「這裡是《蔡鈺·商業參考》，我是蔡鈺。
特斯拉在2015年發佈了能量牆和能量包，當時主要是給家庭和小型商用機構做備用電源用的。這個產品挺有吸引力，所以大眾汽車在美國佈局的100多個電動車充電站，安裝的儲能電池就是特斯拉的能量包。
能量牆和能量包發佈之後不到半年，特斯拉就遇到了一個進入公用事業領域的機會。
當時是2015年10月底，美國加州亞里索峽谷的地下儲存設施，因為設備老化，發生了美國史上最嚴重的一次天然氣洩漏事故，當時在當地對幾千戶居民造成了身體傷害。這次事故處理過程當中，加州政府為了彌補洛杉磯的電力短缺，它在2016年發出了一份採購訂單，要求部署一套可靠的公用能源儲存解決方案。特斯拉作為供應商之一，用能量包打造了一個鋰電池儲能系統，能夠支撐2500個家庭的短缺用電，幫著發電站實現了調峰調頻。
這個項目，就又幫著特斯拉驗證了公共領域的應急儲能市場。
一年之後，特斯拉又幫南澳大利亞州部署了一套儲能系統，來幫助當地應對風暴和酷熱帶來的大面積停電。它在南澳的這個儲能項目，對接的就是風電場產生的風電了。這個項目在2017年建成之後，覆蓋的家庭數量超過3萬戶，一度成為了全球最大的鋰離子電池儲能項目。
而這個紀錄很快又被特斯拉自己打破了。它借著這個項目，特斯拉後續又跟風電廠合作，在澳大利亞不斷推出越來越大的儲能電池項目，來幫南澳電網調峰調頻。從2016年起的三年里，它儲能和發電業務的復合年均增長率達到了192.8%。
你看，這個過程，特斯拉的儲能系統在需求的推動之下，又產生了兩個變化：第一，項目體量越來越大；第二，職能從應急儲備逐漸轉向了日常調峰。
在未來，化石能源如果耗盡，那確實影響人類的生存；但在那之前，更快到來的危機卻可能是氣候波動和自然災害。家用微電網雖然能夠幫小組織暫時應急，但大社區、大系統的運轉也需要儲能支撐。而在這樣的公用事業需求面前，家用的能量牆和小型商用的能量包就不是最好的長久解決方案了。
於是到了2019年，特斯拉就又給公用事業規模的儲能需求，提供了一種產品，名叫「Megapack」，我們可以叫它「巨型儲能包」。巨型儲能包跟之前的能量包比起來，同樣的儲能容量佔地空間能夠減少40%，零部件也只需要之前的十分之一。
巨型儲能包的用戶都有誰呢？我們講兩個。一個是美國的得克薩斯州。你可能知道，2021年2月的時候，德州因為風暴雪發生了一次大規模斷電，幾百人受災。這場雪災過去之後，當地媒體就報道說，有人看到特斯拉Logo的施工團隊開始在德州建設一個大型儲能項目了。這事還有一個好玩的背景是，馬斯克剛好在2020年底剛剛把自己的家和私人基金會都從加州搬到了德州。德州這個工程，對他來說可能類似一場大型裝修。
巨型儲能包還有另外一個用戶是蘋果。蘋果在美國北加州建設的一個大型電池存儲項目，是用來給蘋果總部穩定供電的。有人也發現，蘋果提交給政府的項目申請文件上說，這個項目採購的儲能電池就是85個特斯拉的巨型儲能包。
到了現在，特斯拉的儲能系統在全球30多個國家和地區都有市場，從發電側到電網側再到用戶側它都覆蓋到了。所以這幾年，你可能會聽到馬斯克在各種場合強調說，特斯拉的能源業務未來很可能將超過汽車業務，而光伏產品將成為特斯拉的下一個「殺手級產品」。市場上有一些投資的多頭也開始放話說，特斯拉的能源業務會把它的市值拉上萬億美元。
好，講到這裡，我們回頭講一講特斯拉做能源業務的基本動機。
馬斯克有一個主張舉世皆知：凡事要回歸到第一性原理，去考慮它最基本的預設條件和存在邏輯是什麼，再去看這些基本條件可以如何優化和提升效率。第一性原理這個詞聽著神乎其神，其實中國人有一句大白話也是這個意思，叫「回到根子上想問題」。
馬斯克是一個有強烈的生存危機感的人，如果你以前對他有過瞭解，你一定知道，他最關心的問題之一，就是「如何提高人類生存的確定性」，這個問題，其實也是回到根子上思考人類的未來。
馬斯克解決的這個問題的思路分兩條線並行：
第一條，讓人類在其他星球上獲得生存能力，所以馬斯克除了特斯拉，還要做SpaceX，要推動火星移民計劃。
