為什麼這篇2017 ES200鄉民發文收入到精華區：因為在2017 ES200這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者louie83279 (永遠不準的先知)看板car標題[心得] LEXUS ES200(2017...
2017 ES200 在 ploy⋆⁺₊⋆♡´ Instagram 的精選貼文
2020-04-28 17:06:12
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對各位來說，LEXUS ES200是一台怎麼樣的車?
便宜又大碗(車大價錢低)?舒適安全穩健的家庭好房車?或是什麼都不要，只要
能動就好的一台車?對我來說，一直以來不明白ES車系從3.5V6一路下探，最後
2.0 4缸NA的200車系居然變成銷售主力，這中間到底發生什麼事?這麼龐大的
一台中大型豪華房車，用一顆小小的2.0NA引擎，這車像話嗎?剛好最近家中車
輛又被追撞進場維修，從租車公司那調度了一台2017年的舊款ES200當家父的
代步車。不試白不試，立刻借來鑰匙上路試駕一番。
https://imgur.com/q5HLLAx.jpg
https://imgur.com/6RTeq0t.jpg
這台ES200已經是上一代的舊車，跟現行款的共通點只剩下那顆2.0引擎跟6速自
排變速箱，因此內裝外觀就不多介紹，直接從駕駛心得談起。
https://imgur.com/UjbqC6z.jpg
動力規格:
引擎 6AR-FSE 2000cc 直列四缸自然進氣
變速箱 6速自排
最大馬力 167ps/6500rpm
最大扭力 20.3 kg.m/4600rpm
首先，這台ES200是一台100%的舒適取向豪華房車，而這具動力單元也跟著這個主軸
，調教的非常保守，非常的節能導向。變速箱電腦設定相當保守，除非以零四測試的
心態大腳地板油，否則你只會在輕微的引擎聲中，緩緩的加速來到法定速限。我必須
承認，這樣的行駛體驗令人相當放鬆，不需要考慮太多，慢慢的開就好。但或許整個
設定太過放鬆，當我們需要即時的動力超越前方車輛時，這台車卻顯得不太情願，好似
這樣的行為並不符合一般ES200車主的習慣--慢慢開，放輕鬆跟著前車就好---，並不想
即時回應我的請託，變速箱要思考兩秒鐘才心不甘情不願的降檔，車速才隨著引擎的賣力
怒吼而稍為加速(非常慢，或許YARIS的再加速反應都快過ES200些)。本車配備的ACC跟車
系統(閹割)才是ES200的車主需要用到的配備，急加速超車?算了吧，變換車道的過程展現
的極為笨重的身姿，加上不乾不脆又不夠快的加速反應，這可不是什麼有趣的事情。
平路行駛ES200的動力表現尚可，但面對爬坡路段，真可為一場災難。D檔極為重拖的行駛
表現會讓你2秒鐘就棄用，M檔+SPORT模式可讓你鎖定在2 3檔行駛，又可以使用到這顆
引擎大部分的動力，爬坡路段終於攻略完畢(雖然油耗慘不忍睹)。
https://imgur.com/bUaaRcN.jpg
輪胎尺寸:215/55/R17，胎款為YOKOHAMA dB E70
https://imgur.com/Hr9fx7s.jpg
半皮半木方向盤，果然還是不習慣木質的握感，手一流汗就超級滑
再簡單聊聊操控，ES200的方向盤手感我個人覺得頗為重手，但轉向指向性平平，不至於
產生誇張的虛位但也跟精準沒半毛關係，十分中庸。而不管是在山上過彎，或是在市區
道路變換車道，都能發現ES200相當的...說好聽是穩健，但跟笨重差距不大了。你想
做到多少動作，在ES200上你必須削減成70%，甚至60%的程度，否則一來車子馬上顯得
心有餘而力不足，藏不住的笨重車身拖累他的動態表現，二來乘客可能會被過多的上下
晃動左右側傾搞得身體不適，你的爸爸媽媽老婆小孩阿公阿嬤絕對不會給你好臉色看。
新款ES用上進化的全新TNGA底盤，上述的操控負評應該可以減少泰半，這有待新款ES
車主分享了。
我在想，到底要放棄一個駕駛多少對於動力，操控的講究以及尊嚴，才會選擇一台
裝著如此保守動力單元的ES200當做代步工具。對，只是代步工具，這台ES200跟
樂趣，跟對於車輛的探索毫無關連，就是一台純粹的代步工具。在這台ES200上，
不必想太多，只要記得接下來你要去哪，不要走錯路，至於開車的過程，如果你還
在乎，你怎會買這台ES200?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.50.152 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1581264353.A.415.html
→ jason0330: 那不是4檔起步 02/10 00:07
