10/28(六)老車文化季--呂慶安紀念展文案草案如下，老車事務所讀者先睹為快，

多數車友對呂慶安仍然很陌生，透過本篇短文，對這位台灣機車特技之父，可以約略瞭解一部分。

文章內容有可能會變動，請見諒！

《用生命夢想，容不下任何失誤的飛車特技 一 》

1950年代，嘉義水上鄉塗溝村的呂家，呂父務農和裁縫呂母辛苦的拉拔七兄弟長大，在當時月薪還是數百元的年代，機車在鄉下的農村裡根本是相當稀有的奢侈品，兄弟裡二哥呂慶和與老三呂慶安從小就對機車產生濃厚的興趣，小時候就在舅舅經營的機車行做學徒，有次國外的機車技術員到嘉義講解正確的駕駛技術，呂慶安又從國外的雜誌上看到機車特技表演，他將客人撞壞報廢的50cc Honda C100修復後開始練習，呂慶安傳奇的一生從這開始，這時他才１４歲

剛開始在壓扁的草地上練習特技，降低不斷摔倒的痛楚，掌握技巧後商借學校的操場利用清晨學生上課前或下課後練習，二哥和四弟也受到鼓勵練習起來！圍觀的人越來越多，那是還沒有電視的年代，也沒有任何關於機車運動的資訊，呂慶安和兄弟激盪出自己創造的花式特技，讓圍觀的群眾越來越多，在一望無際田園的夕陽下變成小鎮裡魔幻的風景

嘉義水上機場有很多飛行員喜歡騎車，也和會修車會玩車的呂慶安兄弟常常交流，空軍基地特別邀請呂慶安兄弟表演，機車特技表演的新穎與刺激開始受到大眾的注目，呂慶安便一頭栽入其中
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此為呂慶安早期練習的照片，由機車的比例也可以知道呂慶安的身高只有約155公分上下，如此瘦小的身材卻充滿了無比偉大的飛車夢
　　
在沒有專業練習場的情況下，甚至連道路都還沒有柏油的年代裡，用著相當克難的方式做著一次一次辛苦又危險的練習 每一次的成功飛越，背後都是無數次跟死亡搏鬥的驚險過程 小小的年紀，懷著大大的夢想，這需要多大的勇氣啊！

用生命博取夢想！堅持信念，一生獻給飛車特技的車神-呂慶安，
　　
　　飛車特技其實不只是個表演，牽扯到了天候因素、風向、還要擁有高強度心理跟生理素質，更牽扯了許多科學原理跟機械構造，所以熱衷飛車特技的都是高度進步歐美國家。
　　而出生於台灣鄉下的呂慶安，在當時連資訊幾乎都是封閉的狀況下，憑著無比的毅力跟勇氣，經過無數次的練習加上過人的天賦與勇氣，一樣可以打破世界紀錄，對當初風雨動盪的台灣來說實在是非常的鼓舞人心
　　　而呂慶安靠著飛車特技成為當時的台灣之光，在1970年代就受邀至日本表演，而當時戒嚴時代的台灣連出國都是一件需要申請的事！
　
用生命博取夢想！堅持信念，一生都在飛車的車神-呂慶安
很多事情是失敗了99次，為了那一次的成功！ 飛車特技是成功了99次，卻容不得一次的失敗！

身材嬌小的呂慶安，每一次只想飛的更高更遠 ！ 表演總是座無虛席，人山人海！在那個剛起步的台灣，怎麼會有如此驚人的神奇表演。

１９６０年
春季西螺大橋惡路競賽，此次比賽提倡各地車手們間的技術交流，其中不乏英美騎士，雙方在惡劣的溪谷地形中互相較勁，機車不再只是代步的工具，更是運動化的開始

1965環島
　　在1965年的台灣能擁有一台HONDA C95是一件很值得炫耀的事，騎著C95環島是一件很厲害的事，在20幾個小時環島不休息是一件前無古人的想法。當時台灣處於戒嚴時代，經過城市都需要相關證明，路況極差的狀況下還要經過東部的大山，入山還需辦理入山證，艱辛的程度好比非洲達卡大賽，其中困難的程度是現在難以想像的，經過１２００公里的征戰，終於完成這項挑戰，也是呂慶安首次締造紀錄