第二條，提高人類在地球上的生存確定性。其中就包括想辦法擺脫人類對化石能源的依賴，轉用太陽能。因為化石能源是會用完的，而且碳排放還會加速全球變暖。
你專門去看過特斯拉公司的使命嗎？它的使命很好玩，裡面完全沒有提電動車，它的使命叫做「加速世界向可持續能源的轉變」，你看這個使命也很「第一性原理」。這也是為什麼我們在78講說過，對特斯拉公司來說，研發和銷售電動車只是手段，更大的目標是去探索更好的能源獲取方式。
那怎麼來實現這個使命呢？特斯拉的思路是，把地球上的能量使用場景盡量都換成用電能，然後再盡量利用太陽能來發電。
這是為什麼，它要籌建自己的能源業務，要做太陽能屋頂，也要做家用、商用和大型公用的儲能系統。
我們講過電力市場可以按發電側、電網側和用電側來劃分上下游，你看特斯拉的儲能系統，它先在最下游的用電側，幫用電客戶建立了光伏微電網，構建了應急儲備能力甚至可以自己發電，來反哺主幹電網的能力；然後逐漸向上推進到公用事業領域，去幫美國加州和澳洲的電網去做調峰調頻；在這個過程當中，它也會去跟風電廠合作，進入發電側，給可再生能源提供儲能。
特斯拉的這個儲能思路，中國的不少廠商也都在觀察和借鑒。2020年6月，上汽通用五菱，也就是出五菱宏光EV MINI的那家公司，就利用電動車的退役電池建了一個兆瓦級的光伏風能儲能電站。光伏和風能發電，退役電池儲能，來幫廣西電網調峰調頻。上汽榮威也是利用電動車的舊電池，在四川省西昌市做了類似的項目。
我猜你馬上就有這麼一個思路冒出來了：特斯拉的電動車，也會產生廢舊電池，這些電池是不是剛好可以進到它的儲能業務里，去實現廢舊電池的梯度利用呢？這事，我還真沒有看到特斯拉有成形的方案出來。
我猜這是因為兩個原因：
第一個原因，是柚子投資的合伙人彭程提醒我的。彭程說，在國外用廢舊電池做梯度利用，合規成本很高，可能在特斯拉看來，儲能產品直接用新電池反而更划算。
第二個原因，是特斯拉電動車開始進入主流市場是2013年以後的事，而特斯拉汽車的動力電池質保期一般在8年，也就是2020年之後才會發生大規模的電池換代。
所以在2020年以前，特斯拉的電池回收業務量不大，委託給第三方就行了。而從2020年下半年開始，特斯拉才開始著手建設自己的電池回收能力。就像彭程所說，它回收的電池確實不是拿去做儲能，而是要把舊電池里的鋰、鈷、鎳、錳這些金屬提煉出來，再去生產新電池。
特斯拉這麼做還有一個動力：對抗上游的原材料價格上漲。2021年以來，全世界各種原材料都在漲價，光是鋰資源的價格漲幅已經接近2倍了。特斯拉說，如果回收電池業務能夠規模化，能夠讓它製造新電池的成本大幅下降。
這個成本的下降空間有多大呢？大到特斯拉有一位聯合創始人專門離職去做舊電池回收了。這位前高管叫施特勞貝爾，他估計說，未來十年內，他創立的舊電池回收項目有望把電池原材料成本拉低到現在的一半。
馬斯克在2017年，把公司的名字從「特斯拉汽車」改成了「特斯拉」，汽車兩個字刪掉了。特斯拉這個詞本身就是一種能量密度單位，聽完了前面我們講的內容，相信你也更能理解馬斯克給公司改名的戰略意圖。
我們回頭看中國，中國是新能源的最大生產國和消費國，按照彭博新能源財經的預計，我們還會成為全球最大的儲能市場之一。特斯拉在中國看中的肯定不只是電動車市場。它的上海公司的經營範圍里，也有儲能設備這一項。你要是今天去看特斯拉的中國官網，會發現它也開始給中國家庭賣太陽能屋頂了。
不過，中國儲能產業的發展邏輯跟成熟市場不太一樣。在美國和日本這樣的發達國家，電力市場的用戶側有很強的儲能需求，因為它們的終端電價高、災害停電發生得也相對頻繁。這也是特斯拉的儲能產品一開始選擇從家用和商用起步的原因。
但在中國，儲能需求更早發生在發電側和電網側。尤其是電網側，在接入的風電和光電越來越多的情況下，需要用儲能來穩定電網的輸配能力；中國對舊電池的梯度利用也更靈活。這都使得中國的儲能市場對特斯拉和本土玩家來說，起跑線算是拉平的。
在中國，發電側的儲能項目目前主要還是靠政策來推動，那市場化的儲能玩家們怎麼玩呢？我們後面講一講寧德時代。」

