Joel Embiid四年1.96億與七六人達成續約！ 費城確定建立JoJo時代。 - Joel Embiid已經與費城七六人達成四年1.96億的續約，代表未來六年(含2022賽季)只要七六人沒交易他(至2027賽季)，JoJo都會是費城的領袖與圖騰，是球隊想爭霸歐布萊恩盃的關鍵核心。 七六人這些年已經擺脫『#相信過程』，來到『#衝擊當下』的狀態，去年更是在戰績上衝到東區之霸的位置，且JoJo也打出MVP超巨的水準，繳出平均28.5分10.4籃板1.4阻攻1抄截的頂級成績。 - 過去幾個賽季為了配合Ben Simmons，他也漸漸開發出三分投射的能力，現在不僅是禁區大殺器，同時也能 #扮演高塔砲去運用，確實是這時代最具威力的中鋒之一。 👏如果沒有出場數的問題，JoJo真的也是2021賽季MVP的大熱門，他與Joker很驕傲地做到了 #復興中鋒價值的表現！這一點必須為他們鼓掌才行。 🏀看看現在禁區球員平均的薪資水平與其他位置對比有多慘，就能知道NBA普遍有多麼不看重大個子球員的價值，在現今的規則與打法上對中鋒很不友善，然而假使拉到國際賽的規則，才能知道他們仍是相當有用，且這樣有內線較勁的比賽才真的更好看.... - 七六人未來幾年只要JoJo能健康出陣，他們都會是東區最具競爭力的球隊之一，JoJo這幾年已經證明自己在季後賽仍舊能大殺四方，但要 #改變比賽的風向，誠如我之前常常說的， #禁區球員確實比較難操作。 所以JoJo如果想復興費城榮耀，如2001年Allen Iverson帶隊闖進總冠軍舞台，甚至複製1983年傳奇的Julius Erving與Moses Malone擁抱歐布萊恩盃的美妙時刻，他真的還 #需要一名頂級的側翼搭檔 才更有機會..... - 🏀我相信現在越來越少人會比【JoJo＋Simmons】這雙人組做為球隊未來的希望組合，畢竟Ben Simmons的確太讓人失望了，現在就看球團能不能 #做出什麼交易操作，或是Simmons #真的能夠覺醒(這點我從2022開始不會抱持期待)，要不然應該還是很難擊敗公鹿或籃網，甚至年輕的老鷹、尼克與公牛，還有拚命補強的熱火都不好惹。 🔥想想如果JoJo配上一個Brandon Ingram或是Jayson Tatum、Donovan Mitchell還是Zach LaVine其中一個側翼進攻好手，組成雙人組合會讓人有多期待多有遐想出現？！ - Simmons這夏天看來不會被交易掉，就看他新賽季能拿出什麼樣的表現，他是決定2022賽季七六人上限的X因子，不管是為費城出戰或是做為交易籌碼都是。 至於最近有傳出Simmons與球隊沒有聯繫，給人感覺在鬧脾氣，這些我就不多加討論，畢竟是真是假很難說，只想說Simmons真的要看破一切好好檢討自己，假使還活在自己是救世主，當年眾人期待力捧的心態，那很可能明年賽季 #就是他生涯價值開始大幅跌落的開端。 💪希望他能加油了！正視自己的弱點去強化價值與影響力，#真的沒什麼資格鬧脾氣。會陷入交易流言、會被這麼多人看不起，都是自己造成的，而最好的方式就是用行動代替話語做回擊！ #JoelEmbiid #Embiid #Simmons #76ers ✏️ HBK

【@businessfocus.io】SpaceX星鏈網速既快又穩 下載速度接近100 Mbps 或有望取代固定寬帶 . 據測試網站Speedtest發布的報告指，馬斯克的太空探索技術公司SpaceX星鏈（Starlink）衛星網路的網速已達到了新的水平，幾乎可與寬頻固網相媲美，甚至超過某些國家的寬頻固網網速。 . 星鏈是SpaceX的衛星網路項目。SpaceX計劃用5年時間將網絡組建所需的1.2萬顆衛星送入近地軌道，形成能夠提供網路服務的空基網路「星鏈」。迄今為止，SpaceX已經向軌道發射了1650多顆衛星。預計8 月就可定位初步提供全球覆蓋；而全部1.2萬顆衛星則預計2027年11月前就定位。 . 星鏈計劃提出初期，很多人認為利用衛星還不如用4G或5G來覆蓋，實現更快的網速。