為什麼這篇262公車站牌鄉民發文收入到精華區：因為在262公車站牌這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者snepwcl (Blogger)看板Bus標題[情報] 雙北262全程車改電動巴士時間Wed ...
262公車站牌 在 Ai No Yakitori 愛情串燒 Instagram 的最讚貼文
2020-11-22 13:29:49
各位朋友，今天11/8的《親愛的房客》愛情串燒包場活動，以下事項請大家配合： - （1） 19:40電影準時放映，19:30開放進場。（請自行預估跟朋友集合、打卡、發即時、買啤酒、上廁所等等等時間，盡量提早到場。） - （2） 今天領票的人，麻煩18:50之後戲院外中庭走廊領票，最晚領票時間為19:...
來源：FB交通大小事
https://www.facebook.com/trafficeverything/posts/4931520433599208
大都會262全程車即將改用電動車服務
文章中說明車種為華德動能科技產品
看來民生社區端不會設有充電場站（難道內湖廠不放幾個充電樁作應急嗎）
消息原文（純文字）：
【大都會客運，全新電動低地板公車登場！】
台北市今年預計引進400輛全新的電動公車，將所有公車改為電動公車的目標持續邁進，
讓民眾對公車好感度提升。
大都會客運斥資上億元，引進20輛全新電動低地板公車，預計配置262全程車路線，262全
程車從土城德霖科技大學發車，沿途行經新北地院、裕民路口、中和中山路（COSTCO）、
捷運中和站、捷運景安站、智光商職、捷運頂溪站、台北車站、捷運忠孝敦化站、敦化北
路、小巨蛋、長庚醫院、民生社區，行經眾多重要據點。
這批電動公車是由華德動能科技打造，座位旁邊有設置USB充電裝置，每輛車有兩個輪椅
區，內裝採用木質貼皮地板；新款車輛塗裝，外觀大方簡潔，也蘊含現代科技風的概念。
由於電動公車需要充電樁設備，目前仍在整備中，未來待站場接電工程完成後上路（依照
大都會客運官方公告為準）。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.233.37 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1644978170.A.174.html
推 jh961202: 木皮色不對，不然就像統聯新車了 02/16 10:43
→ jh961202: *阿羅哈 02/16 10:43
→ hicker: 262的民生社區端就是純折返段 也不會開進民生站 02/16 10:44
→ walley062000: 民生站也會放車哦，有充電樁 02/16 10:50
推 naruto1010: 大都會已在莊敬里站位附近另外增設民生站 02/16 10:53
推 naruto1010: 與現有北客首都的民生站是不同調度站 02/16 10:53
→ snepwcl: 咦？下次回民生社區老家時去探險一下好了 02/16 11:00
推 playchicken: 那以後是雙端調度還是民生站單邊調度啊 02/16 11:44
推 naruto1010: 預計採四海民生雙邊調度 02/16 11:48
推 taxlaw1991: 民生站在撫遠街、400巷口 大有末代民生站舊址對面 02/16 12:56
推 hicker: 那262區間車就是中和民生雙邊調度囉 02/16 12:57
→ taxlaw1991: 要改雙邊調度 塔悠路北段公車大概要全滅了 改回雙向 02/16 12:57
→ taxlaw1991: 都走撫遠街路線才合理 02/16 12:58
推 hicker: 塔悠路北段 松機跑道頭 那邊也算荒涼.... 02/16 12:59
→ taxlaw1991: 跑道頭算撫遠街門牌 塔悠路止於撫遠街403巷口 02/16 13:01
→ hicker: 20輛電動巴士已在大都會民生站準備就緒 02/16 13:37
→ playchicken: 樓上右下角那個是937的報廢車嗎 02/16 13:42
推 hicker: 沒注意 但拿報廢車做為調度站辦公室算是常見做法 02/16 13:57
推 naruto1010: 不會改雙向，往程終點塔悠疏散門，返程起點莊敬里 02/16 13:58
→ naruto1010: 然後區間車不會動 維持中和單點調度 02/16 13:59
推 naruto1010: 民生站報廢車是之前到宜蘭縣轄的887-U3 / 081-AD 02/16 14:00
推 hicker: 板主說不會改雙向是指262全程車吧....?? 02/16 14:02
推 naruto1010: 對 262全雖然計畫改雙邊調度，但既有的單循環動線 02/16 14:03
推 naruto1010: 不會做調整 02/16 14:03
推 hicker: 收到 02/16 14:04
→ taxlaw1991: 當年307改民生站調度也是單循環維持了一陣子最終改掉 02/16 14:05
→ taxlaw1991: 看這次能撐多久 02/16 14:05
推 hicker: 這次應該沒問題....吧?? 原折返動線是塔悠路-撫遠街403巷- 02/16 14:11
→ hicker: 撫遠街 02/16 14:11
→ hicker: 大都會民生站就在403巷口斜角 02/16 14:11
→ taxlaw1991: 問題會在撫遠街乘客 兩邊聚落人數差太多 02/16 14:14
→ taxlaw1991: 要返站車都多繞半圈多花電 還是切西瓜但小心刁民 02/16 14:14
→ taxlaw1991: 多繞半圈還要小心行先沒關被投訴 02/16 14:15
推 hicker: 所以維持現狀最保險 02/16 14:16
推 playchicken: 可是如果有區間車之間循環折返 02/16 14:16
→ playchicken: 那正線應該就不需要去多繞那半圈吧 02/16 14:16
推 naruto1010: 正線沒有「多繞半圈」，改雙邊調度去程不會開到民生國 02/16 14:17
