因為疫情很多人應該都正在WFH吧！
我自己是work from home很久了～在這塊我也算是前人
你們遇到的網路卡、手機熱點不夠用，我早就體會過
不管是上傳YT影片、管理品牌賣場都很需要網路🥺
最近搬新的工作室，在網路部分除了要穩還要省$
剛好看到台灣大哥大好速成双方案很划算～
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這個方案的超划算耶

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#台灣大哥大 #好速成双 #行動光纖一起辦

活塞這幾天到底在做什麼? 整個社群媒體一陣眼花。

不過小人物 Wesley Chang心整理了目前為止活塞新總管Troy Weaver這星期完成驚天動地的交易:

1) Trade future pick + cash <---> Tony Bradley + 2020 No.38 (開始替Christian Wood離開作準備嗎?)

2) Trade Bruce Brown, Luke Kennard, Justin Patton, Portland 2023 second round, Detroit's 2024, 2025, 2026 second rounds <--> 2020 No. 19, Dzana Musa, Jaylen Hands, Rodney McGruder, Toronto 2021 second round pick, cash (怎麼感覺很虧)

3) Trade future first round <--> 2020 No.16 + Trevor Ariza (Houston)

4) Trade 2021 second round (from Lakers) --> Houston for $4.6M (通常二輪尾不值這麼多錢, 所以懷疑火箭是用這個變相幫忙付Ariza薪水)

5) Draft PG/SG Killian Hayes (No.7), PF Isiah Stewart (No.16), SF Saddiq Bey (No.19), PG Saben Lee (No.38)

6) Trade Tony Snell, Khyri Thomas <--> Dewayne Dedmon (還不錯, 只是感覺壓縮到剛換來的Bradley?)

7) Sign Mason Plumee 3yr/$25M (啥? 甚麼情形?)

8) Sign Jahlil Okafor 2yr/$veteran minumum (.....第幾個中鋒了?)

9) Sign Jerami Grant 3yr/$60M (.....是準備要他打後衛嗎?.....)

10) Three-way trade: Delon Wright --> Pistons, James Johnson --> Mavericks, Ariza, Detroit pick, Justin Jackson --> Thunder (終於換來了個後衛)

11) Sign&Trade Christian Wood (3yr/$41M) to Rockets (聽起來是跟上面#3一起合併處理)

12) 準備waive&strech Dedmon跟McGruder (尚未證實)

目前陣容:
PG: Derrick Rose / Killian Hayes / Saben Lee
SG: Delon Wright / Dzanan Musa
SF: Jerami Grant / Saddiq Bey
PF: Blake Griffin / Isiah Stewart
C: Mason Plumlee / Jahlil Okafor / Tony Bradley

Rose大概十九會被交易走吧. Troy Weaver不愧是Presti的前任副手, 一上任就大破大立弄到兩個首輪+一個二輪選了自己想要的球員. 之後還會有什麽瘋狂實驗呢?

#小人物Wes #Wesley開講 #DetroitPistons #活塞到底在演哪齣 #TroyWeaver #DreamWeaver #夢想家 #全中鋒 #身高身高身高 #交易的形狀 #小人物上籃

PS 小人物Mafia 胡哲瑊 踹共!

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台中市政府新規劃的市政路方案，最寬處60米、最窄僅有33米是有史以來最畸形的道路！ 而固定車流由寬行至窄處，大幅壓縮行車空間！嚴重影響行車安全。

市政路由60米縮減至42米，經費僅減少14億，路幅縮減1/3經費只省1/5，不足以作為縮減道路規劃之理由。該做的不做，只會花錢辦活動。

市政路為景觀道路，由60米變成42米的規劃，大幅縮減綠帶，壓縮人行與自行空間，更限縮市政路未來發展的可能性。

縮減為42米之規劃，路幅雖符合3.25之最低規定，但市政路連接工業區一路，不乏大型貨車通過，影響各種車輛類型的行車安全...

若市政路以60米規劃，未來可能在進行調整增加一線道，可以承載更多車流，是作為中山高台中第四個交流道的絕佳地點，以此向高公局申請，紓解交流道塞車困境外，更可真正紓解台灣大道車潮。

好的都市計畫要搭配好的運輸計畫，若維持60M打造市政路，不會背負限制區域發展的罪名更可名留青史。