Tại Triển lãm Singapore Motor Show 2020, Nissan Singapore đã trưng bày mẫu X-Trail phiên bản nâng cấp facelift mới. Sắp tới, mẫu crossover 5+2 này sẽ được Nissan Việt Nam ra mắt để thay thế cho phiên bản hiện tại.

Điểm thay đổi nổi bật ở Nissan X-Trail facelift 2020 nằm ở ngoại thất chính mặt ca-lăng mới với cụm lưới tản nhiệt mang phong cách ‘’V-Motion’’ mà hãng Nissan đã theo đuổi, bên cạnh xe còn được trang bị đèn pha full-LED mới.

Ngoài ra, toàn bộ cản trước cũng được sửa đổi, tích hợp đèn sương mù mới và thêm một thanh crôm bên dưới giúp tăng vẻ ngoài thanh lịch cho phần đầu X-Trail mới, cản sau được thay mới. Bên cạnh đó, cụm đèn hậu của X-Trail cũng được hãng Nissan đồ hoạ lại sắc sảo cho cảm giác cao cấp hơn trước. Cuối cùng, tổng thể chiếc CUV 5+2 thêm hài hoà hơn với ‘’dàn chân’’ sử dụng mâm kích thước 19 inch (225/55R19).
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Giữ nguyên thông số 225/55R19, đây là sự khác biệt của mâm Mazda CX-5 mới và cũ 😉

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（今回の動画は何故そう考えるのか？を順序立てて説明するため、メチャ早口で喋ってます。聞き取り難かったらごめんなさい！）次期CX-8が待ちきれないので真剣に乗り換え検討中のトヨタ新型ハリアー。動的質感重視の私が買って後悔しないのか、ガソリンとハイブリッドに試乗してきました。

今回の動画の構成は①動的質感とは②ガソリンの感想③ハイブリッドの感想④動的質感を評価する上で大切な「曲がる」の性能について、慣性モーメントの説明と簡単な確認方法の大まかに分けで4部構成になっています。ハリアーやマツダCX-5/CX-8を検討中の方や、動的質感重視の方に、忖度ゼロの素人レビューとして参考になればうれしいです！

※今回の動画で登場する車

◇ハリアー S 2リッターガソリン FF

車両価格 299万円
全長 4,740mm
全幅 1,855mm
全高 1,660mm
重量 1,530kg
ホイールベース 2,690㎜
最小回転半径 5.5m

排気量 1,986cc
燃料 レギュラー
最高出力 171PS/6600rpm
最大トルク 21.1kgf/4800rpm
ミッション Direct Shift-CVT
タイヤサイズ 225/65R17

◇ハリアー G 2.5ハイブリッド FF
車両価格 400万円
全長 4,740mm
全幅 1,855mm
全高 1,660mm
重量 1,650kg
ホイールベース 2,690㎜
最小回転半径 5.5m

排気量 2,487cc
燃料 レギュラー
システム最高出力 218PS
最大トルク -
ミッション Direct Shift-CVT
タイヤサイズ 225/60R18

◇マツダCX-8 XD プロアクティブ 2.2ディーゼル AWD

車両価格 406万円
全長 4,900mm
全幅 1,840mm
全高 1,730mm
重量 1,910kg
ホイールベース 2,930㎜
最小回転半径 5.8m

排気量 2,188cc
燃料 軽油
最高出力 190PS/4500rpm
最大トルク 45.9kgf/2000rpm
ミッション 6AT
タイヤサイズ 225/55R19


Music provided by NoCopyrightSounds.
Song: Culture Code - Make Me Move (feat. Karra) [Tobu Remix] | NCS Release
Watch: https://youtu.be/MRwmxS1AL6E
Download/Stream: http://ncs.io/TobuRemixCr

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【CX-8 車両情報】
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XDプロアクティブ
マシーングレープレミアムメタリック
2018年7月21日納車

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#ハリアー #新型ハリアー #cx8 #cx5 #cx30 #mazda

はい、こんにちは！今回はマツダCX-8の走行中のサスペンションの動きをホイールハウス内に設置したアクションカメラから撮影してみました。マツダCX-8のサスペンションはCX-9のサスペンション基本構造をもとに減衰力などを専用に調整。「リバウンドスプリング」をフロントダンパーに採用し、コーナリング時の安定性を向上させています。

CX-8を検討中の方やCX-8のサスペンションに興味のある方に、参考になれば嬉しいです。

車両：マツダCX-8 XD プロアクティブ AWD

2017年発売モデル
走行距離12,500km

サスペンション形式（前）マクファーソンストラット＋コイルスプリング
サスペンション型式（後）マルチリンク＋コイルスプリング

タイヤ：225/55R19 TOYO プロクセス R46

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【CX-8 車両情報】
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XDプロアクティブ
マシーングレープレミアムメタリック
2018年7月21日納車

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■総額450万円、8ヶ月乗って分かったCX-8のココが惜しい！（CX-8長期レビュー）
https://www.youtube.com/watch?v=Kx0J8PDchzo

■子育て世代のSUV、使い勝手は？3列シートSUV マツダCX-8の乗降性、居住性をレビュー
https://www.youtube.com/watch?v=YjmzmhoOXBE

■CX-8で広島から島根県出雲市までドライブ。郊外＆高速道路でCX-8のグランドツーリング性能をレビュー！
https://www.youtube.com/watch?v=_OM4OV8PnrA

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◆Mazda CX-8関連記事
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#cx8 #mazda #試乗

歩くように走る？マツダ新型Mazda3は従来型の「衝撃のピークを軽減する」からタイヤ、サスペンション、シャーシ、シート全体で衝撃が伝わるまでの時間のズレ（位相）を無くすことで、人間の感覚に近い乗り味を実現したと言われています。

一方でマツダ3のリアサスペンション形式は先代アクセラのマルチリンクから一般的にコストダウンとも思われかねないトーションビームアクスルに変更。

トーションビームは一般的にコストやスペース効率に優れる反面、垂直方向からの衝撃はダイレクトに伝えるネガがあります。果たして最新7世代商品群のマツダ車はどのようなの乗り心地なのか。7世代とはいえ、マルチリンクのCX-8の乗り心地には敵わないのか。

気になるマツダ新型Mazda3の乗り心地を高感度衝撃センサー（自分の尻）で徹底比較してみました！

◆Mazda3 15S Touring試乗動画

・マツダ 新型Mazda3 15S Touring 試乗レビュー！
https://youtu.be/bQIMNYndFR4

・マツダの新型Mazda3は何がスゴイの？乗って分かった圧倒的な質感の高さ
https://youtu.be/b9GFUhQQvUw

・マツダCX-8 VS 新型Mazda3 乗り心地が良いのはどっち？
https://youtu.be/09uavqf4dK8


◆比較したマツダMazda3

Mazda3 15S Touring

2WD(6EC-AT)¥2,273,880 (税込)
2WD(6MT)¥2,273,880 (税込)
4WD(6EC-AT)¥2,506,080 (税込)

全長(mm)4,460
全幅(mm)1,795
全高(mm)1,440
ホイールベース(mm)2,725
乗車定員(名)5
車両重量(kg)1,320～1,470
タイヤサイズ
205／60R16
215／45R18
最小回転半径（m）5.3
サスペンション （フロント）マクファーソンストラット式
サスペンション （リア） トーションビーム式
ブレーキ （フロント）ベンチレーテッドディスク
ブレーキ （リア）ディスク
エンジンタイプ　SKYACTIV-G 1.5
水冷直列4気筒DOHC16バルブ
エンジン総排気量 1.496L
エンジン最高出力 111PS／6,000rpm
エンジン最大トルク 14.9kgf／3,500rpm
無鉛レギュラーガソリン
タンク容量 （L）51
WLTCモード燃費 （km／L）16.6
WLTCモード燃費 市街地モード（km／L）13.7
WLTCモード燃費 郊外モード（km／L）16.5
WLTCモード燃費 高速道路モード（km／L）18.4


■比較したマツダCX-8 XD PROACTIVE

CX-8 XD PROACTIVE

2WD(6EC-AT)¥3,693,600 (税込)
4WD(6EC-AT)¥3,925,800 (税込)

全長 （mm）4900
全幅 （mm）1840
全高 （mm）1730
ホイールベース(mm) 2,930
乗車定員(名)6 | 7
車両重量(kg) 1,710〜1,910
タイヤサイズ 225／55R19
ホイールベース（mm）2930
乗車定員（名）6 | 7
車両重量 （kg）1840
タイヤサイズ　225／55R19
最小回転半径 （m）5.8
サスペンション （フロント）マクファーソンストラット式
サスペンション （リア） マルチリンク式
ブレーキ （フロント）ベンチレーテッドディスク
ブレーキ （リア）ディスク
エンジンタイプ SKYACTIV-D 2.2
エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ
エンジン総排気量（L）2.188
エンジン最高出力（PS／rpm）190／4,500
エンジン最大トルク（kgf・m／rpm）45.9／2,000
使用燃料 軽油
タンク容量 （L）74
WLTCモード燃費 （km／L）15.8
WLTCモード燃費 市街地モード（km／L）12.7
WLTCモード燃費 郊外モード（km／L）15.7
WLTCモード燃費 高速道路モード（km／L）18.0


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【CX-8 車両情報】
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XDプロアクティブ
マシーングレープレミアムメタリック
2018年7月21日納車

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■総額450万円、8ヶ月乗って分かったCX-8のココが惜しい！（CX-8長期レビュー）
https://www.youtube.com/watch?v=Kx0J8PDchzo

■子育て世代のSUV、使い勝手は？3列シートSUV マツダCX-8の乗降性、居住性をレビュー
https://www.youtube.com/watch?v=YjmzmhoOXBE

■CX-8で広島から島根県出雲市までドライブ。郊外＆高速道路でCX-8のグランドツーリング性能をレビュー！
https://www.youtube.com/watch?v=_OM4OV8PnrA

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#cx8 #mazda3 #マツダ3