面對疫情，絕不低頭！銀欣ARM12B、ARM21B螢幕支架防疫優惠。
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【影片指引】
00:00 前言
00:50 主要規格
01:00 開箱
01:22 外觀 (摺疊方式、IPX8防水、機身顏色)
04:12 螢幕 (封面/內頁螢幕、120Hz Dynamic AMOLED)
05:58 音訊 (雙喇叭、杜比全景聲)
06:32 主相機 (相機介面、日夜景實拍、自動取景攝影)
09:29 前鏡頭 (日夜景自拍、內頁螢幕下前鏡頭)
10:21 多角度攝影 (前置螢幕預覽、後鏡頭自拍、玩美自拍角度)
13:26 介面 (OneUI 3.1、APP最佳化瀏覽、影音控制列)
15:05 效能 (高通 S888、遊戲表現)
15:41 電池
16:14 總結 (價格、星機免費試用計畫)

【影片類型】
小翔評測：「實機體驗」讓你更深入了解3C科技產品
小翔大對決：透過「規格表」讓你弄懂3C科技產品差異
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【影片聲明】
業配：本影片經三星有償委託而創作。
感謝：看影片的每一個朋友
來源：Samsung
製作：小翔 XIANG

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【索引】
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三星 Galaxy Z Fold3 | Flip3 5G 評測。透過「實機體驗」讓你更深入了解3C科技產品，以及讓你了解究竟該是否該購買 Galaxy Z Fold3 5G 或是 Galaxy Z Flip3 5G。外型：Galaxy Z Fold3 5G 採用左右摺法，Galaxy Z Flip3 5G 是使用上下摺法，封面螢幕、機身背面由超抗刮大猩猩螢幕玻璃所打造、全新的 Armor 鋁合金邊框、可摺式玻璃、全新的 PET 保護膜、IPx8 防水等級，Galaxy Z Flip3 5G 有絲絨白、日落紫、幻影黑、石墨綠，Galaxy Z Fold3 5G 則有鈦灰銀、幻影黑、冷杉綠。封面螢幕：Galaxy Z Fold3 5G 採用 6.2 吋的 120Hz Dynamic AMOLED 2X 面板，Galaxy Z Flip3 5G 採用 1.9 吋 Super AMOLED 封面螢幕。內頁螢幕：Galaxy Fold3 5G 搭載 7.6 吋的 120Hz Dynamic AMOLED 2X 面板，Galaxy Fold3 5G 搭載 6.7 吋的 120Hz Dynamic AMOLED 2X 面板。主相機：Galaxy Z Fold3 採用三鏡頭（1200萬畫素廣角/1200萬畫素超廣角/1200萬畫素遠距）、Galaxy Z Flip3 採用雙鏡頭（1200萬畫素廣角/1200萬畫素超廣角）、AI場景辨識、專業模式、人像模式、超清晰夜景模式、濾鏡、AI美顏、一鍵拍錄、超級慢動作、4K HDR10+ 錄影、超穩定動態攝影、專業錄影、最佳導演模式、自動取景攝影。前相機：Galaxy Z Fold3 5G 採用 1000 萬畫素封面前鏡頭，以及 400 萬畫素的螢幕下內頁鏡頭，Galaxy Z Flip3 5G 搭載 1000 萬畫素的內頁前鏡頭，美顏、濾鏡、慢動作自拍、夜間模式。音訊：AKG雙喇叭、杜比全景聲。系統：Android 11、One UI 3.1、側邊指紋辨識、S Pen、APP最佳化瀏覽、影音控制列、Samsung Pay。硬體：Galaxy Z Fold3 | Flip3 5G 搭載 Qualcomm Snapdragon 888。電池：Galaxy Z Fold3 內建4400 mAh、支援閃電快充 2.0、25W 快充、Galaxy Z Flip3 採用 3300 mAh、支援閃電快充 (15W)、無線充電、無線電力共享。其他特色：5G通訊。Galaxy Z Fold3 價位 NT$ 56,888 起，Galaxy Z Flip3 價位 NT$ 30,888 起。小翔評測透過「實機體驗」讓你更深入了解3C科技產品。

