完善的安全防護、舒適的頂級內裝...
買一輛進口豪華房車是很多人的夢想🤤
但動輒300、400萬的車價加上10%的奢侈稅💵
讓許多人望之卻步
今天黃金線就蒐羅出300萬以下的豪華房車‼️
除了來到棚內的Volvo S90和BMW 520i M Sport
還有哪些好選擇呢❓
怎麼在預算內圓一個豪華房車夢❓

還有入手後的持有費用也是一筆支出
有些車廠推出保養方案
怎麼養車最精算呢🤔
日系豪華房車的養車費用會比歐洲進口車划算嗎❓

今晚十點 56台 地球黃金線

#地球黃金線 #豪華房車 #Volvo_S90 #Infiniti_Q70
#Mercedes_Benz_EClass #BMW_5Series #Lexus_GS #Audi_A6

今日來賓：
TCar 葉明德
CAREXPERT 汽車專家
錢毅 設計師
#汽車網站總編輯楊欣儒
#汽車網站主編敖啟恩

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今晚十點 56台 地球黃金線

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今日來賓：
TCar 葉明德
CAREXPERT 汽車專家
錢毅 設計師
#汽車網站總編輯楊欣儒
#汽車網站主編敖啟恩

－－哥為什麼不報價格？
哥一直以來都不透露價格，只透露時機，因為底價永遠都是要客戶親自去談才談得出來，不是哥問去那些主管或是業代就願意講，就算他們願意講，也未必是最終的成交價........
ＢＭＷ並不一定牌價越貴的車、折價就越高，還是要看供需，基本上基本上現車擺的越久、折價也越多；另外賣越好的車、促銷越多......像F20 118i/d及120i、F30 318i/d及320i、賣最好的F10 520i/d等等這些入門車型賣最好，總代理汎德及旗下分公司經銷商自然也會盡量多進這幾款的現車，現車多就表示庫存多，那當然總代理的促銷就會比較大；３ＧＴ、５ＧＴ以及３系列牌價都比四門ＳＥＤＡＮ車型貴，折價反而沒有四門車型多，哥在１３年買五系列時，５２０Ｄ跟５２０ＤＴ就差了近３０萬元～四門房車是總代理汎德銷售主力，入門款進的現車多，促銷跟折價自然會比其他頂級版，或是像Touring、ＧＴ等車型要更優惠～

哥常說，買BMW就是三個重點：第一找對業代；第二選對時機；第三用對方法.............最終成交的底價永遠要客戶去談才談得出來，就是指要“用對方法“.........一般來說，每個月底跟年中至年底這段業績衝刺關鍵期就是相當不錯的時機，找對願意便宜賣的業代，再用對方法-＞直接去找業代甚至於主管出個具體的價格，擺明價格ＯＫ就馬上簽，這樣主管或業代能承做的話就賺到；如果因為出的條件太低不能賣，態度夠阿莎力，業代或主管也不會覺得客戶不ＯＫ..........有些客戶是三天兩頭去找業代卻總是說要再考慮，不是要馬上簽，那又怎麼可能會讓業代甚至於主管，願意主動放條件呢？因為放條件，客戶也未必就會買啊～
至於網路上很多所謂的神單，實際上一定有不少跟哥一樣有過類似經驗的車主，神單一大堆，但真的如此嗎？說穿了，無論什麼技巧，都是希望爭取客戶詢問甚至上門洽談，但如果真要認真談，許多神單業代才說賣完了沒車.....這種做法，會讓經驗不足的客戶認為該位業代真的很神，先讓客戶有這種印象之後就容易多了.........哥看過不少這樣的例子，但實際上是否真的有便宜？還是一句老話，看業代誠信～
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再換個方式說明，每天至少都有3-4位網友來問哥，如果哥每天至少問一次業代或是主管價格，再轉述給網友，網友一聽就拿去比價，連問都沒有問業代或是主管，那誰還會願意報價給哥呢？
為什麼ＢＭＷ客戶那麼多，在網路上報神單價的也不少，卻只有哥一個人能夠在兩年多以內，透過網路幫助超過兩百位車友成交？為什麼只有哥一個人可以從北到南熟識多位業代及主管會願意跟我說他們公司有些什麼車型？最大的關鍵就是，哥從來不報價格........因為，絕對沒有所謂的最底價，最底價必須要看現車、看業績、看時間點、看大主管願不願意放價格......所以即便同一部車，車型顏色出廠年月都相同，但成交價其實仍然會不同，為什麼？哥舉３個最常見的例子，第一個例子，某業代一整個月到了月中１５號都還沒有賣出一部車，那就有可能為了開市而賠錢賣，公司大多也能體諒；第二個例子，月底公司缺業績，業代也剛好缺一部車，如果達到業績目標就能多領獎金，那會不會比較好談？第三個例子，什麼樣的業代跟公司大主管要支援，公司比較願意配合？

