為什麼這篇2021 sentra規格鄉民發文收入到精華區：因為在2021 sentra規格這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者clazziquai (花哈噴)看板car標題[新聞] 2021 Nissan Sentra大改...
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原文內容：
與十數年前的市場喜好不同，雖然本格派車迷玩家仍舊愛好著當年JDM所創造的雙門4門車
型Sedan，但佔據熱搜與銷售排行榜的往往還是Hatchback、SUV以及各種Crossover車型，
Sedan儼然成為了必要存在但又棘手的車款分類。只是隨著去年下半年Nissan中大型房車
Altima的發表趨勢來看，新世代Nissan設計語彙在Sedan這個主題上仍有相當強悍的競爭
力，也因此經過了海外發表一年多的發酵後，全新 Sentra也終於成功導入了台灣市
場。
運用著Nissan家族設計語彙V-Motion 2.0的風格，與上一代B17及其衍生車型相比，更為
運動化的造型在格局與輪廓上都讓全新Sentra與老大哥Altima高度相似，包含V字鍍鉻水
箱飾條、銳利矢羽狀LED頭燈與肌理稜線更加深刻的運動化保險桿等特色，輔以考量空動
阻力的低斜引擎蓋高度和更大角度的A柱線條，一切的結合都賦予大改款後的Sentra更加
年輕且活潑的視覺印象，也提供許多面臨首購選擇的消費者在入門級距Sedan市場中、在
外觀上更加偏向運動型車款的一個點睛之作。
訴求著獵跑Gran Turismo風格的全新Sentra在車側比例上更是明顯，斜下的A柱角度與向
後延伸如同快背的C柱車尾曲線，雖然讓車窗在整體的佔比上更小了一點，但同時也提供
相當流線並且近似跑車的比例風範，同時藉由下方更為大膽的腰線刻畫、車尾豐富的線條
與下方被蜂巢狀面板所獨立出的擾流分流器造型，除了能給予視覺上極度的重心下移外，
藉由C柱鋼琴黑烤漆處理所帶來的懸浮式車頂也進一步給予全新Sentra更俐落的整體感受
，但如果覺得獵跑風格不夠的話，Two-tone雙色的全黑車頂也是再次強化視覺風格的好選
擇。
和線條張狂外放的外觀不同，進入車內反而能夠感受較為簡約的風格鋪陳，雙指針轉速時
速表搭配中央資訊顯示幕的配置，9吋懸浮觸控式X-Media影音系統包含了Android Auto與
最新的無線Apple CarPlay（但沒有Qi無線充電面板）搭配Nissan一貫冷房表現優異
的雙區恆溫空調，中間則是排檔桿與Push Start按鍵，將許多功能控制按鈕移往方向盤左
下側後、其餘空間則全數改以置物空間包含杯架與扶手箱等方式呈現，只是在細部包含飾
條或者面板等處為了增加視覺的豐富度，利用了鋁質金屬與碳纖維咬花點綴，倘若覺得標
配純黑真的太過低調、也可以選擇座椅與其他皮質部分以較亮的奶油焦糖色Two-tone呈現
（當然，與Two-tone車色一樣是加價選配！）。
另一方面，由於應用了全新CMF-C共用平台，除了大家所關注的後懸吊採用多連桿，車體
各處剛性提升（懸吊本體+20%、前方車側+10%與底盤抗扭剛性+34%）外，連帶的車室空間
也更加的寬廣，平坦而深的後行李廂空間標準容積560L、可藉由後排座椅4/6放倒再次拓
展；除此之外，前排與後排座椅除了細心設計了包覆性優異的造型，也採用了和X-Trail
、Altima等車款相同的3D-Relax泡棉技術，提供舒適柔軟乘坐感受的同時更能藉由恰到好
處的支撐性讓身體大部肌群得以適當休息，令長途駕駛所帶來的疲勞感受降至最低。
最後要提的則是動力表現，與原有1.8升不同、全新代號HR16K2的1.6升直列4缸自然進氣
引擎，最大馬力1101.5kW（138ps）/6,300rpm、最大扭力17.2kgm/4,000rpm的動力輸出搭
配第5代Xtronic CVT無段變速系統，雖然在前中段的表現仍趨於平緩舒適，但藉由汽缸鏡
面缸孔熔接、E-VTC電子汽門正時與TVC擾流控制閥等技術，引擎主體的運轉品質與噪音抑
制表現都相當的優異且高轉速延伸的出力也表現不俗，更重要的是，由於在動力調校方面
是以燃油高效率為主，在能源局量測油耗表現上也獲得同級NA最佳17.7km/L的優異表現，
與其說全新Sentra跑得快不快、倒不如說在市場主流的需求下Sentra完美取得了原廠預設
的目標。
從外觀、內裝到動力，大改款的Sentra都提供了最為經濟實惠的組合配置，加上不分車型
所搭載的ADAS先進安全駕駛輔助配備包含了ICC主動車距維持車輛定速、PFCW超視距前方
示警、LDP車道偏移預防與LDW車道偏移警示等，幾乎是樣樣俱全的組合下、Nissan
Taiwan又給出了比原有接單預售價更為下修的最終定價，也難怪從開放接單後到發表會前
夕統計預售台數超過了1,500台；當然不可否認的，全新世代Sentra的造型確實吸引人，
並且在這段期間各家媒體與咱們的試駕體驗報導也都相當詳細的列出了大改仙草實際上的
駕駛感受與一些細節的優缺點評比（ 延伸閱讀：踏入型格領域！2021 Nissan大改
款Sentra尊爵智駕版宜蘭郊區試駕！），最終大改款的Sentra是否能夠延續去年Altima與
Kicks等車系、再次取得相當亮眼的累積銷售紀錄？咱們可是抱持著相當樂觀的角度看待
的喔！
2021 Nissan Sentra建議售價如下：
旗艦版，NTD 739,000。
尊爵版，NTD 799,000。
尊爵智駕版，NTD 835,000。
心得/說明：正式售價竟然只比預售價少了一萬，國產車竟然還開出這種價格，是要讓神
A跟Focus躺著也贏的意思?
