【人手短缺】女司機填補美國貨車行業缺口

幾十年來，留住運輸業界內的司機一直是個難題，而且疫情令運輸需求積壓，因此長久以來主要由男司機組成的車隊現在希望讓更多女性掌握方向盤。預計到2023年，貨車運輸行業內的司機缺口將達到10萬名，招聘女性的現象越來越普遍。

美國貨車運輸協會（American Trucking Associations）的數據顯示，2019年， 只有6.7％的在職司機為女性，這個比例幾乎已經20年未曾變過。為改變這種情況，非牟利組織、政府以及行業組織資助了針對女司機的免費認證計劃。美國5500億美元的基礎設施計劃中有一項就是研究如何招募更多女司機。一些公司甚至下廣告招聘夫妻兩人組成的駕駛團隊，以緩解司機在外奔波的壓力。

非牟利組織女性貨運組織（Women in Trucking）行政總裁沃伊（Ellen Voie）說，部份因難的地方在於改變女性對貨車司機的固有印象：駕駛18輪大型貨車的中年男子。她的非牟利組織會製作女童軍的布貼徽章，讓女童軍成員了解供應鏈中的各種職業，還製作了一些繪本，如《謝爾比的大貨車日》（Shelby’s Big Rig Day），還有一個名叫克萊爾（Clare）的毛公仔，該組織的網站上稱這個公仔是「駕駛的年輕女士」（driven young lady）。沃伊估計，過去14年裡，她與400至500位招聘人員、貨車駕駛學校經營者以及司機交談過，她敦促這些人士訓練和聘用更多女性。她提到，有數據顯示，整體上女貨車司機在駕駛車輛時更謹慎。沃伊說，女司機發生交通意外的機率較低，而且就算發生意外，嚴重程度也更低。— Shera Avi-Yonah;譯 汪澤

#美國 #女司機 #貨車 #人手短缺 #學費補貼

（本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第229期，如欲查閱全文，歡迎訂閱）
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【電動車時代】亞洲電池巨頭走向全球

總部位於中國的寧德時代新能源科技股份有限公司（Contemporary Amperex Technology）是全球頂尖的鋰電池供應商，產品應用於汽車、儲存系統和電網等領域，是億萬富翁曾毓群於十年前創立的企業。該公司位於阿恩施塔特（臨近艾爾福特）的工廠將從 2021年晚些時候開始投產，這是它在中國以外的第一間工廠。

2020年歐洲市場的電動汽車銷量首次超過中國，據彭博新能源財經（BloombergNEF）預測，到2025年，歐洲在全球電池製造領域的市場佔有率將從2020年的6％提高到17％。在美國，拜登增強了人們對電動車加速普及的預期：據彭博新能源財經預計，2021年上半年的電動車銷售量將較2019年同期增長 30%。

動力電池研究機構SNE Research表示，2020年，電動汽車電池的總銷售量為 192.9吉瓦時，其中，寧德時代和LG加在一起的銷售量幾乎佔了一半。寧德時代稱，到2023年，該公司打算將全資及合資工廠的產能擴大三倍，達到263吉瓦時，彭博新能源財經的數據顯示，LG生產線的產能有望擴大一倍多。SK Innovation 表示，其目標是到2025年實現100吉瓦時的全球產能。

拜登的當選以及民主黨在參議院佔據絕大多數席位可能加快電動車在美國的銷售。去年12月，拜登作出了一項促進電動車發展的承諾，他說，聯邦政府將購買更多電動車，他曾承諾未來十年將在全美各地增設50萬個充電站。

但是，亞洲的大型製造商將面對挑戰，中美之間長期的貿易緊張關係可能會成為中國製造商面臨的一個障礙。美國國際貿易委員會（International Trade Commission）將就SK Innovation和LG化學之間的商業機密糾紛作出裁決，預計SKInnovation 將於2月獲知其是否將面臨一項進口禁令。¬——David Stringer、Akshat Rathi；Kyunghee Park、Chunying Zhang對本文亦有貢獻

#電池巨頭 #電動車 #SNE #拜登 #寧德時代 #LG #SKInnovation #充電站

（本文節選自《彭博商業周刊∕中文版》第213期，如欲查閱全文，歡迎訂閱）
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屏警分析「十大主要肇事路段(口)」強力執法，遏止交通事故發生

屏東縣政府警察局交通隊統計去(109)年共發生A1類（24小時內死亡）交通事故135件、造成137人死亡，較前(108)年發生111件、死亡112人，增加24件、25人，發生件數有增加趨勢，縣警局交通隊長魏坤男表示，109年前3季車禍傷亡人數，一度超越108年同期甚多， 警察局長李文章上任後即刻召開交通安全檢討會議，對屏東縣各警察分局交通執法方式作一次總體檢，會中李局長與警察幹部分享執法作為是以減少交通事故為首要目標，要求分局集中火力於主要肇事地點針對易肇事違規行為執法，109年第4季依此方針執法，傷亡事故發生3838件與前三季平均每季發生4216件相較減少378件，發生件數明顯降低。

分析去年交通事故特性，依車種區分小型車事故高達2萬5,530件、機車族群2萬3,109件；發生的時段則以16至18時4,449件最多，其次為10至12時3,852件、14至16時發生3,329件再次之；探討車禍主要肇事原因，分別為第一未注意車前狀況(速度快反應不及，路口未注意等)、第二未依規定讓車、第三違反號誌管制，李局長表示這些徵點都是今年加強防制的重點。

局長李文章指出，每年交通事故所產生的傷亡者，其所造成的家庭悲劇及社會成本影響深遠，難以數據估量，事故的頻繁發生，顯示用路人心存僥倖的違規仍不少，更凸顯執法不容有馬虎空間，因去年第4季防制成效良好，今年度將更密集每月召開交通安全檢討會議，逐月為各分局轄區交通事故熱時熱點及規劃之交通違規執法項目檢討修正，另外警察局也正積極向縣政府爭取經費投入重要路口義交協勤，輔以區間測速及違規停車偵測系統等科技執法設備加強執法，希望能建立綿密交通執法網路，營造更安全的交通環境。

今日新聞《星島》: 第2593成交(堅): 成交2418萬，感覺5.5分位。 廖偉麟2418萬沽牛池灣舖。 牛池灣瓊東街8號嘉峰臺地下3號舖，建築面積2955呎，原業主叫價2800萬，成交2418萬，租客嘉峰小廚，租金71500至2023年10月31日，回報3.5%。 樓上住戶約1200伙。

嘉峰臺（英語：Kingsford Terrace）是香港房屋委員會的私人機構參建居屋屋苑，原址為嘉禾片場。由新世界發展附屬公司「鋒卓有限公司」（Advance Planner Limited）發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，周氏建築師事務所有限公司設計，協興建築有限公司承建，富城物業管理有限公司管理。位於香港九龍斧山，鄰近瓊麗苑。

屋苑基座設有多層商場及停車場，其中地下及一樓為商場，設有7-11便利店、地產代理、洗衣店、髮型屋、補習社、教會、餐廳等。

2012年，新世界發展以9,500萬港元出售嘉峰臺商場。2015年，紀惠集團副主席廖偉麟以1.75億港元購入嘉峰臺商場。


星島日報報道:

疫情影響漸退，商鋪市場逐步復甦，資深投資者趁機沽貨。正八集團主席廖偉麟剛沽出牛池灣嘉峰臺商場地下3號鋪，作價2418萬連租約成交。該鋪位現時出租予一家茶餐廳，月租約7.15萬，新買家料享約3.5厘回報。是次成交價對比該商場集團於2015年6月的購入價，物業於近6年間整體約有40%升幅。現時，正八集團於嘉峰臺商場，還剩餘1個面積約5000方呎的鋪位，現時分間三間出租。

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原業主2017年12月以1880萬買入。

簽約日期大約是2021年6月10日。

斜對面的茶餐廳，大間好多，最近美聯買入3650萬。

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剛曝光: 2574成交(註冊)，成交1650萬，感覺9.5分位。西營盤第三街32-36號地下C(36)號舖(兩儀坊大單邊)，建築面積地舖約700呎+入則閣約500呎，合共約1200呎，門闊約14呎半吋，深約35呎，樓齡41年，租客大發行日本冷凍食品公司，租金50000，租期至2023年2月，註冊成交1650萬，回報約3.6%。

原業主2000年10月以142萬買入。

簽約日期是2021年5月7日。

Note: 評分基準，5分市值，10分超平，一分騙案(超貴?)

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