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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅Keng Sports,也在其Youtube影片中提到,隨著XC賽場變得更多樣化,傳統2.0~2.3的胎款漸漸在賽道上略顯不足,在去年底UCI XCO世錦賽前MAXXIS推出Aspen及Rekon Race的WT版,簡單來說就是同樣胎紋設計,但寬度加寬至2.4,一起來看看為什麼加寬,加寬後有什麼好處? 【臺灣首發MAXXIS Rekon Race WT...
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31胎尺寸 在 @nienyin Sneaker 球鞋代購 Instagram 的最讚貼文
2021-08-03 12:52:20
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31胎尺寸 在 @nienyin Sneaker 球鞋代購 Instagram 的精選貼文
2021-08-03 12:52:21
#全家店到店免運 #特價2890 ADIDAS ULTRABOOST 21 厚底BOOST 編織 慢跑鞋 馬牌輪胎底 灰黃 男款 (FY0377) 女款(FY0401) - 尺寸 : 男款 JP 25.5 26 26.5 27 27.5 28 28.5 29 29.5 30 30.5 31(cm...
31胎尺寸 在 KayLA Chang✖️張凱拉 Instagram 的最佳貼文
2021-09-03 10:45:34
《韓國地墊直送❌教學》 . 韓國夢幻地墊不用團購我們自己買就好了🔆 . 這次要來教學直接從韓國購買夢幻城堡地墊🇰🇷 在台灣入手韓國的城堡地墊動輒就要9000元起跳💰 身為雙寶媽媽已經什麼都要兩份👛 這個錢我不省下來我真的和自己過不去 今天來分享省錢小撇步🥳 G-Market下標韓國直送的夢幻城堡直接...
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31胎尺寸 在 Keng Sports Youtube 的最佳解答
2020-12-09 12:15:11隨著XC賽場變得更多樣化,傳統2.0~2.3的胎款漸漸在賽道上略顯不足,在去年底UCI XCO世錦賽前MAXXIS推出Aspen及Rekon Race的WT版,簡單來說就是同樣胎紋設計,但寬度加寬至2.4,一起來看看為什麼加寬,加寬後有什麼好處?
【臺灣首發MAXXIS Rekon Race WT - 為現代XC戰場而生】
更多文字說明:https://www.sportsv.net/articles/79488
購買連結:https://shopee.tw/product/3425762/4468337667/
輪胎尺寸:29X2.4 重量:759克
• 偏中淺分布的的胎塊減少直線滾組
• 維持正常過彎表現的侵略性側面胎塊
• 世界盃級別XC競賽外胎
• 雙重橡膠配方提升耐用及抓地表現
• EXO側向保護層 抗蛇咬能力提升
• TR技術支援無內胎系統
⚠️原廠建議輪框內寬須大於25mm⚠️
Keng Sports粉絲專頁:http://bit.ly/2STt3po
Keng Sports Line@:http://bit.ly/2SQPBHf
阿耕的個人頻道:https://tinyurl.com/ydydcznd
Keng Sports官方網站:https://www.keng-sports.com/
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31胎尺寸 在 孩子王 兒童超跑電動車 Facebook 的最佳貼文
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前後避震、四輪傳動、霸氣十足
#現貨白黑 #藍黑 #紅黑 🉑️承受80公斤
💗緩起步功能車速度會由慢➡️快
💗2.4G藍牙遙控器,可3段變速,小朋友自駕與大人遙控操作同時可用遙控器強制煞車
💗酷炫的LED車頭燈及車尾燈
💗附安全帶
💗有前進檔、後退檔
💗打開電源會有引擎啟動聲和儀表板指示燈
💗具音響系統、藍牙、收音機、USB、MP3音量可調大小聲
💗有電量顯示,沒電可當行李箱用拉的
整車尺寸約:140*89*103cm
輪胎尺寸約:40cm
內部乘座空間:寬約53cm,椅背至油門踏板約53cm
31胎尺寸 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
[試胎報告] Bridgestone Playz 平凡卻不簡單
4K UHD: https://youtu.be/xLSD8oCYTfA
受邀試胎這天,我們一早便搭著高鐵直朝南行,抵達中台灣後,一夥人還得乘坐巴士才能到達本次神祕的活動會場。
為了讓大家好好體驗Playz這條全新輪胎,普利司通這次特別向位於彰化濱海工業區內的財團法人車輛研究測試中心(ARTC)申借了場地。
相信大多數人對於ARTC都相當陌生,事實上,因ARTC肩負各式新車的檢驗,內部不僅有著許多車廠的送驗新車、研發車輛,廠內更有著幅員廣大的車輛測試場,得以在安全、受控且均質的環境下一再測試車輛! 而這也正是我們來到ARTC的原因!
那究竟Playz是條什麼定位,又有何過人之處的輪胎呢? 在產品設定方面,Playz並非極度強調抓地性能的跑胎,而是介於Turanza與Nextry之間的中階經濟胎款,換言之,Playz其實就是條性能均衡、適合一般消費者的輪胎!
在這條輪胎上,普利司通除改善了胎膠配方,提升了Playz的磨耗壽命之外,全新的非對稱胎面在車輛內側採較小的胎塊設定,能使接地面積更為平均,而中、外側的大胎塊則可在過彎時提供較高的支撐剛性,帶來穩定且強勁抓地性能;除此之外,普利司通也考量了輪胎於減速時的受力變形,將胎面溝槽周圍進行導角處理,可使制動時仍保有均一、平整的接地面積,增進煞車效能!
不僅如此,具普利司通研究,不平整的路面易使駕駛在無意中頻頻修正方向盤,這也將為長途駕駛產生額外的精神負擔,因此,Playz的胎體內外結構也採用了非對稱設計,將車輪裝設於大多採負傾角定位的現行車輛之上,Playz可恰巧與地面呈方正的接地面,以提供更佳的車輛直行穩定度,進而間接減低駕駛的疲勞!
不過,說了這麼多,到底Playz的實際表現如何呢? 首先,就乾地表現來說,競爭品牌的產品於變換車道、繞錐項目中,雖不至於令人開得膽戰心驚,但左右換位時,測試車的大幅轉向不足也使車輛轉向靈敏度欠佳,相較之下,Playz雖同樣無法避免推頭發生,卻能將其限於較小幅度內,並迅速的對轉向進行反應。若從車外拍攝的影像看來,更能發現Playz的輪胎變形幅度、胎壁強度與支撐性皆較競品擁有更出色之表現!
而在溼地上,Playz與競品的差異又更為明顯,不僅當車輛駛入濕滑路面即可察覺兩胎款有著截然不同的轉向清晰度,Playz不俗的溼路抓地力更讓我們放膽地在灑水場上提高車速,就算以激烈、且更大幅度的轉向角度來一探它的性能,搭配Playz的測試車也能讓車尾抓牢地面,此外,就算轉向不足發生,只要稍收油門,Playz即可快速將車頭拉回,相較於路感模糊、不斷讓車尾滑動且大幅推頭的競品,Playz的表現甚至好得令我們意外!
至於對這條胎感興趣的朋友們,目前Playz已正式發售,建議售價由2400~3800元,並提供15~17的輪胎尺寸供消費者選購,且只要在10/24~1/31日前購買4條Playz,普利司通甚至提供30日、1000公里內滿意保證活動,只要不滿意,即可退換其他胎款! 不難看出普利司通確實對Playz深具信心!
Bridgestone 普利司通-台灣
TCar 葉明德
#Bridgestone #Playz #TCAR