2021年度「九星開運密碼」現場及線上同步課程開課囉！

🌿🌿 因應新冠病毒的影響。大家人心惶惶，口袋緊緊。所以今年決定不漲價（限早鳥優惠方案）。之外！福利大放送：

1. 贈送個人2022流年命書共14頁。價值6800（不含諮詢）

2. 報名全餐班者。贈送超強大護符
或什麼禮物。

3. 最重要的 怕跟不上學不會的人。第一堂 開放「免費試聽」。

課程時間將由週日 調度為 週六
讓大家週日可以好好在家休（用）息（功）。

有意願參加 九星開運密碼班的。請移駕群組。 請用手機點選網址
http://line.me/ti/g/TAeN2zLGtb

有提供 群組、社團、遠距線上連線教學 以及 課後錄影檔複習

所以只要你有興趣。快加入上課群組。想試聽第一堂的。也歡迎加入。

🌿🌿開放舊生申請複訓

🌿🌿「九星論命法」又稱為「三元論命法」,理論基礎來自於先秦時代的古籍《洛書》這個與《河圖》共為中國傳統命理思想根源的學問。本課程以李昭穎老師多年的研究與實際經驗為基礎,藉由結合九宮方位與生成數這兩個概念,讓同學們能夠使用九星論命法作為進入中國命理的基石,進而能夠理解風水、卜卦等方法與九星之間萬變不離其宗的原理。

教學大綱:
共計十堂課、每堂3.5小時

一、九星概論 (一堂課)
● 九星論命術的緣起與理論基礎
● 如何計算個人的九星數字(附九宮掌訣)
● 五行原理介紹與五行間相生、相剋、比和的關係
● 飛星順序原理(順飛、逆飛)

二、九星與九宮介紹 (一堂課)
● 九顆飛星的特質介紹
● 九個宮位的特質介紹

三、九宮與九星之間的關係 (一堂課)
● 如何利用查表查出本命、大運、流年、流月、流日、流時的九宮盤
● 九星五氣口訣(生氣、旺氣、死氣、殺氣、洩氣)

四、雙星組合 (三堂課)
● 九星七十二變
● 特殊星曜組合
● 古賦、古訣(飛星賦、紫白賦、搖鞭賦、玄機賦、玄空密旨......等)
● 五行趨吉避凶法
● 年、月、日九星組合與新聞事件解讀

五、九星應用 (四堂課)
● 居家風水佈局
● 年、月、日九星組合與新聞事件解讀
● 九星卜卦教學
● 投資理財應用

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九星教學排程:
共計十堂課
九星初階： 3天，每天3.5+3.5小時
九星進階： 4天，每天6小時

易經靈數姓名學教學排程
兩個整天 3.5+3.5小時

註：
同時開放現場班以及線上班，都會有上課錄影檔給你們複習跟補課。

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欲報名課程的同學請私訊昭穎老師。
複訓的同學，學費跟優惠請直接私訊詢問。
要報名課程，但人在海外沒有台灣戶口的同學，請直接私訊昭穎老師。
三階全報原則上須一次付清，有需要分期可談。

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☀️「九星開運密碼。開陽班」課程表☀️

💫 初階
第一、二堂：10/23
第三、四堂：11/06
第五、六堂：11/27

💫💫 進階：
第一門課：12/11
第二門課：12/25
第三門課：01/15
第四門課：01/22

🍀「易經開運靈數（附姓名學）」🍀
（一天上兩堂：共兩天四堂課） 年後才開課。
連續兩天 或是隔週 投票決定

#你贊成點數和里程永不過期嗎？

你贊成「點數」永不過期嗎？從聯合航空里程改制談起。完整文章：http://bit.ly/2L1DuW5

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今天美國的三大航空之一《聯合航空》正式宣布他接下來會跟《達美航空》一樣，里程終身不過期。

其實，雖然絕大多數的美國航空公司，里程都有過期的規定。但他們過期的玩法，和亞洲大多數的航空公司不太一樣。

舉個例子：

長榮航空｜36個月里程過期：
今天所獲得的里程，會在 36 個月後過期。
比方說：2019年8月獲得 1000 里程，2022年8月這1000哩無論如何都會過期。

美國航空｜18個月里程過期：
只要你獲得或是使用里程，所有的里程會從該日起延展到 18個月後過期。
比方說：2019年8月獲得 1000 里程，包括這 1000哩在內所有帳戶裡面的有效里程，全部都2021年2月過期。