價格部分哥通常不會特別去解釋，因為業代話術太多，哥不可能全部都講一遍，而且一定要是買車的人出價，才有機會拼底價，業代告訴哥的成交價也都是事後，如果真有神單，頂多也就一兩部，就算哥知道再報出來，業代有時候已經無法再承作了，所以找到誠信度夠的業代遠比折價多少還重要，因為哥常說，BMW的成交價是有邏輯的，並不是業代想賣多少、就賣多少，即便業代願意賠三十萬元賣車，但公司也不會答應業代用一個破盤價賣車，因為不是業代在決定銷售底價，而是公司主管決定，然後看業代如何包裝銷售.........所以業績好的業代賣車，跟業績普通的業代賣車、甚至菜鳥業代賣車，方式都不會一樣，若是同樣條件賣車，那客戶當然都會先找推薦或是有名氣的業代買，其他業績不好、或是有爭議或是新進的菜鳥業代怎麼辦？有水準一點的就會強調服務，有心機一點的就會抓客戶心態，總之就是先想盡辦法讓客戶上門、然後再想盡辦法讓客戶先簽約之後再說.......那爭議，就是從這邊開始的～
很多人買車，好像都忘記了，一間公司的商品價格並不是賣東西的業代做決定，而是有權力的大主管在決定，銷售員則是負責包裝說明，所以為什麼要請業代？不請工讀生？就是差在業代的經驗、以及業代如何做銷售～這些道理，大家也都懂，只是很多人還是只看折價，不看業代，等到簽約買車了才又來問，結果出問題.........簽約後出問題，十之八九都是無解了.............
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每個地區的ＢＭＷ銷售風格不盡相同，有些地區大主管絕對不會參與賣車的事務，有些地區就算找得到大主管，也不見得願意便宜賣，因為那豈不是鼓勵客戶想盡辦法找大主管談？就算找得到，兒子同學的乾爹要買車、跟大主管自己的兄弟姊妹要買車，會不會一樣？
所以哥才會說，絕對沒有所謂的最底價，也絕對不會有任何一個ＢＭＷ的人賣每一款車型都一定是全台灣最便宜............銷售業代絕對是重點，也是購車前後，我們客戶跟公司唯一溝通的橋樑～
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很多第一次入手BMW的車友／準車友，或許現在對ＢＭＷ服務廠這一塊有多麼重要，還無法體會，哥也只能盡力說明，因為其實一開始哥第一次買BMW的時候也跟很多人一樣碰到不服務的業代，簽約之前業代極為熱忱有禮、簽約之後馬上態度大轉變，交車之後就消失了問問題也不回、也不連絡，這種業代太多了......說真的，新車銷售跟服務廠確實是分開的(看名片上的職稱就知道)，所以新車銷售業代不能直接插手服務廠的流程，
只能用拜託的，或是直接去跟主管協調，那很多業代一方面更怕得罪服務廠（以後賣車想交新車還要拜託服務廠幫忙SOP檢查），所以客戶在服務廠碰到問題，大多數業代會比較消極，而且實際上確實也吃力不討好，所以業代往往都會講些場面話，真正碰到問題還是都丟回給服務廠的接待顧問處理～

所以哥才會說，買車，其實要先找對有誠信的業代；如果只看折價，其實很不妥當，因為就算是一般的業代，一個月簽約個２－３台車並不困難，一年大約也就三四十部車，這個銷售成績對業代來說已經是中段班，但即使如此，還是比我們客戶要有經驗的多，因為我們客戶再怎麼會買車，一年頂多買２－３部吧！這些業代一個月都不止三部車，那經驗上自然遠遠超過我們客戶，很多人都在網路上或是電話、ＬＩＮＥ請業代ｐｍ菜單，其實大可不必，因為這等於是俗稱的「請鬼拿藥單」......如果找五十個業代、一百個業代看其中誰最便宜就跟誰買，那哥也不會、也不需要存在於網路世界每次都打上千字的文章～
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不少車友的業代售後不理，所以只能上網去交流自行處理售後保養的一些心得分享，這就間接證明，售後還能持續提供服務的業代，真的很有限，因為哥自己也是車主，哥卻不需要去詢問別人，正是因為哥認識的這些業代就能提供所需的資訊，也就是說，即便是哥，一樣需要業代在售後服務這一塊的幫忙，服務廠不見得會給哥面子的啦，例如哥去彰化昌一，還要報咱們小資改裝王：林總的名號才行.....