衛福部公告從2018年9月起正式開放細胞治療，
於是KT醫師趁在醫院閉關修煉婦專期間，順便著手考取 #細胞學醫師技術證照！

目前在開放的6項細胞治療技術中，「#自體間質幹細胞移植療法」是運用在醫學美容治療中最多的。而什麼是幹細胞呢？在抗老醫學方面又有什麼厲害的地方呢？

#幹細胞（stem cell）是原始且未特化、具有再生各種組織器官潛在功能的細胞，它存在於所有多細胞組織裡，能夠自我更新、繁殖，並分化成不同種類的成熟細胞。

依據不同功能，幹細胞分為「全能幹細胞」、「萬能幹細胞」、「多功能幹細胞」等幾種，在臨床上有許多不同的應用。目前國際間已經證實，施打全能幹細胞與萬能幹細胞可能出現癌化、畸胎瘤等問題，而胚胎幹細胞更牽涉倫理議題，所以目前醫界並不建議使用；再來是多功能幹細胞，它則主要分為「間質幹細胞」和「造血幹細胞」兩大系統。

「#間質幹細胞（Mesenchymal stem cell，MSC）」是從人體脂肪組織採取、分離、培養而成，後續分化為276種的組織（如皮膚母細胞、神經幹細胞、肌肉幹細胞等），其中有270種為間質幹細胞負責，6種則由造血幹細胞負責。而間質幹細胞應用於抗老醫學的功能分為兩種，一種是旁分泌（paracrine），指間質幹細胞進入體內後，與老舊、缺損甚至死亡的細胞互動，釋放適合的胜肽來使細胞重獲功能；另外一種則是取代（substitute），指間質幹細胞直接分化為身體細胞，促進老舊細胞恢復活力，並填補死亡或缺損的細胞。患者在接受間質幹細胞療法後，主觀方面能感受到體力提升、外貌變得年輕；在客觀上則讓身體更健康，看見原本身體異常的檢驗數據回歸正常🥰

#細胞治療施行專科醫師訓練

今天來探討很久沒寫的話題-
在面對種各種人與人之間的人際關係的時候，我們是否時常沒有界線，不管在家庭、愛情、職場、合作...當中，常因為加了私人友情，在面對處理情緒或談到金錢而變得敏感，這就是因為在一開始你沒有設立你的界線。

因為我們常常想當好人、不想讓人失望、不想讓人討厭，所以常違背自己的意願，常被這社會世俗定義的傳統或是道德綁架，以至於我們常混亂了人與人之間的關係。讓別人常常用他們的情緒來掌控我們的人生，所以心理界限非常重要。

「心理界線」這一詞最先是由家族治療中的結構學派大師薩爾瓦多·米鈕慶 提出，是用已規定在家庭這個大系統中，不同個體該扮演什麼角色，例如 夫妻、手足、父母、婆媳...等等

