(清晨四點起來，上網買禮物送自己...)
一連串旅程，不同城市、不同飯店、不同床,穿梭各地後，清晨醒來，決定買禮物送自己！進入Apple網站，加買了一台「工作站」！

平常遇到不懂的，往往買最貴的，就如相機，買最頂規，一用十幾年，不用疑神疑鬼設備不好，確定是自己不會拍照，不用耗費時間去想：買相機！

自己懂的，就錢花在刀口上，精準規劃：在Apple網站，選了最頂規格，網上刷卡後，過去至少要等五天...同一早上9:44分就來簡訊，訂製貨品，已經在101 Apple Store等我！世界真的變化快速...

進入 Apple Store，有排隊買新手機的客人，然沒驚人排隊潮...小姐幫我拆封時，我拿起眼前最大金色手機問道「這就是五萬多元的那一支？」「沒錯！」我問了小姐「您用哪一款？」「iPhone X」「您會升級嗎？」「我明年才升級，因為錢不夠，等年終獎金」小姐回答！

我拿在手裡不到30秒，沒細看，就放下...

我連iX都下不了手，現在這五萬多元的，就更不用看了...我想不出什麼手機功能，值這價格。然看到別人買新手機的喜悅神情，都為其開心...

這款新手機上市後，我看什麼，都變便宜了...一台最頂尖工作站，只要「四支手機」價格就有了...手機不能幫我提升競爭力，然而工作站進步驚人！

服務人員問「要不要幫忙安裝?」「謝謝！我自己來（我的工作武器，都是自己搞定每一細節的）！」看著一群開心客戶，買了「新相機（手機）」,我則抱著一台頂級工作站，陪我飛世界各地...

我不懂拍照，所以用好相機。十幾年老相機，第一張是車子快速前進中拍攝; 第二張，是遠遠拉入; 第三，是江南名宅屋頂...

早上四點訂製特殊規格，9:44已經到貨...市值破兆美元的富可敵國公司都這麼拼，窮人哪有什麼悲觀本錢？！

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2021年6月29日撮影
北上駅（きたかみえき）
JR東日本。東北本線
1890年（明治23年）11月1日　日本鉄道の黒沢尻駅（くろさわじりえき）として開業。一般駅。
1906年（明治39年）11月1日　日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。
1921年（大正10年）3月25日　横黒線（現在の北上線）が開業。
1954年（昭和29年）11月10日　北上駅に改称。
1971年（昭和46年）2月1日　北上駅旅客営業センター設置。
10月13日　東北新幹線北上駅停車決定。
1973年（昭和48年）3月20日　みどりの窓口設置。
1982年（昭和57年）6月23日　東北新幹線開業。
1986年（昭和61年）11月1日　東口を開設。荷物、専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
1991年（平成3年）11月14日　駅旅行センターをびゅうプラザに名称変更。
2001年（平成13年）9月26日　貨物列車の運行最終日。以降貨物列車の発着が無くなる。
2006年（平成18年）8月1日　発車メロディー、接近放送が変更される。メロディーはいずれも櫻井音楽工房のものである。
2008年（平成20年）12月3日　西口在来線改札口に自動改札機を設置。
2015年（平成27年）12月1日　水沢駅の業務委託化に伴い、金ケ崎駅の管理業務が当駅に移管される。
2017年（平成29年）4月1日　花巻駅の業務委託化に伴い、東北本線花巻駅 - 石鳥谷駅間、釜石線似内駅 - 晴山駅間（新花巻駅を除く）の管理業務が当駅に移管される。
2018年（平成30年）
6月1日　遠野駅の業務委託化に伴い、釜石線岩根橋駅 - 足ケ瀬駅の管理業務が当駅に移管される。
10月1日　東口の業務をJR東日本東北総合サービスに委託。
2019年（令和元年）7月31日　びゅうプラザが閉店。
2023年（令和5年）春以降　東北本線盛岡方面においてICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）
2020年度（令和2年度）の1日平均乗車人員は2,779人。新幹線の1日平均乗車人員は755人。
The camera uses GoPro HERO 9
Kitakami Station
JR East. Tohoku Line/ Kitakami Line
It opened on November 1, 1890.
The average daily number of passengers in 2020 is 2,779. The average daily number of passengers on the Shinkansen is 755.
相機使用 GoPro HERO 9
北上站
JR東。 東北本線/北上線
它於 1890 年 11 月 1 日開業。
2020 年的平均每日乘客人數為 2,779。 新幹線的日均乘客人數為 755 人。
相机使用 GoPro HERO 9
北上站
JR东。东北本线/北上线
它于 1890 年 11 月 1 日开业。
2020 年的平均每日乘客人数为 2,779。新干线的日均乘客人数为 755 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
기타카미 역
JR 동일본. 도호쿠 본선 · 기타 카미 선
1890 년 11 월 1 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 2,779 명. 신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 755 명.

