雖然這篇3d打印圖鄉民發文沒有被收入到精華區：在3d打印圖這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 3d打印圖產品中有6篇Facebook貼文，粉絲數超過406萬的網紅CCTV 中文，也在其Facebook貼文中提到， 【上海：中國首個混凝土3D打印圖書館亮相 空中俯瞰似“逗號”】近日，上海市寶山區蕰川路智慧灣科創園內的3D打印圖書館亮相。這是中國首個採用混凝土3D打印而成的圖書館，空中俯瞰似標點符號的“逗號”。 走進圖書屋內部是一個圓形空間，牆壁塗成白色，頂部是一個圓穹隆空間。按下門口開關按鈕，頂部的圓形天窗可以...
同時也有11部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅moto1hk，也在其Youtube影片中提到，或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。 載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及...
3d打印圖 在 Rośez so? Instagram 的最佳貼文
2020-05-10 00:38:39
身為geo人，對於大自然的奧妙，總是感到新奇有趣 再看part8既課題，看到的再也不是平面的打印圖，而是在腦海中3D的實體，其質感，硬度，個別的唯美特徵，總是叫人難以忘記。 破邊洲經過千年海浪侵蝕，我經過萬宜水庫卻被風吹至夕 📷snap @chansiudou...
-
3d打印圖 在 moto1hk Youtube 的最讚貼文
2020-05-12 19:06:16或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。
載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。
純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。
究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。
CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。
事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！
張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。
以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。
果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？
好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。
此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。
加速感又如何？
其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。
因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。
講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。
而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。
之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。
ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。
所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。
為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。
老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。
或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。
至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。![post-title]()
-
3d打印圖 在 3cTim哥生活日常 Youtube 的最讚貼文
2020-04-28 19:15:53這是第一次跟阿輝一起做3D列印的主題系列，如果反應好的話會來作為延伸喔...
好友廖阿輝的文章 有更多配件分享喔https://ahui3c.com/67023/10-switch-3dp
抽獎規則 訂閱按讚分享 底下留言 『廖阿輝最帥，我要抽獎』+email
現在Podcast也可以聽得到Tim哥的科技午報了
https://apple.co/2IupRwH
訂閱Tim哥生活副頻道⬇︎
http://bit.ly/36gDKs7
加入頻道會員⬇︎
http://bit.ly/2LoUuox
我的Line@生活圈⬇︎
@237mhhsl
訂閱3cTim哥主頻道⬇︎
http://bit.ly/2MgPy4H
訂閱Tim嫂頻道⬇︎
http://bit.ly/2PEnHMZ
訂閱眾點旅人頻道⬇︎
http://bit.ly/2QaY1vS
訂閱Jade Lin林瑋婕頻道⬇︎
http://bit.ly/2D2YK8O
想知道更多3C第一手資訊？⬇
【3cTim哥趨勢預測 系列】http://bit.ly/31y57M6
【Apple 蘋果每月一爆 系列】http://bit.ly/2KPzdEd
跟Tim哥學3C小技巧⬇
【Apple蘋果小技巧 系列】http://bit.ly/2NXsIyP
【Android安卓小技巧 系列】http://bit.ly/2LE4kWy
觀看3cTim哥Apple系列影片⬇
【Apple蘋果開箱】http://bit.ly/2LE4M6R
【Apple iPhone 系列】http://bit.ly/2Z6NwsO
【Apple iPad 系列】http://bit.ly/303gknn
【Apple Mac 系列】http://bit.ly/2N5Fkqo
【Apple Watch 系列】http://bit.ly/304F5jc
【Apple其他產品 系列】http://bit.ly/2MioZiN
觀看3cTim哥Android系列影片⬇
【Android安卓高階旗艦機 系列】http://bit.ly/2LDGSZx
