戶外生活教育
#續上篇 #未竟的波津加山

帶孩子走出戶外，絕對是一個跨領域的學習，跨的不止有自然、社會，還有數學、生活、環境教育等。這門課沒有課本、也常常沒有標準答案，還要求要能獨立思考、自己解決問題。

而這些，最終都將成為帶得走的生活能力。

比如路上要計算時速，決定休息/撤退的時間，掌握喝水的速度，判斷天氣與路徑，行走時打開五感避免受傷，安全範圍下，孩子嘗試甚至受傷都是好的經驗累積。（所以棠的數學真的都是在路上練習計算累積起來的，但他寫字就完全不能看😥...）

老實說帶孩子到戶外，相較於爬山，我比較喜歡徒步健行，一來比較不會有時間壓力，路上小孩也隨時可以停下來看花看草。

再來是，阿福越來越重了😥13kg....如果可以，大部分我都會讓他走一段，不過這樣我們的速度就會拖很慢，所以最近我們出門常都無法走完行程...但也沒關係，我很享受這種跟三個孩子在路上的隨性，從他們的眼中換個角度看這大自然的有趣風景。

每個家庭的實際狀況跟小孩能力，只有父母最清楚，記得永遠不要把自己跟小孩放在高風險之中就好。

曾經有不止一次，看到不太熟的朋友/網友，因為看到我帶孩子爬山，也帶孩子去爬山，但他們直接帶孩子去爬合歡北峰，沒有保暖外套，也沒有前一晚做高度適應，孩子最後爬到又冷又哭又吐(有趕快下徹)...也提醒我，原來自己的網路文章紀錄可能會讓別人誤解帶孩子出門或爬山很輕鬆，所以後來我如果分享，主要會以我跟孩子在“過程中”的收穫啟發心得為主。

當然我也是很希望爸爸可以一起參與，自己一個人帶孩子出門其實壓力真的很大！！小孩的安全、路上的風險控管...。如果有爸爸一起，我可以少揹一點行李、有人可以分擔看顧小孩安全、上車可以休息睡覺等等....可惜現階段還無法...

所以千萬別說我好厲害，其實我還比較羨慕大家可以夫妻一起帶孩子出門呢，跟孩子的回憶都是無價吶！

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圖為上週末我跟三寶未竟的波津加山，據說85%陡坡，7點起床，9點起登(捎來步道阿福就走了一小時🤣）很幸運看到藍腹鷴耶，2點決定下徹，5點天黑剛好出登山口。路上認識了一群很熱心的登山大哥大姐，下山時還幫我照看小孩、拿包包😆好感動！

然後從谷關坐公車去台中，因為沒有住宿(周六到處客滿)，乾脆搭末班火車，回台北家剛好半夜一點...超級精實的一天吶🤣 不得不説，孩子的體力真的比我好太多了...

「你不是議員嗎？反正你要處理好就對了！」
但是，親愛的，#這真的不只是棒打老虎雞吃蟲的故事
　
只想有個答案其他不想知道的人請直接滑過不用理會。
　
但真心想看懂 【#R線減班停駛】問題的朋友，建議花點時間把這段影像看完好嗎？

裡面有我對市長對交通處的真心提問(與牢騷/抱怨/建議)，也有市長、交通處長正面/側面的回覆。我必須說，都很重要。
　
基隆市公共運輸與其資源分配的問題長期以來已經不只是燙手山芋而已，不只是被處處打死結無解的毛線球而已，基本上，敢碰的人就是要有 【#跳火山】 的心情。因為，會同時得罪很多人。
　
1.公車處何以負債如此之高？高到銀行已經不願意借貸......
2.基隆客運揚言退出R線經營何以公車處難以承接？
3.公車處運能已經爆量開到110%，但後續的糧草在哪裡？
4.基隆市公共運輸使用率是全台第二名的模範生，何以無以為繼？
　
這些問題，都只是入門。
不是【#基隆沒錢】四個字可以簡單回答的。
　
我們不斷地提出，是希望有更多朋友願意了解，報喜不報憂的民代最好當。
願意共同研究問題的複雜性，然後一起來推動，才能推動真變革。

當然，最後我們提出 #路線延駛606部分班次，也是覺得實務上相對可行的建議，最後還是要看市府的決定。
　
#苦中作樂是很重要的學問
#真心換絕情是常態

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【#公車處總檢討向前一大步】
【#R86減班停駛進度報告】

10/27號晚上中正區發生市公車疑似車輛故障暴衝，沿途衝撞機車、電桿和民宅的事故。
　
我昨天在議會一開議就針對這件事情提出「緊急動議🔥」，要求市府即刻開始進行本市公共運輸總體檢！！
　
為什麼呢❓

因為這起公車事故完全凸顯基隆市公共運輸系統的公安與勞安雙重問題，以及公車處（市公車）長期以來的窘境。
　
🚌#先從市公車說起
　
早在去年8月臨時會時，市長便說明基隆市公車處非以營利為目的，屬於社會服務的一環。

長期負擔各種不同的政策任務，導致市公車的運能一直超負荷，維持在110 %
　
運能高度緊繃⚠，年年虧損一億餘元（甚至逐年增加）。

截至108年9月底，累積虧損已達18億餘元，短期借款11億餘元。（摘自108年度基隆市政府總決算書）
　
資金缺口日益擴大，公車處無法獲得該有的人車資源，甚至多次試圖縮減人事費來減少虧損......。
　
在這種情況下，你覺得我們的公共運輸安全有獲得保障嗎⁉
　
近期更碰上R路線公車業者陸續減班、停駛，公車處得去支援，但條件顯有不足，只好左支右絀擠壓部分司機休息時間去開車.....😖

