽缸總排氣量550立方公分以上或者未滿，原則比照小型汽車適用其行駛及處罰規定。這也代表250c.c.以上550c.c.以下的大型重機不需要兩段式左轉、可行駛禁行機車道、可行駛各級快速公路、快速道路，但國道仍不開放。交通部至今未依據立院三讀決議及附帶決議(100.11.07立法院公報 第 100 卷 第 70 期院會紀錄)，遵行行政程序法第150~162條規定，訂定相對應知法規命令。是為行政怠惰，並有瀆職、違憲之虞。
《道路交通管理處罰條例》第92條修正條文附帶決議：
(一)1.公路主管機關應取消大型重型機車懸掛兩面牌之規定，於全面換發牌照時改掛一面牌。
2.【【【公路主管機關應於本法修正通過後 3 個月內，完成汽缸排氣量 550CC 以上大型重型機車行駛高速公路以及汽缸排氣量 250CC 以上大型重型機車路權比照小型汽車之駕駛執照考驗以及行駛規定等配套法規修正並公告之；相關之道路設施、交通號誌等工程應於配套法規公告後 6 個月完成，同時公告試辦行駛之路段與時段，並建請以國道 6 號、國道 8 號及南二高新化以南段為優先試辦路段，同時預告開放通車時程，並請事先加強宣導。】】】
3.現行世界大多數國家多無限制大型重型機車行駛高速公路，且允許附載座人，但考量未來汽缸排氣量 550CC 以上大型重型機器腳踏車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路之安全控管。本條例第九十二條修正通過後，交通部得規定汽缸排氣量 550CC 以上大型重型機車行駛高速公路，於規劃試辦期間不得附載座人。
(二)鑑於社會各界對於開放汽缸排氣量 550 立方公分以上之大型重型機器腳踏車行駛高速公路，存有安全之疑慮，請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放之路段及時段，並審酌第一階段開放之實際情形及民眾問卷調查，評估是否繼續進行第二階段之開放，以維護國人使用國道之交通安全。

http://www.appledaily.com.tw/…/arti…/local/20161208/1007373/

持續傾聽新北各區大小事，第三年的 #行動治理 座談會就從 #新北八里 開始。
這一次會中聚焦重要道路規劃，及 #八里市民活動中心、#大崁老人文康中心 等公有場館整建工程等議題。未來不論是將在2024年完工的 #淡江大橋 及台64線接台61線匝道、可行性評估中的 #八里輕軌 及正爭取中央補助的 #市道105號 拓寬計畫，搭配物聯網、遊樂設施進駐，盼能帶動地方產業發展。
我上任後推動行動治理，與29區的1,032位里長召開131場座談，總計列管2,391案，列管情況截至今年2月，已解決2,125案，解列率高達88.9%。非常感謝在第一線里長們與市府團隊攜手合作，即時反映地方大小事，讓 #新北市 不斷進步。
未來我們將繼續努力積極傾聽各區聲音，完成市民所託。透過影片讓大家看見各局處的努力與這座城市的改變。留言處也將放上前兩年的行動治理影片，歡迎大家收看。
#安居樂業 #侯友宜