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【決定召開元朗區議會交運會】

在2020年2月3日的政府記者會當中，林鄭月娥宣布深圳灣口岸成為香港與深圳唯一陸路口岸，不少區議員與市民對此深感憂慮，認為區議會需要就深圳灣口岸的公共交通安排作出跟進和討論。因此，本人作為交通及運輸委員會主席，在與副主席陳樹暉議員商議後，認為此事與元朗區居民和香港市民健康、安全有相關密切關係，牽涉到廣大公眾利益，並存在極度急切性，需要召開委員會會議進行討論。

因此，本人按《元朗區議會會議常規》第8條、第37（1）條的規定，於本星期召開會議討論有關事宜，並按第15（1）條、第37（1）條規定，邀請運輸署、新大嶼山巴士（1973）有限公司、城巴有限公司與天祐有限公司代表出席會議。

由於深圳灣口岸部分路段位處屯門區範圍，部分元朗區與深圳灣口岸連接的巴士路線亦同時服務屯門社區。因此，本人按第第15（1）條、第37（1）條規定，邀請屯門區議會議員列席本委員會會議，並在主席批准的情況下發言提出意見。

元朗區議會交通及運輸委員會
主席 張秀賢
副主席 陳樹暉 洪福陳樹暉 Chan Shu Fai

2019年12月31日後，我便正式卸任南區區議員職務，在此感謝各位街坊多年來支持。

兩屆任期，十年耕耘，鴨脷洲遇到的每位街坊，見證著有同輩成長搬離，還有長輩年華老去，即使來年仍然擔任利東邨業主立案法團秘書，還會在社區和各位見面，離任之際，亦感不捨。最後有幾段說話，想和各位分享：

「萬里依孤劍，千峰寄一家。」---語出劉長卿《贈元容州》，正如我過往說過，這裡就如我的家。這麼多年，我一直珍重區內居民永遠在重要時刻為社區出力，使我在昏暗的世道看到希望。年前業主大會一位又一位街坊託付授權，區內因颱風、制水自發互助，數不盡多次參與一同爭取社區改善的會議，至今歷歷在目，在此心存感激，我相信大家只要延續精神，社區一定更好。

「士之特立獨行，適於義而已，不顧人之是非，皆豪傑之士，信道篤而自知明也。」--韓愈的《伯夷頌》是我第一屆參選區議會時回應對手列出一大群街坊支持的話，當選以來，我沒有忘記居民在高登討論區（現在全部去了連登）對我的囑咐，要做得好，需自立於不同派別、立場的居民之間。坦白說，今天在噴水池罵我罵得最狠的，很多也是第一屆支持我的人，可能因為雨傘運動，或是政見等其他原因，未能爭取他們認同，當然是我有責任、做得不足，也是我多年來惋惜之處，但八年來，總算面對不同居民的意見，亦擔當了折中調和的角色。相信近年參與地區事務的街坊，不論哪個屋苑，都感同身受，我只想大家緊記，對事不對人，只要為著社區福祉著想，非因人廢言、因政見而起是非，就是社區進步的根本，爭取更多人認同的基礎。

「無論世道如何 不要忘記民主」---回想自己參政之本，乃無法接受03年反23條後，中聯辦積極介入社區政治，使自己成長的地方，矮化社區管治，只派物質利益，不問區政是非，令社區愚蠢化、短視化。再看到今天的林鄭政權，香港的淪落，正是源於一個逆民而行的政府。我此刻再無官位，亦無求於政治，所想所求，不過是香港只有實現民主普選，由人民選擇政府，才是疏解矛盾的唯一出路。今屆區議會儘管大勝，未來的打壓不容忽視，甚至多惡劣多齷齪的手法也有機會出現。無論世界有多黑暗，也請各位街坊不要忘記民主普選的重要。政治學者Juan Linz和 AlfredStepan在Problems of Democratic Transition and Consolidation說，香港不可能實現普選，因為宗主國是專制中國。我說，理論是用來打破的，未來是靠人雙手實現的。