→ taxlaw1991: 不 維持現狀才會造成這些問題 XD 02/16 14:17
推 naruto1010: 中才又進民生站，返程也不會行駛塔悠路～塔悠疏散門 02/16 14:17
→ naruto1010: 這一段載客 02/16 14:18
→ taxlaw1991: 這就會造成問題啊 絕大多數乘客都在撫遠街上 02/16 14:19
→ taxlaw1991: 直接進站準備投訴接到飽 02/16 14:20
推 hicker: 我矇了....所謂一圖抵萬言 有新路線圖的話就貼出吧 02/16 14:20
推 playchicken: 其實最麻煩的是 02/16 14:23
→ playchicken: 撫遠街的人多 但塔悠路只剩262又不能輕易裁掉 02/16 14:23
推 hicker: 不只262呀 還有307 505 藍10 02/16 14:33
推 playchicken: 我是指塔悠路～疏散門這段XD 02/16 14:35
→ taxlaw1991: 塔悠路北段早期是根本沒路線的 02/16 14:43
→ taxlaw1991: 黃金時期有262 307 604 後來307不繞 604砍線才剩262 02/16 14:44
→ taxlaw1991: 砍光影響其實不大 只是浪費基礎建設而已 02/16 14:45
→ taxlaw1991: 新路線圖？ 暫時不會改線哪來新圖 02/16 14:46
推 taxlaw1991: 其實早年站牌管理不佳的時候，塔悠疏散門站位位置有 02/16 14:48
→ taxlaw1991: 插了262 307 藍10等路線的站牌 但核定路線都沒到 02/16 14:49
→ taxlaw1991: 只是大有的車偶而會經過載客 公車處偶爾迴轉也會停 02/16 14:49
→ taxlaw1991: 北客307直接照核定路線折返根本不會經過 02/16 14:50
→ taxlaw1991: h大真要圖的話 只要拿現有262路線圖把塔悠疏散門-莊敬 02/16 14:51
→ taxlaw1991: 里間的那條線塗掉 就會知道問題在哪了 02/16 14:52
→ taxlaw1991: 照鳴人大的說法 民生站車這兩站位不會連續行駛 02/16 14:53
推 hicker: 新路線圖至少要追加大都會民生站的電話吧 02/16 14:57
推 hicker: 然後 全程車與區間車也應該以兩幅圖表示 02/16 15:02
→ taxlaw1991: 兩幅圖就......有夢最美 02/16 15:07
推 JRhokkaido: 我是覺得可以砍掉塔悠路 02/16 16:50
推 playchicken: 但公運處對「覆蓋率」很重視 不然46這種高替代路線 02/16 17:01
→ playchicken: 早就砍了 02/16 17:01
推 JRhokkaido: 覆蓋率是指什麼？ 02/16 20:46
→ hicker: 就是指公車路網對全部路街的佔有率吧.... 02/16 20:48
推 naruto1010: 不是真的在意所謂的「覆蓋率」，這與幹線公車推動所 02/16 21:41
→ naruto1010: 謂的路線整併、轉型與退場相抵觸 02/16 21:41
→ naruto1010: 現在的路線不太可能讓你直接停駛，頂多只能分階段減 02/16 21:44
→ naruto1010: 班到停駛，但過程長短完全取決地方聲浪。 02/16 21:44
→ naruto1010: 要整併老實說業者都想配合的話，主管機關還求之不得 02/16 21:49
→ naruto1010: ，但問題還是在於地方意見 02/16 21:49
→ CORSA: 華德......怎沒考慮用性能較好且較穩定的BYD阿?! 02/16 22:40
推 playchicken: 說到停駛 513或621這種象徵性班次路線竟然在三級警 02/16 23:02
→ playchicken: 戒之後還沒停 02/16 23:02
推 naruto1010: 513減班才剛滿一年，621也是三級警戒才實施縮線減班 02/16 23:11
→ naruto1010: 時間間隔這麼短，就算業者要提正式停駛也會被打槍。 02/16 23:11
推 treasuredady: 又不是想停就可以停 有些里長得罪不起 02/16 23:38
推 gadacha: 司機素質可以好ㄧ些嗎？ 02/17 11:00
推 hyscout: 513乾脆也延長到俊英街調度好了 尖峰加一點班次回來 02/17 13:50
→ hyscout: 搞不好還有市場 02/17 13:50
推 naruto1010: 沒必要啊，藍2延駛到台大醫院就是為了替代513 02/17 14:06
→ taxlaw1991: 1.補助範圍有限縮，BYD純度不知道夠不夠拿$ 02/17 14:07
→ taxlaw1991: 2.現在華德已經算穩還可以飆車 BYD一樣會沒力顧路 02/17 14:07
→ taxlaw1991: 目前的華德幾乎只有外殼和早期型一樣 電池馬達都不同 02/17 14:08
推 treasuredady: 橘5就沒拿到補助$ 02/17 17:20
→ hicker: 所以橘5的電動巴士都是台北客運自行購入?? 02/17 17:21
推 nagerlin32: 不太可能 沒補助不如買油車就好 02/17 22:16
→ acergame5: 補助有分中央跟地方的 至於有沒有全拿到就不知道囉 02/17 23:21
推 HuanYuWu: 如果BYD拿不到全數補助，看來凱勝綠能只能轉往南部發展 02/18 00:25
→ HuanYuWu: 了，這市場少很多的說 02/18 00:25
→ acergame5: 不過拿不到補助也不見得是車子本身的問題就是了 02/18 00:37
→ treasuredady: 公總補助附加價值率有規範，一般型目前比較寬鬆，示 02/18 07:30
→ treasuredady: 範型就很難但補助也比較高就是了 02/18 07:30
→ treasuredady: 雙北目前看起來就是華德創奕的天下 02/18 07:31