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2021年6月28日撮影
秋田駅（あきたえき）
JR東日本。奥羽本線・羽越本線。
1902年（明治35年）10月21日　奥羽北線の五城目 - 秋田間開通に伴い終着駅として開業。
1903年（明治36年）10月1日　奥羽北線の秋田 - 和田間開通に伴い中間駅となる。
1905年（明治38年）8月1日　駅所在地および周辺の鉄道用地が秋田市へ編入される。
1920年（大正9年）2月22日　羽越北線の道川 - 秋田間が開通。接続駅となる。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1997年（平成9年）
3月16日　現駅舎に改築。南改札口開設。
3月22日　秋田新幹線開業。
2000年（平成12年）7月29日　秋田駅東西連絡自由通路「ぽぽろーど」開通。
2002年（平成14年）東北の駅百選に選定される。
2007年（平成19年）7月1日　北改札口をメトロポリタン口、南改札口をトピコ口に改称。
2017年（平成29年）10月27日　秋田駅の改装プロジェクトが、木材を生かした建築や木製品、研究を評価する「ウッドデザイン賞2017」に選出。
2021年（令和3年）3月13日　タッチでGo!新幹線のサービスを開始。自動券売機が交通系ICカードに対応、近距離乗車券がSuica等で購入可能になる（但し在来線自動改札機は非対応のまま）。
2023年（令和5年）春以降：奥羽本線及び羽越本線においてICカード「Suica」の利用が可能となる（予定）
2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は10,390人で（新幹線を含む）秋田県内のJR東日本の駅で最も多い。
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Akita Station
JR East. Ou Main Line / Uetsu Main Line.
It opened on October 21, 1902.
March 22, 1997 Akita Shinkansen opened.
The average number of passengers per day in 2019 is 10,390, which is the highest at JR East stations in Akita Prefecture (including the Shinkansen).
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秋田站
JR東。 奧羽本線/羽越本線。
它於 1902 年 10 月 21 日開業。
1997年3月22日秋田新幹線開通。
2019年的日均乘客人數為10,390人次，是秋田縣JR東日本站（包括新幹線）最多的。
相机使用 GoPro HERO 9
秋田站
JR东。奥羽本线/羽越本线。
它于 1902 年 10 月 21 日开业。
1997年3月22日秋田新干线开通。
2019年的日均乘客人数为10,390人次，是秋田县JR东日本站（包括新干线）最多的。
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아키타 역
JR 동일본. 오우 본선 · 우 에쓰 본선.
1902 년 10 월 21 일 개관했다.
1997 년 3 월 22 일 아키타 신칸센 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 10,390 명으로 (신칸센 포함) 아키타 현의 JR 동일본의 역에 가장 많다.

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■【使用設備】
相機：GoproHero9 Black、GoproHero6、iPhone12 Pro、iPhone12、LUMIX GH5、Sony ZV1
鏡頭：12-60mm F2.8-4.0
空拍機：DJI Mavic Air
麥克風：Saramonic Blink500 B1
穩定器：ZHIYUN Smooth-Q、DJI Ronin-SC
剪輯軟體：Final Cut Pro、Motion、iMovie

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■【合作邀約】
Joe Studio 工作室

聯絡人：Joe
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