心理界限是在每個人在心理上能承受的極限範圍，如果超過了就會覺得被免強、逼迫的感覺。

而我們應該要學習的是有界線的處理各種關係。

在東方家庭中最常見的是：你是哥哥姊姊就得幫忙、你是哥哥要照顧妹妹喔、你是姊姊讓一下弟弟會怎樣呢？你這個當姊姊的要做人家的榜樣啊！

然而這些哥哥姊姊才和弟弟妹妹才相差一兩歲，在仍舊需要被父母關愛的年紀就要被迫長大，他們為了贏得父母的認同關注，必須壓抑個人的需要，接受父母投射在他們身上期待的子，

對這些小大人來說必須自立自強、扛責任，他們被忽略、覺得孤單，以至於長大後，即便離開原生家庭，扔就改不掉這樣的習慣，會把不屬於自己的責任與壓力攬在自己身上。

但如果家庭中懂得設立界線，誰什麼角色扮演好位置，就不會有這麼多越界的事情。

有很多女性代替哥哥養家、女生照顧比自己年長的哥哥姊姊，倒置很多家庭那些女兒的疲乏，她們雖然任勞怨，但是當分配遺產或是兄弟姐妹鬩牆的時候，最常拿出來吵架的是：
爸媽都是我在養，你們有拿錢回家媽？生病都是我在照顧，你們這些做兒子的有回來照顧嗎？

我們必須知道自己該負責的部分，來做調配，不做超過自己能力範圍的事情，不要把孝順混為一談，因為盡孝道是應該的。

在家庭或是感情當中都一樣，要有一把尺，清楚地知道什麼地方該設定到哪裡。

但是東方的文化當中，界線太難達到，有自主想法或是拒絕別人，常被認為是冷漠、無情，但有了界線，我們就會知道哪些事務該由誰負責，哪一個行為只存在某一種系統中，不適合放入關係裡；

像是夫妻關係就由他們自己解決，不能把小孩或是父母拉進來，這樣很容易造成系統的混亂，嚴重一點造成當機，甚至整個家庭功能的停擺。

家庭最最健康的互動關係，就是界限的適中，這會讓人有歸屬感，同時又保有個人的獨立。必要時候家庭成員能夠團結再一起，共同應付危機、困難、壓力，當問題消失後，又能回到各自舒服的狀態中，界線清楚的人可以自由地調配自主與親密兩種特質，依照不同的狀態下來呈現不同的反應。

這樣的家庭系統的機運作才能健康。

人的心理線看不見，不代表沒有，若沒有設立好界線，一直踩破底線，總有一天會消磨殆盡。

#歡迎分享

#心裡界線

#心理學

【摘要】
本影片為張旭老師在 2020/7/7 所直播的連續 12 小時解轉學考微積分考古題的台聯大 A3A4A7 卷 (108)，過程除了解題以外，還會從題目裡面帶一些觀念或技巧統整

【勘誤】
無，有任何錯誤歡迎留言告知

【習題】
無
微積分討論群：https://www.facebook.com/groups/changhsu.math.calculus

【講義】
題目載點：https://mega.nz/file/x5tH2QJR#clLPUs2fBoNBsgG9UpZJm-ln2TwW1r8_M4R3bDbG1Kw

【附註】
本影片適合要考台聯大系統 (清大、交大、中央、陽明) 的同學觀看

【張旭的話】
你好，我是張旭老師
這是我為在 2020 年為轉學考學生所拍攝的微積分考古題解析影片
如果你喜歡我的教學影片
歡迎訂閱我的頻道🔔，按讚我的影片👍
並幫我分享給更多正在學微積分的同學們，謝謝

【學習地圖】
【微積分考古題直播影片存檔】(https://youtu.be/BIzQu09HhNQ)
同學提問 30 題 (https://youtu.be/muruso5oM1A)
108 台綜大轉學考微積分 A 卷 (https://youtu.be/_ykqxm5fw08)
108 台綜大轉學考微積分 B 卷 (https://youtu.be/UlgZIThjXEc)
108 台綜大轉學考微積分 C 卷 (https://youtu.be/M57H4ebIWEI)
108 台聯大轉學考微積分 A2 卷 (https://youtu.be/fdXkzK2Z-F0)
108 台聯大轉學考微積分 A3A4A7 卷 👈 目前在這
108 台大轉學考微積分 B 卷第一題和結尾語 (https://youtu.be/wNUkHWLj0Mc)