推 jason0330: 是你撥到S模式他只會把最高檔位控制在4檔，除非你往上 02/10 00:08
推 LonelyLouis: 樓上沒錯 我的IS切到S檔電腦會設定目前最高檔位為4 02/10 00:10
→ LonelyLouis: 檔 02/10 00:11
→ LonelyLouis: 我一開始也誤會了 02/10 00:11
靠北w還有這樣的www看來對LEXUS車輛的小細節認識得還不夠推 owen1803: 應該是沒有什麼車可以用4檔起步啦...... 02/10 00:12
推 jason0330: 20幾速、最大扭力破百公斤米的重車吧 02/10 00:15
噓 sh981215: 文筆差就別賣弄了 02/10 00:17
不然你找一台車寫一篇試駕心得，展現一下你的文筆實力，我等你※ 編輯: louie83279 (36.230.50.152 臺灣), 02/10/2020 00:18:58
推 yur: 要買就是2.5或油電才夠力 02/10 00:19
推 danny30716: CAMRY 2.0.... 02/10 00:19
※ 編輯: louie83279 (36.230.50.152 臺灣), 02/10/2020 00:21:21噓 LexusNo1: 想黑就直接說，只挑弱點出來講。 02/10 00:23
推 z5137964: 前幾天試駕新款ES，動力真的慘不忍睹…原本開神a的我都 02/10 00:26
→ z5137964: 覺得不行…好爸爸專用車 02/10 00:26
噓 yoyo850707: 看到四檔起步就知道對變速箱完全沒概念 又不是拖車頭 02/10 00:35
※ 編輯: louie83279 (36.230.50.152 臺灣), 02/10/2020 00:43:32→ Lindeman5566: 新款的好像又比你開的這款更沒力一點點 02/10 00:49
→ Lindeman5566: 不過你全部只寫缺點好像有點偏頗就是 02/10 00:49
推 mars0009: ES200沒力也不是第一天的事了 02/10 00:50
→ nils: 看到四檔起步嚇我一跳，原來是外行寫的文 02/10 00:51
推 ifromtaiwan: 你形容地跟我家那台CAMRY一模一樣, 果然是同集團 02/10 00:53
推 mninilah: 謝謝終於有人肯發表實話。我試駕NX200完感受跟這裡差不 02/10 00:59
→ mninilah: 多，更慘的是還是CVT.....OMG 02/10 00:59
→ whitestripe: 放棄尊嚴太過了吧................連跟es200一點關 02/10 01:01
→ whitestripe: 係也沒的人看到這句話都會覺得不舒服 02/10 01:01
推 ifromtaiwan: 在車板說和汰的實話需要勇氣,很多河粉業業火力全開 02/10 01:01
→ ifromtaiwan: 勇氣給推 02/10 01:01
推 ifromtaiwan: 歪L自稱豪華車還用CVT喔??? 02/10 01:07
噓 LexusNo1: 誰說豪華車不能用CVT？你說了算？ 02/10 01:07
→ s1023: 反正是跟爸爸借的 02/10 01:08
噓 s1023: 看了推文才知道...4檔起步是三小XD484考自牌駕照 02/10 01:09
推 ifromtaiwan: 終於知道為什麼我家那台CAMRY開起來這麼重拖令人不悅 02/10 01:09
→ ifromtaiwan: 原來是CVT的部分啊... 02/10 01:10
→ alrex: NX200動力更可笑 02/10 01:29
噓 GSR1911: 然後呢？你買福特！？ 02/10 01:33
推 axlfun: ES本來就是一台通勤用的房車，另外變速箱反應還有供油補正 02/10 01:33
→ axlfun: 等有可能是代步車的關係，通常拿到這種車我都會先用OBD Re 02/10 01:33
→ axlfun: set，不然很難開。 02/10 01:34
推 ShibaTatsuya: 推分享，沒想到這篇文章會莫名其妙的被噓 02/10 02:20
推 lucky945: ㄥ跟T在這邊是不能被批評的 02/10 07:26
推 MotleyCrue: 推分享 但lexus後座舒適度還是不錯 02/10 07:35
推 apps9661509: ㄥ牌200的系列基本上都不能期待他的動力 02/10 07:46
推 NoManInCar: 我一直搞不懂什麼是駕駛樂趣？是踩油門馬上有很強的加 02/10 07:47
→ NoManInCar: 速度嗎？那就應該開電動車吧？ 02/10 07:47
