[狂人新聞台] 22年式The Golf 8 R & R Variant & The Tiguan R開放預售！

＃小編：分別以195.8萬元、202.8和205.8萬元的預售價格開放接單！


The Golf 8 R擁有R專屬運動化前、後保桿造型、R專屬車身同色跑車側裙和R 專屬藍色煞車卡鉗，同時以水箱護罩藍色飾條、霧銀色後視鏡罩彰顯專屬身分，尾門具備黑色大型後下擾流、廠徽下R徽飾和專屬運動化四出尾管，19吋Estoril R專屬跑車輪圈。在The Golf 8 R Variant外觀則再加上鋁質車頂架、全景式電動天窗與Easy Open電動尾門（感應式自動開啟），提升實用機能性。

The Golf 8 R / R Variant在車室則是包含R專屬運動化真皮多功能觸控方向盤、R專屬碳纖維紋中控台、車門飾板和金屬踏板，其中方向盤左側按鍵控制區提供特殊R按鍵，便於切換駕駛模式與獨特賽車模式，內裝同時採用首次導入的R專屬Nappa Carbon/碳纖維紋真皮跑車型座椅，同時駕駛座具備電動調整含記憶功能，而雙前座均有通風加熱功能。此外，在數位化駕駛導向座艙的設計之下，Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表可顯示R 專屬性能化儀表模式，內容可隨意調整所需資訊如R專屬POWER功率輸出kW和扭力值/扭力分配、G-Force、Bar增壓值和賽道單圈計時，同時另增加獨家R View，以3D模組顯示資訊且螢幕上方序列式轉速表。

The Golf 8 R / R Variant搭載2.0升EA888 evo4四缸渦輪增壓汽油引擎，能爆發最大馬力320ps和最大扭力42.8 kgm，搭配7速DSG 雙離合器自手排變速箱，五門掀背車型 0－100km加速僅4.7秒，極速可達250 km/h。而R車款皆由Volkswagen R性能部門專責開發，並且於素有綠色地獄之稱的德國Nürburgring紐柏林賽道多次進行測試及調校，因此兼具動力性能實力與頂尖底盤設計，其搭載R性能部門專門調校的4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統、DCC主動式底盤控制系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低20mm的R專屬運動化懸吊，在4 MOTION主動式智慧型四輪驅動系統中的R Performance 扭力分配系統，透過位於後軸的兩組多片式電子液壓離合器進行動態調整後輪輸出，單邊扭力分配最高可達100%，提供最佳循跡性與高度過彎極限。此外，透過首度加入具備駕駛學習功能的VDM車輛動態管理系統，整合DCC主動式底盤控制系統、R Performance 扭力分配系統及XDS主動式電子防滑差速器，可即時調整三方設定讓懸吊組尼快速調整對應路況。

The Golf 8 R / R Variant懸吊系統大幅升級，採用減輕3公斤的鋁合金副車架，且針對DCC主動式底盤控制系統和高性能煞車系統升級全新軟體，優化反應速率；後懸吊則具備重新設計與升級的控制臂托架及全新輪架，在前軸與後軸的懸吊彈簧回彈效率皆提升10%，有效提升彎道循跡性和支撐度，充分對應最大馬力320ps的強悍性能。

台灣福斯汽車同步帶來R Performance Package提供The Golf 8 R選配，內容包含「R Performance專屬大型擾流尾翼」可提升後軸下壓力道，行駛更為穩定；「Vmax」電子限速提高至 270 km/h；新增「Drift Mode」 飄移模式，在過彎時外側車輪分配更多動力，同時延遲ESC介入時機，可讓駕駛者享受更激情的駕馭樂趣；新增「Special Mode」 紐柏林賽道模式，紐柏林賽道實地測試，針對R Performance 扭力分配系統及VDM車輛動態管理系統特別調教，達到最佳賽道表現。擁有R Performance Package可完整解放R天生潛能，賦予車輛更多元化動態表現和及更高極限，提供駕駛者無窮盡的駕馭樂趣。

R家族另一熱銷車款The Tiguan R推出後展現優異銷售佳績，2021年式配額全數售罄，台灣福斯汽車緊急追加2022年式The Tiguan R，預售價205.8萬元，且帶來眾所期待的Akrapovič鈦合金蠍子管（限定2022年式新車選配），這是Volkswagen R和Akrapovič獨家合作開發，源自賽車科技，具備抗高溫、耐久特性，台灣福斯汽車提供15.8萬元選配價和原廠保固，其尾段採用鈦合金材質打造，除了重量較原廠規格減輕7公斤外，在高轉速和回壓聲浪更加混厚高亢和清脆響亮，且尾飾管採用雙邊四出造型附專屬銘牌。