【版權宣告】
本影片版權為張旭 (張舜為) 老師所有
嚴禁用於任何商業用途⛔
如果有學校老師在課堂使用我的影片的話
請透過以下聯絡方式通知我讓我知道，謝謝

【聯絡方式】
FB：https://www.facebook.com/changhsu.math
IG：https://www.instagram.com/changhsu.math
E-mail：[email protected]

【張旭老師其他頻道或社群平台】
Twitch：https://www.twitch.tv/changhsu_math
Bilibili：https://space.bilibili.com/521685904

【特別感謝】
特別感謝丈哥 (王重臻) 協助我討論課程內容和錄影
還有昆霖熱心幫助我剪輯影片和上傳整理
沒有他們的幫忙
這個頻道是無法由我獨自一人建立起來的

另外，丈哥是我主要的合作夥伴
他的大學數學也很厲害
如果對我們產出的內容有任何問題或建議
也都可以直接與他聯繫

【丈哥資訊】
FB：https://www.facebook.com/HeLoFriend.JangGe
IG：https://www.instagram.com/iamjangge
YT：https://www.youtube.com/channel/UCmzhDwcxCj8Bf7XSFA0ynCQ
E-mail：fpn12099xd@gmail.com

【贊助我們】
歐付寶：https://payment.opay.tw/Broadcaster/Donate/E1FDE508D6051EA8425A8483ED27DB5F (台灣境內請用這個)
綠界：https://p.ecpay.com.tw/B3A1E (台灣境外用這個)

#轉學考微積分 #台聯大A3A4A7卷 #解了快一個小時

奇怪，我怎麼多一個又字呢?
HI我阿傑啦
歹勢這次MAN一波重上，開車載親愛的去約會，
一樣感謝三菱Colt Plus為事件理性處理與體諒(好乾爹)，
也謝謝網友讓我有這段奇幻旅程。

話說我們家親愛就是小PD(不愛嗎?)，
剛好北上由我照顧幾天，
也詢問了網友那些推薦景點，
開著車車與屁弟跟著我上山下海(疑?)
謝謝三菱Colt Plus剛好有試乘機會，
阿反正試乘不用錢，
我就大大方方的體驗，
而三菱也大大方方的不在乎屁弟的口水攻擊，
這次又會發生什麼趣事跟體驗呢？

對了，三菱冷氣真的強。
祝大家要找到適合自己的事物唷！

這裡有相關資訊給有興趣的人
http://www.mitsubishi-motors.com.tw/c...
1. 現在交車送LG PuriCare360°空氣清淨機 (市價19,900元)
2. 再享新車6年6大系統延長保固
3. 舊換新最高補助5萬
4. 購車高額0利率

#三菱Mitsubishi Motors
#ColtPlus潮有型特仕車
#阿傑



歡迎留言讓我知道你的想法。
-----------v̈----------ﾒﾒﾒﾒ(✪ω✪)ﾒﾒﾒ----------v̈-------------
►【RJ Youtube】https://goo.gl/FJq1H9
►【RJ Instagram】https://www.instagram.com/jaychang0127/
►【RJ Facebook】https://www.facebook.com/Lienjackman/
-----------v̈----------ﾒﾒﾒﾒ(✪ω✪)ﾒﾒﾒ----------v̈-------------

支援頻道會員:
https://www.youtube.com/channel/UCBfj...

葛洲壩水利樞紐，被譽為「萬里長江第一壩」，是長江幹流上第一座大型水利樞紐，位於中國湖北省宜昌市境內的長江三峽末端河段上，距上游的三峽水電站38公里，距下游宜昌市主城區約6公里。因壩址處江中原有一小島葛洲壩而得名。」大壩位於長江三峽的西陵峽出口—南津關以下2300米處，距宜昌市鎮江閣約4000米。北抵江北鎮鏡山，南接江南獅子包。長江水流由東急轉向南，江面由390米突然擴寬到壩址處的2200米。由於泥沙沉積，在河面上形成葛洲壩、西壩兩島，把長江分為大江、二江和三江。大江為長江的主河道，二江和三江在枯水季節斷流。工程上游流域面積約100萬平方公里，多年平均流量14,300立方米/秒，水庫總庫容15.8億立方米（三峽大壩水庫393億立方米）。安裝發電機組21台，總裝機容量271.5 萬千瓦（三峽2,250萬千瓦），投產後，通過擴建一台機組和實施兩台機組改造增容，現裝機容量為277.7萬千瓦，年均發電量157億度。 工程自1970年12月30日動工，1988年12月10日竣工，1989年1月3日，長江葛洲壩水利樞紐宣布建成。