#簡單說
就是只要你的帳戶一直有在使用（最多可以連續不使用一年半），里程就不會過期。

所以其實以過期的制度來說，美國的航空公司已經在這方面相較亞洲的航空公司寬鬆很多。只要有在用就好！

我想來談談點數過期制度。

#支持點數不過期：

1. 點數本身會一直貶值，發行點數的機構已經有足夠的空間去因應「兌換通膨」，讓點數里程過期並不是唯一解。以我淺見，以兌換貶值的方式來應對供需失衡，比「強制過期」對使用者親切很多。

2. 「點數會貶值」這件事情，基本上在這幾年下來，已經是眾所皆知的事情。為了因應貶值，使用者自然不會大量囤里程，甚至在改表之前改緊兌換。

3. 「點數」在不過期的情況之下，銀行會有一筆負債一直掛在那裡。依照達美航空在 2018年的財務報表，這筆負債雖然穩定，但還是會以5% 左右增加。至於這個增加幅度，以達美這麼大的營收來說，應該還在合理範圍。

4. 實務上，以終身不過期的達美來說，財報所提供的資訊，絕大多數的使用者會在 2 年內使用里程。

5. 點數和里程過期這件事情，對於使用者來說並不是件好事。每年年底， Happy Go 的過期潮造成很多使用者的困擾。以我自己來說，如果一個點數系統會過期，會嚴重影響我對這個點數的信心。

6. 點數發行機構真正該考慮的，應該是運用它的彈性和多元化，讓整個市場達到平衡。像是提供更多的兌換選擇，讓這個點數看起來更像法幣。（我這邊會說「更像」，因為他永遠都不會像，畢竟他是一個商業發行的類貨幣，頂多透過信託，政府沒有理由幫他背書。）

7. 點數發行的商業模式，已經非常多元。「以點數帶動使用者流量，把點數當廣告商」這樣的商模下，讓點數過期即便不是自傷一半，但應該也有自傷三分。

試著想一下自己的經驗，集了一個點數半天，結果還沒換到想換到的商品，就得把他「隨便換一個不想要的東西」，或是「乾脆讓他過期」。明年，還會想繼續搜集他的點數嗎？

#身為消費者的我們能做的事

我的老話一句：
花開堪折直須折。

當航空公司和信用卡公司，為了推廣業務，願意拿下一大筆行銷費用來增加使用者時。如果這些活動剛好也有興趣，獎賞又夠大，就參加吧。

新飯店的折扣價，新航線的折扣價，信用卡的開卡禮，信用卡點數的加倍累積。

今天他可以給你優惠，是他們行銷部門的 KPI 。如果市場沒做起來，當然優惠可以一直下去。但是市場做起來了，下個月不見得還有，明年也不見得有。

但是，

#過期了還用不到的東西 = #沒有價值

里程放了三年都還用不到，再多的優惠都是枉然。真的很少飛，就不要集在那裡放到過期。

先別去想太多怎麼換最划算，
不常飛，刷卡額度又不高，把他放到不會過期的地方，心裡比較不會有負擔。也不會逼著自己非得去做功課，就為了要把一點里程用掉。哪怕累積率比較差，也比放過期好。

飛天合（華航）-> 累積到達美
飛星空（長榮）-> 累積到聯合航空（新選擇）

刷卡量不大，也不見得要選里程卡。

#你也贊成點數和里程永不過期嗎？

美國三大航空已經有兩家改成點數終身有效。希望這個制度能夠持續下去，也期待美國航空也能跟進。

至於在台灣的點數和里程，我理解不同的時空背景和使用消費文化，造就了不同的系統設計方式。

不過，如果有業者會看到這篇文，又或者是你打算設計一套屬於自己公司的點數系統。思考看看如何？

西元2022年，歲次壬寅的虎年，屬雞的朋友，流年飛星迎來了「帝王之星」！？在這個王者之氣下，屬雞的朋友，要如何應對這強大的能量？

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2022生肖屬蛇的流年解析！在今年，有兩大吉星來守護！又有眾多副星在蠢蠢欲動！在這個年份，屬蛇麼朋友如何創造自己的必勝之道？

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2022年歲次壬寅的虎年，對於屬龍的朋友，有什麼樣的挑戰？是龍爭虎鬥，還是大顯龍威？

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