《34th MIC FORUM Fall 突破》第4天分享主題 #數位轉型落地與實踐 透過【議題+論壇】的方式，解析目前數位轉型最新趨勢。由資策會MIC副所長周樹林與產業顧問王義智，共同剖析關鍵議題。

#數位轉型2.0
#數位轉型國際趨勢與案例剖析

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《34th MIC FORUM Fall 突破》第三天分享主題為 #ICT產業鏈趨勢瞭望 第二大重點領域--通訊產業趨勢，由資策會MIC資深研究團隊共同剖析2021年觀測與2022年展望。

#通訊產業發展趨勢 #2022全球5G產業 #2022全球智慧型手機市場發展趨勢暨關鍵議題剖析

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《34th MIC FORUM Fall 突破》第二天主題
#ICT產業鏈趨勢瞭望 ，要分享半導體暨資訊硬體產業趨勢，由資策會MIC資深研究團隊共同剖析關鍵議題。

#資訊硬體產業趨勢 #2022全球伺服器_PC_半導體發展趨勢暨關鍵議題剖析

📣 明天主題預告：ICT產業鏈趨勢瞭望 #通訊產業
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2021年5月9日撮影
公津の杜駅（こうづのもりえき）
京成電鉄本線。
1994年（平成6年）4月1日　開業。
京成本線の駅では最も新しい駅である。なお、駅新設と周辺整備にあたり、付近の線路を従来より南側に移設している。
1997年（平成9年）「関東の駅百選」の第一次選定駅となる。選定理由は「ホームに透明な幕を使用した美術館を思わせるモダンなデザインの駅」
2020年度の1日平均乗降人員は9,628人で、京成線全69駅中34位。
The camera uses GoPro HERO 9
Kōzunomori Station
Keisei Electric Railway Main Line.
The average daily number of passengers getting on and off in 2020 was 9,628, ranking 34th out of 69 stations on the Keisei Line.
相機使用 GoPro HERO 9
公津之杜站
京成電鐵本線。
2020年日均上下車人數為9628人次，在京成線69個車站中排名第34位。
相机使用 GoPro HERO 9
公津之杜站
京成电铁本线。
2020年日均上下车人数为9628人次，在京成线69个车站中排名第34位。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Kōzunomori 역
게이 세이 전철 본선.
2020 년도 1 일 평균 승강 인원은 9,628 명으로 세선 총 69 역 중 34 위.

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Now fortunately there is actually a real-life 34th generation Shaolin monk who runs his own temple only a few blocks away from my apartment in NYC. According to his Wikipedia page he can break rocks with his skull, deflect blades with his skin, and sleep while hanging upside down from a tree branch. I’ve met him before and I can tell you he’s the real deal. So I decided to spend a week with him learning the ways of the Shaolin warrior monks.

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2020年8月12日撮影
千葉駅（ちばえき）
JR東日本　総武本線・外房線
1894年（明治27年）7月20日に総武鉄道の駅として開業。
1896年（明治29年）2月25日に房総鉄道が乗り入れ。
1907年（明治40年）9月1日に総武鉄道・房総鉄道が国有化、帝国鉄道庁の駅となる。
1923年（大正12年）9月1日に関東大震災により全壊。
1945年（昭和20年）6月10日に太平洋戦争下で空襲による被害を受ける。
1963年（昭和38年）4月28日に現在地の高架駅に移転。総武本線東京方面・外房線のスイッチバックを解消。ホームは4面8線で総武本線と成田線が共用だった。
1975年（昭和50年）5月10日に貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
1981年（昭和56年）
7月5日に津田沼駅 - 千葉駅間複々線化。
12月20日に西千葉駅寄りの立体交差化完成。
1984年（昭和59年）2月1日に9・10番線ホームを増設。成田線ホームとなる。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2001年（平成13年）11月18日にJR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2016年（平成28年）11月20日に現駅舎と3階駅ナカ商業施設「ペリエ千葉エキナカ」が開業。千葉都市モノレール千葉駅間および京成千葉駅との連絡通路が完成。
2017年（平成29年）
4月27日に「ペリエ千葉エキナカ」の4階部分が完成し、全面開業。
2018年（平成30年）6月28日に駅ビル全面開業。
2020年（令和2年）
2月16日に東京圏輸送管理システム（ATOS）を導入。
3月31日にこの日をもってびゅうプラザが営業を終了。
2019年度の1日平均乗車人員は107,829人で、JR東日本管内の駅では藤沢駅に次いで第34位である。県庁所在地の中心駅であるが、千葉県内では西船橋駅・船橋駅・柏駅に次ぐ第4位。
Chiba Station
JR East Sobu Main Line / Sotobo Line
Opened on July 20, 1894.
The station building was fully opened on June 28, 2018.
The average daily number of passengers in 2019 is 107,829, which is the 34th largest station in JR East after Fujisawa station. Although it is the central station of the prefectural capital, it is the fourth largest station in Chiba prefecture after Nishi-Funabashi, Funabashi, and Kashiwa stations.
千葉站
JR東日本　總武本線/外房線
1894年7月20日開業。
站大樓於2018年6月28日全面開放。
2019年的日均乘客人數為107,829，是JR東日本僅次於藤澤站的第34大站。 儘管是縣府的中央站，但它是千葉縣中僅次於西船橋，船橋和柏站的第四大站。
千叶站
JR东日本　总武本线/外房线
1894年7月20日开业。
站大楼于2018年6月28日全面开放。
2019年的日均乘客人数为107,829，是JR东日本仅次于藤泽站的第34大站。尽管是县府的中央站，但它是千叶县中仅次于西船桥，船桥和柏站的第四大站。
치바 역
JR 동일본 소부 혼 선 · 소토 보선
1894 년 7 월 20 일에 개업.
2018 년 6 월 28 일에 역 건물 전면 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 107,829 명으로 JR 동일본 관내 역에서 후지사와 역에 이어 34 위이다. 현청 소재지의 중심 역이지만, 치바 현에서 니시 후나 바시 역 · 후나 바시 역 · 카시와 역에 이어 제 4 위.