不過，最新報告顯示，在今年第二季度，星鏈在美國的下載速度達到97.23 Mbps，與美國傳統的固定寬帶提供商115.22 Mbps的下載速度相差無幾。這相當於用戶可在1分鐘內下載1部電影，超越4G速度。至於傳輸速度，星鏈的平均上傳速度為13.89 Mbps，同樣與固網寬頻 17.18 Mbps上傳速度相近。 . 與同行競爭對手相比，星鏈也佔有絕對優勢。比如HughesNet的下載速度為19.73 Mbps位居第二，Viasat則以18.13 Mbps位居第三。而上傳速度，Viasat僅為3.38 Mbps，HughesNet則為2.43 Mbps，與星鏈網絡有著非常大的差距。 . 除了網速以外，最令人關注的延遲度，星鏈為45毫秒，與固定寬帶的14毫秒仍有不小差距，但是足以滿足日常需求。HughesNet以及Viasat的延遲度更長，介於600毫秒至800毫秒。 . 在其他國家，星鏈的表現也超越固定寬帶，吸引更多運營商開始選擇與星鏈合作。在加拿大，星鏈今年第二季度的平均速度達86.92 Mbps，已經超過了當地固定寬帶的84.24 Mbps。在紐西蘭，星鏈的平均下載速度達127.02 Mbps，遠高於固定寬帶的78.85 Mbps，而上傳速度則幾乎相同。英國方面，星鏈的平均下載速度108.30 Mbps，遠超固定寬帶的50.14 Mbps，上傳速度則為15.64 Mbps，稍高於固定寬帶的14.76 Mbps。 . 外界認為，未來隨著星鏈不斷技術疊代，星鏈的速度或將超過5G。由於網速更快，星鏈已經不再只是英國蘇格蘭北部等偏遠地區、無網絡覆蓋地區消費者的首選，甚至對一些居住在城鎮消費者也頗具吸引力。星鏈的迅速發展和優勢，開始對傳統電信運營商形成巨大挑戰。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

【@businessfocus.io】堪稱「地表最快」 中國磁浮列車完成組裝 預計5至10年後投入商用 . 內地最大鐵路車輛公司中國中車20日推出堪稱「全球速度最快的地面交通工具」的國產高速磁浮列車，其最高時速可達600公里。未來從北京到上海的時間有望大減一半，只需2.5小時即可抵達。中國中車表示，公司擁有磁浮列車完全知識產權，標誌著中國掌握了高速磁浮成套技術和工程化能力。 . 中國磁浮列車已在青島完成組裝生產成功下線。其整個系統早在2016年開始研發、2019年製造出試驗樣車，並於2020年6月在上海同濟大學進行了首次的單卡車廂試行。今年1月研製出整套系統，並展開半年的聯調聯試。 . 根據目前設計，該列車以5節車廂組成，採用「車抱軌」的運行結構，安全等級高，空間寬敞。單節載客量可超過百人，並可在2到10輛範圍內靈活編組，滿足不同載客量需求。理論上未來乘搭高速磁浮列車，從北京至上海僅需約2.5小時，而搭飛機還需3小時。 . 中國上世紀末從德國引入「高速磁浮列車」技術，並且在上海浦東機場和市郊的龍陽路站建立一條長約35公里的「示範線」，最高時速460公里每小時。當時中國內部關於未來高速鐵路技術分為「磁浮」和「傳統輪軌」兩派，後來以當時官方鐵道部親睞的「輪軌方案」佔據上風，導致內地磁浮鐵路發展轉入慢車道。目前國內還有意修建高速磁浮鐵路的，暫時只有廣東省地方政府；鑑於中央早前出於高鐵虧損負債問題，下令嚴審新線建設，中國首條長距磁浮鐵路可能難有落定日。 . 事實上，目前在全球範圍內都沒有實際投入運營的長途高速磁浮鐵路；但連接東京、名古屋、奈良和大阪的日本「中央新幹線」正建設中。東京至名古屋段預計將在2027投入商業運營，而名古屋至大阪段預計將在2037年通車，運行最高速度暫定為505公里每小時。列車將把東京大阪兩地行車時間由原來的2小時30分鐘，進一步縮短至1小時7分鐘。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF今日科技 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert