為什麼這篇218公車班次鄉民發文收入到精華區：因為在218公車班次這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者detox (detox)看板Bus標題[閒聊] 大南客運218直達車只剩1班時間Mon Feb...
士林中正路沿途公車路線繁多，
而承德路這段公車路線就不太密集，
218直達班次本來就少，平日都仰賴固定班次上班，
沿路通暢，車上也不需人擠人，
由承德路轉民族西路直走中山北路，只需15-20分鐘就抵達目的地，
感覺比從陽明高中搭到士林站，轉紅線捷運，
省點荷包也省點時間。
也許是搭乘人數過少，
今天開始改成只有1班車，感到好可惜。
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推 mdog0213: 話說218 04：45的隱藏版頭班車，好像有時候也沒看到了？ 02/22 16:24
→ detox: 要回到塞在中正路,或轉搭到劍潭再轉中山幹線或260的日子了. 02/22 16:33
→ Odakyu: 客運公司普遍缺人，班次少又不多人搭的路線會被犧牲 02/22 16:55
推 Odakyu: ^又有替代 02/22 17:03
推 meimeiamy: 218這幾年也是不停地在衰落，還給你掛三級班距老實講 02/22 18:36
→ meimeiamy: 業者挺痛的，相近性質的如216、217更早就退出舞台 02/22 18:36
推 meimeiamy: 直走承德路老實說也沒有跟捷運差不多快，不如繼續弄正 02/22 18:39
→ meimeiamy: 線沿路載短途客或是重心放到區間車以短途轉乘衝公里營 02/22 18:39
→ meimeiamy: 收比較實際 02/22 18:39
→ DR2801: 昨天下班剛好還看到218用豐田中巴開XD 02/22 19:26
推 TsBC: 私心希望756或218可走洲美環河直達圓山站 02/22 20:39
推 meimeiamy: 反而223那種長途貪食蛇吃法能在離捷運比較遠的地方跟幹 02/22 21:42
→ meimeiamy: 道上服務，營收這幾年就沒有掉太多 02/22 21:42
→ meimeiamy: 302就跟218問題非常像：路線跟捷運平行很多，平直的路 02/22 21:44
→ meimeiamy: 段（說平直還算好聽，講直接的就是翻座率低）偏多，外 02/22 21:44
→ meimeiamy: 加市區段也有自家223瓜分，班次跟營收也是逐年減少 02/22 21:45
→ meimeiamy: 大南扣掉社區型路線跟短途轉乘捷運的區間車以外，長程 02/22 21:46
→ meimeiamy: 投入266/承德跟223會比較好一點（唯一的特例是265，但 02/22 21:47
→ meimeiamy: 那不是在傳統大南的地盤內，僅是當年開闢時多家行駛而 02/22 21:47
→ meimeiamy: 大南留存下來而已） 02/22 21:47
→ meimeiamy: 288因為有拉到重慶北，有跟自家承德做出一點區隔因此能 02/22 21:48
→ meimeiamy: 存活到現在（砍掉後面到榮總只到兒童新樂園的原因跟218 02/22 21:49
→ meimeiamy: 、302的問題一樣） 02/22 21:49
推 meimeiamy: 至少大南在從市公車43時期轉到288以後還是有不斷在調整 02/22 21:51
推 gishileh: 大南的一般長程線幾乎被打到只剩承德/223/265 02/22 23:08
→ gishileh: 說起302 218 若302和223整併 223延伸到關渡宮 02/22 23:08
→ gishileh: 這不知道有沒有可能 另外是218 218中山北有260搶市 02/22 23:10
→ gishileh: 到了士林北投就更多網內互打 02/22 23:10
→ gishileh: 比較有可能的方式是士林段改走忠誠路-天母東路-石牌路 02/22 23:11
→ gishileh: 然後和602整併 變成天母-北投的往來主力 02/22 23:12
→ gishileh: 走忠誠路還可以避開中山幹線的完全重疊 02/22 23:12
→ gishileh: 只是這改的同意機率也不高就是了 02/22 23:12
推 toulu: 我想大南應該就這樣暫時不用做太大變動了 02/23 00:09
推 me410: 302跟223在復興崗後到中央南路這段就很整了 02/23 17:42
推 me410: 很難，另外223的站離關渡宮不遠 02/23 17:43
推 me410: 以前223是賠錢貨，車30分鐘以上一班，現在15分鐘一班 02/23 17:48
→ me410: 不如218區在上下班多開幾班 02/23 17:49
推 WeAntiTVBS: 而且目前602原本就是兩家業者兩條路線整併下的產物.. 02/23 19:52
推 meimeiamy: 218要不是有忠孝西路的quota不想撤，早就一口氣縮回劍 02/23 21:06
→ meimeiamy: 潭甚至全開區間車轉型捷運接駁路線了 02/23 21:06
→ meimeiamy: 因為以前捷運路網跟搭乘習慣還沒完全，還有首都還沒集 02/23 21:09
→ meimeiamy: 團化把資源整合來玩車海跟加強路網密集度 02/23 21:09
→ meimeiamy: 現在有兩個大魔王在前，大南要開這種長途跟捷運重疊的 02/23 21:09
→ meimeiamy: 路線也嚐不到甜頭 02/23 21:09
→ meimeiamy: 反而223因為東撈西撈，翻座率高，每段都可以把在不同 02/23 21:09
→ meimeiamy: 地區的人連接到捷運上 02/23 21:09
推 naruto1010: 應該說像退輔會體系這種隨時換老闆的，不同人接手都 02/23 22:55
→ naruto1010: 會有不同的結果，遇到會經營的也是能做得有聲有色， 02/23 22:55
→ naruto1010: 遇到專門下錯棋的真的就...... 02/23 22:55
推 TsBC: 216與558也要再見了 02/23 23:53
推 TsBC: 台北都會區交通選擇多，真的不適合一天沒幾班的路線存活 02/23 23:56
→ yzfr6: 記憶中的218好像是跑北投關渡那一帶 02/24 05:00
推 oadas: 218沒到關渡 樓上可能是216記成218 02/24 13:20
推 mdog0213: 以前的216副是到關渡沒錯 02/24 17:13
推 toulu: 218基本上沒什麼大的變化 02/24 23:10
推 chingi: 218曾經在1994年左右開過走東華街的副線 02/25 09:10