1967中美機車大賽
雷虎隊的創立在於呂慶安對機車特技產生興趣時會找美軍切磋技術，看不慣協防的美軍憑藉著較優異的機車耀武揚威，呂慶安有了與其一同較勁的念頭，於是就有著在60-70年代制霸台灣機車比賽的雷虎隊

1968全國春季機車競賽大賽
首次在台北體育場舉辦的機車競速，當時不僅是創舉，直到現在也是台北體育場不會再有的比賽，代表鈴木出征的雷虎隊仍由呂慶和與呂慶安奪得優勝，開啟了機車廠商贊助賽車選手的新頁，透過場地競賽讓全國民眾和現場數萬爆滿的觀眾看到國外歷史悠久的賽車活動真正在台灣扎根，這也是雷虎隊真正首次成軍的比賽，雷虎隊的成員 隊長呂慶安 教練呂慶和 隊員 呂慶瑞 楊櫻花 廖文龍 吳坤池 陳昭雄 廖光雄 蔡重統 盧紹松 黃正男 黃良雄 莊晶枝 張巧蛾 盧宗南 黃明德 劉豐彥 李丰原 郭金誠

鈴木雷虎隊奪得大賽冠軍之後，讓鈴木機車的銷售量創新高，首次銷量超越本田一倍，特別帶領雷虎隊員舉辦了巡迴全國的感恩遊行大會，還聘請日本特技專家及歌星翁倩玉表演，長長的鈴木車隊整整環島一圈所到之處宣示機車的優良性能與熱血特技空前的成功

１９６９
隊長呂慶安參加自由機車錦標賽 ，呂慶安駕駛機車技巧成熟，且有過人之處，長期的練習對場地特性暸若指掌，尤其更能以高速之姿過彎，因此在此錦標賽中，榮獲四項錦標賽冠軍

１９７０～１９７２日本 MFJ協會惡路邀請賽
呂慶安在自由錦標賽奪冠後，連續兩年受邀至日本參加惡路賽，也是國人第一次參加國際機車競技賽事，在這同時，呂慶安看到了國際機車賽事的規模，他心底種下了一個種子，希望把這樣的賽事帶回台灣，呂慶安也受邀至日本鈴木機車工廠參觀，並在事後獲得感謝狀

1973日本富士
在當年受邀去日本表演，包括事前的申請跟改車零組件的準備運輸，就是一個相當困難且浩大的工程，這也是呂慶安飛車生涯的另一高峰，並一舉飛越72人，創下飛越人數最多的紀錄，也讓呂慶安在國際打出名號

60年代是 Cafe Racer 的年代，也是英國機車稱霸的年代，

在此之前，摩托車製造商的目標很單純，消費者的需求也很簡單，就是“快”，多說無益，誰可以打造最快的公路車，或是在賽場上獲勝，就是暢銷的保證，

二戰前，歐洲在國族意識影響下，賽場上的勝負，甚至必須背負國家榮譽的重責大任，

1969年被 Honda 劃出一道分水領，進入所謂 Super Bike 的年代，一代代最速車王更迭，車廠所製造的機車性能，已經超過多數消費者的需求，

80年代，機車史進入“仿賽車”的年代，伴隨日本機車在賽場上的豪奪，公路機車開始出現整流罩，線條也變尖銳，此時也是個衝撞及統整的年代，日本道安問題嚴重，如暴走族的氾濫，

90年代，是歐洲車藝復興的年代，也是多元價值建立的年代，許多歐洲知名品牌逐漸復甦，包括美式手工機車也構建出自己的王國，“速度”當然還是很迷人，但明顯已經不是消費者要的全部，

2010年代，機車賽道上，車廠別苗頭的火藥味降低不少，機車賽從車廠彼此商業競爭，轉換為純度更高的體育競賽，各種型態的賽事推陳出新，目不暇給，多元價值更形確立，客製化手工車儼然成為無法忽視的族群。

中華民國政府，受財團挾持，以牌照做為管控手段，百姓買車沒有選擇權，只能吃財團想餵你的，不從者罰款毀車，更可惡者，這些車輛須維持原廠樣式，稍有改裝，亦不合法，完全與世局發展的多元價值背道而馳，

我玩古董機車，深感桎梏重重，但再看看手工車的族群，有時會感嘆，在這個還在戒嚴的警察國家，他們幾乎是沒有空間生存，到底是什麼力量，可以讓他們一步又一步的走下去，怎麼會這麼強韌呢？