#Volkswagen ＃Golf ＃8 ＃R ＃Variant ＃Tiguan ＃現場沒有看到旅行車啦

[狂人新聞台] 承襲賽道基因 散發本格氣息 TOYOTA GR YARIS 剽悍登場

＃小編：比預售價格還低6萬，可是還是搶破頭啊！

TOYOTA總代理和泰汽車於2021年8月3日發表全新TOYOTA GR YARIS。自2021年4月8日展開預購活動以來，TOYOTA GR YARIS在市場上旋即造成搶購風潮，短短三天內接單量突破400張。為回應國內消費者的熱情支持，TOYOTA總代理和泰汽車積極向原廠爭取，成功將首批配額提高至80台，未來將持續爭取，希望讓更多喜愛GR YARIS的車迷朋友能及早感受GAZOO Racing的性能魅力。


GAZOO Racing係TOYOTA旗下專屬的性能品牌，其中「GR」代表的是品牌中專屬開發、追求極致性能的車款，從設計、開發到量產，一切都以追求最高的性能體驗為優先。繼2019年GR SUPRA在台登場後，GR YARIS是品牌旗下第二台GR車款，更是第一台由TOYOTA自主開發的GR性能車款。


近年來，TOYOTA重回世界拉力錦標賽(WRC, World Rally Championship)的主要目標，就是要透過累積賽道經驗來打造一台屬於TOYOTA自己的性能車款。日本豐田汽車 豐田章男社長不僅親力親為主導整個開發流程，並在車輛測試過程中親自下場擔任試車手，再再展現他對於GR YARIS的重視及渴望。最終，GAZOO Racing團隊成功汲取多年來在WRC的賽道經驗，運用殿堂級的性能標準和工程技術，打造出最熱血的性能鋼砲 – GR YARIS。

全新GR YARIS搭載專為WRC賽事所開發的1.6L三缸渦輪增壓引擎及iMT 6速手排變速箱，可達到最大馬力261 ps、最大扭力36.7 kg-m的表現。引擎採用專屬設計的進排氣通道與渦輪增壓系統，搭配D-4ST雙噴射供油科技，可大幅提升燃燒效率；6速手排變速箱則搭載iMT智能換檔科技，能於升降檔時適時補油以維持轉速並避免頓挫感，提供更為順暢的換檔體驗。


此外，TOYOTA睽違20年再次開發的GR-FOUR四輪驅動系統也搭載於全新GR YARIS。運用電子控制多片式離合器搭配Torsen® LSD前後軸限滑差速器及高性能煞車系統，提升車輛操控性。四輪採用全球知名鋁圈大廠BBS製造之鍛造式鋁圈，並搭配MICHELIN PILOT SPORT 4S頂級性能跑胎，不僅能兼顧鋁圈強度與輕量化，亦能提供絕佳抓地力。此外，GR-FOUR四輪驅動系統同時提供多重行駛模式，讓駕駛者可因應不同路況與行駛環境，可自行選擇行駛模式，提供更具樂趣的駕駛體驗。


全新GR YARIS在外觀上，以矩陣式方型進氣壩搭配前後輪拱向外擴張的寬體設計，不僅具備絕佳的空力設計也使整體造型更加帥氣，更能提升車輛動態穩定性。車頂採用與超跑相同之碳纖維材質製成，引擎蓋、前車門、尾門皆採用鋁合金打造，大幅降低車體重量並提供更低的車身重心。


內裝陳設上，以全黑內裝搭配紅色縫線點綴運動氣息，展現GR YARIS不安於室的侵略感戰鬥氛圍。專屬賽車座椅設計，提供高速過彎所需的絕佳包覆性及支撐力，再搭配輕量防滑Ultrasuede® 麂皮材質，打造全方位熱血氛圍。同時，為滿足高強度賽事所需，排檔座及踏板皆經過重新設計，可滿足車主快速換檔、跟趾需求。


全新GR YARIS採單一等級導入，建議售價179萬元。想感受GR YARIS來自WRC的賽道魅力，即日起，可直接洽詢全台TOYOTA經銷商據點。已參與預購活動之顧客亦可逕洽所屬經銷商，詢問購車相關事宜。


#TOYOTA ＃GR ＃YARIS ＃WRC

@這應該是秒殺吧@
專為WRC開發，搭載1.6升三缸渦輪增壓261匹
36.7公斤米6速手排四輪驅動，外媒好評不斷！
@2021年首批30台限量預購@
GR YARIS將採單一等級導入，即日起，TOYOTA總代理和泰汽車展開首批30台限量預購活動，正式上市前將以185萬元接受客戶預先下訂(多退少不補)。喜愛GR YARIS的朋友們，可直接洽詢全台TOYOTA經銷商據點或致電TOYOTA顧客服務中心0800-221345，詢問訂車相關事宜。席次有限，敬邀即刻行動*3，相關資訊亦可上TOYOTA 網站：https://www.toyota.com.tw/event/202104_gryaris_preorder/ 查詢。
#GRYaris #Toyota #GaZooRacing

🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5
🔺【Go車誌 App 下載連結】👇👇👇
iOS系統：https://pse.is/3klzd8
Android系統：https://pse.is/3llbzc

本次試駕車款為福斯商旅全新改款的Caddy Maxi，產品編成上有兩種版本，分別為汽油與柴油版，售價分別為TSI Life 122.8萬元與TDI Life 132.8 萬元，相差10萬差異在哪裡呢？讓嘉偉哥來幫您做解答吧！

在動力的部分，本次試駕為TDI Life的版本，搭載的是直列4缸柴油渦輪增壓引擎，排氣量為1,968 c.c，最大馬力為122匹，扭力有32.6公斤米，搭配DSG雙離合器7速自手排線傳控制變速系統。

本次Caddy Maxi也搭載了IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統 ( 含AEB 自動輔助緊急煞車功能)、前方行人監控系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、ESC 電子行車動態穩定系統、ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、EDL 電子防滑差速器、ASR 加速循跡控制系統、MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步輔助裝置、疲勞駕駛警示系統、Rear Assist 顯影式停車導引系統、PDC 前後停車導引系統 (聲音及儀表距離警示)。

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/​

【留言就送Go車誌專屬車貼】 只要於『Go車誌官網』本影片下方，留言寫下本次油耗測試數據結果（包含原廠儀表板顯示數值，以及嘉偉哥實測油耗數值）並寫下您對這台車的看法，就有機會獲得限量Go車誌專屬車貼乙組！本次將會抽出五位幸運的車迷朋友喔！
留言傳送門：https://reurl.cc/NrWN3k

🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5
🔺【Go車誌 App 下載連結】👇👇👇
iOS系統：https://pse.is/3klzd8
Android系統：https://pse.is/3llbzc

本次試駕車款為Volkswagen全新第八代Golf的280 eTSI R-Line，自上一次試駕過了GTI與Variant車型，嘉偉哥對eTSI這具引擎感到很有興趣，所以在這一次便做了油耗測試。油耗測試路線與以往相同，從內湖上高速公路至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭，並從宜蘭接北宜公路到台北，總長度約150公里。本次的Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line 油耗表現會如何呢？讓我們拭目以待！

在動力方面，搭載的是直列4缸eTSI 渦輪增壓引擎，搭配了48V輕油電動力系統，排氣量為1,498 c.c，最大馬力為150匹，扭力有25.5公斤米，搭配DSG雙離合器7速自手排變速系統。

油耗測試規則：
1.車內僅有駕駛員一人
2.冷氣調整為最低溫
3.空調風量調為最弱
4.胎壓調整至原廠建議數值

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/​

接續上集主題為各位推薦了 #NISSAN #SENTRA
本集緊接著繼續為各位依序推薦介紹
#FORD #FOCUS #SKODA #SCALA #KAMIQ #HYUNDAI #KONA
以懶人包的形式為各位帶來快速有效的介紹
並且順帶以簡單的方式解說了 #掀背車 與 #轎車 的區別
還有 #渦輪增壓 與 #自然進氣 的差異跟運作方式
還有 #乒乓球式的車道維持 與 #車道維持置中 差在哪裡?
以上內容希望大家會喜歡

喜歡快速瀏覽的朋友
可以參考下列章節

00:00:00 本集精彩看點
00:00:35 Ford Focus介紹
00:01:35 什麼是乒乓球式的車道維持？
00:03:15 什麼是渦輪增壓？
00:03:48 Skoda Scala介紹
00:06:14 Skoda Kamiq介紹
00:07:15 Hyundi Kona介紹
00:08:42 Hyundi Kona 2021小改款消息
00:09:35 結語
00:09:51 片尾提問 (參考以下)
「請問這次推薦的車款，你比較有興趣的是哪一台 ？」
A. Nissan Sentra
B. Ford Focus
C. Skoda Scala
D. Skoda Kamiq
E. Hyundai Kona

記得留言告訴我唷~

上集在這...
https://youtu.be/LUbEmnXTIQc

#熱愛生活釋放多面向的自己
———————————————————————
【LOOK鹿克影像工作室製作】
歡迎各式工作來信邀約
EMAIL：she5296110@gmail.com
IG：https://www.instagram.com/lulook1028
FB：https://www.facebook.com/lulook1028
———————————————————————
免責聲明：本片內所有音效/配樂均屬該音效/配樂作者所有，如有侵權，請告知刪除，謝謝！