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這是1978年4月29日臺北縣市首次舉行萬安防空演習的實況，由台視新聞記者傅達仁在現場報導。（註：2020年7月14日舉行的萬安43號演習為第43次舉行之萬安演習）

下面讓我們回顧當年一連三天（4/28～4/30）的《聯合報》相關報導：

《第一篇》1978年4月28日《聯合報》第三版

防空演習明天舉行

【台北訊】台北市警察局昨天說，一項軍民聯合的防空大演習「萬安演習」，定明天下午二時卅分在台北市區舉行，警方公布演習必需注意事項，希望市民遵守。

注意事項包括：(1)明天下午二時卅分至四時卅分，全市人車均應依防空時期人車防護行動須知，在警報發出後，立刻採取防護行動。(2)市民住家應關閉水，電源及火源，並就近採取避難措施。(3)路上行人聽到警報後，應立刻進入附近建築物地下室或地下道躲避。(4)路上行駛車輛應立刻駛往慢車道停靠，駛往郊區車輛應繼續疏散。(5)警報發出後，市區內車輛應停止行駛，郊區車輛禁止進入台北市，高速公路通過台北市部份可繼續行駛，但不准進入市區。(6)學校、機關、工廠及所有公共場所，均暫時停止活動。(7)有防護團及民防單位機關，應立即向主管機構報到。

《第二篇》1978年4月29日《聯合報》第三版

台北地區防空演習 今天下午實施
演習區內各種交通工具 依規定疏散或延時開駛

【台北訊】內政部警政署說：軍民聯合防空演習，台北地區包括台北市、台北縣境內，定今天下午二時三十分發放緊急警報，實施演習，下午三時半解除警報。

這項定名為「萬安演習」的演習期間，實施交通疏導管制，演習地區內所有軍民採取空襲防護避難，軍警及民防團隊均完成防空戰備，待命服行防空與搶救災害勤務。

據演習統裁部表示，台北區已經五年未曾舉辦防空演習，由於工商業日益繁榮，人口激增，一旦空襲，人員的避難，車輛的疏導管制，關係每個人生命財產的安全。舉辦這次演習，目的在促使大家提高警覺。

警方希望民眾聽到緊急警報後，切實遵守下列規定：(一)居民或行人立即進入防空避難設備或附近大樓地下室，採取就地避難。(二)停止中的車輛不得開行。(三)在幹道向郊區行駛的車輛，要迅速依序離開市區。(四)小街道車輛應在路邊停靠，不可轉入幹道，郊區車輛一律不得進入市區。(五)高速公路車輛一律不得進入台北市、縣，駕駛人在收費站看到緊急警報標示後，應接受沿途交通警察與公路警察的指導，車輛應在路肩停靠，乘客下車，利用附近地形地物掩蔽，並切實注意因臨時減速、停靠，影響安全或交通壅塞。各交通營運單位表示：今天防空演習期間，在演習區域內，各種交通運輸工具、航空班機、鐵路與公路班車等均按規定疏散或延後行駛已購車票旅客如須退票，可在解除警報後辦理，不扣手續費。

交通營運單位指出，今天防空演習將自下午二時卅分開始。

《第三篇》1978年4月30日《聯合報》第三版

萬安演習秩序井然 實兵操練情況逼真
考驗防空警覺成績良好 展示強力水炮救火有效

【台北訊】一項軍民聯合的實兵方式防空演習，昨天下午在台北地區舉行，台北地區的民眾在一小時的演習過程中，接受了一次逼真的考驗。

定名為「萬安演習」的防空演習，從昨天下午二時卅分開始，至三時半結束。警報發出後，台北市立刻進入緊急狀態，除了軍警及消防車輛外，街道上所有全部停駛，市民紛紛進入地下室。

台北市民防管制中心在演習前發布的全市戰備概況指出：台北市民防人力編組共有五萬七千餘人，防空避難設備總容量達三百八十二萬餘人，醫護設備包括八千六百卅張病床，戰傷緊急藥材四萬五千份。由於道次演習事前的宣傳工作很徹底，當警報發出後，市民均能很快進入狀況，本來十分熱鬧的西門地區，在下午二時許，就已經人數減少，計程車紛紛找尋停車地點，二時一刻左右就已不載客，二時卅分警報響起後，馬路兩旁的商店均關上鐵門，除了維持秩序的警員及民防人員，街上看不到一個行人，郊區進入台北市的火車及汽車，也一律暫停進入市區。

台北火車站前設立的噪音勘測器，平日下午經常在八十分貝左右，在警報發出後，低到五十分貝，許多剛下火車不久的乘客，以及在火車站附近來不及回家的行人，全躲入站前地下這，估計地下道內超過五千人，但秩序相當好。

中山南北路和重慶北路等幾條幹道，星期六下午一向車輛擁擠，昨天警報發出後，所有車輛均整齊停靠在路邊，幾輛公車上的乘客，也在警報發出後立刻疏散到附近的建築物地下室。

昨天實兵演習的重點，是由消防及民防單位在仁愛路與敦化南路交會口圓環舉行的消防搶救及傷患救護演習，三千多位消防及民防人員，在半小時內完成四棟建築物的「火災搶救」及一千多名「傷患救護」行動。

