#基隆市議會第19屆第16及17次臨時會發言 第二集
【關於R86停駛危機，市政府將朝向三個方向】
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因疫情影響而虧損的基隆客運，#近期再度規畫要將R路線全面停駛！
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R86的乘客量占了所有R線的一半以上！對暖暖來說R86更是重中之重的通勤路線，故本次臨時會提案 #請市府務必研議R86路線因應方案！
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😠儘管市長表示在任內R線不會倒，但不代表R線品質會好！😠
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市議員 王醒之 提案，質詢重點結果如下：

👉1.交通處同意具體研議606市公車及R86路線整併方案，以因應基隆客運退出R線經營危機！
👉2.公車處將支援一台中巴以R86路線上龍門谷/台北大鎮/幸福華城社區
👉3.交通處同意將於9/1開學前與基隆客運正面協調R路線全部或部分的班次復駛
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以下摘錄 #重點時間軸，如果你想知道…
彈性減少的班次究竟如何？請看 影片05:00、12:49
R86到幸福華城的班次？ 請看 影片06:27、11:24、13:45
606及R86路線調整方案？請看 影片07:51、12:02

【#R86減班停駛危機】處理進度報告！
　
王醒之再度提出以現行「市公車606路線」增加運能，支援R86減班後暖暖碇內乘車需求。
　
R86路線10/26班次調整，直接影響最大的是幸福華城社區，原平日來回60班次直接調降為來回14班，該社區1,600多戶同時年長者、行動不便的居民更是不少。

整個龍門谷社區群高達4,000戶，市政府未進行任何說明、民眾溝通來降低衝擊，面臨班次突然大量減少，對眾多使用者來說影響太大。
　
新班表實施後R86平日總班次減少近四成，尖峰時段通勤族及暖暖、碇內乘車民眾也同時受到劇烈影響。
　
今天在交通處、公車處的業務報告上，我們針對 #市公車606路線支援方案 正式提出三點建議供市府評估：

❤#建議一

市公車606增加運能（部分）班次微調路線，改為四腳亭站發車後走源遠路292巷接暖碇路、碇內街，開上龍門谷。
　
❤#建議二

盡量調整運能以「中巴」支援606路線，讓車輛可以直接開上幸福華城。
　
❤#建議三

若暫時無法增班，建議先微調現有班次。盡量支援R86減班之後照顧不了的（尖峰）乘車需求。
　
行駛市公車606路線的車輛都是大車，如果能微調時刻表，碇內與暖暖交通需求都可以同時被照顧，調整依據可以參考之前R86各時段班次乘客量。
　
上述支援策略 #應以市公車部分運能調整後 來進行規劃，如果再度倉促上線、持續增加部分司機勞動強度，對公車處、整體大眾運輸安全來說都不會是好事。

我們的方案交通處、公車處皆回覆會具體評估，除了606路線方案外，議會現場還有像是龍門谷、幸福華城接駁公車、增加一台中巴支援等等不同方案。
　
交通處將在近期內召開協調會，評估支援方案盡快給予民眾答覆，降低當初倉促上路的衝擊。
　
王醒之
#還沒告一段落我們將持續努力

「你不是議員嗎？反正你要處理好就對了！」
但是，親愛的，#這真的不只是棒打老虎雞吃蟲的故事
　
只想有個答案其他不想知道的人請直接滑過不用理會。
　
但真心想看懂 【#R線減班停駛】問題的朋友，建議花點時間把這段影像看完好嗎？

裡面有我對市長對交通處的真心提問(與牢騷/抱怨/建議)，也有市長、交通處長正面/側面的回覆。我必須說，都很重要。
　
基隆市公共運輸與其資源分配的問題長期以來已經不只是燙手山芋而已，不只是被處處打死結無解的毛線球而已，基本上，敢碰的人就是要有 【#跳火山】 的心情。因為，會同時得罪很多人。
　
1.公車處何以負債如此之高？高到銀行已經不願意借貸......
2.基隆客運揚言退出R線經營何以公車處難以承接？
3.公車處運能已經爆量開到110%，但後續的糧草在哪裡？
4.基隆市公共運輸使用率是全台第二名的模範生，何以無以為繼？
　
這些問題，都只是入門。
不是【#基隆沒錢】四個字可以簡單回答的。
　
我們不斷地提出，是希望有更多朋友願意了解，報喜不報憂的民代最好當。
願意共同研究問題的複雜性，然後一起來推動，才能推動真變革。

當然，最後我們提出 #路線延駛606部分班次，也是覺得實務上相對可行的建議，最後還是要看市府的決定。
　
#苦中作樂是很重要的學問
#真心換絕情是常態

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【#公車處總檢討向前一大步】
【#R86減班停駛進度報告】

10/27號晚上中正區發生市公車疑似車輛故障暴衝，沿途衝撞機車、電桿和民宅的事故。
　
我昨天在議會一開議就針對這件事情提出「緊急動議🔥」，要求市府即刻開始進行本市公共運輸總體檢！！
　
為什麼呢❓

因為這起公車事故完全凸顯基隆市公共運輸系統的公安與勞安雙重問題，以及公車處（市公車）長期以來的窘境。
　
🚌#先從市公車說起
　
早在去年8月臨時會時，市長便說明基隆市公車處非以營利為目的，屬於社會服務的一環。

長期負擔各種不同的政策任務，導致市公車的運能一直超負荷，維持在110 %
　
運能高度緊繃⚠，年年虧損一億餘元（甚至逐年增加）。

截至108年9月底，累積虧損已達18億餘元，短期借款11億餘元。（摘自108年度基隆市政府總決算書）
　
資金缺口日益擴大，公車處無法獲得該有的人車資源，甚至多次試圖縮減人事費來減少虧損......。
　
在這種情況下，你覺得我們的公共運輸安全有獲得保障嗎⁉
　
近期更碰上R路線公車業者陸續減班、停駛，公車處得去支援，但條件顯有不足，只好左支右絀擠壓部分司機休息時間去開車.....😖

這種惡性循環，在基隆市已經上演二十幾年了。
　
昨天的緊急動議，現場共十位議員發言要求市府針對市公車的公安與勞安進行檢討，公車處在管理層面該改革就改革！
　
林右昌市長再度說明：
「公車處檢討很多次了，這個問題就像是一團棉球一樣打死結，很難處理。.....」

交通處長李綱也說明：
「敬老卡的方式可以考慮像雙北市一樣採點數制，但還需要研究.....，票基太低、路線複雜、人員薪資結構仍是目前公車處三大問題.....。」
　
昨天上午的緊急動議討論， #很可惜仍然沒有具體的結論。
　
🟥#談回今天談回R86
　
今天早上開始的市長施政總檢討，我再度、再度、再度大聲疾呼要求市府積極處理公車處虧損難題‼
　
同時要求交通資源分配不應虧待暖暖區。
　
這一次獲得 #市長更正面的回應，願意開始朝向償還公車處債務以減少利息支出、研究敬老卡點數制方案等等.....。
　
而針對暖暖區民眾關心的R86問題，我提出了以 #606公車路線延伸的支援方案，嘗試彌補R86大量減班後的乘車需求。

增加班次與中型巴士支援，保證暖暖區民眾車程權益。
　
這個方案公車處、交通處也都表示願意評估，將在下週一業務報告時具體討論。
　
王醒之
#影像都在留言處
#邀請你下周一繼續關注！