即使不在其位，聯繫南區的心，仍然不變。五大訴求，缺一不可；光復香港，時代革命。

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離任立法會議員前　加快區內建設進度

在本人於12月17日結束立法會議員任期前，基於擔任民政事務委員會副主席，我要求加快擺上兩項南區民生項目：黃竹坑暖水泳池和鴨脷洲風之塔升降機，令兩項計劃得以在離任前完成事務委員會諮詢，接下來便是通過工務小組和財務委員會。

雖然政府何時完成餘下程序，已經不是控制範圍以內，政治環境艱難，也不要讓政府有藉口蹉跎兩項區內居民等待多年的重要工程。

政府承諾改變人人暢道通行政策

本屆立法會開始不久，交通事務委員會便繼續討論人人暢道通行計劃。熟悉區內事務的街坊，應該記得我們一直爭取聖伯多祿小學外落實升降機，但因為複雜的地權問題和政府自我設限，使計劃未有進展。

有鑒於此，我動議「本會要求政府加快人人暢道通行計劃進度，就已納入計劃項目，應立即實行。至於特別計劃，徵得土地／行人通道業權擁有人同意，便展開工程。本會同時要求政府給予政策及法例支援，讓業權擁有人能透過法團、業委會作代表順利給予土地施工同意意向，成功推行項目。」獲得委員會通過，意味着政府必須留意修改計劃需要照顧出售公屋、和居屋地權衍生的問題，以免繼續讓市民空歡喜一場，當然當中指向，是要讓我們建議的項目能夠過關斬將，早日得到落實的可能。

落實薄扶林及香港仔隧道巴士轉乘優惠

南區巴士路線通往各區，很多時街坊未必能夠等候適當路線回到南區，我們一直爭取在瑪麗醫院和香港仔隧道巴士站成為巴士轉乘點，讓區內居民首先回到這兩個巴士站，集中轉乘適當路線歸家。最近，巴士公司進一步擴展轉乘計劃，居民可以利用更多路線，在兩個巴士站轉乘。

鴨脷洲繼續興建分隔花槽 密切關注南灣旁賣地狀況

南灣、南區左岸的關注重點，是南灣旁的一小塊用地會否成功賣出，較早前我們和地政總署會面，要求他們賣地應該至少加入條件，包括發展商應該連接鐵路，和興建通行利東邨道的升降機接駁設施。

我們會密切關注該用地去向，至於海旁道興建花叢，正陸續進行，有助減少社區衝突，構建更美好社區。

未來關注重點：利東升降機議題

本人卸任後，將會繼續擔任利東邨業主立案法團秘書職務，利東邨的升降機故障問題，我將會緊密跟進，透過監察續約和承辦商服務表現，減少升降機出現的故障問題。

說易行難，上下兩邨的服務表現，迅達雖然服務有改善跡象，但是整體故障每月仍有約五十宗；奧的斯雖然故障次數較少，但卻有上升跡象。本人相信社區改善，應該有透明度，不能報喜不報優，但同時亦希望向各位指出，透過有系統數據監察，我們可以看到故障原因，承辦商表現，使我們能夠針對性地改善問題。

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活動資訊：
活動對象：持有北海道鐵路周遊券之遊客（3、5、7日周遊券、任選4日暢遊券）
活動日期： 11月1日至12月31日
購買／兌換指定地點：
－新千歲機場站：JR外籍旅客服務處
－札幌站：JR外籍旅客服務處、JR旅行中心（Twinkle Plaza）札幌支店、JR旅行中心（Twinkle Plaza）札幌南口支店
－函館站：JR旅行中心（Twinkle Plaza）
活動贈品：JR TOWER展望室 T38入場券（價值$50）
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編輯：黃愷晴

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無所不談 第二十四集 2018年04月25日 主持：仙人 , Dick , 大咪 , 魯表

第一節: 當年巴士大不同 - 70,80年代搭巴士樂與怒 巴士款式逐步更替 涼馬熱狗兩三事

第二節: 荔園豔舞笑談 - 笑談長途巴士經驗 蒼诲桑田美孚見證 荔園豔舞你知否

第三節: 過氣巴士司機靈異實錄 - 巴士司機行業見聞 術語 鬼巴士由來 靈異事件分享

第四節: 艷色無邊巴士線 - 巴士路線舆亞二靚湯 靚女出沒注意幾號線 樓上後排樂淫淫

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