這種惡性循環，在基隆市已經上演二十幾年了。
　
昨天的緊急動議，現場共十位議員發言要求市府針對市公車的公安與勞安進行檢討，公車處在管理層面該改革就改革！
　
林右昌市長再度說明：
「公車處檢討很多次了，這個問題就像是一團棉球一樣打死結，很難處理。.....」

交通處長李綱也說明：
「敬老卡的方式可以考慮像雙北市一樣採點數制，但還需要研究.....，票基太低、路線複雜、人員薪資結構仍是目前公車處三大問題.....。」
　
昨天上午的緊急動議討論， #很可惜仍然沒有具體的結論。
　
🟥#談回今天談回R86
　
今天早上開始的市長施政總檢討，我再度、再度、再度大聲疾呼要求市府積極處理公車處虧損難題‼
　
同時要求交通資源分配不應虧待暖暖區。
　
這一次獲得 #市長更正面的回應，願意開始朝向償還公車處債務以減少利息支出、研究敬老卡點數制方案等等.....。
　
而針對暖暖區民眾關心的R86問題，我提出了以 #606公車路線延伸的支援方案，嘗試彌補R86大量減班後的乘車需求。

增加班次與中型巴士支援，保證暖暖區民眾車程權益。
　
這個方案公車處、交通處也都表示願意評估，將在下週一業務報告時具體討論。
　
王醒之
#影像都在留言處
#邀請你下周一繼續關注！

＃旅遊bookmark ＃剪報

雖然大家都飛不起，但總會有一天可以再向全世界出發，今天做好功課，明天就能夠立即去玩吧！

今日介紹一個免費又少人到過的地方，就是首爾仁王山！站在這裡大半個首爾都在眼簾下，放眼遠處是景福宮、首爾塔，還有一條如長城的古城牆從腳下伸延開去。

仁王山，從太祖及無學大師祈禱的遺址，往社稷坑道直到紫霞門為止的首爾外城牆，是從古時推砌出的城牆中保留下來的。日據時期，山的名稱沒有使用原有的「王」字，而是改成了「仁旺」，等到1995年才將其名重新改回原本的「仁王」。

多數人較為喜愛的路程是從社稷坑道為起點出發，經過城牆處和山頂，在從付岩洞下山。如有更多閒暇時間，步行在青瓦臺前方相連的八判路、孝子路、景福宮也是很好的選擇。從社稷公園後面的登山道路往上步行會看到黃鶴亭，是朝鮮時代為了練習射箭而開通的，到了日據時期將原在慶熙宮內的黃鶴亭遷徙到這裡。被樹林環繞寬敞的休憩處，開滿了光彩照人的繡球花群。

爬到山頂上可以看盡以景福宮為中心連同仁王山一併將朝鮮時代的漢陽包圍住的內四山中的駱山、南山及百岳山。山頂下方謙齋出現的”仁王霽色圖”中的鷹岩、裙岩也形成一大景觀。在經過社稷公園三岔路口繼續向上走的行程當中，經常可見許多上班族利用中午休息時間愉快的散步休憩。走過在空氣中飄散出清香樹木味道的階梯，登上虎岩可以欣賞的到東邊的青瓦臺全景。如欲行走山岳縱貫路程的話，在登上頂峰之後從弘濟洞採石場或付岩洞下林閣、紫霞門方向下山即可。

延著城牆往古代城牆路向上走，或是走走停停漫步展望身後的美景都是不錯的行程。行經彰義門，跟隨城牆內部的道路一直往石階梯上行走，會走出城牆之外。城牆外面的路約長200公尺，太祖．世宗．肅宗時代，堆積遺留下來的城石路依舊可見。夾存在城石縫中黑黜的青苔，訴盡出首爾悠遠的歷史。

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🔻 實用資訊 🔻

地鐵- 在3號線景福宮站下車，往社稷公園方向步行約5分鐘

公車- 社稷公園站下車，綠色公車 7025 / 藍色公車 171、272、606、601、708 / 紅色巴士 9600、9602、9706、9708

#visitkorea #koreatrip #韓國想見你 #仁王山 #心曠神怡 #인왕산 #首爾 #seoul #relax

這是我第一次玩 #密室逃脫 🤪 覺得不錯耶!!
也是下雨天、室內活動選擇的好去處
一起跟朋友動腦解謎、互助合作、闖關完成任務
我這天是玩 #LoGin #密室逃脫 #等一個人盜墓
是2人(含)以上，才可以玩的~ 至多 8人
主打:  ✔新手入門 ✔機關重重 ✔場景逼真
如果你是超級玩家，也不見得很強可以迅速破關阿 哈哈
若想跟新朋友一起組隊，也可 FB私訊問小編 有無湊團
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📍 #LoGin密室逃脫
地址：新北市中和區連城路52號4樓
(近🚇捷運環狀線 #中和站、公車連城中和路口)
電話：0963 606 082
營業時間：10:30-22:30
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👉 #等一個人盜墓
遊戲人數：2-8人
遊戲時間：110分鐘 (含80分鐘體驗時間及前後解說)
FB粉絲頁：https://loginescape.com/FanPage/halokkvision
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⚠ 須提前10分鐘抵達，遊戲過程需要脫鞋襪，建議穿著方便穿脫的襪子來。
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