[爆卦]55688短程是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇55688短程鄉民發文沒有被收入到精華區:在55688短程這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 55688短程產品中有4篇Facebook貼文,粉絲數超過48萬的網紅我是中壢人,也在其Facebook貼文中提到, 🚕 計程車,不要太誇張! 中壢火車站後站計程車,昨天晚間因為「亂喊價」與民眾爆發衝突,甚至造成民眾受傷🤕️ 。這樣的情況,已經不是第一次發生,我們多次接到投訴,嚴重影響中壢的形象。 因為之前就提醒過很多次,我今天特別到現場嚴厲的向在場的計程車司機喊話,只要再有 #亂喊價 #繞路 #拒載短程 等等...

55688短程 在 李包包 Instagram 的最佳解答

2020-05-09 10:23:40

「臺灣最美的風景是人」 今天挑戰自己獨自帶女兒出門溜達,只能先選大眾運輸方便到達的火車站附近。一開始用55688叫的計程車司機嫌短程不想載而拒載、叫我取消再叫另一台,結果另一台司機抱怨連連說他是撿別人的垃圾(?)實在令人傻眼+生氣,但其實之前經驗遇到的司機都很好,所以⋯算了吧! 抵達車站後,上下車...

  • 55688短程 在 我是中壢人 Facebook 的最讚貼文

    2019-04-17 15:40:43
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    🚕 計程車,不要太誇張!

    中壢火車站後站計程車,昨天晚間因為「亂喊價」與民眾爆發衝突,甚至造成民眾受傷🤕️ 。這樣的情況,已經不是第一次發生,我們多次接到投訴,嚴重影響中壢的形象。

    因為之前就提醒過很多次,我今天特別到現場嚴厲的向在場的計程車司機喊話,只要再有 #亂喊價 #繞路 #拒載短程 等等情況,違規的司機該罰就罰,當害群之馬的司機,就不用再來排班了!

    前、後站,都一樣。

    #浩宇

    歡迎大家善用55688台灣大車隊、uber或3630033新梅計程車。

  • 55688短程 在 呼叫米球 Facebook 的最佳解答

    2019-03-17 11:46:37
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    關於UBER跟法規的兩三事

    我認為,政府應該扮演的是協助跟指引。而不是用既有的法規去套用在新的商業模式上。
    計程車業者、派遣業者、資訊業者,我都認識一些。
    .
    但說真的,我的叫車模式是
    先打開UBER,看價錢、預計時間,差不多我就叫UBER,趕時間我就叫55688
    .
    但,55688每次早上我要叫車就是叫不到居多(因為我住市場尾,老江湖的司機都不想接CASE)
    而UBER不會這樣,這就是我愛用的原因之一
    .
    之二是,我某天搭上了某小黃,司機從頭到尾一直問候我娘親,水準之低...就只因為我是短程,加上塞車
    .
    之三是,我被某車隊的司機在Yahoo樓下的排班點要搭車,司機一聽是短程,就不載了!我那天已經頭很痛,拍了照片要傳給朋友,這位司機直接大罵,還追了上來...然後我投訴了!事過了快兩個月,沒人告訴我司機怎處理。
    .
    之四,我不會「都會」搭小黃,因為那個品質比大車隊...唉,連支付系統都2266,本人身上根本沒現金居多

    之五,我親眼看到計程車司機車上給我裝著錄影鏡頭直接對著我...這完全跟交通部105年認定計程車非開放空間,有妨礙秘密問題...
    .
    所以,為什麼台灣計程車的問題這麼嚴重
    究竟是UBER非法競爭,還是品質不改善,被彎道超車?
    是法源問題,還是過度保護之下,沒有自我改善,群體大了,就更該思考這個問題
    .
    #無論是小黃或者UBER都應該體認

    群體大了,可以抗議,也會出現刻板印象

    第一次搭乘經驗很重要

    如果盲測,請兩個完全沒搭過非自家車的兒童由父母帶著各搭一次小黃跟UBER,孩子會告訴你一些感覺。

    所以,為什麼我兒子會喜歡搭UBER,不是沒道理的....

  • 55688短程 在 呼叫米球 Facebook 的最讚貼文

    2019-03-16 08:00:00
    有 56 人按讚


    關於UBER跟法規的兩三事

    我認為,政府應該扮演的是協助跟指引。而不是用既有的法規去套用在新的商業模式上。
    計程車業者、派遣業者、資訊業者,我都認識一些。
    .
    但說真的,我的叫車模式是
    先打開UBER,看價錢、預計時間,差不多我就叫UBER,趕時間我就叫55688
    .
    但,55688每次早上我要叫車就是叫不到居多(因為我住市場尾,老江湖的司機都不想接CASE)
    而UBER不會這樣,這就是我愛用的原因之一
    .
    之二是,我某天搭上了某小黃,司機從頭到尾一直問候我娘親,水準之低...就只因為我是短程,加上塞車
    .
    之三是,我被某車隊的司機在Yahoo樓下的排班點要搭車,司機一聽是短程,就不載了!我那天已經頭很痛,拍了照片要傳給朋友,這位司機直接大罵,還追了上來...然後我投訴了!事過了快兩個月,沒人告訴我司機怎處理。
    .
    之四,我不會「都會」搭小黃,因為那個品質比大車隊...唉,連支付系統都2266,本人身上根本沒現金居多

    之五,我親眼看到計程車司機車上給我裝著錄影鏡頭直接對著我...這完全跟交通部105年認定計程車非開放空間,有妨礙秘密問題...
    .
    所以,為什麼台灣計程車的問題這麼嚴重
    究竟是UBER非法競爭,還是品質不改善,被彎道超車?
    是法源問題,還是過度保護之下,沒有自我改善,群體大了,就更該思考這個問題
    .
    #無論是小黃或者UBER都應該體認

    群體大了,可以抗議,也會出現刻板印象

    第一次搭乘經驗很重要

    如果盲測,請兩個完全沒搭過非自家車的兒童由父母帶著各搭一次小黃跟UBER,孩子會告訴你一些感覺。

    所以,為什麼我兒子會喜歡搭UBER,不是沒道理的....