【Android安卓中階手機 系列】http://bit.ly/2Z1Y4JP
【Android安卓萬元以下手機 系列】http://bit.ly/2z5qF6l
觀看3cTim哥開箱影片⬇
【3cTim哥家電開箱】http://bit.ly/2v49Uai
【3cTim哥電腦開箱】http://bit.ly/2n0UM8Z
追蹤3cTim哥即時動態⬇︎
instagram☛http://bit.ly/2HCZ52j
facebook☛http://bit.ly/2JyOGGK
TIM X OLI 🛍️ 3C購物
官方網站▶️ https://goo.gl/jW7cny
App Store▶️ https://goo.gl/67foDK
Google PlayStore▶️ https://goo.gl/l6B5Zp
*圖片內容截取自Google搜尋網站
**音樂與音效取自Youtube及Youtube音樂庫![post-title]()
-
3d打印圖 在 港。故 kongguhk Youtube 的最讚貼文
2019-07-28 18:03:17歲月往往在不知不覺間流逝，很多人很多事總是難抵變遷。他們的故事會慢慢褪色，又或是一個不小心，就這樣消失在生活中，但留下的是情懷。面對消逝，有人會用文字、用圖畫，紀錄消失前的那一刻，然後在幾年後的一個不經意，從這些憑證中想起那些舊時的情懷。
「我哋想將香港美好嘅事物留低。」業餘微型藝術家蔡璧龍(Ian)和何國添，就想用微縮模型，去留住香港的舊時光。
遲來十年的共同興趣
Ian和阿添是工程師同事，兩人相識了差不多廿年，平時都是談論公事為主。直到十年前，Ian在女人街買了一架迷你衣車，而阿添也買了一架。那時才發現原來大家有共同的興趣，兩人一拍即合，在外合租了一間工作室，利用公餘的時間製作微縮模型。
「業餘」微型藝術家
Ian和阿添並沒有學過製作模型，連紙黏土的經驗也沒有。他們笑說自己是邊玩邊學，對比其他微型藝術家製作的作品，他們的作品就像是「小學習作」。起初，他們只是用最原始的方法，動手?紙去完成他們的作品，到後來，電腦切紙機、鐳射切割亞加力膠、蝕刻，再到3D打印，Ian驚嘆道：「原來世間有呢啲咁嘅技術。」
不斷學、不斷試。雖然他們說這只是業餘的娛樂消遣，但實際上，他們所投放的精力一點都不比正職少。他們會花上一、兩個月，甚至更長的時間去完成一個模型，更曾為了趕上展覽而通宵製作了幾個星期。阿添對着Ian笑道：「佢話佢試過一瞓醒，諗到一樣嘢，就會彈起身做。」
愈細緻愈像真
就在今年，他們用了兩個月的時間，完成了一個以藍屋為藍本的微縮模型。「原來佢有一個好得意嘅歷史背景。」阿添分享起他們從構思開始到製作完成的過程。從上網搜集資料，再多次到現場視察、量度，然後由Ian在電腦中畫設計圖，畫上每一個細節，定案後就開始買材料製作。
Ian表示：「呢個過程同我哋做工程差唔多，只不過成個比例縮細咗。」而正因為身為工程師，他們更會去留意現場設施的情況，譬如電箱電線的鋪排、水渠的位置、招牌受風化的狀況等。而本身知道設施分佈的地方與原因，也有助製作好模型中的細節。「愈多細節就愈像真、愈精彩。」這就是他們所相信的。
想留住往日美好時光
十年間，Ian和阿添製作了不少難分真假的作品，這些作品也曾在世界各地展出過。對他們來說，最大的滿足感就是觀眾分不清真假的那一刻。但除此之外，觀眾在作品中得到的感動，也是他們相當珍重的事。
Ian憶述一次在澳洲的展覽，有一位觀眾每天都會開車過來參觀。作品中的事物，便是那個觀眾小時候接觸過的事物：那些零食、那些玩具、那個當年所經歷過的場景。「真係會帶畀觀眾，一個好似係時光隧道嘅事，等佢返去以前嘅世界，勾起一啲特別係開心嘅回憶。」阿添也沉浸在回憶中。
但看着作品中的美好事物慢慢流逝，或早已消失。Ian和阿添都有很深的感受，特別是身為工程師的他們，在面對發展和保育的衝突時，阿添坦言，無論是社會還是科技的進步，很多事物都會被淘汰，例如他們所做的報紙檔模型，「好多嘢唔係你想留就留得住。」
Ian也嘆息說：「好多嘢都係，佢原本好地地喺度就無人珍惜，當要拆嘅時候，先覺得佢靚、需要保育。」也因此，Ian和阿添將來除了想藉微縮模型去保留香港歲月的痕跡外，也想製作一些香港具代表性的景點，或者捕捉不同人物、不同行業的神韻，向觀眾展示香港的特色，希望盡量在事物消失前，吸引外間的注意。
如何留住香港的美好時光？今集《港。故》用7分鐘，帶大家細看手指尖上的香港。
-------------
《港。故》：東網每周專題習作，講故事、講香港人的故事。
Fb：http://bit.ly/oncckonggu_Fb
IG：http://bit.ly/oncckonggu_IG
Youtube：http://bit.ly/oncckonggu_Youtube![post-title]()
3d打印圖 在 CCTV 中文 Facebook 的最讚貼文
【上海：中國首個混凝土3D打印圖書館亮相 空中俯瞰似“逗號”】近日，上海市寶山區蕰川路智慧灣科創園內的3D打印圖書館亮相。這是中國首個採用混凝土3D打印而成的圖書館，空中俯瞰似標點符號的“逗號”。
走進圖書屋內部是一個圓形空間，牆壁塗成白色，頂部是一個圓穹隆空間。按下門口開關按鈕，頂部的圓形天窗可以自然打開，易于通風。透過書屋圓形頂部，還可以看到室外風景。
3d打印圖 在 新Monday Facebook 的最佳貼文
【#買了球鞋再買玩具】疫情來襲經已一段時間，相信大家都習慣咗同口罩一同生活嘅日子。
今次Bandai旗下嘅Artpresto就同Zero Studio合作，推出《One Piece》路飛「橡膠橡膠口罩護耳」，仲將3D打印圖樣免費開放1個月比公眾下載，只要你有3D打印機就可以整出嚟！
使用時路飛會手握口罩掛繩一樣，戴口罩時幫你將兩邊固定於後腦，咁隻耳仔就唔使痛啦！
下載連結：https://www.artpresto.co.jp/stl-earguard.html
#新Monday #OnePiece #路飛 #口罩帶
#NM_海月
3d打印圖 在 明周文化 MP Weekly Facebook 的最佳貼文
【#疫設計】自疫症爆發後，口罩成為新貨幣，富貴與貧窮不在於口袋裡有多少錢，而是有多少口罩。近日坊間出現不少創意DIY方法，減少口罩用量，捱得一日得一日， PLA Workshop 的Alex和Alan是其中之二。
二人用3D打印技術，生產適用於3M 六系和七系防毒面具的密氣蓋，用來蓋住其中一邊的灑罐連接位，變相令到一個面具只需一個灑罐或濾棉便可使用，而非兩個。他們亦公開3D打印圖，讓大眾可以自行製作。
全文：https://bit.ly/2v8y6uX
－ － －
延伸閱讀：
系列專題《武漢肺炎》
https://bit.ly/2Ojknbi
－ － －
#武漢肺炎 #3D打印 #民間創意 #民間自救術
◢ 緊貼明周文化 ◣
每日必讀 TG： t.me/mpwchanneldepthreport
IG： bit.ly/2TORYuE
YouTube： bit.ly/2klNzmB