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推 mazda323 : 來 下面一台~~~ 10/07 00:36
推 indoman : 樓上買給我 10/07 00:36
推 REDan25 : 好 10/07 00:39
推 bugymilk : 下面一位！ 10/07 00:43
推 rogerboy : 後懸吊不是多連桿吧.. 10/07 01:00
推 spongeboyz : 不懂focus中階怎麼輸 10/07 01:34
推 donnylee : 跑不動了…還獵跑咧！ 10/07 02:39
→ Joeng : 後懸吊明明就是扭力樑..到底在寫啥碗糕 10/07 02:52
→ Joeng : 進去網頁看已經改了 10/07 02:53
→ alurel : 哇 馬力跟cefiro一樣大 當年cefiro才69萬 10/07 06:25
推 INeverToldU : 用1.6是為了油耗吧 10/07 07:08
推 seed77788 : 零百12秒的獵跑 10/07 07:14
→ finasoul : 馬力哪裡跟Cefiro一樣，歐北共 10/07 07:16
推 joice76x : 要講當年 哪台車不是便宜的要死 10/07 07:22
推 gazelle74 : 這麼爛的馬力，不要鬧了 10/07 07:28
推 lovecut : 值得嘉勉是底盤平整化屌打神A 10/07 07:32
推 alamabarry : 不就平價大眾車，要性能的人不會選這台吧 10/07 08:13
推 yudeifish : 原來是1.6NAㄉ獵跑，失敬 10/07 08:23
推 cwttt : 折個10萬還是有競爭力的 10/07 08:27
→ cwttt : 這家定價都超高，幾乎跟智障價一樣，現代人看到價 10/07 08:29
→ cwttt : 格就懶得殺了，真不會行銷 10/07 08:29
→ segio : 貴就不要買啊.一直念貴真是好笑.有那麼窮嗎? 10/07 08:44
噓 interact : 看售價還以為仙草用多連桿了 10/07 08:45
→ segio : 沒看標題我都以為仙草學雅哥一樣賣一兩百萬.笑死... 10/07 08:45
→ dslite : 138ps是1.8等級了 10/07 08:53
推 donnylee : 182ps是什麼等級？油耗也17.6 10/07 08:59
推 hhh770509 : 這級距的車動力不太重要 但就不要用什麼運動、跑格 10/07 09:01
→ hhh770509 : 獵跑...看了很想笑 10/07 09:02
→ hank12332 : 要性能的就不會是客群啊~ 10/07 09:26
推 Alvin01990 : 變速箱問題沒改進繼續沿用，換個外型繼續騙傻子！ 10/07 09:29
推 ppnow : 拿仙草跟雅哥比才笑死吧XDD 10/07 09:29
推 abcd425heart: 這外型真的不錯，新世代89車就決定是你了 10/07 09:41
→ a901922001 : 文案感覺跟納牌差不多 10/07 09:42
推 IUOIUOIUO : 除了動力這台有啥缺點? 10/07 09:54
推 geniusw : 這台引擎是不錯啊 屌打神A汽油 10/07 09:59
→ geniusw : 可惜裕隆體系 就是一堆像 luxgen 那樣的白痴文案 10/07 10:00
噓 b70103 : 紅的明顯 變速箱跟之前有問題的不同代號 不要亂講 10/07 10:01
推 vgl : 他牌業務狂黑欸 變速箱跟KICKS同款 Focus油耗差一截 10/07 10:14
→ vgl : 各有好處，不懂硬要參在一起比然後通通說仙草差??? 10/07 10:15
推 b70103 : 有問題的那顆是JF015E 現在是用跟K一樣的JF020EE 10/07 10:17
推 mercedeces : 柯基獵跑 10/07 10:21
→ mercedeces : focus1.5t 8秒半，馬三9秒初都被嫌軟了… 10/07 10:24
→ ErnestKou : 仙草Livina不也同款 10/07 10:27
推 mercedeces : 但為何fortis用CVT8？ 10/07 10:30
推 chenpili : 文案真的不知所云 10/07 10:31
