年初時和熊談了一個計劃，想付費請他依據對我的了解和他個人的品味，每個月擬出五到六場現場演出作為我的聆聽課表，簡單來說就是聽團仔的月費健身課程。本來想擴大運作，號召會員，以訂閱制模式發展，讓熊暴富，但聊了一下，他說好像沒這麼踏實，也不想收我錢，到頭來只有我一個人嚐到甜頭，免費追隨他的人肉演算法聽了幾個團。然後，忽然就三級警戒了，團也不能聽了。有天他忽然說想做一件事。
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開始居家工作以後，我每天都做夢。精確地說，應該是我的夢開始像小說。上個星期我夢見我爸再婚，我帶我媽參加婚禮，但完全不知道這件婚事的前因後果，而我媽婚禮一半說要去上廁所，之後我再也找不到她；前天，我夢見我到阿嬤家修理浴室的排水孔，已經去世的小姑姑遞給我一把非常好用的扳手，我用它輕易地拆卸排水孔的蓋子，一邊拆一邊想，死掉的人果然可以拿到厲害的東西呢。
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熊說他做了一個月的飯，這是新一期 #雲端發行 的內容。然後，三級警戒了，去超商也要實名制了，升級後某日他竟然就把整份稿件 PO 在臉書上。說起免費仔這個詞，人們大多抱著一種嘲諷的態度，但我發現熊這個人有個性格就是總積極地讓周遭的朋友都變成免費仔。
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他說我寫一個月，你也寫一個月。我說好。
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從明天起，每天我會在此連載一篇我的夢記。熊說簡單很好，希望能摸索出一種沒有負擔但卻又像作品的寫作尺度，像漫畫單行本書折口上的作者的話那樣。過程中我另外一個點子是新台灣民間故事采風，原本想像要重新記敘一些日常生活中常常不被當成是故事，但確實就在日常中一直存在的故事，例如 226 公車螢幕上不斷播放的司機和輪椅女終成眷屬的故事。但忽然就三級了，要避免搭公車了。幸好老天給我夢。
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熊的另外一個特點是偏好那些未經包裝的工具形式。例如這次，他的稿子也沒什麼華麗格式，就直接分享 Google Doc 上來。為了向他致敬，在此附上這份《May》（他說輪到我之後文件就會鎖起來，所以真的是附一個致敬的）。一樣為了向他致敬，我的部份就命名為《June - D.F.H.》—— 學那些最近歌名動不動就字母縮寫的團。
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▍熊一蘋 ✕ 蕭詒徽・June - D.F.H. 企劃
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蕭詒徽這個月夢見什麼。明起於蕭詒徽專頁連載。(2021 Jun. 2 - 2021 Jul. 3)
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▍熊一蘋作品五・May
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五月每個有做晚餐的日子，我都會寫一點和當天料理有關的隨筆。
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#感謝年節駐守崗位的各行各業

【盧團隊有三特點 互相推諉、愛作秀、行政擾民】

上週臺中市議會總質詢，志昌與鄭功進、 林祈烽議員給予執政兩年的盧團隊三項評價： #互相推諉、 #愛作秀、 #行政擾民。民眾都期待市府能解決問題，但實際上有些問題不只沒解決，還製造出新的問題，這展現了盧秀燕市長執政缺乏管理與魄力，市府治理鬆散，讓台中空轉兩年。

#人行道不改機關互推

像是交通局今年在大甲火車站前劃設了新的人行道，卻連接到沒有斜坡且插滿防撞軟桿，這樣輪椅或者嬰兒推車根本無法通過。志昌也跟相關單位反映，結果卻是「互相推諉」。當時交通局說，「我都畫下去了，要改應該是區公所的事情，由區公所去處理，與我無關」。而區公所說，人行道工程還在保固期間，要去修改會很麻煩，也礙於坡面做得很高，至少要花十萬至二十萬去修改，就說「交通局直接塗銷行人穿越道」比較便宜省事。

志昌質疑，人行道、行人穿越道或者甚至是道路設計不是應該要有完整規劃？交通局畫完就沒他的事？而區公所竟然是站在「錢」的問題來回應，而不是以「人本交通」行人的便利當作出發點？他認為，盧團隊要好好掌握各機關間的溝通，以後任何施政都要從個全面的角度來思考，否則各機關間永遠只會互相推諉，受害的卻是市民！

#基礎設施不改進貽笑外縣市

除了各機關互相推諉之外，盧秀燕市長蹭職棒卻不理基礎設施的整理，根本是作秀！他指出，中華職棒總冠軍賽當時有非常多人、包括外縣市的民眾到現場看球，因為周邊停車場車位不夠，就必須停到外圍。結果因為人行道雜草叢生，所有人停完車以後，人行道根本沒辦法走，就必須走車道。台中作為一個進步的城市，行人不能走人行道要走車道，盧秀燕市長難道不覺得荒謬？