台北市消防大隊出動了廿餘輛消防車，包括最新式的四十五公尺雲梯車，演練高空救人，並展示救火的強力「水炮」，這種水炮水壓高達每平方吋一百磅，水柱可達八十公尺，是最新的救火裝備，還有一種在兩分半鐘完全充氣的氣墊，可以使八樓上逃生的人安全落地。

消防大隊隊員並示範了高樓失火以繩索逃生的方法，醫護人員則在不到十分鐘內，將一千餘名「傷患」緊急包紮，以擔架送上即時趕到的救護車，雖然人數眾多，但是秩序井然，顯示了良好的訓練。

負責這次演習的裁判單位表示，過去五年內，台北地區一直沒有舉行過正式的軍民聯合防空演習，對於民防單位的日常訓練以及市民的防空警覺性，也缺乏考核，這次演習，顯示出這幾年民防機構的努力，已有了很好的成果。

連續兩天的「林右昌市長施政總報告」與「市議會施政總檢討」已經告一段落。

第19屆第2次定期會市長施政總報告：
https://www.klcg.gov.tw/tw/Gov/AdministrativePlanDetail?SerNo=13005

明天接著登場三天的是「市政府報告事項」。
（想知道接下來議程的朋友可以參考以下連結：https://reurl.cc/24Ypmn）

好好好，我知道我意見很多、話很多，其實百分之九十的選民 / 主人也不太會關心議員 / 公僕們在市議會的問政發言，但終究「監督」該是民意代表的DNA，當一天和尚就該敲一天鐘（用力）。被罵發言太長也是沒辦法了……
　
針對林右昌市長豐富的施政總報告，這兩天我大約提出了14點檢討意見，依序分別是：

【#01東岸地標】
山海城串聯再造計畫中的特殊豎梯造型設計（橋式起重機意象）係全台首創的唯一建築體，完工後是否有明確的維護計畫？以及營運計畫？

【#02停車之痛】
基隆市停車需求供需差距極大，沒有車位早已是日常生活

能否在「不影響安全與消防」的前提之下，比照新北市 #評估部分路幅足夠的路段，「試辦」「紅線開放夜間停車」，舒緩這長期困擾？（新北市已經有64個路段或區域進行試辦中）

【#03汙水下水道孤兒】
汙水下水道已經啟動第三期接管計畫，針對至今仍無法接管的區域或家戶（合法建物後巷過於狹窄、老舊建物施工安全、高地差過大、地勢低窪等問題），應預作分析或設計變更。

【#04公園規劃與民眾參與】
公園規劃未來應朝向並落實民眾參與（包括建立使用者經驗平台、參與式設計）；本市未來的綠帶串聯能否有更明確的推動方向與機制？

【#05淡蘭古道@暖暖！】
本市山海散步道規劃與資源大多集中於市區，未來應著眼暖暖區的「淡蘭古道」系統的行銷與規劃，因淡蘭古道已經正式納入「國家及綠道」，有機會成為代表台灣的「朝聖之路」行銷國際。

【#06聰明老化與長照】
長照系統應向前延伸，著重預防與慢老。增加社會參與就是最好的方法。基隆市應朝向「現在投資公車處，未來少蓋養老院」的思維，透過長照資源改善公車處財務問題。

【#07長照服務推廣】
社會處的「家照暖心站」的好創意是否可能發展出複合式的功能？
諸如提供「3C怎麼用？」、「公車到站查詢」、「電話借打」……等服務？讓服務的近便性能更提高。

【#08原住民微型保險】
目前投保人數過低，僅占全體的15%。應考慮調整宣傳方式，並協調保險公司與其附屬慈善基金會降低行政門檻。

【#09黃蠟石文化館何去何從？】
目前由基隆社大營運管理的黃蠟石博物館，背負了很多在地的期待。
未來的宣傳、營運、管理、策展……等重要事項該如何發展？

【#10消防栓總體檢】
消防栓是誰管的？是消防局？還是自來水公司？
全基隆市有多少消防栓是打開之後但是卻沒有水或水壓不足的？
有高地供水問題的社區，是否有消防栓未達標準的疑慮？

【#11避難弱者安全嗎？】
住宅火災警報器目前全市普及率達六成，但是針對「避難弱者」（獨居老人、身心障礙者、低收入戶）的比例仍然低於總平均，如何能再提高？

【#12多元選修】
面對108年新課綱，多元選修課程除了透過網路學習平台與台北市「酷課雲」合作外，是否應考慮基隆在地的基隆社區大學與本市各博物場館資源納入選修課程？

【#13創客教室】
創客教室的關鍵不應該是硬體，而應該是科技師資的培訓與主題課程的設計、如何讓學生（應用設備）發展出解決生活中具體問題的能力，敬請教育處說明活動內容。

【#14暖暖童軍活動中心及暖東苗圃營運問題】
整改建完成後將朝向BOT或OT的方向營運，中心的財務收支槓桿為何？
是否會有門票收費/優惠？與在地民眾的關係為何？廠商是否支援公部門或童軍活動？
　
我悲觀地猜測不會有人想要再看討論的影像或市府團隊的答詢了？
　
有人想看嗎？你會好奇市長、市府單位的答覆嗎❓
（快說有，讓我們更有動力過幾天貼上來‼‼）

王醒之
#這篇哪個議題是你在意的呢？