→ mercedeces : 但不論CVT7或8, Jatco的CVT就是… 10/07 10:32
推 donnylee : 能源局公布1.5t佛心是17.6…哪裡輸 10/07 10:33
→ donnylee : 一截？ 10/07 10:34
推 dynamo : 73.9的配備被72.8的神A慘電 10/07 11:42
推 SaberMyWifi : 有全速域被沒全速域的電？ 10/07 12:13
推 jengmei : pass車 10/07 12:31
→ jengmei : 沒有雙a 避 電控滿載 還敢賣。 10/07 12:31
→ a180310444a : 工讀森：不爽不要買 10/07 12:32
→ segio : 72.8那種內裝不要拿出來笑好嗎? 10/07 12:45
→ bbs0840738 : 訂價太貴 沒油電沒渦輪還敢開到8X 10/07 12:57
→ bbs0840738 : 最高規80萬內才有競爭力 10/07 12:58
→ ASKA : 有媒體測，零百10.9秒。這樣算Gran Turismo 風格??? 10/07 13:10
推 masashi : 就一台狼皮羊啦！瓜分神A的餅來吃吃，畢竟客層屬性 10/07 13:36
→ masashi : 相近，至於要搶FOCUS？搶不太到！ 10/07 13:36
噓 amekopipi : 零百是12秒多好嗎 10秒多就很好，12秒多還敢賣83.5 10/07 14:11
→ amekopipi : 萬，吃大便吧 10/07 14:11
→ amekopipi : 史上最貴1.6 NA 又被裕隆奪走了 10/07 14:12
推 MKIU : 繼續爽賣tiida 10/07 14:44
推 cwttt : 缺點就是貴，配備也不算新奇，只是跟上時代而已， 10/07 14:52
→ cwttt : 配備贏神a早就是其他四門車能賣的必要條件了 10/07 14:52
→ cwttt : *四門中型以上房車 10/07 14:56
→ alurel : 73.9萬的內裝配備好好笑 10/07 16:50
→ alurel : 1.6沒渦輪 加送cvt變速箱課程 10/07 16:51
→ segio : 內裝講到引擎還真的很會呢.還是內裝這個字重新定義? 10/07 16:59
推 G4SR : 開舒適的覺得這車還ok，但價位這麼高是要給客戶折起 10/07 17:47
→ G4SR : 來爽的嗎？ 10/07 17:47
→ roger0302 : 開價太高 孤芳自賞 10/07 19:50
→ aids893001 : 折完不到70就有了 10/07 20:32
噓 sholin : 純噓低配取名叫旗艦 10/07 22:35
推 ekin0824 : 旗艦鐵圈 10/07 23:17
推 ac8297q64885: 遙控開冷氣、無線apple CarPlay 還可以被嫌成這樣 10/08 00:11
→ ac8297q64885: 1.6 NA 跟 神A1.8 馬力只差不到5p 技術進步也被罵 10/08 00:12
→ ac8297q64885: 難怪這個版反指標 10/08 00:12
推 missin : 加速真的太慢，可惜 10/08 01:13
噓 tajna428 : 把那爛車道偏移改成lv2置中我就買 10/08 01:24
噓 SaintsRow : 裕隆何時才要引進新版的nissan skyline 10/08 02:51
噓 ppnow : 12秒還技術進步嘞 10/08 06:34
噓 alurel : 旗艦版用鐵圈真高級 連外面塑膠蓋都是鍍金的 10/08 07:51
推 AirLee : 只能買神A了 10/08 08:11
推 overbabo : 號稱馬力一樣，實際跑起來有感的慢？ 10/08 08:17
→ alurel : 大馬力不是高科技 20年前喜美就有200馬 10/08 12:21
推 ac8297q64885: 跑幾秒是技術唯一指標嗎？ cc數比人家小，馬力卻差 10/08 15:39
→ ac8297q64885: 不多，油耗17.7/km 這都不是進步？這是什麼迷思嗎 10/08 15:39
推 pgcgo : 神A開嘴0-100 太神啦 10/09 09:08
推 gostt : 這年代這馬力真丟人 還用CVT 只有慘 10/09 12:05
噓 shootenergy : 腳剎車是那招啦 10/11 00:31