推 Melofans: 4檔期步XD還是謝謝你分享啦 02/10 07:50
→ Sunbowing: 純推分享，但不認同也不需要把自我的標準硬套在所有人 02/10 07:55
推 Sunbowing: 身上，更與尊嚴無關 02/10 07:57
推 fongminp: 小心和粉 02/10 08:07
推 camry10527: NX200跟舊款ES動力真的悲劇 很拖 超車加速實在是很麻 02/10 08:18
→ camry10527: 煩 02/10 08:18
推 tonyd: 1. 2.0引擎真的很悲劇 所以ES要買就買2.5升油電混動或2.5 02/10 08:27
→ tonyd: 升自然吸氣 2. 台灣稅金劃分實在老扣扣 這年頭誰還在出2. 02/10 08:28
→ tonyd: 4升做級距的引擎？都嘛定在2.5升了 一般人會思考 為了那0. 02/10 08:28
→ tonyd: 1升差距去每年繳多餘稅費不值得 就向下選擇了2.0升的悲劇 02/10 08:28
→ tonyd: 引擎 不知道這過時法條何時才要改？QQ 02/10 08:28
噓 dreaminc: 亂寫一通 02/10 08:33
推 mixmix: 科科，這裡不能講實話會被鋁粉噓，樓主不知道嗎？ 02/10 09:08
推 Baumgartner: 我試舊款camry心得跟你一樣。開這種車就是純粹當司機 02/10 09:12
→ Baumgartner: 沒有樂趣 02/10 09:12
→ Baumgartner: 開著開著會思索人生的意義 02/10 09:14
推 axlfun: 2.5到3.0這個五千塊我覺得還可以接受，超過突然要多噴一萬 02/10 09:22
→ axlfun: 四才莫名其妙，3.2三萬六，4.2三萬七？？？ 02/10 09:22
推 bluezoo: 方向盤指向性差幾乎是所有豐田車的通病了 02/10 09:25
→ fred0755: 呵呵車板別太認真 一堆社會邊緣人 笑笑就好 02/10 09:27
推 a901922001: 適合老人家慢慢開 享受進口車的內裝質感的車 02/10 09:34
推 chungj: TNGA指向性改好變成低速會左右晃還是很豐田 02/10 09:36
推 tr920: 感覺就是一篇類似車評VOLVO，但大部分篇幅在評論VOLVO後勤 02/10 09:38
→ tr920: 系統有多爛，最後在下個文青註解「要放棄多少尊嚴，才能選 02/10 09:38
→ tr920: 擇不把車主後勤放在眼裡的VOLVO」...其他品牌以此類推。 02/10 09:38
→ G773: 手自排檔位顯示粗略分為兩種，一種是當下檔位，另一種是限 02/10 09:41
→ G773: 制最高檔位(轉速過高時還是會有升檔機制)，原Po顯然是在不 02/10 09:41
→ G773: 清楚情況下發文。至於撥片又不一樣了，不贅述。 02/10 09:41
推 vcpw: 滿中肯的!就是一台換個LOGO內裝高級些的Camry~ 02/10 09:47
推 yytseng: 我姊也有一台ES200，開帥不開快的車，借她凱燕開看看， 02/10 09:49
→ yytseng: 說轉向太靈活衝太快不好開 02/10 09:49
推 moonbay: 這次過年出國玩 怕機場停車場沒位子就預約了機場接送的RX 02/10 10:03
→ moonbay: 450h 結果加速加到90 100感覺車子引擎運轉聲就很大 感覺 02/10 10:03
→ moonbay: 快斷氣orz 平常自己是開X3 30i 應該算同級吧？國3開到120 02/10 10:03
→ moonbay: 引擎幾乎沒感覺 02/10 10:04
推 dai26: 寫的很實在 02/10 10:04
推 Aukid: 引擎跟變速箱就是堪用 五楊爬坡道只有慘 Altis都比較順暢 02/10 10:09
→ Aukid: 適合市區跟平路的一台中大型房車 02/10 10:10
推 dearevan: 這台是不是跟camry同樣架構規格? 02/10 10:28
推 whitestripe: 真的別鬧 我老媽的rx300開一百都很安靜 rx45 02/10 10:49
→ whitestripe: 0h開一百轉速大概在1500轉左右 快斷氣是發現lexu 02/10 10:49
→ whitestripe: s比bmw安靜隔音好 椅子舒適度也比x3好 不是同等 02/10 10:49
→ whitestripe: 級的車所以你快斷氣嗎 02/10 10:49
→ whitestripe: 不然我也開我的一台日本油電 省油模式讓你的x3 30i 02/10 10:50
→ whitestripe: 阿xdddd 02/10 10:51