【2021交車開箱】Kymco FAMOUS 新名流 125 ABS(七期)。光陽新名流125-碟煞鎖使用。很省油、大空間腳踏板。新一代國民車大升級 ft. 竹北遠峰車業
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光陽 新名流 125-鼓煞 七期-2021全新車
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02.小排量經濟車款
03.立車更輕鬆
04.坐墊設計加長至65cm
05.大空間腳踏板、配置多功能鑰匙鎖的5V 車用充電座
06.摺疊專利防脫落雙掛勾，使用加倍便利
07.搭配33L平整式大置物箱，容量可供放置兩頂3/4安全帽
08.前輪碟煞系統，安全有保護
09.置物箱不太好蓋~~小缺點！

結語：
工程師老公買藍色的新名流125，我買白色款式！外型帥氣，騎起來很穩，煞車很好！艾蛙給它90分！因為以前是騎得意100，相較之下新名流125還是略重一些些，停車要喬位置。其他部分都很好！本影片非業配~~純屬自己買新車的紀錄！一台舊車騎了14年，剛好遇到政府大補助，所以才換新車的。
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★符合汰舊換新七期車補助資格可申請3000元
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我們買的是FAMOUS 新名流 125 ABS(七期)，
因為老公說這是CP值最高的款式！
艾蛙是白色，老公是藍色，
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遠峰車業 (KYMCO光陽機車)
地址：新竹縣竹北市華興街177號
電話：03-555-0470
專業技師機車維修、新舊車分期、快速保養
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延伸閱讀：

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烤桶柑橘子！阿嬤的古老智慧
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ㄤ咕麵，新竹關西人氣老店
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燒番麥！一級棒碳烤玉米
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太空總薯，現烤現做起司馬鈴薯香濃可口
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米咕家的日式飯糰好吃又健康啊！
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璽子牛肉麵，斤餅專賣店！斤餅很好吃阿！
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竹蓮市場上好佳筒仔米糕，手工現切的肉燥飯
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以下為本段內容文稿：

歡迎來到「一天聽一點」，在一年的中間，許多學生畢業的季節，來跟大家來聊一聊「生涯」跟「職場」，似乎是很應景的話題。

但你放心喔，我要跟你聊的不是如何找工作、面試，這一類比較技術性的問題；而是在這個動盪、快速變化的時代中，我們要怎麼樣「安身立命」？

所以呢，我們企劃了三集「過好人生」的專題，要來跟大家分享，如何駕馭那未知的未來？我想不管你是剛畢業的菜鳥，或是已經在江湖上走跳的老手，都會覺得很有幫助。

而在「過好人生」系列的第一集，我要開門見山的，來幫你破解一個思考、一個問題。

那就是喔：「不管你現在幾歲，有工作還是沒有工作、薪水高還是薪水低？你對未來都會有一種淡淡的焦慮，不確定是否繼續往下走，是對的選擇嗎？」

你是不是也感受到，那些過去覺得顛撲不破的保證，全部都一點一滴的在瓦解中呢？

你的焦慮並非空穴來風，在我分享「如何面對這些焦慮」之前，我們先來看看幾個客觀的數據。

首先喔，根據「行政院國發會」最新出爐的一個報告裡，它載明喔，在不遠的未來，大概就是民國150年，我們台灣的人口會比今天少了679萬，只剩下1660萬，回到民國65年的狀態。

