顧車的妃妃 又到了換油的時間啦💓
疼愛我的小粉粉 換油換濾心這都是基本鴨
日系車選日本原裝進口KyGnus 🥰
瓶身上印有「甜甜圈標誌✅」
根據🇺🇸美國石油協會(API)表示: 全新機油「SP認證」標準是為了反映現階段車廠研發車輛的趨勢,包含增進燃油效率,減少碳排放量,引擎動力科技提升,SP認...
顧車的妃妃 又到了換油的時間啦💓
疼愛我的小粉粉 換油換濾心這都是基本鴨
日系車選日本原裝進口KyGnus 🥰
瓶身上印有「甜甜圈標誌✅」
根據🇺🇸美國石油協會(API)表示: 全新機油「SP認證」標準是為了反映現階段車廠研發車輛的趨勢,包含增進燃油效率,減少碳排放量,引擎動力科技提升,SP認證能夠讓引擎用油跟上現在新車及未來燃油引擎的需求。
⚠️⚠️辨識方式: 瓶身上需要看到 API 的甜甜圈(Donut)標誌才是真正經過API程度檢測的產品,而非僅在瓶身打上英文字或是寫符合認證。
ILSAC GF 認證是在 API 的認證測試之上,再額外加上節能測試,符合這些額外的測試的油品,即可取得 ILSAC GF 認證;GF-6分成兩支:GF-6A, GF-6B。兩者的主要差別是黏度級數及在高溫高剪切力(HTHS)下的最低表現要求,GF-6A 是取代GF-5 版本,包含現行市面上OW-20, 5W-20, 5W-30, and 10W-30等番號,全新GF-6A產品將全部適用原本GF-5標準外,也能對應各大車廠針對節能研發的全新車種;GF-6B 則降低了高溫高剪切力下的最低表現要求至 2.3,以尋求更好的燃油經濟性,目前GF-6B只定義了SAE 0W-16這個黏度級數。
⚠️⚠️辨識方式: 瓶身上需有GF-6A則需有星爆(Starburst)標誌,GF-6B需有盾牌(Shield)標誌,才是真正經過節能測試的認證產品,而非僅在瓶身打上英文或是填寫符合認證
1. 🔬科技進步因素:
(1) 🚗低速預燃: 車廠技術的提升新引擎的設計以及低黏度機油的對應是當前趨勢,汽油缸內直噴渦輪引擎(TGDI)更是當前諸多車廠的技術發展重點:「如何維持如同大CC引擎的馬力表現但同步輕量化引擎」,然而面臨到最嚴重的問題就是異常爆震的現象-「低速預燃」。根據SAE(國際汽車工程協會)指出,LSPI是一個「無法控制」爆震,可能因為噴油嘴安裝在汽缸側邊,噴燃料噴入汽缸後,混合氣在活塞尚未達到上死點前,就提前被點燃而引爆,此會產生與活塞運動方向相反的力量,可能會造成活塞破裂、活塞連桿斷裂或彎曲…等現象。雖然目前並無找到 LSPI發生根本原因,針對這狀況,各大廠實驗測試,最終發現透過「機油配方調整」能夠有效降低LSPI發生機率,「API SP認證機油」是當前最能有效預防LSPI的方式。
(2) 🚗怠速熄火系統(Start-Stop Engine Technology):
許多車輛現在都是配備此種系統, 此系統是為了節能與環保所設計,然而此系統也容易產生一些特殊問題包含: 引擎磨耗,油泥及積碳產生。全新的GF-6以及API SP認證機油也能夠有效解決這些問題。
(3) 🧬低黏度機油: 低黏度機油是為了提升燃油效能,減少油耗,然而引擎的保護性卻往往被人擔心。全新的API SP認證,能夠有效的提供更好的引擎保護,對於抗磨損性能大幅提升。
2. ♻️環境因素:
各國針對環境考量,紛紛立法規範驗車排氣輛以及環保法規,驗車規範也入趨嚴格,選用新規格GF-6機油也能有效降低碳排放量。
3. 💰市場因素:
為了符合消費者CP值期待 增加燃油效率與引擎效能表現,新規格能夠有效協助保持引擎效能表現同時增加燃油效率,減少油耗。
#以上內容乃統整API官網文件以及SAE官網文件等翻譯編篡
訂購資訊詳細介紹 請前往粉專
Kygnus Oil /KyGnus機油 日本原裝台灣限定
https://m.facebook.com/Kygnus.jp.tw/
#最高級別
5w-20 在 Ô tô Lê Mạnh Facebook 的最佳解答
MỘT SỐ NGUYÊN NHÂN XE Ô TÔ HAO XĂNG
Nguyên nhân 1: Dùng sai dầu bôi trơn
Thông thường, các các dòng xe hiện nay được dùng dầu bôi trơn độ nhớt 5W-20 hoặc 5W-30. Tuy nhiên, có một số trường hợp có thể dùng dầu bôi trơn độ nhớt 0W-20. Việc dùng dầu có độ nhớt thấp giúp bạn tiết kiệm nhiên liệu hơn, đặc biệt là trong điều kiện thời tiết lạnh giá.