→ whitestripe: 黑也不要無腦黑吧....... 02/10 10:52
推 zx2751206: 沒力是真的很沒力，但算夠用，不然日本原廠也不會使用 02/10 10:53
→ zx2751206: 吧，但真的不懂為何不用2.0渦輪那顆，成本考量？ 02/10 10:53
推 zx2751206: 而且後座椅子屌打雙B的E或5系，有夠舒服== 02/10 10:55
噓 NinjaRR: 非常偏頗的文章這車不談內裝舒適隔音反倒是挑動力來戰這 02/10 11:13
→ NinjaRR: 樣對嗎？ 02/10 11:13
推 Carmelo3: ES200真的是高級蓋美麗 要再往上一階會比較有感 02/10 11:18
→ Carmelo3: 不過折一折150多就能買 也沒啥好抱怨的 大台內裝又好 02/10 11:19
推 dvl112029: 原po就是很在意動力的人，只用動力來評車沒什麼不對吧 02/10 11:19
推 zx2751206: 用動力來評車的話，這台比神A還爛欸，神A跑比較快=.= 02/10 11:31
推 zzahoward: 他在意的就是駕駛手感和動力阿XDDDD 02/10 11:32
→ zzahoward: 不然各位來寫一篇只專注在內裝細節的靜態開箱文 02/10 11:33
推 jackie0414: 動力就是ES200的罩門啊 這篇有什麼問題? 02/10 11:55
→ jackie0414: 完全可以想像開山路的話 這台上一代ES200會有多難開 02/10 11:56
推 axlfun: 真的要考慮動力的話中大型房車NA至少要3.5才差不多夠用 02/10 12:01
推 axlfun: 但是這種車馬力再大開山路也不會多好，fiesta都電爆 02/10 12:21
→ axlfun: 不過這車其實是還不錯的，百來萬買這車殼跟內裝，算物有所 02/10 12:23
→ axlfun: 值。 02/10 12:23
推 AudiA4Avant: 長軸距的大車山路表現應該都還是差一點 02/10 12:39
→ zzahoward: 還好吧 我之前借開GS450H除了車重讓我怕折胎外 很靈活 02/10 12:45
→ zzahoward: 我甚至覺得GS450H比我的C咖還靈活 跟E60 535不相上下 02/10 12:46
→ zzahoward: 不過ES就是入門車 跟MB的NGCC一樣 不能期待太多 02/10 12:48
推 dgitx7885: 推ㄥ 也感覺樓主很用心寫文章 給我狂人日誌的感覺 02/10 12:56
→ dgitx7885: 但有點東施效顰的感覺 文筆和排版還需加油 02/10 12:57
推 bakuman: 我覺得妳要黑就直接黑 我們男人不要扭扭捏捏！ 02/10 13:38
→ axlfun: GS，535但是同級啊 02/10 13:46
噓 pigking75: 跟放棄尊嚴有什麼關係？ 02/10 16:29
→ pigking75: ES賣點本來就舒適便宜來犧牲動力操控，但尊嚴？ 02/10 16:32
推 lovemost: 好爸爸滿足虛榮心專用車 02/10 17:10
推 AbianMa19: 在意動力的話會買300H，那個起步跟再加速都是隨叫隨到 02/10 17:20
→ AbianMa19: 。 02/10 17:20
→ AbianMa19: ES200就是市區高速開一開就好，爬山殺彎根本自找麻煩 02/10 17:21
推 fan0226: 不能講缺點XD，少數豪車用2.0na的車子 02/10 19:35
推 greenx: 很多人開車就是只需要那樣的動力，大部分路況也都能滿足。 02/10 20:11
→ greenx: 它不能滿足你，但就是一台好車。這種車完全能滿足一些有點 02/10 20:11
→ greenx: 年紀的車主，平穩舒適 02/10 20:11
推 TaiwanNeko: 現實就是對動力和操控要求的人比較少，能捨棄的人較多 02/10 21:02
→ TaiwanNeko: 至少一般人更傾向價格/空間/舒適/內裝/配備/安全 02/10 21:03
推 answermangtr: 本來多數人就是當代步工具 開帥不開快阿 有什麼問題 02/10 23:51
→ atbhao05: 我朋友買250版本 幹 超爽 超羨慕 QQ 02/11 10:57
→ gentlemen: 這種感覺就像我skoda superb被我岳父nissan xtrail嫌棄 02/12 00:22
→ gentlemen: 我車被評價難開。重點他的還是十幾年車....... 02/12 00:23
噓 kuwanosan: 主觀不要裝客觀辣 05/12 21:24