為什麼這篇277公車分段鄉民發文收入到精華區：因為在277公車分段這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ischemia (貧血)看板BusLife標題[問題] 兩段收費？時間Sat Apr 17 2...
今天真的氣炸了，坐公車坐這麼久，
第一次遇到這情形，心情平復後，
想了想，或許是我錯了也不一定。
上來問個問題。
公車有所謂的分段點，
如果在分段點前一站上車，在分段點後一站下車，
這樣要付兩段票的錢嗎？
今天坐277，就遇到這種情形，
在劍潭上車，在台北大學下車，
以前這樣坐我都只上車付錢，下車直接走出去，
坐了十來次，今天第一次要下車時，
司機居然跟我說過了行天宮，就要付第二段的錢！
拜託！！！我才做五站，路程可能還不到一公里，
居然給我收兩次錢，如果不是走路不好過這段，
我才懶得坐！真是氣炸了？
請問各位，真的是這樣算錢的嗎？
如果是，那未免太不合理了。
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生命絕非風中之燭，而是燦亮的火炬，
在輪到我高舉的片刻，容我燃燒出最旺盛的火焰，
再傳遞給下一代。ꐊ
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◆ From: 203.64.246.17
→ hyper5:劍潭上車→台北大學下車。沒錯，兩段票... 推 220.139.80.156 04/18
→ ischemia:那很不公平XD 推 203.64.246.17 04/18
→ LGB:遊戲規則早有公告出來，為什麼沒道理?? 推 61.62.85.222 04/18
→ hyper5:277分段:行天宮－往:圓山 返:民族東路口 推 220.137.230.37 04/18
→ qamidala:真的是兩段票 雖然不合理 推 218.160.69.7 04/18
→ iluchyu:由此...設緩衝區會比較合理... 推 140.127.35.246 04/18
→ black2angela:原作者 你真是一個有喜感的人啊~ XD 推 61.230.242.183 04/18
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作者: ischemia (貧血) 看板: BusLife
標題: Re: [問題] 兩段收費？
時間: Sun Apr 18 19:20:16 2004
→ hyper5:劍潭上車→台北大學下車。沒錯，兩段票... 推 220.139.80.156 04/18 → ischemia:那很不公平XD 推 203.64.246.17 04/18 → LGB:遊戲規則早有公告出來，為什麼沒道理?? 推 61.62.85.222 04/18 → hyper5:277分段:行天宮－往:圓山 返:民族東路口 推 220.137.230.37 04/18 → qamidala:真的是兩段票 雖然不合理 推 218.160.69.7 04/18 → iluchyu:由此...設緩衝區會比較合理... 推 140.127.35.246 04/18 → black2angela:原作者 你真是一個有喜感的人啊~ XD 推 61.230.242.183 04/18 恩，難道不能改成由距離或所搭乘的站數來收費，
這樣不是比較合理，不然同樣一段，612只有一段收費，
但277卻是兩段收費，而且距離這麼短，
很明顯不公平。現在大部分都用悠遊卡了，
要以站計費應該是可以克服的吧？
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生命絕非風中之燭，而是燦亮的火炬，
在輪到我高舉的片刻，容我燃燒出最旺盛的火焰，
再傳遞給下一代。ꐊ
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◆ From: 203.64.246.17
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作者: chingi (天佑台灣) 看板: BusLife
標題: Re: [問題] 兩段收費？
時間: Sun Apr 18 23:50:08 2004
※ 引述《ischemia (貧血)》之銘言：
: → hyper5:劍潭上車→台北大學下車。沒錯，兩段票... 推 220.139.80.156 04/18 : → ischemia:那很不公平XD 推 203.64.246.17 04/18 : → LGB:遊戲規則早有公告出來，為什麼沒道理?? 推 61.62.85.222 04/18 : → hyper5:277分段:行天宮－往:圓山 返:民族東路口 推 220.137.230.37 04/18 : → qamidala:真的是兩段票 雖然不合理 推 218.160.69.7 04/18 : → iluchyu:由此...設緩衝區會比較合理... 推 140.127.35.246 04/18 : → black2angela:原作者 你真是一個有喜感的人啊~ XD 推 61.230.242.183 04/18 : 恩，難道不能改成由距離或所搭乘的站數來收費，
: 這樣不是比較合理，不然同樣一段，612只有一段收費，
: 但277卻是兩段收費，而且距離這麼短，
相對而言 您如果從劍潭要到天母西路石牌路口一帶
612是兩段票 277只要一段票
: 很明顯不公平。現在大部分都用悠遊卡了，
: 要以站計費應該是可以克服的吧？
技術上一定可行
但是制定收費標準應該不只考慮工程技術
許多行經市區的公路客運以前都是按里程計費的
後來也改成類似公車分段點收費方式
採用分段點的方式
可以讓票價結構相對而言簡單許多
乘客上車之前都可以知道票價
(試問, 有誰知道從劍潭搭客運到三芝要多少錢?)
舉例而言
芝加哥的地鐵系統
只有單一票價$1.75
搭一站是這個錢
從城市北端搭到南端也是這個錢
(我搭去機場大約有40公里)
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天佑台灣
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◆ From: 199.74.99.101
→ eslite12:分站也會比現在貴吧 德國的公車就是了 推 218.160.33.149 04/18
→ babaer:612沒有到天母西路石牌路口 推 140.114.218.39 04/19
→ chingi:天母北路口走到石牌路口很近呀! 推 199.74.99.101 04/19
→ hn12104410:大都會在混連277到劍潭站都不肯改一段 推203.160.240.251 04/19
→ eraseeaze:『混』？何以見得？ 推 61.62.201.136 04/19
→ qamidala:這樣267在捷運劍潭站上車也還是算2段票 推 61.229.128.119 04/19
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作者: WangVictor (考試好多喔...) 看板: BusLife
標題: Re: [問題] 兩段收費？
時間: Mon Apr 19 00:27:02 2004
: 恩，難道不能改成由距離或所搭乘的站數來收費，
: 這樣不是比較合理，不然同樣一段，612只有一段收費，
: 但277卻是兩段收費，而且距離這麼短，
: 很明顯不公平。現在大部分都用悠遊卡了，
: 要以站計費應該是可以克服的吧？
你說的這以目前技術應該可行
但是對絕大多數人在絕大多數情況下都沒有好處
沒錯 你搭277從劍潭到民生東路花了24元
單看這段旅程 你可能不是很划算
若改成依里程計費
這段可能變成20元(舉例)
但是你若從劍潭搭218到萬華
本來只要12元 依里程計費可能就要30元
我相信一般人搭車不會固定只搭某個區間吧...
就算改成你認為公平的計價方式
但是你花在通勤的總車資 卻反而會提高
不知道這是不是你樂見的情形?
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