這意思是說，我們現在剛好站在一個分界點，接下來每往前走一步，我們的人口數據就會往後退一格；但是不同的是，這次的1660萬的人口結構，會跟以前很不一樣。

首先呢，65歲以上的人口，會從當年的60萬膨脹到730萬，是當年的12倍；但是出生的人口，卻從42.5萬降低到5.6萬，比當年的七分之一還要弱。

聽到這些數字可能沒有感覺，我直接講白話文；現在全台灣有2600多所小學，如果都沒有關門，每間學校就平均只會有25個學生。

你想想看，這樣的狀況底下，有多少教育人員要被淘汰？而周邊有多少的產業會跟著萎縮？

好！就算你不從事教職，也不想生小孩，那個時候每年能繳稅的人，只剩下810萬人，是現在1730萬納稅人口的一半。

但是卻要支應730萬人的退休年金、長照費用和醫療支出；從現在5到6個人，養一個退休人口，到1比1的cover，我們只有40年的時間。

如果講到這裡，你還是沒有感覺，我就直接告訴你，只要你現在小於58歲，你有很大的可能會領不到勞保，甚至於呢，你要繼續工作到75到80歲都是正常的。

當然你也可以說喔，晚點退休沒什麼不好，反正壽命那麼長，繼續工作當練身體。那我再告訴你一些產業的實況，你可以想一想。

所謂的「工作」，你那種覺得想要做一輩子的，它會不會存在？就算你想做，還有公司會要你嗎？

我們來舉幾個例子喔，大家都知道台灣過去一直以來是機車王國，隨便走在馬路上，你都能夠看到不管是綠牌、白牌、黃牌、紅牌…這種各式的機車，滿街趴趴走。

而這樣子高密度的機車使用，就造就了上個世紀的八零年代，台灣機車行隨便開，隨便賺錢。不過同樣的情況到了二十一世紀之後，開始了有重大的轉變。

由於電動機車的技術愈來愈成熟，無論是更時尚的外型，更便利的充電站、加上環保政策的助攻、實際價格的補貼跟補助；它都相較於傳統機車有更好的吸引力對於消費者，它帶動了近年來電動機車的換車潮。

而電動機車就像3C產品一樣，在維修的時候，不管是哪裡出問題，只要把整台電動車接上電腦，就能夠很快的診斷出故障的位置，直接換掉零件。

不再需要那種傳統機車行，老師傅的維修經驗，而且維修價格更透明、更低。在這樣的風潮底下喔，傳統機車行如果不轉型，你想想看生意還能維持幾年？你可以自己想一下。

如果你覺得機車行是「黑手」，是屬於「藍領」的產業，跟身為「白領」的你無關，那你一定不能錯過我接下來要說的例子。

「大數據」的運用，在這幾年來已經是大家都知道的事。你可曾想過所有使用習慣、生活方式、健康數據，都會透過電子化的大數據被記錄之後，所有的產業都能夠針這些數據，去鎖定他要的族群，去設計出更受歡迎的產品。

你想想看，假設你這輩子會得到什麼病，都可以透過「大數據」推算出來；汽、機車全部自動駕駛，大幅降低車禍的機率，你還需要現在包山包海的醫療保險、意外保險嗎？

還是保險公司其實只要針對你所需要、買得起又適合的保單，直接推播到你的手機裡，方便你完成購買這樣就好啦。那麼這個時候，眼下全台灣21萬的保險從業人員，又該何去何從呢？

我們都知道打敗計程車的，不是另外一家更大的計程車行，而是叫車軟體Uber、滴滴打車；而打敗出版業的，不是哪一個強大的作者或者是書商，而是沒出過任何一本實體書的「臉書」啊。

而你可能不知道的是，讓口香糖的銷售量急劇下滑的，不是另一外款零食，而是「社交軟體」。因為當人不用直接互動的時候，口氣清新的需求，也就沒那麼重要了。

在未來，你根本不知道你的敵人會在哪裡？也不知道你的公司還能活多久？就算它現在看起來很大。更何況喔，在台灣的大企業是相對少的，絕大多數都是中小企業。

而中小企業只有七年的平均壽命，它關店的比率非常非常的高；以每個人平均45年的工作時期，你至少要換7到8次的工作，這都是很正常的。

所以談到這邊，你是不是覺得心中那種隱隱約約的不安，其實是很合理的。如果你沒有這樣的焦慮，我還比較擔心你勒！

那麼面對這樣的狀況，我們該怎麼思考？首先，你要知道的是喔，如果你的想法還停留在，找到一個工作安分守己的做下去，只要穩定就好；那恭喜你，你註定被淘汰。

為什麼呢？其實我們有很多人的生涯概念，是來自於20世紀，但卻要應付急劇成長的21世紀。不知道你還有沒有印象，在上個世紀，我們對生涯規畫的理解都很單純，而且單純得很絕對！

就像是讀了醫學院就當醫生，讀了師範學院就當老師，要是你不想讀書就當工人，這種「一個蘿蔔一個坑」的概念。

但你有沒有發現喔，在我們渡過了千禧年，進入了二十一世紀之後，這種精確分工、結果確定的事情，其實早就不存在了。取而代之的是，每三到五年之間，就會有不同的熱門新工作誕生。