很多台中人都說，盧秀燕市長根本不懂棒球、不管棒球的發展，只會蹭熱度，像是找媒體拍你看大螢幕播冠軍賽，比賽輸了再戴個獅子頭作秀，除了提高自己的聲量之外，這些對棒球有什麼幫助？連在中華職棒總冠軍賽期間，台灣棒球最重要的盛事的時候，連周邊人行道雜草問題都不處理，這是非常基本又非常好處理的事情，但不處理卻可能給遠道前來看棒球的民眾不好的觀賽體驗。而且，當許多外縣市因賽事來台中時，又要如何跟他們宣傳台中？一個人行道雜草叢生的台中？

#十公里免費市民限定綁卡不便民

盧秀燕市長一直說要簡政便民，但因為雙十公車市民優先的政策綁卡，卻看出了盧市府實際上卻是「行政擾民」，志昌發現的問題至少就有三項：

第一，當初民眾申請花博卡，都在公所辦理業務，已經填寫了各項資本資料，區公所的資料絕對足以辨別市民身分，花博卡也同時做為記名悠遊卡使用，但為什麼現在市民卡還需要民眾再申辦一次？難道當時民眾所提供的資料不能轉換？這次為了坐公車有10公里還要再綁一次卡，每有一次新的施政需要綁卡，難道就要重新再綁一次卡，不覺得這樣太浪費大家的時間跟行政成本嗎？

第二，綁卡辦理過程很不方便。綁卡要線上申辦，然後再到公佈的地點進行綁卡。如果去掉學童辦卡與敬老愛心卡，台中有將近200萬的市民要臨櫃辦理。連i-Bike都能直接在機台上進行綁卡，想請問為什麼不能線上完成這些事情？這豈不是行政上的擾民嗎？況且連育兒補助這種領補助款的政策，都可以線上申請並直接撥款進帳戶，為什麼這次綁卡還要親自跑一趟？

第三，實際測試綁卡線上申辦系統，要線上取消綁卡或是更換綁定的卡片是無法線上操作的。之後是不是又必須到公告的地點進行更改，這樣豈不是多花了一道程序？往後如果又要轉換綁定的卡片，是不是又要再跑一次？一個資訊化的時代，還要不斷臨櫃辦理，盧市長提的簡政便民在哪？尤其這是攸關全市市民的政策，平均一個點要服務近兩萬人，臨櫃人員、公務員的壓力也非常大。

此外，當初花博卡被特定政黨用個資問題攻擊，難道這次綁卡就沒有疑慮？盧秀燕市長與葉昭甫局長也不斷的說絕對會防止個資外洩，當初林佳龍市長也是這樣保證，但盧秀燕市長跟國民黨的議員有聽嗎？如果民眾有疑慮，而他們也是台中市民有繳稅，是不是也能透過身分證認定市民身份，搭十公里免費公車？如果盧市長覺得不行，那不就是在打臉過去的盧秀燕跟所有的國民黨議員嗎？

#議起來質詢

這世界上沒有純潔的男生
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中華科技大學登山口→九五峰→南港山→拇指山→象山頂→六巨石→信義路五段150巷22弄登山口 (約3小時內可完成)
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小百岳資訊：
南港山/374m/三等三角點/編號：695
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【信義路五段150巷22弄登山口】
國道一號圓山交流道(建國北路)出口→建國高架道路(忠孝東路出口匝道)→忠孝東路三、四、五段(台5線)→松仁路→松平路→信義路五段150巷→信義路五段150巷22弄登山口
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【中華科技大學登山口】
國道一號東湖交流道(南港)出口→康寧路三段→南湖大橋→經貿二路→研究院路一段(台5線)→研究院路二段、三段(109縣道)→中華科技大學登山口
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【信義路五段150巷22弄登山口】
1.搭乘捷運南港線在市政府站下車，轉乘公車藍5、32、32區、266、266區，至「信義國中」或「吳興國小」站下車。再步行400公尺。
2.搭乘捷運中和線在東門站下車，轉乘公車22、22區、38，至「信義國中」或「吳興國小」站下車。再步行400公尺。
3.搭乘公車1、33、37、226、288、288區、665，至「信義國中」或「吳興國小」站下車。再步行400公尺。

【中華科技大學登山口】
1.搭乘捷運南港線在南港展覽館站下車，轉乘公車205、620、645副、小1、小12，至「中華科技大學」站下車。
2.搭乘捷運南港線在昆陽站下車，轉乘公車270、小12區、藍25，至「中華科技大學」站下車。
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