雖然這篇600級距街車鄉民發文沒有被收入到精華區：在600級距街車這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 600級距街車產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過6萬的網紅第四維度 Photography，也在其Facebook貼文中提到， #DL650XT長期使用心得 來聊聊V-Strom 650XT這台車的載重能力好了。眾所皆知幾乎所有車種只要花錢（除了跑車以外）都能裝上後箱，一台入門街車隨便都能得到50公升以上的行李空間 . 但是很多人不知道的眉角是，有沒有跟車架相連的原生後貨架，對於載重的穩定度差別非常大。 . 如...
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車，也在其Youtube影片中提到，#TRIUMPH #Trident660 過去三缸街車的選擇不多且價格也有一定門檻，現在凱旋將其三缸技術放到排氣量更小的街車身上，就讓亞亞來介紹Trident 660的外觀設計與配備吧～ 發表文章：https://www.moto7.net/2020/11/triumph-trident-660...
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600級距街車 在 Moto7汽機車 Youtube 的最讚貼文
2020-11-02 18:21:06#TRIUMPH #Trident660
過去三缸街車的選擇不多且價格也有一定門檻，現在凱旋將其三缸技術放到排氣量更小的街車身上，就讓亞亞來介紹Trident 660的外觀設計與配備吧～
發表文章：https://www.moto7.net/2020/11/triumph-trident-660.html![post-title]()
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600級距街車 在 13N Youtube 的最佳解答
2019-11-09 19:18:01[有中文字幕]
現在中量級車款都是以街車為主。過去的600仿賽一個一個的慢慢消失。這次Aprilia推出新車款，並採用高扭力的並列雙缸，似乎是預告新的跑車世代來臨？It's a rare sight to see a brand new sportbike in middle weight segment, let alone the 650 twin segment. Aprilia has started something completely new with the RS660. Hopefully it'll spark more sportbike development in the same segment.
Bike: Yamaha WR250X
MotoVlog 195 摩托日記第一百九十五篇
Outro Music: Trixtor - Just This Once
討論和使用的影片器材 Video equipment as used and discussed:
Insta 360 One X: https://bit.ly/338kigg
GoPro Hero 7: https://amzn.to/2PFHRZZ
GoPro Hero 8 : https://amzn.to/2JJ51uJ
GoPro Hero Max: https://amzn.to/2NCzXh6![post-title]()
600級距街車 在 第四維度 Photography Facebook 的最佳貼文
#DL650XT長期使用心得
來聊聊V-Strom 650XT這台車的載重能力好了。眾所皆知幾乎所有車種只要花錢（除了跑車以外）都能裝上後箱，一台入門街車隨便都能得到50公升以上的行李空間
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但是很多人不知道的眉角是，有沒有跟車架相連的原生後貨架，對於載重的穩定度差別非常大。
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如果原廠沒有設計跟車體相連的原生後貨架，那後箱的全部重量就只能靠那幼得要命的『改裝精品』箱架來承擔。
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先不說時有所聞的斷架子，光是後箱的晃動以及長力矩的不安定感，後座都未必敢安心的靠在後箱上面。
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綜觀台灣市面上600級距的車，真正具有多功能車本質的大概就只有DL650，其他的說真的都只能算是輕旅行街車。
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一台車載35人份的烤肉食物跟用具，好車不買嗎？
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另外太平山團開團啦！報名處請看留言。
600級距街車 在 Mobile01 Facebook 的最讚貼文
雙燈之魂必須延續 YAMAHA FZ1-S Fazer
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=15828
FZ1 Fazer 以半整流罩街車設計為出發點，與 FZ1-N 無整流罩不相同，但核心車台引擎組件等都是相同的，也一樣俱備 150ps 馬力引擎，而軸距雖然不短來到 1460mm，操控上卻顯得很靈巧好騎乘，不過油門拿捏需要更精準的操控，尤其轉速域範圍部分，引擎個性非常分明，低轉速時簡易好上手，感覺與普通600級距四缸車差異不大，超過某個轉速後，就會猛烈的將 150ps 全往後輪輸出，這時若是無經驗的新手，可能會體驗到何謂"被車拉著跑"的感受，搭配前 SUMITOMO 雙子星對向四活塞卡鉗與 320mm 浮動碟盤，後輪則有 NISSIN 單向單活塞卡鉗與 245mm 來撐腰，讓剎車以非賽道用途而言已經足夠。