Nguyên nhân 2: Lọc khí quá bẩn
Lọc khí bẩn ảnh hưởng rất lớn đến quá trình hoạt động của xe. Vì vậy, các bác chú ý đi kiểm tra, bảo dưỡng, vệ sinh bộ phận lọc gió định kỳ tại các đại lý chính hãng định kỳ khoảng 3-6 tháng/lần.
Nguyên nhân 3: Kim phun nhiên liệu bị bẩn
Nếu kim phun bị bẩn sẽ khiến cho lượng nhiên liệu phun vào thấp hơn so với nhu cầu tiêu thụ thực tế dẫn đến bỏ máy, sinh lãng phí nhiên liệu. Chúng ta có thể làm sạch kim phun bằng cách đổ chất làm sạch bằng kim phun nhiều lần hoặc trong trường hợp quá bẩn, có thể thay bằng mới.
Nguyên nhân 4: Bugi bị ăn mòn hoặc bị bẩn
Mặc dù đây là chi tiết rất nhỏ trong chiếc xe, nhưng nó rất quan trọng đối với mỗi chiếc xe ô tô. Với nhiều bác tài có kinh nghiệm lâu năm có thể nhận biết được tình trạng xe qua màu sắc của bugi đấy ạ. Bugi bị mòn hoặc quá bẩn có thể làm xe bị lỗi đánh lửa, bỏ máy hoặc cháy không hết. Các bác nên nhớ, nếu bugi bị bẩn sẽ làm giảm tuổi thọ của bugi và làm xe trở nên tốn xăng hơn đó.
Nguyên nhân 5: Xe bị tắc đường xả
Đường ống xả bị méo dẫn đến hiện tượng áp suất khí xả tăng lên và khiến xe tiêu tốn xăng hơn. Lúc này các bác phải sử dụng đến công cụ kiểm tra chênh lệch áp suất giữa đường nạp và xả ở chế độ không tải, nếu sự chênh lệch này giảm thì nghĩa là chuyển đổi xúc tác đã bị tắc.
Nguyên nhân 6: Thói quen lái ô tô gây tình trạng xe bị ngốn xăng
Bên cạnh các nguyên nhân trên, thói quen lái ô tô chính là nguyên nhân “ngốn” xăng nhiều nhất. Vậy làm thế nào để “lái xe tiết kiệm xăng”? Các bác hãy nhớ thật kỹ những lời khuyên dưới đây của chúng tôi nhé
– Trong trường hợp phải chờ đèn đỏ lâu thì các bác nhớ tắt đông cơ nhé.
– Đặc biệt các bác nên tắt hệ thống đèn, điều hòa khi không cần thiết.
– Nên giảm ga hơn là dùng phanh xe khi dừng.
5w-20 在 Money錢毅 Facebook 的最佳貼文
如果搞不懂什麼是機油編號,
5W-20..30..40 可以來看一下!
5w-20 在 Money錢毅 Facebook 的精選貼文