長江三峽水利樞紐工程，常簡稱三峽工程或三峽大壩，是中國長江上游段建設的大型水利工程項目。分布在重慶市到湖北省宜昌市的長江幹流上，大壩位於三峽西陵峽內的宜昌市夷陵區三斗坪，並和其下游不遠的葛洲壩水電站形成梯級調度電站。它是世界上規模最大的水電站，是中國有史以來建設的最大的水壩。三峽水電站的機組布置在大壩的後側，共安裝32台70萬千瓦水輪發電機組，其中左岸14台、右岸12台、右岸地下6台，另外還有2台5萬千瓦的電源機組，總裝機容量2,250萬千瓦，年發電量約1,000億千瓦·時，相當於計熱電發電效率後燃燒標煤0.319億噸的發電量，年直接減排二氧化碳0.858億噸。而它在發電、防洪及航運方面帶來巨大利益的同時，附帶引起的移民、環境等問題，使它從開始籌建的那一刻起便始終與繁雜的各種爭議相伴。三峽工程的總體建設方案是「一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民」。工程共分三期進行，總計需17年，目前已經全部建成。
一期工程從1993年初開始，利用江中的中堡島，圍護住其右側後河，築起土石圍堰深挖基坑，並修建導流明渠。在此期間，大江繼續過流，同時在左側岸邊修建臨時船閘。1997年導流明渠正式通航，同年11月8日實現大江截流，標誌著一期工程達到預定目標。
二期工程從大江截流後的1998年開始，在大江河段澆築土石圍堰，開工建設泄洪壩段、左岸大壩、左岸電廠和永久船閘。在這一階段，水流通過導流明渠下泄，船舶可從導流明渠或者臨時船閘通過。到2002年中，左岸大壩上下游的圍堰先後被打破，三峽大壩開始正式擋水。2002年11月6日實現導流明渠截流，標誌著三峽全線截流，江水只能通過泄洪壩段下泄。2003年6月1日起，三峽大壩開始下閘蓄水，到6月10日蓄水至135米，永久船閘開始通航。7月10日，第一台機組併網發電，到當年11月，首批4台機組全部併網發電，標誌著三峽二期工程結束。
三期工程在二期工程的導流明渠截流後就開始了，首先是搶修加高一期時在右岸修建的土石圍堰，並在其保護下修建右岸大壩、右岸電站和地下電站、電源電站，同時繼續安裝左岸電站，將臨時船閘改建為泄沙通道。2006年5月20日三峽大壩主體部分完工。2009年年底全部完工。

都江堰是中國古代建設並使用至今的大型水利工程，位於四川省都江堰市城西，岷江上游340公里處。都江堰是由戰國時期秦國蜀郡太守李冰及其子於約前256年至前251年主持始建的。經過歷代整修，兩千多年來都江堰依然發揮巨大的作用。都江堰周邊的古蹟甚多，主要有二王廟、伏龍觀、安瀾橋、玉壘關、鳳棲窩和鬥犀臺等。整個都江堰樞紐可分為堰首和灌溉水網兩大系統，其中堰首包括魚嘴（分水工程）、飛沙堰（溢洪排沙工程）、寶瓶口（引水工程）三大主體工程，此外還有內外金剛堤、人字堤及其他附屬建築。都江堰工程以引水灌溉為主，兼有防洪排沙、水運、城市供水等綜合效用。它所灌溉的成都平原是聞名天下的「天府之國」。1980年7月7日列為四川省重新確定公佈的第一批省級文物保護單位。1982年2月24日公佈為第二批全國重點文物保護單位[2]。2000年，都江堰以其為「當今世界年代久遠、惟一留存、以無壩引水為特徵的宏大水利工程」，與青城山共同作為一項世界文化遺產被列入世界遺產名錄。