新在哪裡？
●採用承載式 D7x 鋁合金車體，原廠強調其相較過去的分離式底盤車體剛性高出三倍，車身尺碼也放大不少。
●90短軸車型在國內初期提供單一3.0升柴油動力
●內裝導入由12.3吋儀表板與11.4吋觸控螢幕構成的Pivi Pro 的全新數位化介面
●進入角為 38 度、離去角為 40 度、穿越角為 31 度。
●具備48V輕油電技術
●可選配折疊式帆布車頂(新台幣10.2萬)
●Terrain Response全地形反應系統
●雙速加力箱檔位變換
●Remote遙控功能

#LandRover
#Defender90
#記得開啟CC字幕喔

身為 Land Rover 品牌經典的越野車系 Defender 車系，其自 1983 年接替 Land Rover Series III 的定位後，最早是稱為 Land Rover 90 和 Land Rover 110，1990 年改稱為 Defender 後亦一直延續生產至 2016 年，最後於 2016 年 2 月停產。

台灣市場則在 2021 年第一季率先以 110 長軸販售，而 90 短軸在今年 3 月早已通過認證與能源局油耗，不過受到疫情爆發以及種種原因之下，終於選在今年 8 月正式發表，引進 D250 S 單一柴油編成，建議售價為新台幣 239 萬元起。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/article/third/341
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00:00 Land Rover Defender D250 S
02:14 新在哪裡？
02:54 車系編成
03:27 選配套件
05:00 外觀
08:13 車尾
10:32 內裝
15:22 後座
17:45 試駕心得
21:06 買？不買？

新在哪裡?
●此次為四代小改款車型，但改款程度比照大改款等級。
●柴油車型同樣搭載 2.2 升渦輪引擎，導入最新的 Smartstream 科技，與舊款相比最大馬力微幅提升 2 匹，最大扭力提升 0.1kgm。
●新增 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力，搭載 1.6 升 Turbo Hybrid 引擎。
●變速箱由舊款 8 AT手自排，改為 8 DCT 濕式雙離合器自手排。
●換上全新第三代底盤平台，150K 熱沖壓鋼材比例提升至 14.6%，車身抗拉強度提升至 67.3kgf/mm2，達到輕量化並增強車體結構目標。
●車長增加 15mm (4,770mm→4,785mm)、車寬增加 10mm (1,890mm→1,900mm)、車高提高 5mm (1,705→1,710mm)，軸距不變 (2,765mm)。
●外觀導入 T-Shaped LED 日行光條設計與 T-Shaped LED 尾燈，分離式頭尾燈設計。
●導入全新 12.3吋 TFT-LCD 數位儀表(舊款為 7 吋)、原廠 8 吋多媒體螢幕(舊款為國產 10 吋主機)。
●新增 Hyundai 在台灣首見的 SBW 電子線傳排檔系統。

#Hyundai
#SantaFe
#Hybrid

Hyundai Santa Fe 車系最早於 2001 年登場，以強調戶外遊憩的用途獲得市場認同，至此開創品牌發展都會型休旅車之路。而第一代車型首次於 2004 年以進口車的身份引進國內，並於 2007 年將第二代車型國產化，提供 5 人座及 7 人座兩種車型，以較同級少數提供 7 人座的配置成為競爭的一大優勢，逐步在市場上獲得聲量後站穩銷售表現。2012 年第三代車型登場，並於 2014 年同樣以國產化的身分進軍國內市場。

現行第四代車型從國產轉回進口身分，自去年上市以來已有一年多之久，但礙於品牌及價格影響力不及對手，使得銷量不如以往，Hyundai 為了增加競爭力與話題性，這次改款除了外觀改進之外，亦換上全新的底盤平台及內裝設計，並且重新調整 Santa Fe 全車系等級配備，將原有的柴油動力優化之外，亦新增 1.6 升渦輪油電車款。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75364
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0:00 Hyundai Santa Fe
2:02 新在哪裡？
4:38 車系編成
6:06 外觀
8:38 車尾
12:26 內裝
19:39 後座
23:41 第三排
25:58 試駕心得
32:46 買、不買？