為什麼這篇300系鄉民發文收入到精華區：因為在300系這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Stan6003 (巨猩)看板Railway標題[分享] JR東海的努力與實踐 300系J1編組...
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2021-09-24 16:59:19
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小時候在yoyoTV台有一部叫做電光快車俠的動畫
先不管動畫演什麼簡單來說就是賣玩具的
剛家人帶我到玩具店時我最喜歡的就是有純白俐落的線條
充滿科技又不失高雅的主角300系希望號
300系是日本國鐵分隔民營化後東海道新幹線的第一款列車
(相較起來同年代的400系就比較沒那麼深的印象)
舊稱超級光號スーパーひかり的計畫
目標是將東京大阪間的運轉時間壓縮到2小時30分鐘
編號J0的300系9000番台於1990年二月在日立製作所出場
開始展開一連串的測試跟線路改良後1992年改點希望號出現在世人眼中
J0也在改造後編為J1實際載客營運
https://youtu.be/1xqBDViQSbA
從這個影片中可以看到0系、300系、500系跟當時最新的700系
https://youtu.be/FpA0vjdVFfU?
不過這個跨世代的車輛剛出來時的確發生許多問題
主變換裝置故障就算了頂多車子不能跑
最慘的是1992/5/6 J4編組發生馬達線路斷落的慘事
但後來也處理好一直營運到2012年全編組退役為止
現在唯一公開展示的300系是在磁浮.鐵道館量產先行車J1編組的先頭車
原本還有量產先頭車的,但JR東海為了擺700系所以拖出去宰了...
J1編組在2001年就退出營運
變成東海道新幹線再升級試驗車
裝上了新型集電弓、數位ATC、全車棚甚至是傾斜裝置
是的沒錯2001年JR東海就在靜岡-濱松間測試這個玩意了
2006年才正式使用
後期的J1編組
https://youtu.be/NiC_utR6GiY
這時並沒有裝上N700的集電弓
這個網站拍到的才是
http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/bullet/300-9000/index.html
不然原本長這樣
https://youtu.be/EOFOFDYHxyY
就這樣一直測試到2006年
由N700系Z0編組接棒為止才退役
原本我想寫J1跟量產車差異的但怕版權所以改寫這一篇
有興趣可以點進來看
http://www.mc.ccnw.ne.jp/series211/bullet/300-9000/index.html
300系J1編組見證了東海道新幹線高速化的歷程
也讓JR東海在跟航空的競爭中取得優勢
才有現在的邪惡帝國
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推 nrl952006: 推 11/03 00:18
推 DannyEric: 推 我小時候也喜歡那個卡通的這台車 11/03 01:14
推 tiesto06202: 300系不當年的是黑歷史嗎？初代Nozomi一出來就一堆故 11/03 02:16
→ tiesto06202: 障還是有的沒的問題，然後晃到食物會從桌上翻下來， 11/03 02:16
→ tiesto06202: 那個時代的乘客瘋狂靠北新車 11/03 02:16
→ tiesto06202: 後來的500系則是西日本榮光但是被東海單方面認為是 11/03 02:17
→ tiesto06202: 黑歷史，直到700出來才真正穩定下來 11/03 02:17
推 SHR4587: 500真的好看 11/03 08:48
是說 E2N編組死光後500系V2編組好像是新幹線最老的一組車→ NCC1305: 其實傾斜在955型試驗電車(300X)上就有了，不過當時是油壓 11/03 09:41
→ NCC1305: 驅動的傾斜 11/03 09:41
推 CGtheGREAT: 500系東海根本就想除之而後快吧 但西日本的驕傲現在還 11/03 10:22
→ CGtheGREAT: 活的好好的 技術也有部分傳承到隔壁W7去了 11/03 10:22
→ suitup: 500 客室空間是最大罩門吧 11/03 10:34
推 WayChen185: 300量產形好看很多，JR西好像也保存一輛323形 11/03 12:19
→ WayChen185: 但沒有公開展示就是了 11/03 12:19
※ 編輯: Stan6003 (42.75.164.64 臺灣), 11/03/2020 12:28:56推 CGtheGREAT: 500圓弧形的很多人不習慣啊 11/03 12:29
窄 真的很窄,幸好現在能坐2＋2的位子※ 編輯: Stan6003 (42.75.164.64 臺灣), 11/03/2020 12:31:46
推 wang960615: 我倒是覺得9000番台好看 11/03 12:59
→ wang960615: 是說300系的服務品質聽說不好 11/03 12:59
→ wang960615: 但是他倒是當年一堆黑科技的實際運用 11/03 12:59
→ wang960615: 當然 應該是大幅度提速的後遺症 畢竟營業速度直接+50 11/03 12:59
→ wang960615: 那是很恐怖的突破 11/03 12:59
推 tiesto06202: 500被東海靠北的點主要有高速運轉機電耗電、作息數 11/03 15:28
→ tiesto06202: 不同+編成配置不同（車門停靠位置也有）、噪音特大， 11/03 15:28
→ tiesto06202: 讓東海嫌到不能在嫌，號稱最短命的Nozomi，好像上線1 11/03 15:28
→ tiesto06202: 0年左右就從東海掰掰了，寧願用更舊的300也不要用500 11/03 15:28
→ tiesto06202: ，現在的500在山陽也差不多日暮已垂了 11/03 15:28
→ tiesto06202: 現在都跑站站停kodama也沒啥機會速度300重返農藥了 11/03 15:29
→ tiesto06202: 黑歷史無誤，真的可惜了 11/03 15:30
→ tiesto06202: 不過500系現在結合主題列車（福音戰士跟現在的凱蒂 11/03 15:31
→ tiesto06202: 貓）算是還稍微平反一下最後的榮耀了 11/03 15:31
推 tiesto06202: 不知道以後有沒有機會也近期很夯的電影鬼滅之刀聯名 11/03 15:33
→ tiesto06202: 再創退役前的最後一次高峰？ 11/03 15:33
→ borriss: 500內艙壓迫感很大啊 11/03 16:16
→ hn9480412: 500最近才要準備跑無嘴貓的彩繪列車欸 11/03 19:58
→ hn9480412: 而當時高鐵（長榮那一掛的）是打算引進500為基礎的列 11/03 20:00
→ hn9480412: 車 11/03 20:00
推 Retangle: 300系測試到運用就是日本國力鼎盛期 黑科技一堆不意外 11/03 20:42
推 CGtheGREAT: 事實上700T的確也有500的血統啊 11/03 23:53
→ NCC1305: 要引進500系的是劉泰英的中華高鐵集團 11/04 08:12
推 forgetta: 500連四排座都很壓迫了 五排座更慘 11/04 22:12
推 HHKTWRail: 300系的量產車真的比較好看+1 11/05 22:11
→ HHKTWRail: 可惜萬惡東海只留下J1而已 11/05 22:12