特別是近幾年來，最熱門的工作像是YOUTUBER、網路小編、電競選手、居家整理師…這些等等的，都已經不是各大專院校裡，找得到相關的科系的新工作、新職業啊！

而這樣子的「實際產業」，跟「學術」之間的斷層，也老早讓生涯的議題，脫離了「精確分工、確定結果」這樣的途徑。

而更弔詭的是，有一個關於「知識更新速度」的統計數據顯示，現在的大學生，進學校第一年所學的知識，在他升大二的同時，去年所學的就已經過時，形同作廢啊！

這更說明了，要現在的學生從學校畢業之後，帶著所學的專業，去找到一個長期穩定、能夠做一輩子的工作，那幾乎已經是「神話」了！

再加上喔，我們現在所處的時代，是工業革命以來，人口和科技發展最快速，而且達到高峰的階段。現代的人一天的資訊量，已經是18世紀的平凡人一輩子的資訊量。

也就是說喔，雖然我們懂得比二百年前的人，還要多很多；但尷尬的是，我們大部份的思考方式，卻沒有進步多少，還停留在工業時代那種「找個能夠做一輩子的工作」這樣的思考框架裡。

在這裡我邀請你想一想喔，要是你的思想沒有適時的，隨著時代的進步而一起前進，你又偏偏生活在變動這麼快速，對於「未來」是前不著村、又後不著店的狀況裡，那麼怎麼樣會讓人不焦慮呢？

如果你不想要繼續焦慮下去，那麼關於未來生涯的因應策略，就是你最急迫、最需要學習的部份。

但是在開始學習之前，我來說個故事，讓你對於這樣的學習，先有個正確的理解。IBM大型電腦之父「佛瑞德・布魯克斯」。

他在1986年的都柏林IFIP的研討會上，曾經發表過一個關於軟體工程的經典論文。論文名稱叫做《沒有銀彈》，之所以把論文的名稱取得這麼特別，是因為佛瑞德使用了一個隱喻。

在歐美的傳統故事裡，傳說喔可以用銀製的子彈，就可以殺死吸血鬼、狼人或者是任何怪獸；所以呢「銀製的子彈」就會被引申成「解決問題」的最有效方法。

而佛瑞德把論文取名成「沒有銀彈」，就是在強調軟體複雜的本質，並沒有任何一個技術或方法，可以像是殺死狼人的「必殺技」，並沒有那種一招斃命，一用就靈的這種途徑。

而事實上，像軟體工程這樣的挑戰，就跟現代人的生涯規劃是同樣的複雜。過去所有行業的權威，和牢不可破的真理，都在此刻會被推翻，沒有任何的「保證」可言。

因此呢，我們未來將面對的問題、還有解決這些問題的資源跟方法，都會是「史無前例」的，都必須由我們自己親手去開創。

而真正「解決問題」的高手，就像佛瑞德這樣的人，他們老早就參透了「一勞永逸」的方法其實根本不存在。

可以追求的是鍛練自己的「思考能力」，把自己打造成為能夠「靈活應變」，去適應各種的變化，而不斷的更新、持續升級的系統。

如果你還是聽不懂，非得要一個答案，那我只能說，現代生涯唯一的不變的，是「一直在變」啊！唯一的解答就是「沒有絕對」！

而你的腦袋裡那些一成不變、不動如山，企圖想要找一個工作、一個專業，就做一輩子的「舊思維」；如果再不移除，那就會像是當大家都在用智慧型手機的時候，你還堅持使用「call機」，這是一件很荒謬的事喔！

更可怕的是，這些過時的思想如果不即時更新，當生活和工作的壓力越來越大之後，它會變成一種毒素，變成一種「思想的遺毒」。

不知不覺會腐化你的心靈，讓你對生命感覺到絕望，成為自我發展的最大阻礙，這會是你要的嗎？你可以想一下。

所以在下一集的節目裡，我會一一說明，這些「思想遺毒」的具體內容是什麼？及它是在什麼時候，植入你的腦袋裡？

面對「思想」這種無形的對手，你必須先認出它、標定它；才能進一步的打敗它、超越它。

要是你希望自己能夠與時俱進，不讓未知的新科技，消滅你熟悉的工作跟生活方式，那你就一定要鎖定我們的頻道。

除此之外呢，如果你想要更精確的，認出在自己的人生裡，無論是面對工作，還是自我發展的迷思或現象。

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讓我們一起邁向一個更好的人生，謝謝你的收看，我們再會。