感謝市府一同努力，爭取關子嶺的經費補助。

關子嶺是台南重要的觀光景點之一，因疫情影響無法出國，使國旅造成熱潮，但也顯現國旅景點的道路、環境需要改善以及提升品質。
關子嶺風景區每到假日周邊道路壅塞，交通不便縮限觀光發展，即便關子嶺規劃了許多豐富的活動，天然的美景、充滿歷史的百年風華，因為塞車等因素導致遊客失去興致而流失人潮對關子嶺觀光將是重大打擊。

所幸台南市工務局爭取中央生活圈計畫經費，將拓寬市道172線交流道至仙大路瓶頸路段，預計2023年底前完工。有望解決關子嶺每到假日周邊道路塞車的問題。
工務局表示關子嶺景觀整體環境營造規劃也已初步完成，未來整合串聯關子嶺溫泉地區鄰近觀光景點，並透過工程改善舊有硬體設施，打造完善道路人本環境，增加綠化、生態的豐富性，提供優質的遊憩品質，預計年底提報爭取前瞻計畫補助建設經費。
另外，營建署前瞻建設計畫也將進行關子嶺周邊道路環境整體改善提升行車安全性；紅葉隧道及南寮路口意象也將重新打造迎賓節點，並更新碧雲寺周邊停車鋪面，將道路旁空隙地納入停車空間規劃。

關子嶺的周邊道路與觀光議題一直都是米山關心的重點，未來市議會上的經費審核米山也會全力協助，一起推動地方觀光產業、打造優良的景觀環境！

關子嶺常塞車 172線瓶頸將拓寬
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1473776
推關子嶺觀光 市172線白河交流道至仙大路將拓寬
https://www.cdns.com.tw/articles/459712

#台南市議員劉米山
#提升地方發展觀光實力並帶動經濟

「紓困4.0看得到吃不到，孟楷要求中央滾動性檢討！」

針對政府4.0紓困方案出爐之後，每天都有民眾陳情反應補助實在看得到吃不到，大多數國人淪為「紓困孤兒」。因此今天質詢我也利用質詢跟書面提案的方式要求蘇院長，相關紓困方案要從寬認定、滾動檢討，兩項原則：打疫苗救命、發現金就急，早日讓全民有疫情保護力各行各業才可以解封運作，才是解決之道！

#報稅延至七月底：由於國內三級警戒確定延長到6月28日，我要求政府延長所得稅的報稅期限到七月底，一方面不要讓民眾冒著風險出門，也是了解疫情讓許多家庭負擔更重，希望給民眾多一點時間。

#發現金1萬塊！最簡便、免申請、不群聚，最公平最及時，這是國人基本飲食的救命錢。

#自營作業者或無一定雇主勞工的生活補貼認定標準應放寬，針對4.0勞動部紓困申請資格必須要是108年度個人所得總額未達新臺幣40.8萬。孟楷表達疫情是去年爆發，政府卻要以前年的收入為標準，導致需要補助勞工求助無門，要求行政院要從寬認定、參考去年的收入，才能真實反映困難，讓有需要的勞工朋友都能獲得補助。

#針對今年補助導遊領隊設限，必須去年有帶團安心旅遊和冬季平日團遊才能符合紓困，但太多導遊領隊不是不帶團，是國旅團市場有限，這樣的條件限制無疑就是對無團可帶的導遊領隊二次傷害！難道政府是認為業者不想帶團嗎？從去年疫情爆發開始，國外團去不了、國內團少之又少，導遊們想帶團都帶不到，這波疫情讓旅遊業者更加困難，希望蘇院長能夠聽到人民的心聲，救救旅遊業的從業人員。

希望民進黨政府了解疫情讓全民都不好過，要紓困就是要救急、要到位，有不足之處就滾動性檢討，讓每一位需要紓困的民眾都被照顧到！

觀光局每年使用的觀光發展基金額度約60億元，今年底約剩餘1.76億元，然目前狀況為，明年度政府預算確定無法撥補，故觀光局決定舉債59億元，以補足缺口 。

由於全球疫情依然嚴峻，目前國際組織評估觀光業回復最快自2023年即可開始恢復到往日觀光狀況，因此，觀光局研擬將舉債預定向銀行借款59億元，然這也是基金成立21年以來首度進行舉債，且其償債計畫，是取得較多的機場服務費後，自2025年起分五年來償還債務。

等同於目前觀光發展基金所出現的錢坑要留待繼任總統，此非負責任之態度，相關部會應積極規劃償還債務方案，而非徒留債務置之不理

自無疫情衝擊時，觀光局就已經持續在旅遊淡季大推「春遊專案」、「擴大國旅秋冬遊獎助計畫」等；而疫情下提出的「安心旅遊國旅補助計畫」，雖有效穩定國內旅遊業者。然巧婦難為無米之炊，目前在紓困3.0預算剩餘款不多，目前是以六億推動「春節孝親旅遊」以平日為主，2天1夜以上的行程，每家旅行社都有限額，比以往之補助減少很多，然在旅遊業看來，這次補助是強弩之末，未來在觀光基金用罄的狀況下，寒冬將真正來臨，因應將來之局勢，交通部也因提早提出因應的方式，否則觀光業恐面臨更嚴重之衝擊。

每逢農曆春節或連續假期高公局都會將名間交流道封閉，多年來造成縣民及遊客出入不便，更造成竹山、名間、南投等平面道路車多壅塞，此事我於立法院已多次質詢，然而卻未有所改進，且經向地方竹山分局交通組長、南投分局交通組長、名間分駐所長、國道七大隊組長、名間鄉長，詢問等單位以往全面封閉情況，各單位均一致表示希望能視車況彈性交管，不希望採取24小時全面封閉，所以本席在此強烈建議高公局採取視車況由警力彈性交管，這樣方能有效舒緩車流，不會讓南投民眾一到連假就塞在車陣中。

日月潭國家風景區管理處於103年提出日月潭國家風景區觀整體綱要計畫，對於未來日月潭觀光遊憩的整體推動策略包含環潭、綠色運輸、綠色遊憩動線、特色產業及文化生態體驗等。102年日管處業曾向行政院環境保護署申請「日月潭環湖電動巴士示範運行計畫」，包括租賃3 輛電動巴士、以及3 組充換電設施，並協調客運業者營運。計畫期滿後，礙於經費及電動巴士妥善率考量，不用續租電動巴士。

然而，近年來電動巴士的相關技術及妥善率已大幅提升，且交通部目前力推電動大客車，訂定「電動大客車示範計畫車輛業者資格審查作業要點」及修正「交通部電動大客車示範計畫補助作業要點」，將採先審查車輛業者資格、再審查營運整合計畫的兩階段方式，每輛電動大客車最多可以補助新台幣1,000萬元。

既已有此規劃，應優先考慮與民間業者合作在重大觀光景點優先試行，若有成效即可作為重點示範區繼而推動至全國。